乙烯迷宫活塞压缩机说明手册IM100446en

('布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A1目录/章节1.安全和使用说明2.描述和作用3.运输、安装，原始开车和储存4.操作和问题处理5.维修6.部件描述7.备件和客户支持8.清洁说明9.技术数据10.索引11.机械部分文档12.电器部分文档1/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A1．安全和使用说明1.1安全1.1.1授权操作人员的职责1.1.2员工职责1.1.3说明中的标记和解释1.1.4安全工作惯例1.1.4.1概述1.1.4.2非正式安全措施1.1.4.3保护不受压缩机影响1.1.4.4压缩机操作1.1.4.5清洁压缩机并对清洁物质进行处理1.1.4.6压缩机维护1.1.4.7压缩机的设计变化1.1.4.8电的危险1.1.4.9气体规格1.2总体信息1.2.1设计数据1.2.2应用范围和设计的使用1.2.3压缩机类设计类型的解释1.3与说明相关的总体备注1.3.1应遵守的事项1.3.2应用范围1.3.3版权2/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A1．安全和使用说明所有操作程序都应遵守本章“安全和操作说明”。1.1安全设计的这个产品是工业使用的。安装的这个设备的操作可能对人员，设备和材料构成危险，举例来说，产生的原因可能是：-不适当的利用-操作人员的错误-维修保养不够安装的安全代表应确保只有有资质的人员才能在设备/机器上工作。有资质的人员是指，由于他们的培训，精盐和指导和他们对相关标准、规范、事故预防规定和操作条件的知识，已经有工厂的负有安全责任的人员授权进行必要的工作。→安全意味着熟悉并控制工艺。→安全意味着承认并避免危险。1.1.1授权操作人员的职责只允许经过培训的人员操作压缩机。操作授权仅允许下列人员操作压缩机：\uf06c经过培训并有经验\uf06c熟悉基本的工作安全和事故预防规则\uf06c已经就压缩机经过培训\uf06c已经阅读本手册中的“安全和使用说明”章节，并书面确认已理解这些主题必须明确制定进行安装，试车，准备，操作，保养和维修压缩机的人员。未经培训的人员只能在有经验的人员的监督下对压缩机进行操作。定期检查人员的安全意识。1.1.2员工职责所有操作压缩机装置的人员在开始在压缩机上工作时必须：\uf06c遵守基本的工作安全和事故预防规则\uf06c已经阅读本手册中的“安全和使用说明”章节，并书面确认已理解这些主题1.1.3说明中的标记和解释这份手册中使用如下有关危险的术语和标记。必须遵守。下列标记用于不同的危险程度：危险识别的菱形1.1.4安全工作惯例必须特别遵守下列安全工作惯例：1.1.4.1概述压缩机是根据最新的技术情况和安全规定设计的。使用EU标准。但是也会对操作人员或在附近的人员造成危险。压缩机或其他材料资产可能也会损坏。进行压缩机操作时必须考虑到下列要求：\uf06c压缩机有目的的进行使用\uf06c压缩机的操作必须无缺陷，特别是对于安全要求。降低安全标准的故障必须立即消除。合理利用也包括遵守生产商制定的安装、拆除、组装、试车、操作维修保养说明。1.1.4.2非正式安全措施使用说明必须包括压缩机的影响范围。而且，预防事故和保护环境的通用和特定文件必须可用并遵守。压缩机上的安全警报和警告信号必须可见。3/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A可以通过张贴画提出安全。他们可以长时间对各种不同的安全规定作出提醒（见下页的例子）。不要移走压缩机上的警告信息/安全提醒。1.1.4.3保护不受压缩机影响操作部门必须提供要求的个人防护服。压缩机的声压见第9章。根据现场条件，可能有更高的声压等级。人员必须有足够的保护设施或安全措施。定期检查安全设备。1.1.4.4压缩机操作仅在下列情况下操作压缩机：\uf06c处于理想状态\uf06c所有安全设备处于工作状态开动压缩机前，确保没有人会因为启动压缩机而受到伤害。仅经过培训的人员才能操作控制面板。每班对工厂可见的损坏和安全设备的缺陷进行至少一次检查。操作情况的改变或异常的噪音显示压缩机故障。压缩机上的任何变化应立即报告。如发生故障，请参考4.3章节中的“问题处理”。根据“部件描述”中的用户注意事项采取相应的措施，见第6章。BurckhrdtCompressionAG对由于不遵守这份说明而引起的损坏/伤不负责任。对于压缩机的操作，必须遵守当地安全法律法规（禁烟，明火，放置8字盲板等）。1.1.4.5清洁压缩机并对清洁物质进行处理根据相关注意事项，确认操作人员必须确保压缩机周围的清洁和整齐。