成都市城市道路绿化建设导则(1)

('成都市城市道路绿化建设导则（试行）成都市林业和园林管理局成都市规划管理局成都市城乡建设委员会2017.062目录第一章总则......................................................1第二章一般规定....................................................22.1道路绿地率及覆盖率指标................................................................................22.2道路绿化建设基本原则....................................................................................22.3道路绿化植物选择要求....................................................................................32.4成都市中心城区道路绿化提升改造指导原则.................................................4第三章道路绿化....................................................53.1行道树................................................................................................................53.2道路分车带绿化..............................................................................................103.3路侧绿带..........................................................................................................133.4街旁游园..........................................................................................................173.5交通岛绿化......................................................................................................183.6停车场绿化......................................................................................................193.7立交桥、高架桥、人行天桥绿化...................................................................20附录一名词解释..................................................24附录二编制依据..................................................28附录三本导则用词说明............................................29附表及附图........................................................30III第一章总则第1.1条根据城市道路景观发展建设的科学性、地方性及特色性要求，结合成都市现有道路绿化中出现的系列问题，本着提升道路景观建设水平，提高道路绿化建设质量的需要，特编制本导则。第1.2条本导则适用于成都市主城区、成都天府新区和高新区内新建、改建、扩建及绿化维护改造的城市道路绿化工程。其他区（市）县可参考执行。第1.3条本导则作为道路绿化设计、技术审查、绿化施工标准及依据使用。第1.4条本导则指导范围包括道路红线范围内、道路红线与控规绿线之间、控规绿线外建筑退红空间的绿化。第1.5条导则编制以重视生态建设和环境保护为出发点，对道路绿化设计范围内的自然地貌、河流等生态环境进行有效保护，同时重视水土保持和生态景观，使道路与周围环境景观和谐统一。第1.6条国家现有规范、地方现行标准已有内容本导则不再重述第1.7条城市道路绿化施工及养护应参照《成都市城市绿化养护技术规程》、《成都市城市绿化养护质量等级划分》、《成都市城市绿化工程验收及移交》三个标准。1第四章一般规定2.1道路绿地率及覆盖率指标第2.1.1条道路绿地率应符合下列规定：1)园林景观路绿地率不得小于40%；2)红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%；3)红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小于25%；4)红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。第2.1.2条成都市新建道路绿地率应按上述规定执行。改、扩建道路在具备条件的情况下，应达到道路绿地率指标。