项目部水土保持实施方案,环境保护与水土保持实施方案

('目录一工程概况以及水文说明………………………………………….1二、编制说明……………………………………………………….61、编制依据……………………………………………………….62、编制原则……………………………………………………….73、适用范围……………………………………………………….8三、水土保持总体目标…………………………………………….8四、水土保持领导小组…………………………………………….8五、水土保持保证体系框图……………………………………….9六、领导小组职责…………………………………………………10七、路基、桥涵、土石方弃土现状情况分析……………………11八、水土保持分区防治措施总体布局………………………….12九、水土保持施工详细方案和措施………………………………121、路基施工水土保持措施………………………………………142、桥涵施工水土保持措施……………………………………..143、便道施工水土保持措施……………………………………..154、弃土场水土保持措施………………………………………..165、项目驻地水土保持措施……………………………………..186、混凝土拌合站水土保持措施…………………………………187、边坡绿化施工水土保持措施…………………………………19水土保持实施方案一、工程概况及水文说明：（一）、工程简介本合同段主线起点桩号为K4+700-K11+800，7.1km，共设置涵洞7道；公铁立交1处、大桥1座、互通立交1处、通道3处、天桥1处、收费站1处。吉林连接线K0+000-K4+641.84（K4+641.84=主线K4+700），4.642km，共设置涵洞9道；分离立交1处、通道2处、平面交叉3处。全段采用设计速度为100km/h，路基宽度26m，双向四车道高速公路标准建设。合同工期：2014年12月1日—2017年9月30日。本项目总合同工作量425794392元（清单100章-700章合计）。路基：清除表土13.0498万立方米，挖土方1142405立方米，挖石方1163138立方米，填土方414955立方米，填石方869791立方米，填方5%掺372888立方米，台背填筑185215.1立方米，锥坡及台前溜坡36935立方米，防护排水工程。路面：砂砾垫层262385平方米；水泥稳定碎石底基层355286平方米；水泥稳定砂土底基层7968平方米；级配碎石底基层2989平方米，级配碎石基层6570平方米，水泥稳定碎石基层359395平方米，水泥稳定砂土基层13969平方米，面层400079平方米，水泥混凝土路面,32784平方米。桥涵：大桥232m/1座，公铁立交桥2座，天桥1座，通道桥8座，匝道桥6座，涵洞36道(20道盖板涵、16道箱涵)，圆管涵23道。安全设施及预埋管线：单向收费岛10个，双向收费岛1个，整车式动态称重系统基础1套。绿化及环境保护：开挖并铺设表土121036立方米，撒播草种177633平方米，种植地被植物911445株，人工种植乔木3065株，人工种植灌木942株，生态蓄水处理池1280平方米，吸、隔声板声屏障1276米。2.工程特点及地质、水文、气象条件1、工程特点吉林北互通挖方总量122.7万立方米，占挖方总量的49%，现浇跨线桥1座，匝道桥5座，通道桥5座，涵洞17道。（工程量较大，需要边通车、边施工，互通内还有石油管线2处，是我标段的重点和难点）2、地质、水文、气象条件（1）、地形地貌本项目地处吉林省中北部吉林市境内，起于吉林市北，经舒兰市，止于荒岗(省界)，地理位置处于东经126°34′至127°12′，北纬43°54′至44°39′，路线整体呈南北走向。1吉林市地处吉林省中部偏东，吉东低山丘陵的北半部，是长白山向松嫩平原的过渡地带，地势东高西低，山脉多呈东北走向。