必须合理使用清洁介质和清洁物品，特别是：\uf06c什么时候清洁润滑油系统\uf06c什么时候用溶剂进行清洁遵守生产商的使用说明和下页上的“总体处理标准”。请注意保护环境。1.1.4.6压缩机维护工艺气体，乙烯是非常易燃的，无毒，无色气体，有特有的甜味。爆炸危险工艺气体爆炸工艺气体与空气接触可能引起爆炸。→开始维修工作前，吹扫管道系统并用N2干燥。到时间进行设定，维修和保养。提前通知人员维修和保养工作。保护压缩机前后和所有的操作介质（压缩空气，油和水系统等）防止无意识的开车。将压缩机电压切换到0，防止主开关在压缩机维修、保养和维修工作过程中总无意识的开车。-锁定主开关并拆下按键。-放置报警信息防止切换到开位置。只有在压缩机停止时才能进行维修工作。降低工厂/压缩机内部的空气压力倒大气压。提供安全工作平台。总是根据当地和公司安全规定（例如，警示标记“压缩机处于附属性工作”，设置84/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A字盲板等）。书面确认已采取安全措施前不能开始工作。当使用滤液和清洁剂时，遵守生产商的使用说明。在压缩机上进行工作时，确保有足够的新鲜空气循环。确保更换较大部件/构件时小心使用吊具。吊具和起重机的能力至少足够吊起单个最重的部件（重量见“技术数据”，第9章；对“安全负荷运输”见“运输安全”，见3.1.1）。根据规定重新上紧松开的螺栓。维修后在保护性设备上进行性能测试。试车前，转动调速轮确保都处于正确的机械工作状态。保护性设备确认是否压缩机所有的保护性设备都已经固定并处于工作状态，然后试车。保护盖敞开时不要开车。使用后从调速轮上拆下盘车设备。保护性设备只能拆除：\uf06c压缩机已经停止后\uf06c已经防止压缩机发生无意识的开车后永远不要移走保护性设备上的警示性标记。1.1.4.7压缩机的设计变化未经生产商同意，不能对压缩机进行任何修改。这也同样适用于载荷轴承件上的焊接。任何修改必须得到BurckhardtCompressionAG的书面确认。当压缩机部件有缺陷时进行更换。我们强烈建议只用生产上的原厂（OEM）备件，否则不能保证压缩机的安全操作。O=原厂的E=设备M=生产商压缩机或相关的工厂部件和/或其安全操作的特殊设计的特性可能受到负面影响，如果：\uf06c改变部件/备件\uf06c使用非正品的备件\uf06c使用不稳定的材质\uf06c不立即处理问题\uf06c不更换磨损件1.1.4.8电的危险用电设备上进行维修和保养工作必须由有资格的人员进行。电器检查压缩机上的电气设备。立即更换松的接头和腐蚀的电缆。保持配电柜处于锁定状态。只有经过授权的人才能打开。如果需要带电压在部件上进行维修工作，必须有另外一人在场（紧急情况下切断主电源）。不管什么情况下不要改变软件编程的编码。1.1.4.9气体规格气体组成单位Vol.%（表1.1.4-001）工艺气体正常情况C2H4乙烯14.43%吹扫气体5/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2AN2氮气100.00%1.1.4-001乙烯（C2H4）描述乙烯是非常易燃，无毒，无色的气体，有特有的甜味。意外泄露时气体会产生严重火灾的危险。气体可能蔓延很远距离。可能出现远距离点火和反燃。健康危害乙烯是一种能引起窒息的气体，可以吹扫大气中的氧气引起明显的健康危害。与这个产品相关的明显的危险是吸入含氧量不足的大气。氧气不足的症状包括呼吸困难，耳鸣，头疼，呼吸急促，喘息，头疼，头昏眼花，消化不良，恶心，以及在高浓度下，神志不清并可能发生死亡。患者的皮肤过分暴露会出现蓝色。事故处理消防措施这种气体高浓度可以一起氧气不足和爆炸性环境。当处于起火环境时，这种物质可以分解并产生有毒气体，包括CO和CO2。通过切断气源熄灭乙烯火焰。对于大面积的大火，用非手动的软管夹具或水枪喷嘴；如果不能这样做的话，撤离该区域让火燃烧。灭火物质CO2，通常是干燥的化学品。泄露的处理立即撤离该区域。可能发生的密封泄露没有危险。在发生气体泄漏时，清理受影响的区域，保护人员并与受过培训的人员联系。消除任何可能的火源，提供最大可能的防爆通风。急救没有足够的人员保护设备，营救人员不要试图找回暴露在这个介质中的患者。至少有独立的呼吸器，并穿戴防火设备和人员保护设备。将患者尽快转移到新鲜空气处。只有受过培训的人员可以进行补充氧气和/或心肺复苏，如有需要。吸入如果发生不利影响，转移到未受影响的区域。如果没有呼吸，采用人工呼吸急救。如果呼吸困难，必须由有资历的人员进行补氧。立即进行医疗处理。皮肤接触如果发生冻伤或冰冻，立即使用温度适中的水（105-115℉；41-46℃）。不要使用热水。