第2.1.3条道路绿化工程建设，乔灌木覆盖率应不低于绿地总面积的70%，其中乔木覆盖率不应低于60%。人行道的乔木覆盖率不应低于80%。2.2道路绿化建设基本原则第2.2.1条同步性原则。新建、改建、扩建道路时，绿化工程应与道路同步设计、同步施工、同步验收。第2.2.2条安全性原则。道路绿化应符合安全行车视线、安全行车净空和行人安全通行的要求并具有阻挡眩光、防护隔离的作用。保证机动车道、非机动车道、人行道之间通过不同绿化形式达到互不干扰的效果。第2.2.3条地方特色性原则。植物选择应以地带性乡土植物1为主，突显地方特色，兼顾植物多样性。为重现“绿满蓉城、花重锦官”盛景，可适当增加以市花芙蓉为主的各类花卉植物、市树银杏为主的各类色叶植物。第2.2.4条因地制宜原则。以植物的生态适应性和景观协调性作为树种选择的主要依据。在满足景观要求的同时，做到宜树种树、宜花栽花、宜草铺草、宜藤植藤。第2.2.5条节约性原则。遵循节地、节水、节能理念，提高绿化效能，降低养护成本，建设节约型园林绿化。第2.2.6条保护性原则。绿化提质改造和改建、扩建道路时应最大限度保护原有树木，对古树名木应依法原地保护。成都历史文化特色街区的树木应进行重点保护。第2.2.7条统筹性原则。在对单条道路进行绿化设计时，应结合片区上位规划统筹考虑。第2.2.8条整体协调原则。市政公用设施建设应与绿化建设相统筹，提供植物正常生长所需要的立地条件和生长空间。对已栽植行道树的道路，新增设施设备应尽量避让现有树木。二.3道路绿化植物选择要求第2.3.1条道路绿地的树种选择应优先满足道路交通安全的要求（如行车视线和净空要求等），再兼顾景观功能和生态防护。1乡土植物：是指出现在物种的自然分布区及其自然传播范围内的植物，是经过长期系统演化而来，是本地生态系统中的组成部分，对本地生态环境极为适应的植物。2第2.3.2条道路绿地应选择树干通直、分枝点高、适应性强、少病虫害的树种，不宜选择表面根系发达、有飞絮、开花有明显异味的树种。第2.3.3条行道树绿带的树种选择还应满足冠大荫浓、落果不易伤人、不易污染铺装地面的要求；分车绿带的树种选择还应满足枝下高符合交通安全需要；渠化岛绿地的树种选择应在满足交通安全的条件下，突出观赏特征（如观叶、观花、观姿或观果）的要求。第2.3.4条确定树木规格时应大量选择壮龄优势苗木，不宜选择规格过大、树势衰退的树木。为提高苗木移栽的存活率，建议大乔木采用假植苗。表2.3.4假植苗与地栽苗选用情况项目假植苗地栽苗选择条件非适宜移植季节（返季节施工）；对植物施工有即时效果要求；对成活率有较高要求，或者对植物的适栽时间和方法没有把握；栽后养护较困难；适合移植季节；植物品种移植成活率较高；优势成活率高、缓苗期短、养护要求较低、效果好造价低、可选树种较多劣势造价高、可选树种较少成活率低、大多数树种需截杆、美观性差第2.3.5条商业步行街的乔木栽植应与建筑立面及景观相协调。路面宽度受到限制的步行街，应采用花坛、树阵集中布置，也可采用活动性的盆栽、棚架、花架、格栅吊盆对建筑物立面进行立体绿化。2.4成都市中心城区道路绿化提升改造指导原则第2.4.1条道路绿化提升改造中应对生长时间较长、明显老化灌木进行及时更换；第2.4.2条道路绿化提升改造中应对长势较差及已死亡树木及时进行更换；第2.4.3条道路绿化提升改造中应对因过密造成树势衰退的树种进行抽稀移植。第2.4.4条道路绿化提升改造中行道树树池建设应达到“生态、透水、美观”2的总体要求。2成都园林精细化管理提出“靚池、松绑、美冠”要求，其中对靚池要求树池“生态透水美观”；松绑要求“树干清爽无缠绕”；美冠要求“树冠繁茂干通透”。3第五章道路绿化四.1行道树第五.0.1条以下情况可以不设置行道树。1)人行道宽度小于等于2.5米时；2)道路交叉口人行道切角5米范围内；3)人行道管涵、桥梁的区段。第五.0.2条行道树栽植位置及间距表3.1.2.1行道树栽植位置表行道树栽植位置适用情况靠路缘石常规情况人行道内部人行道宽度≥3.5m绿化带内道路有规划绿带表3.1.2.2行道树间距、胸径与道路宽度对应关系表道路宽度（m）道路等级行道树间距（m）设计胸径（cm）分枝点（m）＞40快速路10-12≥15≥3.030-40主干路8-10≥15≥3.025-40次干路6-8≥12≥2.512-25支路6-8≥10≥2.2注：1.结合项目实际情况也可成采用成组等距栽植。2.特色街区需结合实际综合考虑。3.树冠繁茂乔木间距宜取最大值。4.具体株距结合所选树木成年树冠大小确定。第五.0.3条行道树树池选用标准1)树池大小应根据不同人行道宽度设置。表3.1.3.1树池内径与人行道宽度对应关系表人行道宽度X（m）树池内径（m）适用情况X≤3.01.0-1.2改造项目道路窄且行道树规格小3.0＜X≤3.51.2-1.4常规情况3.5＜X≤4.01.5-1.8常规情况X＞4.0≥1.8道路较宽且行道树规格、间距均较大2)树池形状。行道树树池以方形为主，特殊情况下可考虑其他形式。表3.1.3.2树池形状分类表树池形状适用情况独立树池方形不满足带状树池情况时采用4圆形透水混凝土、压印混凝土等现场制作的铺装特殊景观要求带状树池条形条件满足时应尽可能采用带状树池注：如遇地下管线埋深较浅，导致土壤深度不满足乔木栽植最低要求时，可采用花台式树池。3)LID树池。根据海绵城市的建设要求，可在新建道路试点使用LID树池。第五.0.4条树池嵌边石1)平缘石：行道树使用树池盖板或人行道较窄时。2)立缘石：当行道树树池内为种植土，为防止土壤冲出可设置立缘石；行道树树种不耐水湿时，可设置立缘石，立缘石不得高于地面5厘米。