循环氢-汽轮机驱动-压缩机试车方案

('第八章循环氢压缩机K-102试运方案第一节试车目的通过试车，考察循环氢压缩机K102运转工况是否正常可靠，其中主要内容见下述：1.全面检查机组的机械、设备、管路的安装检修质量，并消除存在的缺陷；2.检查机组仪表、自控系统是否符合设计要求或检修规范的要求，联锁自保是否准确、灵敏；3.试验证明机组调速控制系统的实际工作性能；4.机组各部轴瓦温度及振动情况；5.机组流量、压力、功率是否能满足生产要求，验证机组实际的工作性能。6.考验润滑油系统、抽真空系统、干气密封系统等辅助系统的的实际运转情况是否正常；7.根据试运行得出的数据，整理做出整套系统交接验收的技术文件，并做为生产运行的原始资料。8.确认机组运行情况，机组及管线膨胀情况。9.岗位操作人员熟悉开车操作。第二节试车的准备工作1.系统条件：1)水新鲜水0.35MPa循环水0.3MPa除盐水0.5MPa凝结水0.7MPa2)电控制盘电源220V动力电源380V3）汽低压蒸汽1.0MPa250℃3)油润滑油箱TSA-46加至液位正常4)风仪表风0.4-0.6MPa5)氮气0.8MPa4.0MPa2.检查内容：（1）蒸汽管线及法兰无泄漏，蒸汽打靶合格(见蒸汽打靶方案)，引至汽轮机入口处放空，各法兰螺栓紧固齐全。（2）机组机体上螺栓及地脚螺栓紧固。（3）润滑油系统跑油合格。（4）干气密封系统安装调试完毕。（5）复水系统及抽真空系统试验好用。（6）机组仪表安装完毕经调校合格。各阀门调校完毕。（7）机组周围环境卫生良好。（8）消防器材、试车工具齐全好用。（9）试车用记录纸、本及有关仪器齐全。3．技术条件：（1）压缩机：输送介质：H2进口温度：56℃出口温度：85℃入口压力：7.9MPa出口压力：9.9MPa入口流量：180000Nm3/h（入口状态）正常转速：11540rpm最大连续转速：12117rpm第一临界转速：5180rpm第二临界转速：17455rpm跳闸转速：13329rpm压缩机重量：14300kg机组总重量：18327kg生产厂家：沈阳鼓风机厂（2）汽轮机：型号：NK25/28/12.5额定功率：2252KW正常功率：2047KW正常转速：11540rpm机械跳闸转速：13532rpm调速器控制转速范围：8202～12302rpm进汽压力（正常/最大/最小）：1.0/1.2/0.8MPa进汽温度（正常/最大/最小）：250/280/220℃正常耗汽量：13.5t/h额定耗汽量：15t/h生产厂家：杭州汽轮机厂（3）冷凝器：型号：N-700-50冷却面积：700m2流道：二道制四流程循环水耗量：1000t/h（4）主抽气器：型号：C-1008-5换热面积（一级/二级）：5.2/2.59m2工作蒸汽消耗（一级/二级）：66/68kg/h抽干空气量：8.2kg/h启动抽空器型号：CD-1008-5工作蒸汽消耗：267kg/h抽干空气量：102kg/h第三节润滑油系统清洗跑油及试运一、润滑油系统的循环跑油冲洗（一）润滑油系统设备的清洗1.油箱：应将油箱内部用煤油彻底清扫干净，并用面粉团将剩余的脏物及布纤维等粘出。清理干净后，经有关人员确认后，油箱即可加入润滑油。润滑油要通过真空式滤油机加入。2.润滑油冷却器：油冷却器由于在制造厂已做清洗处理，在现场进行抽芯检查；管程进水阀前安装临时过滤网，以清除较大的杂质，过滤网选用30目，用循环水循环清洗2～3小时即可。3.润滑油、调节油过滤器：首先拆下过滤器滤芯（注意小心保存），然后检查内部的情况，若良好，用煤油清洗后再用面粉团粘净即可。4.调节油蓄能器：蓄能器一般不做清洗处理，必要时用压缩空气吹净即可。5.高位油罐：高位油罐在安装就位后，用煤油彻底清理干净，并用面粉团将剩余的脏物及布纤维粘出即可。6.将能拆卸的润滑油管线全部拆下（包括三阀组），逐根进行循环酸洗，酸洗结束后用压缩风将管线内介质吹扫干净。（二）循环跑油准备工作：1.主油泵、辅助油泵电动机单试：依次解开油泵与电动机的连接，单试电动机，检查转向及平稳运行情况。若考核合格，恢复联轴器。2.拆除下列孔板：（1）冷油器灌注线孔板及其高、低点放空线孔板。（2）润滑油过滤器、调节油过滤器上的灌注线孔板及其高、低点放空线孔板。（3）蓄能器限流孔板拆除，并加盲板。（4）润滑油高位油罐限流孔板拆除，并加盲板。3.油冲洗所用润滑油泵已按油冲洗流程安装完毕。4.用真空滤油机向油箱加入润滑油（TSA-46汽轮机油），油位应达到最高液位；油品在运到现场后应逐桶检查其外观，并按桶数的10～15%进行油品的常规分析。5.自力式调节阀拆掉，改由临时直管段相连接。6.下述润滑油供油线总管接临时跨线至回油总管，轴瓦各上游线加盲板，以避免杂质进入设备内：（1）压缩机径向轴承、止推轴承润滑油供油线加盲板。（2）汽轮机径向轴承、止推轴承润滑油供油线加盲板。（3）盘车系统供油线加盲板。（4）调节油上油线接临时线旁路。7.在下述设备、管线处加临时过滤网。