如果没有温水，用毯子将受影响部分包裹起来。立即进行医疗处理。眼睛接触如果液体溅入眼内，或如果接触到液体或气体后眼睛发炎，用流动水冲洗患者眼睛时将患者眼睛张开。用足够的力张开眼皮。让患者“转动”眼睛。至少冲洗15分钟。患者必须立即进行医疗处理。如有需要，营救人员应进行医疗处理。为患者的医师或其它健康职业人员提供标签和物料安全数据表（MSDS）。口服如果吞下大量乙烯，立即进行医疗处理。总结无色，非常易燃的气体，有甜味。乙烯能引起窒息，取代大气中的空气而引起健康危害。高浓度气体可以引起缺氧和爆炸性环境。6/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A压缩机操作前，将安装设备减压并用N2吹扫。穿戴适当的防护服。在压缩机上工作时，确保有足够的新鲜空气流通。N2（吹扫气体）描述N2是无色，无味，无毒，不易燃的惰性气体。健康危害N2无毒，但可以通过吹扫人体必需的空气而引起窒息。缺氧的症状包括呼吸困难，头昏眼花，耳鸣，头疼，呼吸急促，喘息，恶心，而且在高浓度下，发生神志不清或死亡。事故处理消防措施N2不燃烧；但是，容器处于失火环境时，可能由于火的热量而裂开或爆炸。泄漏的处理清理受影响的区域，保护人员，并于受过训练的人员联系。定位并密封气体泄漏源。气体密度低于空气密度，允许气体扩散。监控周围环境的氧含量。大气中氧气含量至少达到19.5%时，没有独立呼吸器的人员才能进入该区域。急救没有足够的人员保护设备，营救人员不要试图找回暴露在N2中的患者。至少有独立的呼吸器。将患者转移尽可能快的转移到新鲜空气中。如有需要，只有经过培训的人员才能进行补氧和/或心肺复苏。患者必须进行医疗处理。如有需要，营救人员进行医疗处理。总结N2是无毒，无色，无味的惰性气体。N2可以吹扫维持生命需要的空气量而使人窒息。维持工作区域氧气含量超过19.5%。1.2总体信息1.2.1设计数据工厂TGE泰兴机械设计乙烯压缩机机器类型2K120-2A系列号100446/100447机器重量2300kg制造年份2005气体类型C2H4质量流量812kg/h标准体积流量644Nm3/h吸入体积403m3/h进口温度-80℃入口压力1.15bara出口压力18bara转速744rpm需要的最大功率83kW电机额定功率110kW1.2.2应用范围和设计的使用7/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A设计的这台压缩机用于有限的气体，见1.14章节中的“气体规格”。使用超过设计范围外的东西被认为与设计不符。使用设计范围外的任何东西，生产商不能承担责任。因此，用户承担全部责任。在特殊条件下（例如，试车），压缩机操作介质为干燥无油的N2（例如，活塞运行时）。1.2.3压缩机设计类型的解释（见原文）1.3与说明相关的总体备注1.3.1应遵守的事项写下这些信息的目的是让与这份使用手册中1.2节中指定的“设计数据”有关的人员都可读并完全理解。提前给出一些技术信息。这份文件应放在靠近压缩机的地方。这份使用说明涉及压缩机使用过程中的重要信息。只有熟悉这份使用说明的内容，才能确保无缺陷的操作。因此，能胜任的人员完全理解这份手册是非常重要的。试车前必须仔细阅读这份手册，因为布克哈特不接受由于忽略这份使用说明中的信息而引起的损坏和操作问题的责任。如果遇到困难，请联系我们客户服务或我们的代表，他们将很乐意帮助您。地址请参见第7章，“备件和客户支持”。指定的说明只涉及1.2.1章节“设计数据”中自定的压缩机类型。这份手册中包含的所有描述和说明不是固定的。BurckhardtCompressionAG保留修改细节进一步发展的权利。这份使用说明中的图纸标准仅适用于确切定义的备件。如有任何必要的技术修改，现有的使用说明仅进行更新或有必要时进行修改。通常我们不知道最终文件的接收者。考虑了我们通过生产得到的经验。交货范围仅与卖方和买方之间签订的销售合同一致。1.3.2应用范围压缩机的设计并建造只用于第9章“技术数据”指定的应用范围。如有需要扩大建设的应用范围，必须咨询BurckhardtCompressionAG的客户服务，否则公司拒绝承担任何责任。1.3.3版权这份使用说明的版权属BurckhardtCompressionAG所有。这份手册供安装、操作和维修人员使用。手册中含有的技术说明和图纸，未经我们许可，不能：-部分或完全拷贝或-或复制或用于或传递给第三方任何人违反上述条款将遭起诉。我们赞赏关于与这份手册有关的新的想法和建议。8/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A2．