路线所经区域地形起伏较大，海拨高度在180～320m之间，相对高差为140m；最高点吉舒镇附近，最低点在牤牛河。（2）、工程地质线位所属区域为低山丘陵区，沿线地质情况较好，对工程建设较有利。经现场踏勘，未发现影响本工程大的滑坡、泥石流、风沙等病害现象，局部低洼及漫滩部位由于地表排水不畅，部分土质已沼泽化，腐殖土较厚，但经工程处理措施后，可以满足高速公路建设要求。本项目路线途经区域的不良地质现象及病害主要为软土。软土路段主要分布于两山之间的较开阔谷地，属坡积、冲、洪积形成，植被多为荒地、塔头地及水田。大部分厚度小于3．Om，一般在1．O～2．0m左右，局部路段下卧土层呈现软塑状，含水量较大。对于沿线表层为泥炭土及淤泥质粘土层厚度较小且不受地下水影响的段落，采用清淤换填粒料的处理措施，换填材料砂砾和风化岩石；对于下卧地基土承载力不高且路基填土较高的路段，根据地质条件及相关试验采用碎石桩等处理方法，以便加快排水固结，形成复合地基，同时控制施工工序时，也充分考虑处理范围内构造物的施工时间与预压时间的配合问题，以便满足施工组织的合理性。（3）、水文、气象项目所在区域属于北温带大陆性季风气候区。四季分明，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽多晴，冬季漫长寒冷,平均冻土深度1.5m。每年3月至5月为春季。升温快解冻早，8级大风(瞬时风速达到或超过17.0m/s)天数多；6月至8月是雨季，此间是土方施工的最不利季节；秋季凉爽昼夜温。项目所在区域内广泛分布的低山丘陵接受大气降水补给，降水渗入地下后，形成基岩裂隙水。山区浅水泻至山前，大部分以暂时泉水溢出地表汇成溪流，少部分分汇于各松散层而成潜水流。依据地下水的主要特征及埋藏条件，该区的地下水划分为以下几个类型：孔隙潜水，2孔隙层间水，基岩裂隙水，裂隙孔隙水，层间裂隙水，构造裂隙水。（4）、地震基本烈度根据《中国地震动参数区划图》(GBl8306—2001)和《吉林省地震动参数区划工作图》，沿线地震基本烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度0.10g。3、主要工程量汇总序号工程项目单位数量备注1清除表土M31304982挖土方m311424053挖石方m311631384填土方m34149555填石方m38697916填方5%掺灰m33728887台背填筑m3185215.18坡及台前溜坡m3369359砂砾垫层m226238510水泥稳定碎石底基层m235528611水泥稳定砂土底基层m2796812级配碎石底基层m2298913级配碎石基层m2657014水泥稳定碎石基层m235939515水泥稳定砂土基层m21396916面层m240007917水泥砼路面m23278418大桥m/1座23219公铁立交桥座220天桥座121通道桥座822匝道桥座623涵洞道3624圆管涵道2325开挖并铺设表土m312103626单向收费岛个1027双向收费岛个128整车式动态称重系统基础套129撒播草种m2177633330种植地被植物株91144531人工种植乔木株306532人工种植灌木株94233吸、隔声板声屏障m12762.4建设工程参建单位各相关方本项目涉及各相关方为：1、建设单位：吉林省高速公路集团有限公司2、设计单位：吉林省交通规划设计院3、施工单位：吉林省松江路桥建筑有限责任公司4、监理单位：山东省交通工程监理咨询公司（总监办）东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司（驻地办）5、质量安全监督单位：吉林省交通建设工程质量监督站二、编制说明1、编制依据《中华人民共和国水土保持法》《开发建设项目水土保持方案管理办法》《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》《中华人民共和国防洪法《中华人民共和国水法》4《中华人民共和国水土保持法实施条例》《中华人民共和国河道管理条例》吉舒01合同段施工组织设计2、编制原则综合对本标段主体工程路基、桥涵、互通、和临时工程预制梁厂、弃土场、施工便道的地形地貌、土地利用类型、植被类型、水土流失现状、水土保持设施、沿线滑坡、崩塌等不良地质路段的合理分析，以及主体工程设计路线走向、起止点与主要控制点等进行的现场情况调查等。