（必须记录下具体位置）（1）泵出口控制阀回润滑油箱入口处（2）润滑油总回油线回油箱入口处。（3）高位油箱入口管线法兰处加滤网。注：过滤网夹在两耐油橡胶板垫片之间，不能使用石棉垫片或石棉材料（含纤维）制成的垫片，也可根据实际条件在另外部位加过滤网，以便检查润滑油的清洁程度。8.投用油箱电加热器，将润滑油油箱温度控制在50～70℃之间，以提高跑油速度。9.润滑油主泵出口阀、入口阀全开，进行灌泵、排气。同时备用泵的入口阀、出口阀全开，进行灌泵、排气。10.油冷却器、过滤器的切换手柄处于两过滤器的任一操作位置，不允许处于它们的中间位置。11.关闭如下阀门：（1）油系统的高、低点放空阀。（2）差压测量开关、压力测量开关、温度测量开关、液位测量开关及变送器的引线阀门。（三）一次油循环冲洗1.在各回油管处所加滤网为100～120目。2.润滑油泵送电，启动润滑油主油泵，建立跑油的循环回路，通过各回油看窗检查各路油冲洗的流量和回油情况。3.全开使用中的冷却器、过滤器的高点放空阀，排除空气，并且对此放空线进行冲洗。4.开始冲洗时，由于系统较脏，应根据现场的情况，应及时间隔停泵清洗所加的过滤网。5.不断用木锤锤击润滑油管线的焊缝及其他易存脏物之处（如弯头，三通，法兰连接处等）。6.在冲洗过程中，低点排放口、高点放空口及仪表引线要定期的进行冲洗、排污。7.油冲洗时要注意观察油路中压力表的指示值，防止循环回路超压。8.在跑油过程中，润滑油主油泵与备用泵应交替运行，并注意清洗泵入口过滤网。9.每隔1～2小时切换一次过滤器、冷油器，每隔4小时停泵清扫一次回油管线过滤网及其他部位的过滤网，记录被拦截下的杂质数量和性质。检验后清洗滤网再回装。直至合格为止。（当滤网上无颗粒硬杂质和软杂质为合格）（四）二次油循环冲洗1.（必要时）更换油箱内的润滑油，补充油位至正常。2.恢复上油管线流程，在各上油管进轴承前加200目滤网，调节油上油管加200目滤网，在油箱回油总管上换用200目的滤网。3.恢复正常的润滑油流程，相应的设备及管线仪表等投用。4.冲洗步骤与第一次相同。5.经过足够时间的冲洗和检查（一般为40～50h），当回油总管的滤网上无任何杂质时为合格。（另一标准是滤网上无任何硬颗粒杂质，但允许2～3个/㎝2肉眼可见的软颗粒）6.跑油合格后应拆除临时过滤网，逐个按编号核对数量无误，并经检查、确认签字。完毕后，恢复润滑油流程。二、润滑油系统的试运和投用1.检查和准备工作（1）检查本系统的管线及各连接处已安装好。（2）检查本系统各仪表齐全好用。（3）确认油箱已按规定加入润滑油，且油箱液位正常，根据需要，开加热器提高油温。（4）检查确认主、备泵入口过滤网、润滑油和调节油的过滤器安装完毕。（5）检查确认冷油器已正常投用。（6）调节油蓄能器已按规定用N2预先充压至0.7MPa，并检查无泄漏。（7）改好润滑油系统流程。应关闭的阀：a、油系统的高点、低点放空阀。b、高位油罐装油阀。c、冷油器、过滤器的副线阀。应全开的阀：a、主、备泵出、入口阀。b、控制阀上、下游阀及副线阀。c、冷却器上、下水阀。d、各压力表、变送器、液位计及各测量开关手阀。（8）冷油器及过滤器的阀位应处于一边位置，不得处于中间位置。（9）盘车检查主、备泵有无偏重、卡涩现象。2.启动系统建立循环：（25）对系统进行全面检查，确认系统达到启泵条件。（26）确认干气密封系统正常，投用隔离氮气。（3）启动主油泵。缓慢调整自力式调节阀及付线阀的开度，将润滑油泵出口压力维持在1.0MPa，油总管调节阀的投用与该阀相同，由它维持润滑油总管压力0.25MPa。（4）全开冷却器、过滤器高点放空阀，向冷却器、过滤器装油，从放空线回油看窗观察有恒定油流通过时，关闭各放空阀及灌注阀，并使备用冷却器、过滤器正常备用。（5）向高位油罐装油时，要稍开装油阀，当从溢流看窗看到油流时关闭装油阀。（6）在建立循环同时，应检查法兰及各连接部位有无泄漏，对泄漏部位及时处理，必要时可停泵。（7）如系统正常，主、备泵可交替运转，观察机泵各部位运转情况，逐步打通正常流程。3.润滑油系统压力的调整：（1）调整油泵出口控制阀,控制泵出口压力1.0MPa。（2）调整上油控制阀，控制润滑油总管压力0.25MPa。（3）油泵平行运行实验。在主泵运行时，人为启动备用泵并同时运行5分钟，检查运行工况。此时需要严密监视泵体的发热情况。4.检查和确认：（1）泵出口压力约1.0MPa。（2）调节油总管压力为1.0MPa。（3）润滑油总管压力为0.25MPa。（4）去径向轴承压力为0.09-0.13MPa。（5）去止推轴承压力为0.025-0.05MPa。（6）通过各轴承回油线看窗，检查油流量是否正常。（7）检查润滑油、调节油过滤器压差＜0.15MPa。（8）检查油冷却器后温度在50℃左右。（9）检查蓄能器压力是否正常。第四节冷凝冷却系统试运一、冷凝冷却系统的吹扫、试压1、主蒸汽管线的吹扫、试压⑴主蒸汽在分水器前拆法兰，并加铁皮，进行大流量吹扫。⑵吹扫前进行暖管，开大导淋阀，进行脱水。⑶分阶段进行吹扫，间断大流量吹扫。