描述和作用2.1概述2.2基础2.3驱动系统2.4气流2.5冷却系统2.6润滑油系统2.7安全设施2.7.1压力和温度安全设施2.7.2流量监控2.7.3液位监控2.7.4振动开关2.8就地仪表板和控制柜2.8.1就地仪表板2.8.2控制面板2.8.3PLC定义2.9压缩机2.10附录I-压缩机总图C-101A-压缩机总图C-101B-压缩机剖视图-整个系统的PID图-C-101A的PID图（TGE）-C-101B的PID图（TGE）9/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A2.描述和作用2.1概述工艺气体用有适当级数的迷宫密封活塞压缩机压缩到要求的压力。简单描述安装。每个部件的详细描述在技术文件中。工艺气体，乙烯是一种非常易燃的，无毒，无色气体，有特殊甜味。压缩机和其管道系统必须用干N2吹扫：\uf06c在压缩机或附件进行维修前\uf06c维修后，压缩机用工艺气体试车前当在压缩机安装上工作时，维修和操作人员必须严格遵守雇主对工艺气体的规定。连接到曲轴齿轮上的N2吹扫进口接管不能用于连续吹扫。2.2基础基础的建造要考虑BurckhardtCompressionAG的技术说明。基础必须加强并一次浇筑完成。压缩机和电机用地脚螺栓连接到基础上。必须由土建工程师评价基础布置和尺寸，他必须对基础的加强负责。基础必须有足够的空间用于建筑和其他基础。在通知BurckhardtCompressionAG后才能进行振动隔离程序。出现糟糕的基础情况时也联系我们。可接受的振动值见3.5节的基础布置。如果发生振动，见3.3.8。正如3.2节基础布置和“安装”中提到，我们建议使用无收缩无膨胀的化合物与稳定性优于砂砾混凝土的混凝土。安装前不惜检查基础的尺寸精度。确保基础螺栓孔完全清洁，没有诸如油、木、合成材料等。必须保证基础和浇筑料之间的连接。现场管理必须标记有效的参考点或中心线位置。2.3驱动系统电机的描述见电机生产商的文件。电机用弹性橡胶盘式联轴器FLENDER-ELPEX-SESNR420连接到压缩机上（见3.5节，联轴器草图和“安装和操作说明”）。弹性联轴器可以吸收轴的热膨胀，角度偏差和平行移位。危险机械部件故障！严重压伤人员甚至死亡→电机的吊装必须按照生产商的说明。→起重机的起重能力至少与电机的重量一致。→保护吊重绳防止锋利边缘！→悬吊重物下不要站人。相应重量：见第9章。为更好的说明，选择了一张没有调速轮联轴器保护设备的象征性图纸。没有调速轮/联轴器保护设备不能操作压缩机！2.4气流参考2.10节“气体系统P&I图”。通过进料的气流主要进入第1个压缩机。气体在两级内压缩到最大终端压力（技术数据：见第9章）。在第一级的上游和下游以及二级的下游，安装有脉冲消除装置，根据特定的值，减小管道内的气体脉冲。为进一步减少脉冲，在容器上安装孔板。10/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A冷却气体通过第一级和第二级压缩之间的级间冷却器冷却。为试运转新的活塞，安装干N2，旁通阀用作节流阀。供N2管线用于吹扫气体系统。活塞试运转的详细信息，见3.3.7节“试运转”。级间压力和气体温度：见第9章。旁通压缩机每级都配有手动操作的旁通阀。这允许压缩机气体流速连续控制。也允许压缩机在安装新的活塞裙后试运行。旁通阀用于开车，流量控制和新活塞的试运行。能力控制50%/100%压缩机提供入口卸料器。详细信息，见下面由TGE提供的文件。这些文件不包括在这个使用说明中，BCA不能确保他们的可靠性：-联锁描述–产品Doc.No.01819/TH21/ILD/ET/4000/0001-联锁描述–公用工程Doc.No.01819/TH21/ILD/ET/4000/0002安全阀每级都有一个机械安全阀保护，在超压时打开并排放到火炬。止回阀止回阀安装在出口管道上防止工艺气体倒流到压缩机系统中。2.5冷却系统参考2.10节“系统P&I图”。工艺气体压缩产生的热量几乎完全被冷却介质驱散。压缩机和压缩的气体通常用水冷却。如果环境温度和/或气体温度降到低于0℃，并且如果循环水没有活不合适或错误地使用防冻液，循环水可能结冰。为避免交叉故障，如果冷却剂的温度低于15℃，停车后不要立即重新开车！至少等半个小时后再开压缩机！操作数据（例如，循环水温度/循环水水质等）列在确认的订货信息和数据表中。BurckhardtCompression提供的材料与业主提供的循环水规格一致。客户对循环水的任何变化或其质量负责。不要用侵略性的循环水。不要使用会沉积的循环水。循环水通过供应总管导入到各个部件中。在各循环水管线上安装手动操作的调节阀，优化冷却剂的出口温度。在每个冷却部分的回水管线上安装温度计。循环水系统货单个循环水部分都配有排放阀。这些排放阀可以用于工厂运行时鼓入空气或吹扫悬浮物质/沉积物。