3)嵌边石材质需与铺装风格统一。第五.0.5条树池覆盖材料选用标准1)主城区项目道路人行道宽度小于等于3米、人流量较大或商业集中区域须对树池加覆盖板，以增加人行道通行宽度。树池盖板尺寸不得低于1米×1米。2)人行道大于3米时不对树池盖板做强制要求，可使用植草覆绿、卵石、树皮、陶粒覆盖等方式处理，禁止树池内现裸土。3)行道树树池为单独设置时，树池尽量以透水、生态的材料进行覆盖。表3.1.5树池覆盖材料选用表树池覆盖材料主要适用用地类型适用道路等级优势劣势植物覆绿花卉、灌木、植草城市住区、城市周边主干道、次干道、支路自然增绿、亲近路人易践踏，需养护散铺材料卵石、陶粒、树皮城市住区、商业中心主干道、次干道、支路环保、可重复利用易丢失硬质镂空板生态植草格栅城市住区支路、次干道吸尘、生态美观性不足铸铁盖板商业中心与人口密集区主干道、支路坚固、美观造价高，易丢失高分子树城市周边支路、次干道质量轻易碎5脂盖板其他硬质材料防腐木、塑木盖板城市住区支路、次干道质轻、环保造价高，易变形花岗石商业中心与人口密集区主干道、支路一体化、美观不透水、易污损注：硬质镂空板镂空面积不得低于30%。第五.0.6条行道树支撑选用标准1)独立树穴行道树使用四角支撑，支撑杆原则上不得超过树穴范围。2)支撑主要材料见下表3.1.6。表3.1.6四角支撑分类表常见材质优势建议使用范围木桩支撑生态、价格适中常规绿化有一定生态要求的道路坡地栽植钢支撑可重复利用大树栽植人行道窄，支撑条件受限时注：1.同一条道路支撑需统一材质、高度、粗细、色彩、附着方式。2.色彩要求：钢支撑使用灰色、墨绿色，宜与市政设施色调统一。3.附着方式：支撑方式应做到生态美观，不影响树木生长。宜采用“井”字架固定，或选用可伸缩调节扣件、软质材料固定。3)行道树种植期达两年，经稳固评定之后应及时拆除支撑。第五.0.7条成都市行道树适用树种推荐表3.1.7.1成都市行道树适用树种推荐表分类名称常绿骨干树种3香樟、银木、天竺桂、桂花、一般树种4桢楠、银桦、重阳木、棕榈类试用树种5松类、椤木石楠、黑壳楠、麻楝落叶骨干树种银杏、栾树、悬铃木、国槐、朴树、无患子、黄连木、皂角一般树种臭椿、水杉、洋紫荆、樱花、蓝花楹、红叶李、紫薇、二乔玉兰试用树种鹅掌楸、刺槐、七叶树、枫杨、酸枣、苦楝、红花木莲、枫香注：独立树穴式行道树不宜选用根系发达、有气生根的树种。表3.1.7.2独立树池行道树慎用树种名录3骨干树种：在现有城市绿化树种中被认为是最佳的，是行道树的基调树种和主要树种，可大量应用。4一般树种：符合行道树选择的基本要求，是城市普通绿化的常见树种，只能适量应用。5试用树种：是指在与本市同纬度的地区和本地区的林区生长较好，形态优美的优良乔木，可积极引种。6分类名称落果污染地面女贞长势差广玉兰、青桐、杜英、乐昌含笑根系过于发达大叶榕、小叶榕气生根影响形态小叶榕飞絮杨树、柳树易折杨树、刺桐第五.0.8条树穴及土壤标准1)结合海绵城市建设理念，行道树树穴应优先采用带状树池。如采用独立式树穴，应设置较大尺寸。2)树穴规格。以栽植树木中心点沿四周向下挖坑，坑的大小根据土球规格及根系情况而定，带土球的应比土球大16-20厘米,不良土壤的树穴宜扩大30-50厘米,坑的深度应比土球高度深10-20厘米。如遇条件受限，树穴规格不小于1.2米（长）×1.2米（宽）×1.2米（深）。3)土壤标准。栽植前需对土壤理化性质进行化验分析，对不满足种植要求的土壤采取相应改良、施肥和置换客土等措施。土壤理化性质指标应符合《园林绿化工程施工及验收规范》CJJ82-2012。4)土壤高度。绿化带内土壤经沉降后必须低于嵌边石顶面标高5厘米。5)土壤结构。种植土层必须与地下土层连接，以保持土壤液体及气体的上下贯通，如种植层下有水泥板、沥青、石层等隔断层，必须将其破除，直至上下土壤连接。6)土球标准。行道树土球直径应不小于其胸径的8倍，不得有松球、散球、破损球。7)换填标准。乔木不同规格对应的换土厚度要求参考《园林绿化工程施工及验收规范》CJJ82-2012（附表1）。第五.0.9条行道树质量标准1)初步设计阶段应明确行道树的胸径、高度、冠幅的指标。如因树种原因，确需截干栽植的，应规定截干后最小高度、胸径及保留分枝级数，不得使用自然规格。2)项目规模较大时，设计应充分考虑市场苗源供需情况。3)应根据不同道路等级采取相应的行道树标准。4)年限要求：行道树一律选用苗圃一至两年生假植苗。5)外观及规格①要求主干通直、树形优美，树皮无损伤，土球完整、无破裂或松散。②同一道路上行道树的树高、胸径、冠幅、分枝点、分枝级数五个规格基本一致，观赏面一致。③常绿乔木尽量全冠栽植，不能全冠栽植的不得低于四级分枝、有景观需要的落叶乔木保留三级分枝，有较好的树冠形态。7④商业区域分支点高度不得小于3米。如有公交车通行及停靠需求，应控制在4-5米。6)定植修剪标准：保持全冠的前提下适度疏枝。修剪时应去除所有损伤枝、断枝、枯死枝。切口要平整，留枝、留叶要合理，树形要匀称；修剪直径2厘米以上大枝及粗根时，截口应削平，应涂伤口愈合剂。7)定植后修剪标准：保持行道树下缘线整齐，并控制下缘线在行人及非机动车高度以上，一般以2.5-3.5米为宜。疏剪过多的花序及果实，纠正偏冠的树冠，修剪过密的枝丛。直立性树种禁止截顶。定植后需取除苗木运输吊装过程中设置的保护夹板以及用于缠干的草绳等所有附着物。第五.0.10条行道树与市政设施空间关系（参考《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97及附表2、3、4）1)与路灯关系：行道树间距设置时需考虑结合路灯间距，在满足铺装模数的情况下，尽量将路灯位置置于两株行道树之间。