⑷进行打靶试验，合格后再恢复流程。2、真空系统的吹扫、试压⑴抽空器的动力蒸汽管线、汽轮机的汽封管线用蒸汽进行吹扫。注意，不要把杂物吹入设备。⑵冷凝器、抽空器壳程及相关凝结水管线用新鲜水进行冲洗，应保证管线及设备无锈无污，不得留有残水，以防生锈。⑶真空系统的试压：冲洗后进行严密性检查，冷凝器采用灌水法检查，管线采用压力水试验，加压到0.15MPa。⑷将冷凝器补水，启动冷凝水泵（入口加滤网），进行冷凝水系统的冲洗，两台泵交替运转。⑸定期检查水的清洁度，当杂物明显减少时，可恢复正常流程，进行冲洗。⑹冲洗后，对冷凝系统管线进行水压试验。二、冷凝冷却系统的试运1、检查和准备工作（1）检查本系统的管线及各连接已安装好。（2）检查本系统各仪表及安全阀齐全好用。（3）将冷凝水泵主、备泵联轴节拆除，进行电机单试2-4小时，同时确认转向、电机振动、运转声音、发热等情况，合格后恢复。（4）冷凝器热水井中进行充水并确认液位正常（80%左右），建立循环后液位应正常控制在50%左右。（5）投用各仪表，控制阀及联锁已经达到投用条件。（6）检查此系统按正常流程已经打通。应关闭的伐门：a、冷凝系统的高点、低点放空伐。b、压控阀的付线阀。c、中间—后冷器付线伐。d、抽空器动力蒸汽阀。e、所有抽空器吸入阀、排出阀、蒸汽入口阀。应全开的伐门：a、凝结水主备泵出、入口阀。b、冷凝器循环水上、下水阀。c、冷凝器不凝气2只抽出阀。d、压力表、液位计及各测量开关引出阀。e、2个液控阀的上、下游阀。f.中间—后冷器入口阀、出口阀。（7）2个热水井液位控制阀处于手动控制。（8）盘车检查凝结水泵是否灵活。2、启动系统建立循环（1）打开泵出入口阀给主备泵灌泵。对系统进行全面检查，确认系统达到启泵条件。确认出口阀已全开，该泵不允许在关闭出口的情况下启动。（2）启动主冷凝泵，建立系统循环。（3）观察冷凝器的液位，必要时可开大补水阀，调节好2个液位控制阀。（4）当系统稳定后，可关闭补水阀，将2个液位控制阀由手动改至自动，设定热水井的液位控制在50%。（5）如循环正常，主、备泵可交替运转，观察各部位运行情况。（6）将安全阀水封阀门打开，建立安全阀水封。3、建立冷凝系统的真空状态⑴抽空器的动力蒸汽部分暖管结束，脱净冷凝水。⑵全开启动抽空器的蒸汽阀，再打开吸入阀，投用启动抽空器，建立冷凝器的初始真空状态。⑶在建立真空状态过程中，可连续进行盘车。⑷投用轴封蒸汽，将轴封压力控制阀投用，检查信号管蒸汽不要过大，保持微正压即可。⑸启动二级抽空器，先打开抽空器动力蒸汽阀，再打开抽空器的吸入口阀。然后再启动一级抽空器，先打开抽空器的排出阀，再打开抽空器的动力蒸汽阀和吸入阀。使真空度到达-0.03MPa。⑹检查真空系统的严密性，各法兰、接口等密封面进行检查。安全阀水封的流水应连续。⑺建立真空状态在-0.06MPa以上，等待机组的开机。4、检查和确定（1）冷凝器热水井液位在正常位置。（2）冷凝器真空度达-0.08MPa以上。（3）后冷凝器乏气放空正常。（4）冷凝器安全阀水封溢流正常。（5）热力管线排凝正常。（6）冷凝水液控阀控制正常。5、冷凝冷却系统循环建立完毕。第五节干气密封系统一、干气密封运行系统简述1、原理：干气密封是一种由两个环组成的非接触式端面机械密封，由两个环组成。第一个环称为动环（配合环），在表面上刻有槽，随转子旋转。槽的下面是被称为密封坝的光滑区域。实际上密封作用就产生在这一区域，在密封坝两侧有密封气压力和大气压力的压力梯度。另一个环称为主环或静环，有光滑的表面并被固定，只允许沿轴向移动,静环由弹簧压住。在轴处于静止和机组未升压时，静环背后的弹簧使其与动环接触。当机组升压时，气体所产生的静压力将使得两个环分开并形成一极薄的气膜。这间隙允许少量的密封气泄漏。当机组开始旋转时，由于动环上槽的作用产生动压力。靠近槽的根部产生一高压区域，并扩大两环间的间隙。当动静压力平衡时，两环间就形成了稳定的间隙，并在两环间形成一定流量。对于密封而言，泄漏量受压力、温度、气体的物理性能、密封尺寸、旋转速度的综合影响。两个密封面间的间隙使得密封面非接触，并保持平衡运行。干气密封的设计和运行原理在密封端面之间形成了一定尺寸的自稳定的间隙。密封运行期间，任何由于气体或轴位移所产生的变化，将产生平衡力的变化，这将引起间隙的变化。例如，间隙的增大将导致由于泵送作用的减弱而带来动压力降低，反过来，又通过静态闭合力的作用减小这一间隙，回到原来的尺寸。反之，当间隙减小时，流体动力学作用增加，使得端面之间的分离力迅速增加扩大了间隙。这种自动平衡机理保证了端面之间的间隙和泄漏量始终保持稳定。2、型式：本机组的干气密封系统，采用的是984干气密封/双向，带中间迷宫的串联式密封。密封气取自压缩机出口气体，开车时经增压泵进入干气密封系统。3、组成：干气密封主要有干气密封本体（含动环、静环）、主密封气除雾器和增压器、主密封气过滤器、隔离气过滤器、控制盘等组成。在结构上有三道密封，一级是密封气来自压缩机出口，经过除雾、过滤后，再经差压调节阀注入到压缩机两端的密封气腔，用动、静环之间形成的气膜将介质封住（非接触式）。