农产品冷链物流发展路径设计,农产品冷链物流发展现状

('农产品冷链物流发展路径设计许阳阳;解琨;王冰;董昕【摘要】Withthedevelopmentoftheeconomicandsocialprogress,peopledesiredforabetterlifequalityandhigherlivingefficiency.Peoplepaymoreattentiononthefoodqualityandsafety.Thedevelopmentoftheagriculturalcoldchainlogisticscanimproveth%随着经济的发展和社会的进步,人们不断要求更好的生活质量和更高的生活效率。人们对食品的质量、安全也更加重视。发展农产品冷链物流能够极大地提高农产品食品的质量和安全,国家更是在2010年出台了《农产品冷链物流规划》。基于此,通过对农产品物流现状、发展冷链物流的状况和意义等进行研究,旨在设计一种合理的农产品冷链物流发展路径,以期对农产品冷链物流的发展有所贡献。【期刊名称】《物流科技》【年(卷),期】2011(034)008【总页数】4页(P125-128)【关键词】农产品;冷链物流;路径设计【作者】许阳阳;解琨;王冰;董昕【作者单位】云南财经大学,云南昆明650221;云南财经大学,云南昆明650221;云南财经大学,云南昆明650221;云南财经大学,云南昆明650221【正文语种】中文【中图分类】F304.30引言随着国民经济的发展，人们的生活水平越来越高，人们对质量和效益的意识也逐渐提高，冷链受到了经济界和产业界越来越多的关注，很多部门都在致力于冷链的发展和研究。根据国家标准《物流术语》2006年的定义，冷链是指根据物品特性，为保持其品质而采用的从生产到消费过程中始终处于低温状态的物流网络。冷链是为了保证冷冻、冷藏物品的品质而使其从生产到消费的过程中，始终处于物品所必须的温度条件下，以保证物品的质量安全、减少损耗、防止污染的供应链。冷链的作用在于农产品在生产、收获后尽快进行冷加工处理，使其保持新鲜度，保持原有品质，使农产品在最初的加工工序到到达消费者手中的全过程，都保持产品的优质。1农产品冷链物流1.1农产品冷链物流的概念农产品冷链物流是指在生产、储藏、运输、销售，直到最终消费前的各个环节中，将易腐、生鲜食品始终保持在规定的低温环境下，以最佳的物流手段保证食品质量，以减少食品损耗的一种物流体系。它要求综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素，协调相互间的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保质增值。冷链物流的过程如图1所示：图11.2目前我国农产品物流的发展情况1.2.1流通渠道多而乱目前我国农产品物流的一般形式（以蔬菜为例）如图2所示。图2由图2我们不难看出，农产品从田间地头到到达消费者手中大约要经历至少5个环节，这些环节中中间商层层加价、流通中的成本增加以及流通中的损耗，都使得到达消费者手中的价格走高。1.2.2农产品信息渠道不通畅，市场脱节我国农产品生产规模小、经营分散，农民在产业链条中处于弱势地位。农民所拥有的生产信息往往与市场脱节，在种植何种农产品盈利上往往是“碰运气”。上一季的某种产品价格高、销路好往往会导致下一季种植的人剧增。农户不了解市场供求形成的原因，只看到了产品销路的表象，便“一窝蜂”似的生产某种农产品，往往导致农产品集中上市，造成农产品供大于求，引起农产品滞销。1.2.3农产品物流损耗大、污染重目前我国大部分的水果、蔬菜、禽肉、水产品等都是用普通卡车运输，运输过程中只进行初级的装箱装袋等。冷藏运输率只有10%～20%。