不能满足时，需核对行道树点位是否与路灯冲突。2)与架空线关系：行道树上方不宜设置架空线，必须设置时，应保证架空线下有不小于9米的乔木生长空间。行道树应选用耐修剪的品种。3)与交安设施：在有交通信号灯的区域，可取消行道树，避免行道树枝桠遮挡造成安全隐患。4)与其他管线：地下管线的建设应尽量一次性敷设，减少开挖的次数，避免破坏行道树根系周边生长环境。五.1道路分车带绿化第五.1.1条分车绿带不得布置成开放式绿地。第五.1.2条分车绿带内径宽度不应小于0.8米。第五.1.3条分车绿带的植物配置应形式简洁、色彩协调，并根据设计车速设置两个或两个以上不同绿化形式、不同色彩的长度单元交替，体现道路绿化景观的节奏和韵律感。分车带绿化长度单元应符合下表3.2.3。表3.2.3绿化长度单元与行车时速的关系时速（km/h）SS≤4040＜S≤6060＜S≤80长度（m）L20＜L≤5050＜L≤8080＜L≤110第五.1.4条分车绿带的植物配置形式应根据不同分车道宽度配置。1)小于等于3米的分车绿带植物配置宜为规则式。植物搭配上以花乔为主，规模化栽植，树下可搭配灌木及草花。灌木宜选择修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的花灌木，形成大色块模纹绿带。2)大于3米且小于5米的分车绿带植物配置宜为规则式。采用常绿乔木与花乔（花灌木）结合的方式营造植物群落景观。以乔木单排栽植为主时，选择主干分枝点在2.5米以上的乔木。规格较小的花乔可单排或双排栽植。81)3)大于等于5米以上的分车绿带植物配置宜为自然式。植物选择以常绿乔木为主，乔木成林，树下宜栽植耐荫花灌木和地被。9第五.1.5条分车绿带的植物栽植应满足以下要求。1)快速路中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的炫光。2)两侧分车绿带内配置植物以不遮挡驾驶员视线为宜。3)分车绿带端部10米范围内应采取通透式配植，不宜栽植乔木。4)分车绿带中分支点低于3米以下乔木冠幅不应超过分车带路缘石边线。表3.2.5分车绿带的植物高度引导要求（单位：米）植被类型分车带类型地被植物灌木小乔大乔高度高度中间分车绿带0.15＜H≤0.30.3＜H≤0.92.0＜H3.5＜H10两侧分车绿带0.15＜H≤0.30.3＜H≤0.62.0＜H3.0＜H注：H为高度；第五.1.6条分车绿带植物品种选用应符合以下要求：1)应选用枝条繁茂、病虫害少、易管理、耐修剪的植物品种。2)中间分车绿带灌木应选用常绿灌木。表3.2.6分车绿带树种适应品种推荐表分类树种常绿乔木香樟、桢楠、桂花、天竺桂、广玉兰、松类、棕榈类落叶乔（灌）木乔木类银杏、栾树、悬铃木、国槐、朴树、无患子、黄连木、皂角花树类蓝花楹、羊蹄甲、樱花、紫薇、红叶李、二乔玉兰、木芙蓉、海棠类、紫荆、梅花、多花黄花风铃木果树类桃树、柿树、柚、枣树、石榴、杏树、梨树色叶类鸡爪槭、红枫、红叶李第五.1.7条在重要城市主干道分车带中可采用节点式花境。1)花境用花宜以花期长、观赏效果佳的球（宿）根花卉和多年生草花为主，高度不宜超过1米。2)花境配置宜色彩丰富。第五.1.8条分车绿带与市政相关设施应符合《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97要求。与道路其他设施空间关系应满足下表3.2.8。表3.2.8乔木与道路其他设施最小水平距离设施名称至乔木中心距离（m）路灯2.0信号灯2.0路牌3.0风井2.0检查井2.0注：1.分车绿带中如遇路灯、信号灯及标识标牌已确定，可适当调整乔木位置；2.分车绿带中设置有风井及检查井的情况下，需预留养护检修空间；五.2路侧绿带第五.2.1条40米及以上宽度规划道路两侧应控制不小于12米宽的绿化带（防护绿地或公园绿地），并结合道路两侧的建设项目临街集中布置绿地,形成公共开敞空间。第五.2.2条25米及以上宽度规划道路路侧绿化带（防护绿地除11外）在道路交叉口相交时，应在道路交叉口切角处设置切边绿带，其宽度不小于较宽一条道路绿化带的宽度（详见附图3）。第五.2.3条路侧绿带形式。路侧绿带形式应适当考虑路旁用地类型，根据用地类型对设计风格进行整体把控。表3.3.3.1不同用地路侧绿带形式引导序号路旁用地类型绿地形式备注01居住用地①应综合考虑居住用地类型，对私密性需求程度；②宜有一定的遮挡隔离功能；③植物层次丰富，植物品种多样；同一道路不同用地类型植物品种应相对统一。02公共管理与公共服务用地①植物形式简洁、大气；②应综合考虑对应详细用地类型；③植物品种宜简洁、庄重，色彩宜纯净。④植物规格不宜过大,避免遮挡建筑界面。包括行政办公用地、文化设施用地、教育科学用地、医疗卫生用地、社会福利设施用地。03商业服务业设施用地①宜以开敞空间为主；②植物色彩明朗，搭配合理；③结合商业用地广场等设施统一打造。④植物规格不宜过大,避免遮挡建筑界面。04工业用地①应考虑隔离防护功能；②形成隔离防护林带；③植物品种不宜繁杂；④植物品种选择抗性强的植物。05物流仓储用地应考虑防护隔离功能，形成防护林带。06交通设施用地①宜结合相邻用地打造；②应考虑隔离功能；③宜考虑一定的庇荫乔木；包括综合交通枢纽用地、交通场站用地、社会停车场用地。07公用设施用地应考虑防护隔离功能，植物密集种植。08绿地应结合路旁绿地风格统一打造。包括公园绿地、防护绿地、广场用地。