二级密封气为氮气，与一级密封后泄漏的少量一级密封气混合后排至火炬管网。隔离气压力略高于大气压，在轴封与轴承箱之间充氮气隔离，起到隔离润滑油的作用，隔离气另一端与二级密封后的少量泄漏气混合后排至大气。4、在轴承系统供油前，必须先启动隔离密封系统，防止润滑油进入污染干气密封系统。二、干气密封系统操作条件：1、密封端面清洁干燥2、保证密封端面和轴的垂直度3、弹簧加载后的旋转部件和密封件移动自如无卡滞4、避免物料沉积在密封腔体表面、轴和轴套上无物料结晶、聚合等情况5、工艺气侧和大气侧的密封端面形成良好的气膜，如果这些操作条件不能满足，可能造成泄漏量增加和工艺介质漏到大气侧。三、干气密封系统的投用1、检查管线、阀门等已经安装完毕，管线已进行大流量爆破吹扫，投用前应检查加200目滤网，无任何硬颗粒杂质，也不允许有任何软杂质。2、检查各设备部件完整、齐全。3、贯通密封气系统流程、隔离氮气系统流程4、打开隔离氮气阀，投用隔离氮气系统。压力控制阀投用。5、打开循环机出口新氢引出阀，将密封气引进来。6、投用差压控制阀，各仪表引出阀确认打开。7、观察差压控制情况是否正常，一级泄露量不超标。8、观察密封气、隔离气过滤器差压指示。第六节单试汽轮机一、试车目的：1.检查机组的机械、设备、管路的安装检修质量，并消除存在的缺陷；2.检查仪表、自控系统是否符合设计要求或检修规范的要求，联锁自保是否准确、灵敏；3.再次检查与试验设备的机械性能和系统功能完善程度（再次是相对出厂试验而言）；4.试验证明机组调速控制系统的实际工作性能；5.润滑油系统、复水系统和抽真空系统的运转情况是否正常；6.根据试运行得出的数据，整理做出整套系统交接验收的技术文件，并作为生产运行的原始资料。7.岗位操作人员熟悉开车操作。二、单机试运中应进行的总体工作1.机组冲转启动，按制造厂提出的升速曲线将转速提至工作范围下运行（工作下限、正常、额定、最大连续转速等）。2.各联锁自保装置试验，危急保安器动作试验。3.调节系统的试验和调整。4.汽轮机及热力系统管线设计是否合理。三、机组各项联锁自保调试试验内容如下：（在试验前将控制盘送电，仪表、报警系统好用）1、润滑油压小降A．启动主润滑油泵，建立润滑油系统正常循环（控制油压小降PSL8666置旁路）并将其联锁开关置“手动”。泵联锁开关置于“自动”位置。慢调节PCV-8651调节阀，向油箱内泄压，（或调节PCV-8652），当压力表PG8654A指示为0.15MPa时，PSL8656触点动作，发出电信号，使备用泵自启，并伴随灯亮报警。.2、控制油压小降同1当压力表指示为0.6MPa时，PSL8666触点动作（润滑油压小降PSL8656旁路,蓄压器手阀关闭），发出电信号，使备用泵自启，并伴随灯亮报警。或者：当压力正常时，关闭控制油引压阀，手动停泵，将其中一台泵的联锁开关置于“自动”位置，然后缓慢打开该引压阀的放空螺钉，撤压，当压力表PG8668指示为0.6MPa时，PSL8666触点动作（润滑油压小降PSL8656旁路,蓄压器手阀关闭），发出电信号，使备用泵自启，并伴随灯亮报警。另：利用停泵的方法试油压小降，方法如下：A.启动主润滑油泵，建立润滑油系统正常循环并将其联锁开关置“手动”（控制油压小降PSL8656置旁路）。B.将备用泵联锁开关置于“自动”位置。C.将主油泵停掉，观察当压力表PG8655指示为0.15MPa时，PSL8656触点动作，发出电信号，使备用泵自启，并伴随灯亮报警。3、润滑油压大降A.室内进行机组复位。B.润滑油系统循环正常（将油压小降联锁旁路，以防油泵自启）。C.进汽隔断阀关闭，将速关阀打开（将其它停机联锁旁路），使机组处于模拟运行状态。D.将PT8657A/B/C引压手阀关闭其中任何两个，然后缓慢调节PCV-8651调节阀，向油箱内泄压，并调节PCV-8652，当压力表PG8657指示为0.10MPa时，报警灯亮，但不会联锁停机。E.再次将润滑油系统建立正常，将PT46352A/B/C引压手阀关闭其中任何一个，然后缓慢调节PCV-8651调节阀，向油箱内泄压，并调节PCV-8652，当压力表PG8657指示为0.10MPa时，触点PSLL48657A/B（或A/C或B/C）动作，发出信号，报警灯亮，同时联锁停机。4、冷凝器热水井液位低报A.室内进行机组复位。B.一人持对讲机位于冷凝器液面计处。C.开大LV-6521，冷凝水外甩量开大，关闭LV-6520返回流量。D.当冷凝器液位下降至距下液面计下引方时LSL8667触点动作，发出信号同时报警灯亮。E.在液面计上作下发生动作时的液面位置标记。5、冷凝器热水井液位高报A.一人持对讲机位于冷凝器液面计处。B.启动冷凝水主泵，关闭外甩控制阀LV-6521，打开返回控制阀LV-6520，当冷凝器液位升至距上液面计上口时LSH-8671触点动作，发出信号使备用泵自启，同时报警灯亮。C.在液面计上作下发生动作时的液面位置标记。