工程建设严格按设计图纸和红线图范围组织施工；临时工程本着“永临结合、节约用地、满足施工”的原则安排，尽量利用荒地、废地、非林地，按照“统一规划、精打细算”的原则控制临时用地。遵循国家、地方政府、业主对工程项目水土保持工程的要求，以预防为主，坚持“谁施工谁保护，谁造成水土流失谁负责治理”的原则，兼顾工程建设与环境保护，符合水土保持要求。坚持水土保持工程与本项目主体工程同时施工。结合本标段水土保持现状，因地制宜、预防为主、因害设防、防治结合。以耕植土、水渠保护、地貌恢复、弃渣处理为主，采取有效的防护、治理措施。在工程项目建设中注重生态环境保护，充分重视项目建设过程中造成的人为地貌损坏及废弃物。一切从实际出发，树立人与大自然和谐相处的思想。借鉴先进的水土保持工作经验，有效控制和防治工程建设中的新增水土流失和原有自然水土流失。3、使用范围本方案适用于吉舒高速01合同段施工工程中的水土保持工作。三、水土保持总体目标：1、杜绝耕植土与深层土混扰现象，耕植土回复率达到90％以上；2、水土流失事件为零；3、河道阻塞事件为零；4、弃渣得到妥善处理和有效利用；5、项目区及周边环境得到有效保护。贯彻“预防为主、防治结合、综合治理、全面推进、重点突破”的原则，树立“原始的就是最美的，不破坏就是最好的保护，力求施工中5最小程度的破坏，边施工、边恢复”的水土保持理念，彻底改变“先破坏后恢复”的错误观念，建一条精品路，修一条绿色大道。防治范围和内容：施工作业带。征地红线范围作业区域内，工程建设期扰动原地貌、破坏地表土壤和植被的面积，包括开挖基坑、主路基施工、损坏的水土保持措施，包括农田、水田、水渠、树木等。施工主线道路和临时修建的施工便道。在施工便道修筑时将破坏原地貌和水土保持设施。工程弃渣。工程建设中的弃土弃渣量及可能产生的流失量，包括基坑开挖回填剩余的弃土弃石、施工便道及作业带的弃土弃渣及其占地。施工营地。主要指设备停放地、材料库、拌和站、钢筋加工场、梁场、生活营地等施工临时占地和其他工程占地等。直接影响区。主要指施工作业带、临时施工便道以外对周遍环境带来影响的范围，可能造成的水土流失总量和水土流失危害。四、水土保持领导小组：组长：丛严明副组长：韩岩峰成员：姜千秋赵国辉周小会丛严明李安民祖天坦李忠友叶健刘长青朱永学姜峰韩猛6水土保持保证体系框图六、水土保持领导小组职责:负责水土保持实施方案的制定、落实及总体工作部署。负责水土保持方案的实施、组织管理和监督检查工作。负责与地方水力部门联系及密切协作，相互配合。负责组织《水土保持法》的宣传工作，加强对施工人员水保意识的教育与管理，增强施工水保意识，全方位的促进水土保持方案的全面落实。自觉接受当地水利部门、水土保持监督部门对水土保持方案实施情况的监督检查。进行施工测量时，在能安全行走的情况下，尽量不要践踏、砍伐农7奖罚分明增强水保意识思想过硬有水保意识作风过硬个人素质高队伍团结稳定建设文明队伍各种保证制度各种保证措施水土保持保证体系法律保证组织保证经济保证国家法律地方规定提高全员水保意识思想保证实行环保责任制明确各级责任制全员学法、知法懂法、法律教育发挥党团及工会组织作用制度保证项目经理部环保领导小组施工队水保小组环保措施作物和较小的植被、草丛、低矮灌木。根据施工作业要求，施工作业带的放线宽度在保证安全作业的前题下，尽量减少到最小宽度，以减小对农作物、植被的破坏。通过水渠、冲沟及其它自然排水管道的施工便道和作业带，埋设过水涵管，使水能顺利通过，以免影响当地居民的正常用水和施工的顺利进行。