试车时，各种调节阀都应调节，使得循环水流速最低时允许的冷却剂压力仍然足够–即使在夏季–防止冷却剂的出口流体温度超过最大允许值。定期检查循环水水质。污染物导致管道（尺寸减小）和循环空间内沉积。这会影响传热并导致不可避免地减低冷却效率（更详细信息见5.8节和6.7节）。2.6润滑油系统参考2.10节“系统的PID”。11/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A润滑油在封闭系统内循环，见附图上的图表。需要的油品的等级见5.6节。润滑油系统给轴承提供润滑油。润滑油系统的组成：\uf06c主齿轮油泵\uf06c加热器\uf06c液位视镜\uf06c液位开关\uf06c排放阀\uf06c附件（如管道，阀门等）部件的技术数据，附件详细的操作和保养说明：见这份手册11和12章技术文件。要求的油品的质量：见第9章。压缩机正常操作期间，由曲轴齿轮驱动的主齿轮油泵，提供油给轴承部分和十字头。曲轴齿轮充满工艺气体（乙烯），操作期间加压到稍高于1级入口压力。机器停止期间乙烯保留在曲轴齿轮内。因此，润滑油必须与润滑油兼容。通过主油泵上的压力表可以检查油和曲轴齿轮的压力。油安全阀安装在调速轮侧的轴承架上。主油泵通过内置的油过滤器从曲轴齿轮内吸油，迫使它通过内部油管道压缩机轴承和十字头。油罐配有用电的油加热器。加热器附近的油温自动控制在确定的范围内（设定值见第12章）。如果油温降到确定的温度范围下（压缩机停止），加热器切换到自动。2.7安全设施缩略版，详见4.4节。为防止压缩机及其附件超压，安装配有安全阀。仪表详细信息见技术文件（第12章）。2.7.1压力和温度安全设施为增强压缩机的安全操作，在工厂安装一套安全仪表。温度安全设施温度安全设施防止压缩机出口温度超高。安全阀为防止压缩机和其附件超压，在安装的气体和水侧配有弹簧加力的安全阀，油系统有弹簧加力的安全卸压阀。防爆膜没有使用2.7.2流量监控为监控流量，循环水系统配有流量开关防止压缩机的循环水故障。2.7.3液位监控一个油位开关用于监控曲轴齿轮上的油位。2.7.4振动开关没有使用2.8就地仪表板和控制柜2.8.1就地仪表板根据技术文件（2.10节，11和12章），仪表安装在就地仪表板上。紧急停车按钮安装在靠近压缩机的地方。12/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A对压缩机上进行的维修和其他保养工作，高电压和/或低电压主开关必须切断并锁定在这个位置。如果不可能这样，控制柜必须锁定防止压缩机发生意外的开车。确保压缩机不能从其他地方开车（例如，控制室内的其他仪表面板，PLC等）！2.8.2控制面板通常，控制面板的构成：\uf06c压缩机重要读数的显示\uf06c安装在压缩机上的各种阀门和控制工具的控制单元\uf06c一些类型的安全联锁系统“可编程逻辑控制器”（PLC）是标准的。控制面板可以放在工厂的任何地方，但通常放在装置正常操作的控制室内（也就是，启动/停车，加负荷/降负荷等）。对压缩机上进行的维修和其他保养工作，高电压和/或低电压主开关必须切断并锁定在这个位置。如果不可能这样，控制柜必须锁定防止压缩机发生意外的开车。确保压缩机不能从其他地方开车（例如，控制室内的其他仪表面板，PLC等）2.8.3PLC定义PLC（可编程逻辑控制器）是工业控制用的部件。PLC的结构与电脑的结构一样；它由一个中央处理器（CPU），一个存储器，输入/输出模块和内部母线组成。外围设备和编程应与工业工艺控制兼容。PLC执行的功能以程序的形式写入存储器。PLC接受需要控制的工艺设备（开关，传感器）提供的输入信号，根据程序定义的精确的模式进行处理并给继电器、电机启动器之类的工艺设备提供输出信号。PLC通常用于IEC-1131标准一致的语言进行编程并在工业环境中工作。除非系统需要重新组态，PLC执行的功能是固定的，程序不会改变，因此他们被储存在可编程只读存储器内（PROM）。中型通常用于中等功率的工业自动化系统，提供的模拟和数字输入/输出模式有较大的选择空间。他们一边连接到现场母线上，另一边连接到设备上。他们的速度对与传感器和执行器的直接接触面不是很重要。他们可以电的也可以是机械的，非常简单，有时可以整合到智能传感器内，特点是可以短时间内传输少量数据。2.9压缩机1．气缸盖2．气缸3．螺栓（气缸-底座）4．阀门5．套环6．阀盖7．活塞8．活塞杆9．活塞杆密封圈10护油罩11导向轴承12刮油环14压力表15底座内的过滤器17十字头键19十字头21十字头销轴承22连杆23连杆轴承24曲轴25曲轴轴承（油泵端）26曲轴轴承（驱动端）29油泵端轴承座30驱动端轴承座32调速轮33轴封34底座35框盖36地脚螺栓38油压计39油泵40油视镜41油过滤器简单描述压缩机的功能。