6、冷凝器热水井液位高高A.一人持对讲机位于冷凝器液面计处。B.停运冷凝水泵，关闭外甩控制阀，打开返回控制阀，当冷凝器液位升至距上液面计高高时触点动作，发出信号。发出信号，报警灯亮，同时联锁停机。C.在液面计上作下报警消除时的液面位置标记。7、抽真空压力低报A．将冷凝冷却系统建立正常B．建立抽真空状态，当真空度上升至-0.06MPa时，PSL-8666触点动作，报警灯灭，联锁复位。C．破坏真空度，当压力降至-0.06MPa时，PSL-8666发出信号同时报警灯亮。8、抽真空压力低低报A．将冷凝冷却系统建立正常B．建立抽真空状态，当真空度上升至-0.03MPa时，PSLL-8668报警灯灭，联锁复位。C．破坏真空度，当压力降至-0.03MPa时，PSLL-8668发出信号，同时联锁停机润滑油压小降9、轴承温度高报警值，高高联锁停机值的试验A.室内进行机组复位。B.将机组处于模拟运行状态。C.由仪表工给出模拟信号，车间人员注意做好报警、联锁的动作值记录。10、轴承振动及轴位移的高报警值，高高联锁值的试验A.室内进行机组复位。B.将机组处于模拟运行状态。C.由仪表工给出模拟信号，车间人员注意做好报警，联锁的动作值记录机组的联锁、报警确认表见附页。11、干气密封相关联锁内容仪表校验完毕。驱动端一级密封泄漏压力高高PSHH8694≥184Kpa时停机报警；非驱动端一级密封泄漏压力高高PSHH8693≥184KPa时停机报警；增压泵活塞密封泄漏气压力高PSL8697≥134.4Kpa，报警；隔离密封气压力低报PSL8689≤20.7KPa，报警；二级氮气入口压力低PSL8691≤150.3KPa，报警；工艺气过滤器差压高报PDSH8686≥206KPa，报警；驱动端一级密封气流量高报PSH8688≥75.8KPa，报警；驱动端一级密封气流量低报PSL8688≤9.3KPa，报警；非驱动端一级密封气流量高报PSH8687≥75.8KPa，报警；非驱动端一级密封气流量低报PSL8687≤9.3KPa，报警；驱动端一级密封气泄漏量高报PSH8694≥23.63KPa，报警；驱动端一级密封气泄漏量高高报PSH8694≥50KPa，报警；非驱动端一级密封气泄漏量高报PSH8693≥23.63KPa，报警；非驱动端一级密封气泄漏量高高报PSH8693≥50KPa，报警；四、透平调节系统试验1.检查和确定（1）润滑油、调节油系统、冷凝冷却系统调试完毕，系统循环正常；（2）确认现场控制盘，室内操作盘良好；（3）确认调节系统电磁阀投入正常状态；（4）计算机控制画面调整好用，岗位人员熟悉掌握计算机控制画面操作。（5）润滑油压力、控制油压力、真空度压力正常。干气密封隔离氮气投用正常。2.调试项目和内容（1）速关阀试验。A.按室内“复位”钮，必要时将其它联锁旁路。B.危急保安器自动挂档，打开速关阀。C.手动将危急保安器手柄打下紧急停机，卸掉速关油，速关阀应迅速关闭，并伴随声光报警。D.注意启动油压与速关油压关系并记录数值。将速关阀打开后将油泵停掉，事先将两油泵联锁开关置于“手动”，记录自停泵至速关阀关闭的时间。E.将速关阀打开后用缓慢调节润滑油小降或控制油小降引压阀放空的方法试验油压小降，检查在备用泵自启前速关阀是否会发生关闭。（2）速关阀在线动作试验。A.打开速关阀。B.缓慢打开一组速关阀的试验油三通阀，引入试验油，记录试验油压和速关油压的变化。C.记录速关阀的行程，反复再做一遍。D.完毕后再试验另一组的工作情况。（3）调速器静态性能试验A.将速关阀全开。B.由仪表工在现场接线盒上给出4-20mA信号(每次以2mA递增)。使油动机动作，将调节汽阀打开，同时注意二次油压的建立。C.记录上下各二次油压由0.15MPa升至0.45MPa与油动机行程关系，并作出上下行静态性能曲线，给出试验记录表。（4）室内“紧急停机”试验：A.室内机组“复位”。B.打开速关阀，开机指示灯亮。C.按室内“紧急停机”钮使电磁阀动作，切断速关油，使速关阀关闭停机，同时声光报警。（5）室外“紧急停机”试验：A.机组“复位”。B.打开速关阀，开机指示灯亮。C.按室外“紧急停机”钮，使电磁阀动作，切断速关油使速关阀关闭停机，同时声光报警。五、透平单机试验1.检查和确认（1）透平安装完毕。（2）透平出入口管线打靶完毕。（3）公用系统水、电、气、风、油等正常。（4）润滑油系统，调节油系统、冷凝冷却系统循环正常。（5）室内外控制盘送电、各仪表联校合格。（6）确认联轴器拆除.。（7）将1.0MPa主蒸汽缓慢引至界区隔断阀前，高点放空。（8）检查蒸汽管线法兰有无泄漏，各螺栓是否紧固。（9）检查透平机体、地脚螺栓是否紧固。（10）钳工在透平四个猫爪处打好千分表。（11）透平出口冷凝水管线保持畅通。（12）冬季防冻防凝投用良好。（13）确认透平盘车良好，无异常现象。（14）试车用工具、记录本、纸齐全。（15）通知试车有关人员到现场。2.单试中需记录的项目（1）透平及辅助设备的启动和停止时间。（2）暖管和暖机的开始、结束时间。