修筑的施工便道，在保证安全的前题下，尽可能减小宽度和弯曲度以减小占地和侵蚀。不得随意修筑进场道路。修筑施工便道需要伐树时，尽可能不要伤及树根，便于树木重新萌芽生长。施工车辆进入现场按指定的施工便道行驶，严禁另外就近开便道破坏植被。移动设备在施工现场须行驶在作业带上，严禁超出作业带行驶。七、路基、桥涵、土石方弃渣现状情况分析：本项目标主线及吉林互通路基主要以挖着填，而且弃土数量大，山体扰动面多，形成高路堑和高边坡态势；桥梁施工基本沿山体边沿进行，因而新修施工便道多，导致増加山体边坡的扰动面，开挖地质条件差地质结构复杂，都给水土保持防治增加了工作量和难度。针对目前施工总体进展情况和水土保持的现状，本方案对主体工程原设计和临时工程施工便道、弃渣场进行了充分论证分析，对不尽合理的弃渣场的位置进行了调整、对土石方施工进行了合理的调配，尽量减少农田和山林占地面积。综合上述情况，本方案中要首先充分考虑主体工程和临时工程的安全问题，对路堑高边坡的防护、排水等一系列措施，严格按照设计项目工序、要求分阶段逐步实施，水土保持防治工作也随着各作业面的展开而相应推进，力争达到防护措施既能够保障主体工程的安全运行，又具有水土保持和生态环境良好的功能效果。八、水土保持分区防治措施总体布局：本标段水土保持防治措施总体布局和重点，一是分区对路槽大开挖地段并已成型的边坡及时开展防护；二是对桥梁桩基施工地段山体开挖面和山谷河道的防护，对桥梁桩基挖孔桩弃渣防护处理；三是对路基弃渣场的施工与防护；四是对施工便道的施工与防护。水土保持主要围绕边坡防护措施、沟渠排水措施、弃土拦渣措施、整体绿化措施等，认真抓好水土保持措施，实现较好的保土保水工程经济效益、生态环境8效益。按照水土保持总体布局和水土流失防治的重点，拦挡、护坡、土地整治、植被恢复等工程，主要由以下三大部分组成，其中工程措施包括各分区的拦挡和防护工程、排水设施（包括排水沟、截水沟、流水槽等）等，植物措施包括路基边坡绿化、施工场地绿化、弃渣场的绿化等措施，临时防护措施包括临时拦挡、覆盖、排水等措施。九、水土保持施工详细方案和措施:加强组织和领导，自始至终加强对施工人员水保意识的教育与管理，各部门、各级人员齐抓共管，做到“安排主体工程，不忘安排水土保持任务：实施具体施工，不忘落实水土保持措施；检查验收工程，不忘水土保持内容；总结讲评工作，不忘水土保持方案落实情况”。高度负责，精心组织，自始至终把水土保持工作作为与主体工程同等重要的建设任务，列入重要议事日程，常议常抓，齐抓共管。经常对水土保持工程进度、质量实施检查验收，发现质量问题坚决限期改正，严把检查验收关。加强施工队伍技术交底与培训，以确保水土保持工程按期保质保量完成。注重实施，讲求实效，在落实水土保持方案中，着眼和注重实施，从按图纸、按设计要求、按技术规范组织施工抓起，一点一滴讲认真，扎扎实实求实效。加强方案实施监督检查，杜绝为了方便施工或降低造价成本而造成新的水土流失和忽视水土保持质量的现象，杜绝豆腐渣工程。在施工期地表扰动强度大，破坏了原有地表结构，使原生地面土壤抗蚀力急剧下降，一遇暴雨，将造成严重的新增水土流失。进入自然恢复期后，随着主体工程本身具有水土保持功能措施作用的发挥和天然植被的逐渐恢复，施工期造成的水土流失将有所降低,考虑到区内降雨较多、自然条件较好、植被自我恢复所需要时间相对较短，自然恢复期。一是施工临时用地规划、布置应充分考虑环境保护的要求，规划合理、设计达标、标识明晰,并向本项目环境监理等单位各级申报,以取得环保专管部门的审批。二是合理选择弃渣场：弃渣场选址、防护措施及后期恢复利用方9案等应报环境监理审批；施工中按照批准的方案进行设计，并按照方案和规范要求进行弃渣、弃土。三是按照环境监理下发的环境保护要点，做好施工便道和施工场地的防护工作，保护自然景观，减少水土流失。四是加强施工管理，尽最大可能保护红线外施工沿线的地表植被、土地和沿线生态环境。