据国家发改委2010年7月发布的报告称，我国果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到了20%～30%、12%、15%，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元人民币以上。中国大部分农产品仍在常温下流通，普通运输造成了大量的易腐物损耗，产后损失严重。大量的腐损垃圾，破坏了各个环节的生产环境，造成了大量的垃圾污染。1.2.4农产品质量难以保证，食品安全堪忧农产品的质量难以保证，首先是在农产品的生产上没有统一的标准，使得农产品质量也不能形成统一的标准。其次是农产品在生产后往往要经过不止一个流通环节，每个环节的经销商为了自身的利益，在缺乏有效的监管情况下，都有可能对农产品进行一定的“再加工”。比如海南的“毒豇豆”事件，以及大量的“掺水猪肉”、“色素水果”等问题。同时，在农产品产后的常温流通过程中，由于保存和运输方式不当，还有可能造成农产品的再次污染。1.3发展农产品冷链物流的机遇根据国务院关于《物流业调整和振兴规划》的要求，国家发展改革委印发了《农产品冷链物流发展规划》。《农产品冷链物流发展规划》在分析我国当前农产品冷链物流发展现状和问题的基础上，提出了到2015年我国农产品冷链物流发展的目标、主要任务、重点工程及保障措施。分别包括五年目标、七项主要任务和八大重点工程。其中八大重点工程主要是指：一是冷库建设工程；二是低温配送处理中心建设工程；三是冷链运输车辆及制冷设备工程；四是冷链物流企业培育工程；五是冷链物流全程监控与追溯系统工程；六是肉类和水产品冷链物流工程；七是果蔬冷链物流工程；八是冷链物流监管与查验体系工程。为农产品冷链物流的发展指明了方向，为农产品的发展带来了巨大的机遇。2农产品冷链物流发展设计2.1流程设计由于我国农产品的生产基本属于以家家户户为单位的小批量生产，让农民进行直接参与冷链物流是不现实的。所以应该设计成立一个第三方冷链物流加工配送中心，该中心通过将农民生产的农产品收集后，进行初步的加工，然后配送至各个零售商或消费者手中。基本流程如图3所示：图3通过图3我们可以发现，农产品的供应链被大大简化了。不像原来的农产品流通渠道，通过批发商及各级分销商和零售商，不但增加了农产品的流通时间，降低了农产品的品质；并且，由于各级分销商都要攫取一定的利润，势必会加大对农产品进价的压缩和卖价的提升，这将直接损害农民和最终消费者的权益。通过建立第三方冷链物流配送中心，能够减少供应链的层级，合理地将一部分利润分给农民，一部分让利给消费者，将实现“三全齐美”。在该配送中心中，对农产品进行初步的粗加工，例如对蔬菜等农产品，将其进行摘、洗等工作，使其到达消费者手中的时候，可以直接用，不必要对其再处理。而配送中心将商品配送到零售商处，零售商既可以对商品进行二次加工，也可以直接出售，以方便最终消费者。2.2建立农产品冷链物流网络规划的步骤规划建立农产品冷链物流网络，首先应本着节约成本的原则，确定农产品合理的物流网络流通渠道；其次应本着快速流通的原则，确定物流网络各层次节点合理的类型和配置方式；第三应本着利于物流安全的原则，构建农产品冷链物流网络，确定冷链条件下合理的物流渠道；最后，应运用系统优化的原则，以成本最小化为目标，以快速流通和物流安全为基准，实现农产品冷链物流网络优化。2.3农产品冷链物流各个环节分析2.3.1产地到预冷站农产品在采摘后及时的预冷，不仅能够保证农产品的品质，而且能够延长其保存时间。例如：20℃收割的花椰菜常温下只能保存两天，而迅速冷却到0℃，则可以保存42天。由于我国农产品产地往往是产区集中、产户分散，所以将预冷站建立在农产品产区，对产区农民进行培训，告之其标准的收割方式，在收割后以最快的速度送到预冷站中进行预冷处理。