这页的数字见下页压缩机剖视图。13/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A技术数据和详细信息见第6和9页。曲轴（24）通过轴承（25/26）保持在底座（34）中。曲轴可以通过油泵或调速轮侧的进出口拆下。在驱动端，曲轴连接到电机。操作过程中，底座（34）充满气体，气体加压到稍高于一级进口压力。机器停止时公益气体保留在底座中。因此，润滑油必须与工艺气体兼容。油压与底座压力可以通过安装在主油泵（39）上的压力表（38）测量。油安全阀安装在调速轮侧的轴承座上。通过压缩机上安装的压力表（14）监控压力。调速轮（32）帮助保持电机的负荷尽可能一致。在调速轮端，曲轴密封防止油和气体通过轴封（33）泄露。在另一端，油泵（39）连接到曲轴端。曲轴通过自身转动驱动油泵。油泵将油打到各个轴承中，连接杆轴承和十字头。十字头区域（19）用水冷却。连接杆（22）将曲轴的转动转化成上下运动并传输到十字头（19）。活塞杆（8）通过十字头键（17）连接到十字头。十字头和导向轴承之间用喷淋的油润滑。导向轴承上的刮油环（12）防止油进入定距块。刮下来的油通过导向轴承箱和杜座内的过滤器（15）返回到曲轴。在定距块内，安装护油套（10）将油润滑区域和干燥区域分开。不同级之间有一个公用的气缸（2），螺栓连接（3——和螺钉锁定（3）在底座上。每个气缸由一个气缸盖（1）。为将气体损失降低到最小，必须有活塞杆密封圈（9）。尽管有这个措施，还会泄露出来的油通过气体泄漏管返回到第一级。BurckhardtCompressionAG开发的迷宫使活塞（7）和气缸壁之间无接触。气体由无油操作的迷宫活塞压缩。活塞由十字头（19）、导向轴承（11）和活塞群座上的斜面导向，活塞自己对心。入口和出口阀门（4）确保气体供应到各级。阀门位于气缸内，通过套环（5）和阀盖（6）定位。合适的冷却剂用于气缸冷却和十字头区域（19）。2.10附录I-压缩机总图C-101A122845229-压缩机总图C-101B122845228-压缩机剖视图122845682-整个系统的PID图122822300-C-101A的PID图（TGE）（对“asbuilt”版本，见TGE文件）-C-101B的PID图（TGE）（对“asbuilt”版本，见TGE文件）14/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A3.运输、安装，原始开车和储存3.1运输3.1.1运输安全3.1.2包装3.1.3装运条件3.1.4中间储存3.1.5处理3.1.6供货范围3.2安装3.2.1安装的基本指导3.2.2压缩机安装3.2.2.1曲轴齿轮的放置和调平3.2.2.2压缩机地脚螺栓的灌浆3.2.2.3压缩机支撑面的灌浆3.2.2.4地脚螺栓的上紧3.2.2.5产品信息3.2.3压缩机的安装3.2.3.1气缸座的固定3.2.3.2调速轮的固定3.2.4电机的安装3.2.4.1中间件的固定3.2.4.2电机的放置3.2.4.3电机同轴度调整3.2.4.4电机基础螺栓灌浆3.2.4.5底板的灌浆3.2.4.6电机和压缩机之间同轴度调整和连接3.2.4.7检查曲轴齿轮的偏斜3.2.5管道和附属设备的安装3.2.5.1冷却器和脉动消除装置3.2.5.1.1脉动消除装置的安装3.2.5.1.2冷却器的安装3.2.5.2管道的制作和准备3.2.5.2.1气体管道3.2.5.2.2管道支架3.2.5.2.3水管3.2.5.2.4润滑油管道3.2.5.2.5HILTI®ChemicalAnchor的安装说明3.2.5.2.6SERTO®CompressionFerruleUnion的说明3.2.5.2.7管件SWAGELOK®的说明3.2.5.3管道酸洗3.2.5.4酸洗3.2.5.5钝化3.2.6电气安装3.3原始开车15/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A3.3.1概述3.3.2管道，冷却器和脉动消除设备的清洁检查3.3.3冷却剂系统的密封性检查3.3.4油系统的密封性检查3.3.5压缩机调速轮的转动3.3.6试车过程中紧急停车3.3.7试车3.3.7.1冷却器/换热器的开车3.3.7.2油系统的开车3.3.7.3管道系统的吹扫3.3.7.4压缩机/活塞的试车3.3.8工厂组成部分和压缩机上的振动评价3.3.8.1术语解释3.3.8.2安装的有效振动3.3.9试车后的工作3.3.10操作人员的使用说明3.3.11试车后的保存3.4保存3.5附录II-通常的基础布置BCA-电机-电机底板-联结翼板图-连轴器安装和操作16/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A3.