五是加强环境保护宣传与教育，制定本标段处罚措施《关于公布环境保护奖罚实施细则的通知》，并严格按照细则进行实施管理。六是切实做好各个不良地质路段的防治工作，采取措施预防不良地质灾害的发生。制定环境污染事故应急预案和危机处理计划，要求措施得力，具有可操作性。（一）、路基工程水土保持措施在路基施工过程中开挖路堑，施工土石方运输和填筑、弃渣等活动均对原地貌、植被与地表组成物造成损坏；局部挖方段形成高陡边坡，若不加以防护、容易产生滑坡、崩塌等现象；填方段则因堆积相对松散，可能发生局部沉陷、泻溜或小规模滑坡；容易导致对农田和山体侵蚀。1、首先要对于前期路基施工中清表、开挖产生的表层种植土要进行集中堆放，并对表层土堆采取防护措施，防治水土流失及养分丢失，为后期施工绿化项目所需种植土复垦做好准备。2、其次是在路基开挖前、后搞好排水系统，防止雨水对开挖的路堑和填筑的路堤边坡侵蚀后的水土流失，确保路基边坡的相对稳定。3、再就是严格依据按照路基设计要求对路堑边坡的防护工作，随着各地段路基施工进展及时进行锚杆或浆砌片石骨架护坡施工。4、路基边坡骨架防护施工后，绿化工作和植被恢复相应配套，并对不同的边坡釆取合适的种草植树品种和方法，以保边坡长期稳定。（二）、桥涵工程水土保持措施在施工中桥梁的修建虽然可以大大减少对原地貌的扰动，但是桥墩桩基的修建仍会扰动原地貌、破坏原有植被，因此，也容易造成水土流失。由于本标段构筑物多，并且处在高山边坡和深谷之中，给桥涵工程水土保持工作増加了很大难度。1、桥涵施工中采取必要挡护的措施，防止泥土、石块阻塞山谷河流、水渠或灌溉排水系统，确保防洪排涝的安全，尽量减少对农田水利10设施和山体植被的扰动。2、进行桥涵施工，尽量避开雨季、汛期；选用先进工艺，规范施工操作，采取有效措施减少对河道、河岸、水体的影响；对现有的灌区和水源进行保护，并釆用临时性的沟渠或铺设水管连通水源。3、涵洞出路基后与附近沟道顺连，防止冲刷下游农田、道路等及时疏通河道和沟渠，确保汛期及时排洪排涝。4、对桥梁施工中挖出的污泥、渣土不得乱丢乱堆，采取用编织袋围拦挡护，对于已完工的桥涵施工地段及时清理现场，挖孔桩施工的堆弃的碴土逐段平整，并相应选用不同品种植播草籽绿化处理。（三）、施工便道工程水土保持措施施工便道施工中不可避免的要进行山体坡面开挖、路基回填等施工，破坏了原地貌遭受破坏，边坡及路面土层裸露，容易造成水土流失。（1）施工便道主要利用现有镇级、村级泥土路，并对其土路进行改造或新建，本标段共修建一条主要施工便道（2）新建施工便道，进行施工图设计，设计顺应地形条件，避免大填大挖；严格控制便道宽度，设置错车台，所有新修和改建的便道必须设计边沟排水设施；（3）对不稳定的边坡必须设计置挡墙；位于珲乌连接的施工通道还应考虑顺接及路面的防护；（4）对通道施工中出现的多余土方处置，可集中堆放，以备后期恢复利用。不准随意取土、弃土，破坏生态环境；（5）根据道路类型（改造原有道路、拓宽原有道路、新建施工便道），与地方政府和当地居民协商后确定通道使用后利用方案。并针对不同地段便道的地形，采取相适应的保护措施和恢复方案。（6）便道、便桥(涵)通车路段应加强日常养护,做到路面平整、无坑槽、路拱适度、不渍水；泥泞路段应及时换填石料或采取相应措施。（7）新建施工便道，加强对新形成边坡的防护，确保边坡稳定，减轻施工通道开挖造成的水土流失，并在施工通道两侧修建排水沟，水流排向附近自然沟道。排水沟与施工通道同步施工。施工通道边坡种草防护。施工通道使用结束后，根据先期设计的恢复利用计划进行处置。（四）、弃土（渣）场水土保持措施11(1)弃土场的临时性防护：由于工程中的弃土结构被严重破坏，且排放时大都是进行松散堆置，因此抗冲性极差，如不对其采取一些临时性防护措施，一旦降雨或上游径流下泄，将会导致强烈的土壤侵蚀，甚至可能导致泥石流等严重的水土流失危害发生。因此，在弃土使用前必须采取一系列的临时性措施对本标段一处弃土场进行防护。