预冷之后将产品通过短途冷藏车运送到区域冷链加工配送中心。2.3.2预冷站到冷链加工配送中心产品由预冷站到达冷链配送加工中心以后，在配送中心进行集中的加工与包装。在冷链加工配送中心，首先将产品分级拣选，分别针对不同的级别进行相应的加工。加工过程应采用国际领先的技术，使产品符合国际标准，保证产品的质量。加工出来的产品应包含质量分析和储存要求等要素。冷链加工配送中心的设计，要根据产区实际，规划适合产区情况的加工程序，引进适合产区加工品种的设备。加工完成后，配送到各个零售商和消费者手中之前，将对产品的组成进行科学测定，形成具有质量保证的产品。2.3.3冷链加工配送中心到零售商和消费者从冷链加工配送中心配送到零售商和消费者的过程中，要保证冷链产品运输的条件，使冷链产品安全的到达零售商和消费者手中。零售商主要指农贸市场、农产品专卖店和超市等市场主体，应对这些最终销售环节加以控制，使其上马冷链产品的储存设备，保证冷链产品的最后一个销售环节的标准。而当产品到达消费者手中时，消费者能够按照食材加工环境要求对其进行方便的处理。对于企事业单位食堂、酒店等较大的消费者，可以将其按区域进行分割，划定订货时间，集中需求，直接从冷链加工配送中心订货，减短了流通渠道，降低了用货成本。2.4农产品冷链物流信息管理分析任何一个先进的物流管理都离不开信息技术的支持，冷链物流加工配送中心更是需要强大的冷链物流管理信息系统的支持。只有通过信息技术，才能实时地反应各种商品的信息，对各种商品的储存和运输进行监测，以保证送达消费者手中商品的质量。使冷链物流配送中心的增值确实“物有所值”。同时对运输的控制，能够进一步保证产品的质量和物流的效率。通过农产品冷链物流加工及销售体系，在零售商处推行销售时点系统、管理信息系统、电子订货系统和电子数据交换等体系，使得冷链加工配送中心能够获得及时准确的市场信息，将各种商品的销售信息汇总，指导农民按市场需求来进行生产，以避免“被市场淘汰”的厄运。同时，由于以往信息的不对称性，消费者对于农产品的质量安全信息知之甚少。通过对冷链加工配送中心的监管，能够保证冷链农产品的质量和安全，并且利用现代化的射频识别技术等，能够实现冷链农产品可追溯。在需求分析方面，由于农产品是人们日常生活的必需品，除了受个别节日的冲击，一般需求变化不会太大。在建立初期，可以根据人口数量、抽样调查等方式计算人均消费品类、人均消费量、总的消费品类和总的消费量。以此来指导冷链物流加工配送中心的生产。在市场出现波动时，政府应能够及时发布各种研究信息，使农民明白农产品为什么涨价、为什么降价，预测可能出现的趋势，使农民不盲目跟风。建立现代化的管理信息系统，使整个供应链体系上的信息共享，用市场需求来指导生产，用信息来保障食品安全，让生产有据可依、消费有章可循。3发展农产品冷链物流的意义3.1食品安全保障农产品一般具有易腐烂、易变质的特性。不同于其他消费品，其保鲜期短，时令性强，安全要求高，需求多样性。食品的腐败变质主要是由于微生物的活动和周围环境的伤害，比如切口处的腐烂，与空气接触的部分容易被氧化等。而在冷冻情况下，即便是耐低温的霉菌和酵母菌也都停止了活动或被杀死，这将阻止微生物对食品的侵害，使其保持良好的品质。而冷藏则能够很好的解决一些食品的水分蒸发等问题，保证新鲜。通过冷链物流标准的设立和规范，冷链物流将有章可循。冷链物流能够为人们提供优质放心的食材。冷链技术不仅不会降低食物的营养，还能够抑制那些影响食物的微生物活动。通过农产品冷链物流生产的食材，将会带有产地的标签和详细的质量说明，具备质量追溯功能。可以说，冷链提供的食材，不仅营养丰富，而且外形整齐诱人。