（3）透平转子冲动的时间，稳定后的转速、蒸汽压力、温度、润滑油压力、温度等。（设备点检卡上的内容）（4）透平按升速曲线升速的每一稳定转速开始、结束的时间。（5）盘车装置开始和停止的时间。（6）机组通过临界转速时注意观察轴瓦振动情况。（7）透平调节系统和自动保护装置试验结果以及调整情况和数据。（8）汽缸的热膨胀值（从启动前暖机开始，每一停留转速直至最大连续转速止）。（9）透平及辅助设备试运行发现的缺陷和不正常现象。（10）试运行终止的原因。（11）停机时，测量透平转子惰走曲线（包括惰走时间）。3.暖管（1）投用盘车系统。（2）依次打开主蒸汽隔断阀前排凝阀及放空阀将主蒸汽引至隔断阀前。（3）在引汽过程中，要防止蒸汽线出现水击，以免对管线造成损坏。具体是先提压至0.2～0.3MPa，暖管20～30min，然后按每分钟增加0.1～0.15MPa升压速率将压力提升到透平工作压力。（4）随着管线温度升高，凝结水减少应逐渐关小排凝阀。（5）待主蒸汽不带水后，稍开主蒸汽隔断阀的旁路阀，对隔断阀至速关阀间管线进行暖管。（6）缓慢打开速关阀前排凝阀排凝。（7）注意暖管升温速度不大于50℃/h，当蒸汽温度不低于200℃后，缓慢打开主蒸汽隔断阀。4.暖机（1）稍开透平机体排凝阀。（2）缓慢稍开蒸汽隔断阀跨线阀。（3）注意暖机速度不大于50℃/h，暖机温度不小于220℃，在暖机同时加大排凝力度。（4）在暖机过程中要连续盘车。（5）检查汽轮机猫爪是否活动灵活，必要时可用塞尺检查间隙，暖机过程中要经常观察机身的热膨胀量，如猫爪不能自由活动，则说明蒸汽管线设计不合理，应停止暖机，找出问题并予以解决。（6）确认静态暖机结束，关闭暖机阀，全开蒸汽隔断阀后，可停止盘车，准备开机。5.启动透平（1）室内复位，并检查确认开机条件满足（必要时将机组部分联锁旁路），开机指示灯亮。危急保安器挂档，打开速关阀。A.压机入口阀全开。B.润滑油压力正常。C.润滑油冷后温度正常D.调节油压力正常。E.压缩机防喘振阀全开。F.润滑油高位油罐液位正常。G.机组无停机联锁。H.盘车机构停运灯亮。(2)ESD开机画面上调出“启动画面”，手动按下“打开速关阀”钮，速关阀红灯消失后，将鼠标移到“启动”单击，此时进入升速画面，再用鼠标点击“升速”按钮，机组开始冲动转子。随着调节阀位开度逐渐增大，机组被冲动，记录机组被冲动的调节阀开度，将转速通过“升速”、“降速”、“保持”三个按钮维持在1500rpm低速暖机。（3）调整透平出口真空度在-0.08MPa以上。（4）透平低速运转正常后，关机体、蒸汽管线各排凝阀及主蒸汽高点放空阀。（5）检查透平低速运行情况，注意有无汽封摩擦声，并对各运行参数进行记录。6．动态试验（1）紧急停车试验。按室内操作台上、室外控制盘上紧急停机钮、现场扳动危急保安手柄分别使透平停机。（2）停机试验做完后，将透平启动，转速保持在500rpm左右。（3）点动机组升速钮，使透平转速缓慢升至1250rpm并暖机30分钟。（4）确认正常后，将透平转速升至3000rpm并暖机30分钟。（5）检查透平在3000rpm下运行情况，确认正常后将透平转速越过临界转速至6500rpm运行20分钟。（6）将透平转速缓慢升至8078rpm下运行20分钟，此时由“升速模式”进入“运行模式”，并认真仔细检查机组运行情况，做各项参数记录。（7）将计算机画面调至“设定点方式”，通过“允许升降速”或“手动设定”将透平转速升至正常转速11540rpm下运行大于1小时，并检查各项参数，同时检查记录各千分表的指示，必要时用塞尺测量透平机体的悬浮量。（8）调速器性能试验。A.上行试验：在室内计算机调节画面上，手动按每次1000rpm速度将透平转速由8078rpm升至最大连续转数12117rpm，并记录在不同转速下，油动机行程与二次油压的关系。B.下行试验：在计算机调节画面上，手动按每次1000rpm速度，将透平转速由12117rpm降至8078rpm并记录油动机行程与二次油压关系。注上、下行试验转速之差不大于50rpm。（9）超速试验电子超速试验：将室内计算机模式改为超速画面，点动“允许超速”钮后再点动“超速试验”钮，使透平进入超速状态，当达到电子跳闸转速13329rpm左右时，电磁阀动作，使透平停机。将上述超速试验步骤重做一遍，记录数值。机械超速试验：从工程师站将电子超速跳闸连锁打至旁路，依上述试验进行超速试验，当机械跳闸转速达13592rpm左右时，危急保安器动作，使透平停机。注：在超速试验时，应严格监视转速变化，一旦发生转速达到跳闸时而未停机的情况应室内紧急停机。（1）停机实验时，每次停机时间应小于10分钟，按热态启动透平，否则按冷启动透平。（2）待透平运行正常后密切关注复水器液位变化，随负荷的变化进行调整，通过补水来控制液位。7．停车（1）最后一次动作停车时，透平单机试运结束。（2）关主蒸汽隔断阀，打开隔断阀前放空。（3）打开各排凝阀，无水汽后关各排凝阀。（5）机体排凝无水汽后，停运抽真空系统。