注：滨临水体的路侧绿化带应结合地形和岸线进行设计，形成有景观特色的滨水绿带。滨水绿带的绿化设计应在道路和水体之间留出透景区域，使水体、绿化和街景相互融合而成为有机整体。12表3.3.3.2不同宽度路侧绿带形式引导序号路旁绿化形式设计要点绿化宽度（m）01规则式绿化（含折线形与曲线形）无乔木①简洁大气；②整形灌木；③色彩明朗，搭配合理；④以标准段形式出现，整体性与连续性强。D≤1.5有乔木乔木：①线性或组团式规律栽植；②标准段形式出现；③相对道路，种植位置靠灌木中间或靠后。灌木：①简洁大气；②整形灌木；③色彩明朗，搭配合理；④以标准段形式出现，整体性与连续性强。草坪地被：①标准段形式出现；②色彩纯净，搭配合理。建议搭配使用彩叶乔木及花灌木。1.5＜D＜802疏林草地①树木为本、花草点缀；②乔木为主、灌木为辅；③上层乔木稀疏，郁闭度在0.4～0.6之间；④下层以草本植物为主体，草地建议使用缀花草坪。D≥1003密林草地①乔木种植郁闭度较高，形成背景林；②背景林与开阔的草坪对比鲜明；③林下种植耐荫植物，林缘点缀开花乔灌。D≥804乔木林①需考虑隔离、防护功能；②单一品种，纯林种植；③林带栽植密度不宜过大，需预留乔木生长空间；④乔木以生长抗性强的树种为骨干树种，结合实际情况，选择相应的功能性树种搭配使用；⑤灌木、地被选择耐荫性良好品种，成片种植，品种不宜过多。D≥8第五.2.4条路侧绿带植物配植中应注意常绿树、落叶树合理搭配，常绿树比例不应低于40%，花树和彩叶树不宜低于总栽植量的30%。第五.2.5条慢行系统。路侧绿带宽度大于5米，且周边人流量较大时，可在绿带内设置慢行系统。1)慢行系统功能及形式。慢性系统功能上主要分城市交通需求和个人休闲需求两个方面，设计中应根据路段情况及周边业态综合考虑功能侧重点，并依据功能需求选择合适的宽度。表3.3.5.1慢行系统布置有无独立人行道功能侧重慢行系统宽度（m）无城市交通需求D≥2.4有个人休闲功能城市交通需求1.5≤D≤3132)慢行系统的建设应避让原有大规格乔木，如不能避让时可采用复式慢行系统保留现状乔木。3)慢行系统铺装材质及色彩。慢行系统铺装材质推荐使用透水性材料，色彩要求简洁、明快。4)配套设施及标准可根据实际情况，结合不同用地功能进行配置及调整。表3.3.5.2慢行系统主要配套设施表序号配套设施布局间距备注01垃圾桶20m～40m人流量大布置间距取下限，人流量上布置间距取上限。02坐凳100m～200m03标示标牌——根据实际情况布置。04灯具——根据实际情况布置。05非机动车停车点可根据实际情况结合树池布置5)出入口。慢行系统出入口距离不得超过150米。在公交站点、路口、公共建筑等节点处应设置出入口。第五.2.6条地形设计1)路侧绿带地形设计应遵循因地制宜、随坡就势的原则，尽量减少土方开挖及外弃。2)当路侧绿带需考虑遮挡功能，且绿化宽度不小于5米时，可做坡地。3)结合海绵城市建设理念，在易淹区、易涝区，路侧绿带可结合地形设置下凹式绿地，如雨水花园、植草沟等。第五.2.7条乔木保留1)古树名木需就地保留并采取保护措施。2)乔木胸径大于等于30厘米，长势良好，无病虫害，树形优美的应尽量保留。3)如与景观总体设计布局有较大不符时，可考虑就地就近移栽。第五.2.8条透光率。乔木种植时应控制密度，留出足够的生长空间。乔木林垂直投影采光率不小于40%。第五.2.9条灌溉设施1)路侧绿带中应布置灌溉设施，可采用喷灌与浇灌的方式；2)如绿地不具备喷灌条件时，应设置取水栓；3)绿化面积大、草坪比例高、空间开敞的情况，建议使用自动喷灌系统；4)绿化面积较小，乔、灌木多，草坪面积相对较少的情况，建议采用浇灌方式五.3街旁游园第五.3.1条街旁游园位置和服务半径1)街旁游园应选择在重要的空间节点或人流量较大的地方布置。2)街旁游园的服务半径不大于500米。第五.3.2条街旁游园面积和用地比例1)街旁游园的用地面积不宜超过5000平方米。2)街旁游园内绿化、建筑园路及铺装场地等用地的比例应符合下表要求。表3.4.2街旁游园用地比例表用地类型用地比例（%）14园路及铺装场地15～30游览、休憩、服务、公用建筑＜1.0绿化用地＞65第五.3.3条街旁游园设计导向1)街头游园应满足行人的休憩、视觉和心理等需求，营造宜人的生态环境，配备功能完善且方便行人使用的配套设施。2)街头游园作为实施性和展示性较强的绿地，应充分挖掘城市的历史文化内涵，保留和利用沟塘、洼地等原有的历史文化痕迹，保护古树名木，多用乡土植物，从而反映城市风貌和文化特色。3)街头游园的布局形式应可灵活多样，在满足各项指标和功能需求的基础上鼓励采用新材料、新工艺、新手法。第五.3.4条街旁游园应与周边地块景观风貌相结合，保持协调性。第五.3.5条游步道和铺装场地1)街旁游园的游步道宽度应不小于1.2米，不宜大于3.5米。2)游步道纵坡不宜大于8%，横坡不宜大于3%，超过最大坡度时应设踏步。3)结合海绵城市的建设要求，街旁游园场地内透水性铺装不得低于场地总面积的60%，有特殊地质情况除外。第五.3.6条绿化种植1)重点栽植观花、观叶类植物。2)乔木所占种植比例应不低于60%，其中花树和彩叶树应不低于乔木总栽植量的30%。第五.3.7条配套设施。1)街旁游园内配套公用设施应参照下表进行布置。表3.4.7街旁游园配套公用设施表设施项目街旁游园面积＜1000㎡1000～＜5000㎡坐凳●●垃圾箱●●灯具○●洗手池●●饮水站●●标识标牌○●自行车停放点○●公共厕所—○智能系统○○注：“●”表示应设；“○”表示可设。