《巨富之路：范德比尔特与铁路网络》-特别放送丨铁路时代的时间线梳理及书单

('这一讲我帮你做了一个全面的梳理。以下第一部分是铁路时代的书单。其中有范德比尔特的传记，有铁路时代的混成记录，还有对整个铁路发展历程和美国创新历程的百科全书式读物。如果你对铁路大亨和他们的时代感兴趣，这些书应该能帮你获得一个比较全面的认识。第二部分是课程中涉及到的几大铁路公司以及关键人物。咱们这次课程讲到的人物关系、公司关系，比之前的课程稍微复杂一些，所以我专门做了一个梳理。除了列出关键人物，我还在第三部分给你梳理了课程中提到的几乎所有重要人物、重要事件的重要时间节点。这条铁路时代的时间线，应该也对你理解课程有所帮助。好，我们下次课程见。_1.书单_《第一大亨》完整叙述了范德比尔特的一生。作者把老范德比尔特尊称为“第一大亨”，认为他是在洛克菲勒、卡耐基和摩根之前最早的—位美国大亨。《强盗贵族》记者马修•约瑟夫森记录各路大亨崛起的岁月，其中最为精彩的部分就是铁路大亨们的混战。《伟大的博弈》和《摩根传》可以帮助你理解铁路同资本之间的密切关系。《伟大的博弈》中对伊利铁路之战有精彩的描述。摩根的职业生涯也同铁路有紧密联系。《钢铁之路》一部介绍铁路发展历程的百科全书。《美国创新史》以创新者为主角的一部美国史。主角不包括洛克菲勒和摩根，但是却有横跨美国铁—,2.铁路大亨们♦—纽约中央铁路科尼利厄斯-范德比尔特CorneliusVanderbilt威廉•范德比尔特WilliamHenryVanderbilt伊利铁路丹尼尔•德鲁DanielDrew杰伊■古尔德JayGould吉姆-菲斯科JamesFisk跨美铁路规划者西奥多-朱达TheodoreJudah中央太平洋铁路科利斯-亨廷顿CollisHuntington利兰-斯坦福LelandStandford大北方铁路詹姆斯•希尔JamesJeromeHill北太平洋铁路爱德华•哈里曼EdwardHenryHarriman—,3.铁路时代时间线♦一1794年，科尼利厄斯•范德比尔特出生。1797年，德鲁出生。1803年，罗伯特•富尔顿的蒸汽船在塞纳河首航。1815年，范德比尔特组建起自己的小船队。1817年，范德比尔特受雇于吉本斯，成为吉本斯的蒸汽船船长。1821年，亨廷顿出生。1824年，最高法院推翻州政府授予的垄断权的合法性，水域开放；同年，斯坦福出生。1826年，西奥多•朱达出生。1829年，范德比尔特再次独立，开始建立自己的蒸汽船帝国。1833年，范德比尔特体验火车出行，并且遭遇严重事故，差点送命。1836年，古尔德出生。1837年，菲斯科出生。1838年，詹姆斯■希尔出生。1848年，爱德华•哈里曼出生。1857年，朱达在华盛顿公布《修建太平洋铁路的实施方案》。1860年，媒体称范德比尔特已经拥有了"国王般的权力”。1862年，林肯总统通过了《太平洋铁路法》。1863年，范德比尔特卖掉自己的蒸汽船资产，进入铁路行业，出任哈莱姆铁路总裁，同年进行了股市上的哈莱姆之战。1867年，范德比尔特成为纽约中央铁路总裁。1868年，范德比尔特试图收购伊利铁路。伊利铁路之战爆发。战争的结果是范德比尔特失败。德鲁离开伊利铁路。古尔德和菲斯科掌管了伊利铁路。1869年，古尔德和菲斯科试图垄断纽约黄金市场。1869年，第一条横跨大陆的铁路建成，由中央太平洋铁路和联合太平洋铁路修建。1872年，菲斯科被枪杀。古尔德被股东驱逐出伊利铁路。1873年，古尔德借着市场萧条的机会进入联合太平洋公司，并且在1874年掌握了这家铁路公司。1877年，范德比尔特去世，财产全部留给了儿子威廉-范德比尔特。1878年，詹姆斯•希尔进入铁路业。1881年，哈里曼买下了自己铁路王国的第一条重要铁路伊利诺伊中央铁路。1883年11月18B,所有铁路都开始采用统一标准时间。1885年，摩根调节两大巨头宾铁和纽约中央铁路的争端，逼迫双方达成妥协；同年，威廉•范德比尔特去世。1886年（5月31H）,美国轨道统一换成标准轨距。1892年，古尔德去世。1893年，斯坦福去世，同年希尔建成大北方铁路。1897年，铁路豪华车厢大亨乔治•普尔曼去世。1898年，哈里曼控制北太平洋铁路。1900年，亨廷顿去世。1901年，哈里曼买下原本由亨廷顿控制的南太平洋铁路；同年，哈里曼偷袭摩根，试图收购摩根和希尔掌控的北太平洋铁路；同年11月，在摩根的主导下，铁路垄断巨头北方证券成立。1902年，罗斯福发起对北方证券的反垄断调查，导致北方证券被拆分。1909年，哈里曼去世。1913年，J.P.摩根去世。1916年，希尔去世；同年，美国铁路里程达到最高峰，超过40万公里。',)