（6）确认透平停运后，不断盘车。（7）待透平机体温度不大于90度时，停盘车。⑻待轴瓦温度不大于45℃时，停润滑油泵。⑼复水器冷却后停运复水泵。第七节机组氮气试车一、试车目的考核机组在氮气状态下运转状况，包括润滑油系统，干气密封系统、冷凝冷却系统等运转情况。二、试车条件介质：氮气转速：8000rpm三、开机前检查和确认：联轴器连好，校好机组同心度。检查润滑油泵处于良好状态，润滑油各进机压力合适，系统无泄漏。压缩机轴位移处于初始状态。机入口法兰短管拆除并加滤器。反应系统已进行充氮气试压合格，工艺系统打通流程，系统压力＞3.0MPa。检查压缩机本体及其工艺系统相连的阀门应在正确位置，且开关灵活，无卡涩，管线盲板拆除。水、电、汽、风等公用系统投用正常。润滑油箱液位大于60%，油质分析合格。干气密封系统启用。抽真空系统运转正常，真空度在-0.04MPa以上。盘车灵活，无摩擦碰撞声。各电气仪表灵活好用，各项自保灵活好用。汽轮机暖机达到启机条件。开机必备条件满足，钳、电、仪、操及厂部有关人员在确认单上签字。缓慢开压缩机入口充压线阀,以0.2MPa/min的速度充压置换，将机体内压力充至系统压力。待机体压力与系统压力平衡后，对机体各管线，法兰，排凝线及仪表引压线进行气密。全开循环机入口阀、出口阀、防喘振阀门，将机组并入反应系统。四、干气密封系统的静态试验：1．目的：为了考察干气密封系统的安装质量及尺寸公差，开车前要进行静态试验。2．干气密封通过管道连接到供气系统（控制系统），连接管道现场完成，管路材料采用不锈钢。干气密封从机出口通入干燥、清洁并经过滤的气体（过滤精度5μm）。泄漏的气体通过一级泄露口排出去火炬系统。当具备清洁气源后，作静态泄漏试验。并将泄漏值与试验报告中的试验值相比较。3．静态试验：清洁气体气源条件具备后，应作静态试验。将泄漏量与原厂实验报告上的实验数据进行比较。4．动态试验：机组运转后，应试验圆周速度不应小于2m/s，应将泄漏量与原厂实验报告上的实验数据进行比较。五、机组启动1）仪表盘送电，按复位按钮，危急保安器挂档。2）将速关阀全部打开。3）缓慢升速,在1250rpm运行30分钟，检查各部情况并开始记录。4）升速到3000rpm运行15分钟。观察正常后，快速升速到6500rpm，避开临界转速运行15分钟，然后，升速到8000rpm后，全面检查机组运行情况。5）应确保压缩机出口温度≯120℃。6）运行完成后，按照汽轮机停机步骤停机。7）在室内试验防喘振阀是否好用。8）试机完毕后写出试机报告。第八节正常工况负荷试车一、试车目的考核机组在H2状态下运转状况，包括润滑油系统，干气密封系统、抽真空系统等运转情况。二、正常条件工况开机步骤1、公用系统建立循环，钳、电、仪对机组进行全面检查确认可以开机，确认工艺流程可以开机，通知调度，有关人员做好开机准备。2、润滑油系统检查、建立循环3、抽真空系统检查、建立循环，建立负压，投用汽封蒸汽。4、主蒸汽暖管、透平暖机5、投用干气密封系统运转正常。6、机内压力与系统压力平衡7、待机内压力与系统压力平衡后，打开、出入口阀门及电动阀。打开防喘振电动阀及阀门。8、启动机组9、将机组转速保持在500rpm左右进行磨合检查。10、确认机组运行正常后，缓慢将机组转速升至1500rpm暖机30分钟，然后升至3000rpm再暖机30分钟。11、全面检查机组运行情况，确认机组运行正常后，升速至6500rpm（以越过其临界转速），根据生产需要进行调整转速。12、认真巡检并做好机组运行参数记录。13、对干气密封系统进行考验。14、检查确认此系统正常。三、正常条件工况停机步骤1、控制室内调出“调速”画面，单击“设定点方式”，将转速降至8078rpm左右，将鼠标点动“调速器解除”，将转速降至1500rpm以下，后手动按室内或室外停机按钮停机。2、关主1.0MPa蒸汽隔断阀，开其顶放空阀。3、停汽封，停抽真空系统。4、投用盘车系统。5、机体撤压。a.关闭机出入口电动阀及阀门。b.稍开出口放火炬阀，撤压速度≯0.2MPa/min。c.撤压时，停干气密封系统。6、机体N2置换开机入口N2阀，向机内充N2。待N2压力0.8MPa后开放空阀，撤压后关阀，反复置换3—5次。7、待机组轴承温度＜45℃后，可停止盘车，停止润滑油系统及公用系统。8、复水系统运转一段时间后，停止运行。9、冬季要做好防冻防凝工作。四、试运注意事项1、紧急停机条件⑴装置发生火灾、爆炸等突发性事故时。⑵蒸汽系统故障而无法保证机组运行时。⑶润滑油系统管线破裂而出现大量的泄漏。⑷临氢系统设备泄漏严重。⑸机组停车联锁报警而未停机，视情况对机组产生危害时。⑹装置出现停循环水、仪表风需紧急停机时。2、紧急停机的操作：⑴现场手打停机手柄。⑵按室内紧急停机按钮。⑶现场手打危急遮断器的手柄。⑷现场按紧急停机钮。3、紧急停机后处理⑴若短时间内故障可以排除，应积极做好开机准备，并按正常开机步骤重新启动机组。⑵若短时间内无法排除故障，应视情况将机组部分系统停运。⑶若属干气密封系统故障a.