运输、安装，原始开车和储存这章的说明类似地用于以后的更换和拆卸，中间储存和重新安装。对可能发生的问题请联系我们的客户支持服务（地址见第7章）。3.1运输3.1.1运输安全不须由有资质的人员进行重物吊运，也就是，必须有负责任的有经验的人员管理。认识并避免可能的危险\uf06c遵守警告性标识无事故起重运输\uf06c知道起重重量\uf06c观察重心和连接点\uf06c用正确的连接传动装置\uf06c安全的连接重物\uf06c提供清晰的标记\uf06c用合适的起吊和运输设备保护吊绳/带不接触锋利边缘不要站在起吊重物下。遵守运输规定\uf06c永远安全起吊\uf06c安全存放重物\uf06c防止重物坠落3.1.2包装概述协议同意的条件构成保存，包装和运输的基础。根据同意的运输和储存的条件，应采取措施尽可能防止机械和工厂的部件。但这些措施不能保护这些部件的不合适处理。保存和包装机械或机械部件包装并存放一段较长时间。材料也可以存放一段时间。如果压缩机/消音器/冷却器等充N2，放置合适的提醒标记。受影响的材料机器，备件，附件，电机，材料易受大气或气候条件的腐蚀。物理-化学保护未涂漆的表面在运输和储存期间有合适的腐蚀抑制处理。所有需要防腐保护的特殊材料都用油纸包装然后用聚酯薄片包裹。支承面和油纸和塑料带保护。这个材料焊接到含有吸水物质的聚乙烯包中。根据不同物体，可以使用排气纸，分别充N2。机械保护所有物体包装在木制柳条箱中，中间层或横梁都加强（这些内部部分的边缘垫上衬垫）。柳条箱的外部是平的，木板开槽、加锁并螺栓连接。对于柳条箱底部，内侧衬上塑料纸。盖子衬上防水薄片。存放保证我们的存放保证限制在交货后6个月，假设采取必要的措施避免运输和存放期间有水分进入。不同包装条件的措施未打开包装17/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A这个情况下，保护期间见3.1.2“存放和包装”部分的描述。超过这个时间限制，我们要求你们打开柳条箱并检查交货物体的存放状态，如有需要，清洁或重新存放。打开的包装如果出于客户的目的，在运输或施工现场拆开包装，3.1.2节“存放和包装”部分对于存放保证索赔不能受理，特别是由于处理不合适而造成的损坏。这种情况下，我们对损坏的部分不负责任。这也同样适用于质保期内由于这种原因引起的损坏。我们要求客户尽快确认打开和/或损坏的托寄物，并立即报告所发现的损坏。这样我们能为客户提出下一步的处理建议。标记这些标记用模板或直接压印在包装上。敞开的装运钉在有涂层的铝板上。柳条箱标记在两侧。使用下列标记：遵守包装上的标记（运输，处理和储存）。如果包装未及时打开火有损坏，保证的索赔不接受（见“打开的包装”部分）。3.1.3装运条件装运条件取决于运输条件，现场条件和可用的起重滑车。按照常规，压缩机应尽可能安装完整装运。当出场时，压缩机交货时分成如下部件：\uf06c整台压缩机\uf06c调速轮\uf06c联结翼板\uf06c放在货架上的单个部件3.1.4中间储存有序的检查柳条箱内的各项并存放机器部件。对中间储存，需要采取的保护措施必须咨询生产商。如果压缩机运输后不是立即安装，必须放置在干燥的不受环境影响的地方。如果不能做到，包装的物品必须防水，也就是存放在屋顶下或防水布下。柳条箱也应防止从底部进水，也就是放在木条上（图3.1.4-001）。部件必须安全存放。当用交通工具推或用吊索吊起时不能翻倒。根据3.1.2节定期检查储存的部件。如有N2系统泄露，必须用呼吸必须的氧气吹扫。如果没有合适的呼吸设备，必须等到氧气含量正常后再进入存放室或打开的柳条箱。必须从远处观察行为。3.1.5处理在压缩机运输期间，必须避免由于力的作用或撞车和卸车不小心而损坏（见3.1.1节，“运输安全”）。危险严重的身体压伤并死亡→压缩机只能以下图说明的方式起吊。→吊具的起重能力至少应与最重的单个部件的重量一致。→不要站在悬吊的重物下→保护吊索不接触锋利的边缘！→吊耳和有眼螺栓保持固定在压缩机上。吊耳的起重扭矩：相关重量：见第9章18/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A3.1.6供货范围范围在销售文件中指定。收到货物后应立即检查交货的完整性。立即报告部件的运输损坏和/或缺失。3.2安装为防止内部腐蚀，在快速处理前必须充干N2。安装期间，打开压缩机是不可避免的：因此N2会溢出，湿空气会进入。如果不立即试车，压缩机必须充干N2/吹扫（最大0.5barg）。见3.1.2节。3.2.1安装的基本指导压缩机的使用寿命和预期生命期限取决于安装工作的质量。