ETC电子不停车收费系统,etc电子不停车收费系统的工作原理

('浅谈ETC电子不停车收费系统摘要：不停车收费系统（etc）是智能交通（its）的重要组成部分。本文首先引入etc的含义，然后论述该系统的构成及工作流程，最后进行优势劣势分析，并得出etc技术是未来发展趋势的结论。关键词：电子不停车收费系统；智能交通；收费口；人工收费1引言随着科学技术的发展，信息技术越来越广泛地被应用到交通领域。学科的相互交叉，促进了交通技术的发展。智能交通（intelligenttransportsystem，简称its）概念提出后，各种新型交通设施应运而生，大大提高交通管理效率。电子不停车收费系统（electronictollcollection，简称etc）是its的重要组成部分，在国际上已得到一定发展。近年来，etc受到我国重视，很多省市在进行etc收费方式改造，部分地区已实现高速公路网上etc系统的初步联通。2电子不停车收费系统的含义电子不停车收费系统（electronictollcollection，简称etc）是一种新型收费技术，它利用当代先进的自动车辆识别技术、短程通信技术、自动车辆分类技术和视频稽查系统等技术手段，实现不停车自动收取道路通行费。车辆达到收费口时只需保持原有速度或减速，仅需3-5秒就能通过收费道口，大大提高了收费口的通过能力。对于减少收费口拥挤、提高车辆通行速度有良好效果。3etc系统构成etc系统主要包括etc收费车道子系统、收费站子系统和etc管理中心三部分[1]。3.1etc收费车道子系统etc收费车道子系统由车辆自动识别技术（avi）、自动车型分类技术（avc）和违章车辆抓拍技术（ves）三个子系统组成。avi是etc系统的核心，验证车辆身份并实施有关计算和控制操作；avc的主要功能是把车辆分成特定的类型，作为计费依据；ves借助高速摄像机，对通过etc收费口的车辆进行监控，防止非etc车辆不交费“闯关”。3.2收费站子系统收费站子系统是整个etc系统的基础，有着重要地位。它为整个系统提供数据，是实现系统各种功能的载体。要求具有稳定、可靠、连续运行、控制准确、响应速度快等特点。3.3etc管理中心作为etc系统的最高管理层，etc管理中心既要处理收费信息和交换数据，又要行使必要的管理职能。它由专营公司、收费结算中心和顾客服务中心三部分组成。4etc系统工作流程为了使用etc系统，车主须事先到客户服务中心购置车载电子标签并交纳储值。发行系统会在电子标签中存入车辆识别码和密码，并将该车辆的全部有关信息(识别码、车牌号、颜色、车型、电话、余额等)存入数据库。发行系统通过通信网将以上信息输入收费计算机系统。车主只需将标识卡贴在车内前窗玻璃上。拥有电子标示卡的车辆在到达etc收费口压到感应线圈后，系统对车辆电子标签进行检测；读写天线将判断电子标签是否有效，若有效则将进行交易；交易成功后，控制栏杆抬升，通行信号灯红灯灭、绿灯亮，金额显示器上实时显示交易信息。当车辆通过抓拍线圈时，系统进行图像抓拍；车辆通过落杆线圈后，触发栏杆回落，通行信号灯绿灯灭、红灯亮；最后系统保存交易记录，并将其上传至收费站服务器中，等待下一辆车进入[2]。可见，车辆通过etc收费口的过程瞬间完成。车辆不需要经过停车、付费、找零、启动等过程。etc系统可以对经过车辆进行识别、分类、监控，并自动扣费，实现了收费自动化、信息化、智能化和高效化。5etc系统的优势劣势分析5.1优势etc系统特别适合在高速公路和交通繁忙的桥隧状况下使用。同以往的人工收费系统比较，etc系统具有如下优点：5.1.1提高收费口通过能力etc车道不需要停车就可以实现收费，其通行能力（2500pcu/h）是普通人工收费口的5倍。etc车道缩短了收费口排队车辆，减少了停车延误和拥堵。由于收费不停车，驾驶员可以随前车依次通过收费口，而不需要选择排队较少的收费口，减少了交织点个数，提高了行车舒适性和安全性[3]。5.1.2促进高速公路发展高速公路的服务能力，一定程度上取决于收费窗口的通过能力。etc系统的推广，能够降低道路管理成本、减少不同投资主体因资金拆分产生的经济纠纷，为高速公路的营销和进一步发展奠定了基础。此外，etc系统使收费过程透明化和正规化，使得道路使用者、投资者、管理者和政府等多方面都感到方便。5.1.3改善环境、节约能源车辆由低速变为高速时，燃料不能得到充分燃烧，产生较多的有害气体，如一氧化碳、氮氧化物等。etc技术的应用，避免了车辆在收费口停车，能够有效减少车辆尾气排放，提高环境质量。此外，减少车辆停车可以节省燃油、节约能源。5.1.4优化道路管理系统道路经营管理单位可以减少人工管理成本，提高收费效率，促进道路管理信息化、自动化、智能化的推进；还可以消除人为因素带来的漏洞，减少经济损失。5.1.5催生新的产业信息技术的发展使etc应用于交通管理成为可能，促进交通行业的发展；反过来，etc的发展会催生一批以电子芯片、数据通信、激光应用等为核心的科技产业，为经济发展和社会进步带来新的动力。5.2劣势5.2.1资金问题高速公路etc系统建设包括许多部分，造价较高，前期投入大。一条mtc车道建设只需5到10万元，而一条etc车道建设费用高达50到60万元。若非政府进行产业扶持，投资者推广难度较大。5.2.2兼容问题etc技术在我国处于起步阶段，各省在引进该技术时没有做到设备统一，这会导致多个etc系统不能有效兼容。此外，鉴于交通的复杂多样性，我国的车型分类标准同etc系统中的车型判别方式不相符，增加了etc在实际应用中的难度。5.2.3恶意旁道插队逃费现象无法解决在国内，屡见恶意旁道插队现象，通过“闯关”到达逃费的目的。目前国内缺少对收费口闯关逃费现象的有效惩罚措施，所以很难有效阻止etc收费口的逃费现象。6结论现代信息技术应用于交通运输系统，是交通运输业在本世纪的创新，也是交通运输业未来的发展趋势。电子不停车收费系统可以提高收费口的工作效率、增大路段通过能力、节约能源、减少环境污染，符合交通信息化、智能化、绿色化的目标。虽然现阶段该系统仍旧存在一些问题，但我们相信随着科技的发展，etc将会引起越来越多人的重视，etc系统在我国高速公路收费体系中有广阔的发展前景。参考文献[1]王瑛，张辉宜，金仁才.高速公路不停车收费系统及其研究进展.计算机与信息技术[j]，2010.[2]李丛晖.电子不停车收费车道系统.机电一体化[j],2005(4).[3]时淑会，邱永涵.我国高速公路etc发展的swot分析.交通运输[j],2010(12).',)