弃土之前，应首先在弃土场上游沿等高线设置截水沟（存在一定的纵坡），两侧设排水沟，截水沟将上游来水引入弃土场两侧的排水沟，并由排水沟将其排入下游河道，从而避免上游来水对弃土和弃土的直接冲蚀。必要时在排水沟汇入下游河道之前应设置沉砂池，以阻留径流中携带的泥砂。(2)表土堆场的临时防护措施：根据主体工程设计文件，本工程弃渣以石方为主，为了在堆渣结束后对土场顶面和弃土坡面进行绿化，必须尽可能收集表土，包括路基永久占地范围内的耕作土以及土场占地范围内的熟土。表土剥离后应集中堆放于土场的一个角落，用装土编织袋临时挡护，待堆土完成后再回填覆盖于土场表面，尽量恢复原地貌景观，以避免土壤养分流失，同时亦可起到保持水土的作用。（3）靠近河道的弃土场，弃渣前应先在靠近河道一侧修建挡墙，然后再弃土，弃土由下至上，粒径由大到小，分层压实；（4）本标内的弃土场处于有干沟地段，防止暴雨后洪水冲刷弃土；（5）弃土前后严格实施水土保持方案提出的临时防护、工程防护和绿化恢复措施：控制弃土边坡坡度：本工程以弃表面土为主，堆土边坡坡度取1:2.5。拦土墙：为了防止弃土滑动，维护坡脚稳定，必须在弃土弃土堆的边坡坡脚设置拦土墙。拦挡措施主要考虑采用稳定性和整体性好的重力式砌筑片石挡渣土，各拦土墙高度根据地形、弃土量和占地面积等条件确定，挡土墙要预留均匀的泄水孔，防止表层泥土溢出墙外。排水工程：弃土场周边应根据需要修建排水沟，拦截坡面上方来水及引排周边集水。为防止坡面洪水直接排入弃土场，导致堆积松散12的土场失稳，土场周边布设截水沟与原排水系统连接，对出口和排水系统连接高差较大的需设置台阶式跌水消能设施。排水沟采用浆砌石修筑，截面宽度根据弃渣场周围汇水面积的大小而定，排水沟和截水沟的边坡坡度均采用1:1。植物措施：对弃土渣场在弃渣结束后，对弃渣场顶部和边坡进行土地整治工作，然后采用局部及整体相结合的覆土方法覆土，在每个树坑采用局部覆土，土场顶部、边坡及马道整体覆土种草。在此基础上，按照“适时适树、适地适草”的原则，结合立地条件及植被特点，根据成活率和适应性的综合分析，选择当地生长迅速的优良树、草种，使渣场尽快恢复植被，达到防治水土流失和改善生态环境的目的。（五）、施工驻地水土保持措施1．驻地内的生活垃圾堆放都选择在无生活用水的垃圾箱，堆放点应无直接沟道与邻地相通。施工人员集中点，生活垃圾需增加处理设施和加强管理，项目部人员较多设置垃圾桶，每天由地方环卫车运出。2.不得向垃圾点内排放生活污水。应有一定的生活污水处理措施，并集中清理外运；并请附近村民清理积肥和饭菜渣等垃圾。3.保证施工营地的整洁卫生，减少蚊蝇滋生，控制传染性疾病。控制白色垃圾污染，营造现场文明施工和净化驻地办公环境氛围。4.在项目部及工区、作业队驻地营区内，利用周围空闲地进行植树种花种草，达到既绿化了大地，又美化了生活环境。（六）、混凝土搅拌站水土保持措施1、本标段的混凝土搅拌站已建立了必要的防治废水处理及排放设施，确保施工范围内施工废水达标排放。2、确保项目施工过程中各项空气指标达标排放，并建有沉淀池和排水沟，对运料的混凝土罐车及拌合站罐子进行清除残余料处理。3、对施工营地和场地建设，随时保持施工营地和场地整洁、卫生、有序。施工结束后，及时清理场地，做到工完、料尽、场地清。清除临时用地的硬化层，回填附近便道，废弃物运至渣场堆放并集中处理。4、积极开展绿化植树植草，尽最大努力恢复植被施工区域内的覆盖面，保持原地貌的生态平衡。13（七）、边坡绿化工程分阶段施工措施根据施工现场、边坡的不同状况，分别对施工便道、边坡工程等制定了不同的绿化防护方案，详见现场调查统计及施工安排表。为了在确保工程安全、质量、进度的情况下达到优质环保的要求，我们已制定了详细的施工组织与技术方案，分别从人力资源组织、施工方案、施工工期安排、质量及安全保证措施等几方面来进行组织和安排。吉林省松江路桥建筑有限责任公司JS01合同段2016年4月15日14',)