152)根据游园规模及性质，可灵活设置景观建筑（亭、廊等）、景观小品及健身运动设施。3)街头游园内的外露市政设施应置于相对隐蔽处，并进行景观美化处理。五.4交通岛绿化第五.4.1条道路中心岛绿化方式1)避免密植乔木、常绿小乔木或大灌木，以保证行车视线通透。2)绿化应以草坪、花卉为主。3)可采用图案简洁、曲线优美、色彩明快的模纹花坛。4)可采用少量乔木与修剪成形的小灌木丛结合布置。5)可采用花境布置。第五.4.2条道路交叉口视距三角形范围内的绿化形式1)不能有遮挡司机视线的地面物。2)区域内行道树株距应在6米以上，树干分支点高在3米以上，树干直径在40厘米以下。3)绿篱株高应低于70厘米，宜种植矮灌木或地被植物。第五.4.3条立体交叉绿岛绿化宜以草坪为主，点缀树丛、孤植树和花灌木，形成疏朗开阔的绿化效果。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。第五.4.4条交通渠化岛中绿化面积不应低于渠化岛总面积的40%。五.5停车场绿化第五.5.1条停车场内隔离带绿化1)隔离带绿化的种植包括灌木丛、草皮与花丛、单行乔木、双行乔木（并列、错列）三种植形式，不同宽度对应的绿化形式如下表。表3.6.1.1绿化带种植形式和宽度的关系种植形式隔离带宽度(m)灌木丛、草皮与花丛0.8-1.5单行乔木1.5-2.0双行乔木平列5.0双行乔木错列2.5-4.0注：表格中宽度指净宽。2)停车场内乔木种植间距应根据车位宽度确定，保证树种壮年期冠幅的生长空间，以不小于5米为宜。3)庇荫乔木枝下净空与不同类型机动车之间的关系应符合下表的规定。表3.6.1.2乔木枝下净空与机动车类型的关系16机动车类型庇荫乔木枝下净空(m)小型汽车2.5大中型客车3.5载货汽车4.5第五.5.2条停车场边缘绿化1)与市区街道相通的停车场出口，与机动车道路3米的范围内，不宜种植高大乔木，形成安全视距。2)在停车场道路交叉口处不宜配植妨碍视线的乔灌木，绿化带灌木高度不超过60厘米。第五.5.3条停车位铺装绿化1)鼓励采用生态铺装材料，如植草砌块、植草格等。2)如停车场有硬化需求，宜采用透水性硬质铺装材料，如透水沥青、透水露骨料、透水砖等。第五.5.4条停车场绿化树种选择1)停车场绿化树种宜选用分枝点较高、枝条韧性强、根系发达、少落果、不飘絮适应性强、病虫害少、易于移栽的树种。同时还应考虑到树形本身的遮阴效果,以达到夏日降低车内温度的要求。2)停车场绿化推荐树种表3.6.4停车场绿化适用树种推荐表分类名称常绿香樟、广玉兰、小叶榕、桢楠落叶银杏、栾树、大叶榕、悬铃木、朴树、黄连木、无患子、合欢、蓝花楹五.6立交桥、高架桥、人行天桥绿化第五.6.1条立交桥绿岛绿化。1)立交桥绿岛绿化宜简洁、通透，可结合不同的景观主题考虑（见表3.7.1）。表3.7.1立交桥绿岛绿化形式序号设计形式设计要点适用位置01规则式①无乔木；②通过灌木、地被或草坪以有直线、圆弧、规律的曲线构图。①立交桥整体通视要求高；②图案性有具体要求，具有展示性、文化表达的需求。02混合式灌木地被形成的规则式或流线型图案与乔木林结合。根据立交桥周边实际情况布局，主要适用于绿化要求高、绿岛面积大、人流车流大的繁华地段。03自然式①成片乔木形成背景林；②视觉焦点处丰富植物层次，形成乔、灌、草搭配的植物群落。①立交桥周边环境自然、生态感强；②三环以外的位置。04复合式除景观绿化外配合布置游步道①大型立交桥并留有大面积绿化；17和场地，形成开放式小游园。②交通流量不太大的情况。2)立交桥绿岛绿化应布置灌溉设施，以喷灌方式为宜。第五.6.2条立交桥、高架桥桥下绿化。1)立交桥、高架桥桥下绿化植物应采用耐荫植物，避免使用大乔木。2)桥下绿化需布置灌溉设施，采用喷灌与浇灌的方式。绿化面积大、空间开敞的情况，可使用自动喷灌系统。绿化面积较小，乔、灌木较多时，可采用浇灌方式。表3.7.2立交桥、高架桥桥下绿化品种选择推荐表序号桥下净空高度（m）桥下光照率绿化设计要点植物选择01H≤2＜全日照的5%桥下全硬化，无绿化。——02H＞2≥全日照的5%①桥下主要栽植耐荫灌木、地被，避免使用高大乔木。②桥下空间足够大，条件允许的情况下可设置场地。①灌木：海桐、鸭脚木、红叶石楠、夹竹桃、珊瑚树、八角金盘、棕竹、南天竹、十大功劳、龟甲冬青、杜鹃、茶花、茶梅、四季桂、洒金珊瑚、龟背竹、海芋、花叶良姜②地被：鸢尾、韭兰、沿阶草、石蒜、冷水花、玉簪、肾蕨、麦冬、蜘蛛抱蛋、吉祥草等。③草坪：结缕草、狗牙根、马蹄金、混播草坪等。第五.6.3条桥体绿化。1)桥墩绿化①绿化条件。当桥下光照率大于等于全日照的5%时，可考虑桥墩立体绿化②植物选择。植物品种以耐荫、生长速度快的藤本为主。可选择植物品种有：爬山虎、五叶地锦、凌霄、常春藤等。2)桥侧绿化①新建项目。新建立交桥、高架桥及人行天桥有绿化条件时，应在桥梁设计中结合景观要求，对植物栽植区域、给排水设施、安全性等进行一体化设计，统筹考虑。②改造项目。已建立交桥、高架桥和人行天桥桥侧有绿化条件，而桥梁设计未考虑栽植区域的，可采用悬挂绿化的方式。悬挂绿化设计、施工和养护都必须坚持“安全第一”的原则。进行悬挂绿化前需对桥体道路的朝向、光照、可悬挂栽植槽的位置、有无检修通道、检修通道宽度、立面条件、给排水条件等进行调查核实。18表3.7.3悬挂绿化技术要求序号项目主要要求01栽植盆①应采用坚实、耐用、不易老化的塑料材料，使用年限应达到8～10年；②尺寸应满足挂架承重、悬挂空间限制和植物生长的要求；③颜色应与周围环境协调，形状简洁大方；④栽植盆底部设储水层，储水层上方设排水孔。