3.2减少城市垃圾现行的农产品销售方式一般是在农贸市场或各级销售商及小商贩贩卖，不断地拣选过程和保存不当将产生巨大的农产品垃圾，使得农贸市场往往是菜叶满地，臭气熏天。有关资料显示，我国对蔬菜缺乏必要的加工过程，100吨毛菜可以产生20吨垃圾。而对于消费者来说，由于农产品在食用的过程中需要进行一系列加工，家庭将其进行加工的时候又会产生一系列的垃圾。冷链物流将以前要分散在各家各户中进行的加工集中起来处理，不仅省去了消费者处理的麻烦，而且也省掉了消费者生产出来的垃圾。通过冷链来运作，交到消费者手中的是“马上可以下锅的食材”，这些垃圾将会被消灭，还可以节约各个环节的资源。同时冷链物流配送中心通过将农产品进行集中处理，将废料进行合理化处理，减少了城市垃圾。3.3促进农业产业化随着我国经济的转轨，农业产业化被越来越多的提上议事日程。我国农民生产缺乏市场指导，往往容易受供求关系的影响。并且各个农户生产与销售，势单力薄，在与收购商的谈判上往往占据被动地位，从而容易产生辛苦了很久却收入微薄的问题。如何解决农业的产业化问题，促进农民增收、保收，从实现农业的规模化经营到农业产业一体化，是很重要的问题。推进农产品冷链物流建设不失为解决该问题的一个很好的方法。冷链物流配送中心将单个的农户集中起来，进行规模化生产。将单个的需求集中起来，进行大规模定制服务。通过需求与生产对接，将及时有效地反映市场需求情况，指导农业的生产，促进农业产业化。有利于我国农产品物流绿色化及生态环境的可持续发展，还对进一步强调统筹城市发展建立“两型”社会，推进社会主义新农村建设起到积极重要的作用。3.4社会经济效益显著冷链物流配送中心的建立，不仅能够给农民和消费者带来直接的经济效益，还具有一定的社会效益。建立冷链物流配送中心，能够为社会提供一批就业岗位，还能够带动配送中心周围的其他产业，如服务业、供应商企业的发展，从而促进社会经济健康、持续的发展。4总结冷链在国外已经非常普遍的应用，而在我国还处于初级阶段。越是新生事物，越有顽强的生命力。农产品冷链物流有着巨大的市场和社会潜力，能够带来意想不到的社会效益。发展农产品冷链物流是一个有前途但又充满挑战的项目。比如我国现有农产品冷链设施薄弱，技术落后；农产品附加值较低，而冷链成本较高，消费者能否接受因冷链而造成的高成本；我国现有的农产品流通体系较多较乱，整合并非易事；消费者对食品安全的重视程度等。这些问题都给农产品冷链物流的发展带来了不小的困难，但相信在国家政策的大力支持下，通过对冷链的不断探索与追求，一定会找到一条适合我国国情的农产品冷链物流发展之路，为社会造福。【相关文献】[1]商凌云，程风禹.我国食品冷链物流发展状况及对策研究[J].物流科技，2009(3):1-3.[2]冉宝松.冷链物流进入“后规划时代”[J].中国物流与采购，2010(17):28-30.[3]涂良玉.国家发展改革委就《农产品冷链物流发展规划》答记者问[J].专用汽车，2010(8):8-12.[4]赵剑峰，张哲.冷链物流管理分析及促进中国食品冷链物流发展的政策建议[J].世界农业，2008(9):40-43.[5]孙婕.我国果蔬冷链物流发展对策的探讨[J].中国果菜，2010(7):51-52.[6]刘沛，刘超.生鲜农产品供应链风险规避与物流优化研究[J].中国物流与采购，2010(178):74-75.[7]巨晓敏.生鲜品冷链物流的发展潜力及问题研究[J].科技情报开发与经济，2010(22):136-138.[8]李万青.我国农产品物流的困境及产业化的路径[J].生态经济，2010(7):115-118.[9]赵剑.以批发市场为中心的蔬菜物流发展模式研究[J].农村经济，2010(7):116-118.[10]王之泰.冷链——从思考评述道定义[J].中国流通经济，2010(9):15-17.',)