迅速关闭压机入口阀、出口阀，防喘振阀，关闭干气密封引出阀。b.开压机放火炬阀，将机组内撤压。⑷故障处理完后，按正常开机步骤开机。⑸若长时间停车，则向机内充N2保护。附表一：循环机K-102机组报警、联锁表序号仪表位号项目设定值试验值自保动作检验人备注1LSL8651润滑油油箱液位低800mm（距螺纹顶部）报警2TSH8655冷却器润滑油冷后温度高55℃报警3PDSH8654润滑油过滤器差压高0.15MPa报警4TSL8652润滑油油箱温度低40℃报警5LSL8652高位油箱液位低805mm报警6PDSH8651控制油过滤器差压高报0.15MPa报警7TSH8660~8667压缩机止推轴承温度高105℃报警8TSH8664~8667压缩机前后支撑轴承温度高105℃报警9TSH8668A/B~8669A/B汽轮机止推轴承温度高95℃报警10TSH8666A/B、8667A/B汽轮机前后支撑轴承温度高95℃报警11VA8660/8661压缩机轴承振动高62.8μm报警12VA8662/8663压缩机轴承振动高62.8μm报警13XA8860/8661压缩机轴位移高0.5mm报警14XA8666A/8666B汽轮机轴振动高42μm报警15XA8667A/8667B汽轮机轴振动高42μm报警16ZA8668汽轮机轴位移高0.56mm报警17PAL8666汽轮机控制油压力低0.65MPa报警备泵自起18PAL8659润滑油压力低0.15MPa报警备泵自起19PAL8667汽轮机启动油压低0.6MPa报警20SA-8667汽轮机转速高12723rpm报警21PDSH8695主密封气与平衡管压差低64.5KPa报警22PSL8666汽轮机排汽压力低-0.06MPa报警23LSH8666冷凝器液位高≥+150报警备泵自起24LSL8667冷凝器液位低≤-150报警25PSL8697增压泵活塞密封泄漏气压力高134.4KPa报警26PSL8689隔离密封气压力低报20.7KPa报警不能启动润滑油泵27PSL8691二级氮气入口压力低≤150.3KPa报警28PDSH8686工艺气过滤器差压高报≥206KPa报警29PSH8688驱动端一级密封气流量高报≥75.8KPa报警30PSL8688驱动端一级密封气流量低报≤9.3KPa报警31PSH8687非驱动端一级密封气流量高报≥75.8KPa报警32PSL8687非驱动端一级密封气流量低报≤9.3KPa报警33PSH8694驱动端一级密封气泄漏量高报≥23.63KPa报警34PSHH8694驱动端一级密封气泄漏量高高报≥50KPa报警35PSH8693非驱动端一级密封气泄漏量高报≥23.63KPa报警36PSHH8693非驱动端一级密封气泄漏量高高报≥50KPa报警37TSHH8660/8661/8662/8663压缩机止推轴承温度高高115℃报警联锁停机二取二38TSHH8664/8665/8666/8667压缩机支撑轴承温度高高115℃报警联锁停机二取二39TSHH8668A/B/8669A/B汽轮机止推轴承温度高高110℃报警联锁停机二取二40TSHH8666A/B汽轮机前支撑轴承温度高高110℃报警联锁停机二取二41TSHH8667A/B汽轮机后支撑轴承温度高高110℃报警联锁停机二取二42VA8660/8661压缩机前轴振动高高88um报警联锁停机二取二43VA8662/8663压缩机后轴振动高高88um报警联锁停机二取二44ZA8660/8661压缩机轴位移高高0.7mm报警联锁停机二取二45VA8666A/B汽轮机前轴振动高高61um报警联锁停机二取二46VA8667A/B汽轮机后轴振动高高61um报警联锁停机二取二47ZA8668汽轮机轴位移高高0.8mm报警联锁停机二取二48PSLL8660润滑油总管压力低低0.1MPa报警联锁停机三取二49PSLL8661润滑油总管压力低低0.1MPa报警联锁停机三取二50PSLL8662润滑油总管压力低低0.1MPa报警联锁停机三取二51PSLL8668汽轮机出口真空低低-0.03MPa报警联锁停机52LAHH冷凝器液位高高≥300mm报警联锁停机53SSA54659汽轮机转速高高13329报警联锁停机54PSHH8694驱动端一级密封气泄漏压力高高184KPa报警联锁停机55PSHH8693非驱动端一级密封气泄漏压力高高184KPa报警联锁停机56FSLL8663压缩机入口流量低低附二：启动条件i.防喘振控制阀全开ii.润滑油压力正常≥0.25MPaiii.隔离气压力正常≥20.7Kpaiv.汽轮机速关阀全开v.汽轮机排汽压力正常vi.盘车器处于脱扣状态vii.机入口电动阀全开viii.紧急停车钮复位ix.各停机联锁没有报警x.润滑油高位罐液位正常xi.汽轮机冷凝器液位正常xii.驱动端一级密封流量正常≥9.3Kpaxiii.非驱动端一级密封流量正常≥9.3Kpa附三：停机1．附表一所列达到联锁值2．现场机械手柄打闸3．室内“ESD”扭4．现场紧急停机扭',)