02栽植苗根据朝向、光照等立地条件选择不用类型植物材料，要求植物材料抗污染、耐干旱、耐修剪。如：安吉拉月季、三角梅、云南黄素馨等。03栽植土①宜采用混入有机质的人工合成轻质土壤，同时满足保水、透水、透气、供肥和轻量化的作用；②土壤酸碱值应根据栽植苗的特性来调配；③应有一定比例基肥，可采用腐熟的有机肥或缓释肥。04挂架安装①挂架宜根据栽植盆的形状和重量制作金属挂架；②安装方式优选马鞍型和悬挂型，顶置型安全性较差，不建议使用；③安装位置应避开道桥沉降观测点等设施。05养护管理①灌溉：栽植后应及时浇水，保证土壤持水量65～70%，禁止使用水枪喷水，建议采用自动滴灌或微喷等灌溉系统。②施肥：每年春季或冬季应施一次有机肥，追肥宜采用缓释肥。③修剪：栽植苗临车行道一侧应经常修剪，保证行车安全。对徒长枝、病枝、过长枝应及时修剪，避免强修剪。④更新和补充：栽植苗长势衰弱、影响景观时应及时更换；栽植盆、挂架损坏、缺失的应及时更换、补充。19附录一名词解释1.道路红线：城镇道路用地的规划控制线。2.道路绿地率：道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。3.道路绿化覆盖率：道路红线范围内所有植物的垂直投影面积占道路总面积的百分比。（乔木冠幅的大小以正常生长成形后的大小为准。）4.道路绿地：道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。（道路绿地名称详见附图2）5.道路绿带：道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。6.分车绿带：车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。7.行道树绿带：步设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。8.路侧绿带：在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。9.交通岛绿地：可绿化的交通岛用地。交通岛绿地一般分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿地。10.中心岛绿地：位于交叉口中央可绿化的中心岛用地。11.立体交叉绿岛：互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。12.街旁游园：指分布于临街建筑和道路红线之间，以绿化为主，讲究街景的艺术效果，并应设有供短暂休憩的设施的小块绿地。13.开放式绿地：绿地中铺设游步道，设置坐凳等，供行人进入游览休息的绿地。14.通透式配置：绿地上配植的树木，在距相邻机动车道路面高度0.9米至3米之间的范围内，其树冠不遮挡驾驶员视线的配置方式。15.城市道路：在城市范围内，供车辆和行人通行的、具备一定技术条件和设施的道路。按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物和城市居民的服务功能等，城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路、居住区道路。16.快速路：城市中距离长、交通量大、为快速交通服务的道路。快速路的对向车行道之间设中间分车带，进出口采用全控制和部分控制。17.主干路：连接城市各主要分区的干路，采取机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。18.次干路：与主干路结合组成路网起集散交通作用的道路。19.支路：次干路与居住区道路之间的连接道路。20.地带：是具有独特的天然边界的区域，是具有某种性质或范围的一片地方。21.缓苗期：指农作物、蔬菜、花卉、苗木等植物移栽后出现的一段适应环境的扎根活棵延缓生长的时间。2022.假植苗：指经过断根处理或者断根移植过的苗木，包括容器苗。(注：移栽年限超过三年的苗木虽断根处理或者断根移栽过，但最近三年之内没有进行断根处理或者断根移栽的苗木一般归类为地栽苗。）23.地栽苗：指的是三年内没有经过断根处理、没进行断根移植的苗木，起苗后直接用于工程或者二次栽植。24.大规格乔木：指胸径大于等于18厘米以上乔木。25.壮龄优势：指正处于生长良好且形态优美的苗木。26.胸径：乔木主干离地表面1.3米处的直径。27.冠幅：乔、灌木枝叶部分垂直投影的平均直径。28.LID低影响开发：是一种可轻松实现城市雨水收集利用的生态技术体系，其关键在于原位收集、自然净化、就近利用或回补地下水。主要包含：生态植草沟、下凹式绿地、雨水花园、绿色屋顶、地下蓄渗、透水路面。29.分支点：树木从地表面到树冠前下枝点的垂直高度。30.立缘石：顶面高出路面的路缘石。31.平缘石：顶面平于路面的路缘石。32.规则式配置：把树木按照一定的几何图形栽植，具有一定的株行距或角度，整齐、严谨、庄重，常给人以雄伟的气魄感，体现一种严整大气的人工艺术美，视觉冲击力较强。33.自然式配置：植物景观呈现出自然形态，无明显的轴线关系，各种植物的配置自由变化，没有一定的模式。树木种植无固定的株行距和排列方式，形态大小不一，自然、灵活，富于变化，体现柔和、舒适、亲近的空间艺术效果。34.视距三角形：根据两相交道路的两个最短视距，可在交叉口平面图上绘出一个三角形，称之为视距三角形。视距的大小，随着道路允许的行驶速度、道路坡度、路面质量而定，一般采用30～35米的安全视距为宜。35.停车场绿化：指针对停车场实际情况，采取合理的绿化方式对停车场进行绿化，包括停车位铺装绿化、停车场内隔离带绿化和停车场边缘绿化。36.停车位铺装绿化：指停车位面层选用可植草的铺装材料，对铺装进行绿化。37.植草砌块：指在砌块孔隙或接缝中栽植草皮的渗水砖砌块或混凝土预制砌块。38.渠化岛：用于疏导行人、非机动车和机动车的，行人、非机动车车道比车行道稍高出一点，自行车可以直接骑上去。行人、非机动车在等红灯时站在上面，会更有安全感。39.悬挂绿化：指在没有绿地的地方，利用悬挂方式栽种植物材料形成的立体空间绿化。40.节约型绿地：以最少的用地、最少的用水、最少的资金，选择对周边生态环境最少干扰的绿化模式。41.乔木：是指树身高大的树木，由根部发生独立的主干，树干和树冠有明显区分。有一个直立主干，且通常高达六米至数十米的木本植物21称为乔木。其往往树体高大，具有明显的高大主干。又可依其高度而分为伟乔（31米以上）、大乔(21～30米)、中乔（11～20米）、小乔（6～10米）等有四级。42.灌木：是指那些没有明显的主干、呈丛生状态的树木，一般可分为观花、观果、观枝干等几类，矮小而丛生的木本植物。22附录二编制依据《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）《园林绿化工程施工及验收规范》（CJJ82-2012）《公园设计规范》（CJJ48-92）《停车场规划设计规范》《城市绿化条例》《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T82-99）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）《城市绿地设计规范》（CB50420-2007）《四川省城市园林绿化技术操作规范》（四川省建设厅/四川省技术管理局）《成都市园林绿化条例》《成都市城市建设管理技术规定》（成都市城乡建设委员会）《成都园林绿化植物应用指南系列丛书》（成都市林业和园林管理局）《花重锦官城——成都市增花添彩总体规划（2016-2022）》附录三本导则用词说明1.为便于在执行本导则条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下：1)表示很严格，非这样做不可的：正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。232)表示严格，在正常情况下均应这样做的：正面词采用“应”反面词采用“不应”或“不得”。3)表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样作的：正面词采用“宜”或“可”；反面词采用“不宜”。4)条文中指明必须按其他有关标准执行的写法为，“应按……执行”或“应符合……要求（或规定）”。非必须按指定的标准执行的写法为，“可参照……的要求（或规定）”。2.条文中指明应按其他有关标准执行的，写法为“应符合……的规定”或“应按……执行”。24附表及附图表1乔木胸径与换土厚要求胸径（cm）土层厚度（cm）≥20≥180≤20≥150（深根）≥100（浅根）注：本表格参考《园林绿化工程施工及验收规范》CJJ82-2012表2行道树与架空电力线路导线的最小垂直距离电压(KV)1-1035-110154-220330最小垂直距离（m）1.53.03.54.5表3地上路灯、围墙等设施的最小距离设施名称距乔木中心距离（m）低于2m的围墙1.0挡土墙1.0路灯杆柱2.0电力、电信杆柱1.5消防龙头、邮筒1.5测量水准点2.0交通指示牌、路牌车站标志1.2路旁变压器外缘、交通灯柱3.0表4地下管线外缘与行道树的最小水平距离乔木中心线距离安全距离（m）电力电缆1.0电信电缆（直埋）1.0电信电缆（管道）1.5给水、雨水、污水管道1.5燃气管道1.2热力管道1.525排水盲沟1.0注：表格3、4参考《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97表5路侧绿带中树木与地下管线最小水平距离名称新增乔木现状乔木灌木或绿篱外缘电力电缆1.503.50.50通讯电缆1.503.50.50给水管1.502.0—排水管1.503.0—排水盲沟1.003.0—消防笼头1.202.01.20煤气管道（低中压）1.203.01.00热力管2.005.02.00注：本表格参考《公园设计规范》CJJ48-92表6花期观赏表花色名称观赏花期（月）123456789101112红色红梅√√贴梗海棠√√√红叶桃√√鸡冠刺桐√√√√红花木莲√√石榴√√龙牙花√合欢√√红千层√√√粉、红色系垂丝海棠√√樱花√√紫叶李√√√西府海棠√√碧桃√√香花槐√√√木芙蓉√√√√√夹竹桃√√√√√√√√√√√√紫色系紫荆√√二乔玉兰√√三角梅√√泡桐√√紫薇√√√√√26羊蹄甲√花色名称观赏花期（月）123456789101112黄色系腊梅√√√鹅掌楸√√√栾树√√√黄花槐√√√桂花√√黄花风铃木√√√白色系白玉兰√√√√楸树√√苦楝√刺槐√√√√√国槐√√√蓝色系蓝花楹√√注：本表仅列举开花相对较明显的乔木及部分灌木。参考《成都园林植物绿化树种至2020年》、《成都四季彩色景观木本植物应用指南》林业和园林局2012、《花重锦官城增花添彩植物选用引导》成都市园林局2016.11。27（a)单幅路（b)两幅路28（c)三幅路（ｄ）四幅路图1道路横断面形式2930图2道路绿地名称示意图图3道路切边绿带图示31',)