基础布置不够（和/或滑动框架）和/或安装不合适会导致振动加强（见3.3.8节），因此导致操作问题和中断。可能的结果如：管道爆裂，密封圈和轴承的过度磨损。我们强烈建议在BurckhardtCompressionAG人员的监督下进行安装。由于非专业安装引起的损坏，BurckhardtCompressionAG不负责任。基础的基本信息基础必须与我们的基础图/规范完全一致（见3.5节附录II）。安装前检查基础的尺寸精度。施工管理人员应在基础上标记有效的参考点/中心线。基础表面以及地脚螺栓孔必须清洁并完全没有残留的油、木材、塑料等。地脚螺栓孔用的任何材料在浇混凝土前必须清除。基础以及螺栓孔表面必须用适当的工具变粗糙使得与灌浆的混凝土有最好的结合。建议：专用线压缩机基础螺栓孔和电机的波纹管。在合适的位置浇混凝土前必须充分上紧这些管道。确保在浇注混凝土时这些位置不会改变。波纹管确保地脚螺栓与基础优化的，抗拉连接（见图表3.2.2-007，变形A）。3.2.2压缩机安装压缩机交货见3.1.3节。如果对安装有任何问题，联系我们的客户支持服务（地址见第7章）。3.2.2.1曲轴齿轮的放置和调平调平螺栓的准备安装前用MOLYKOTE®G-NPLUS或滚珠轴承油脂润滑调平螺栓的螺纹，避免咬住。每个地脚螺栓用调平螺栓调整到需要的高度。注意根据类型调整范围12-22mm。为调整并优化能量传递，我们建议用合成砂浆。对其他高度调整，添加10-15mm厚的薄垫片。定位时，确保调平螺栓到地脚螺栓有足够的距离。这允许连上灌浆的外侧和/或拆除调平螺栓的设施。灌浆后拆除调平螺栓（振动转移到基础）压缩机准备清洁接触密封物质的曲轴下表面。这个表面必须清洁并完全没有油和油脂。当使用环氧树脂密封物质时，用生产商规定的硅树脂保护膜保护接触面。基础螺栓的准备用厚带或泡沫材料的保温管从顶上隔离至少1/3长度（地脚螺栓的自由膨胀长度）。用纸板或用压缩机通孔内的密封物质确定地脚螺栓的中心，以便以后调整压缩机（图3.2.2-007）。我们强烈建议在压缩机安装前不要浇铸地脚螺栓！然而，如有需要，确保地脚螺栓通过模板（两脚规）保持在正确的位置。在将压缩机放置在基础上前，确定如何确保浇筑的支撑面。19/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A对底面平整的压缩机，压缩机定位前先粘上保温垫层（图3.2.2-008）。保温垫层延长到整个长度方便拆除。压缩机/曲轴齿轮包括其地脚螺栓放置在调平螺栓上，暂时置于地脚螺栓之间（类似于图纸3.2.2-009）并排列到工厂图纸上显示的高度。运输安全：参考3.1.1。压缩机只能按照3.1.5节“处理”部分的方式进行吊装。吊具的起重能力至少应与最重的单个部件的重量一致。相关重量：见第9章曲轴齿轮必须在纵向，横向的和斜线方向用水平仪精确调平。用一端开口的扳钳转动调平螺栓完成调平。水平仪放在曲轴齿轮或气缸机械表面的顶部。每个分区标记和最大1米长的精度不超过0.02mm。确保所有调平螺栓均匀受力。通过扳钳上的阻力确认并在调平螺栓上轻轻敲击。压缩机地脚螺栓灌浆前，也要检查电机的中心线确保相对于地脚螺栓孔，电机的安装合适。3.2.2.2压缩机地脚螺栓的灌浆做这个工作，考虑下列几点：\uf06c覆面方式\uf06c温度的影响\uf06c混合工艺\uf06c灌浆程序\uf06c凝结时间为保护灌浆表面受到环境影响和/或油的渗透，我们建议用防油布。如果使用特殊灌浆材料-如不收缩或环氧灌浆料，确保按照灌浆料生产商的使用说明。使用不合适可导致人员伤害（眼镜，皮肤，毒性，灼烧等），物料和环境损坏。灌浆材料对灌浆工作，我们建议用水泥或环氧基的浆料。这些材料必须满足如下要求：\uf06c最少耐压=60N/mm2\uf06c流体性质：液体可流动\uf06c没有收缩和膨胀\uf06c无铁类添加剂\uf06c膨胀系数必须至少与一种混凝土相符3.2.2.3压缩机支撑面的灌浆布克哈特压缩机建议用环氧树脂灌压缩机支撑表面（表3.2.2-100）。遵守相关的产品信息（例如，铺层厚度，处理温度等）或雇佣有经验的公司。风险：曲轴变形灌浆的覆面不要浇筑到调平螺栓。在离地脚螺栓足够距离的地方定位调平螺栓。压缩机支撑表面灌浆后拆除调平螺栓。相应的准备覆面。压缩机和树脂之间的接触面必须根据生产商的规定用硅树脂保护膜保护。根据生产商的说名，灌浆的表面应横贯整个长度，见图3.2.2-015。如果整个长度超过1.5米，必须提供膨胀接头（图3.2.2-015）。应避免由于热压缩机膨胀而引起环氧灌浆的拉力裂缝。灌浆完成后拆除调平螺栓。20/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A3.2.2.4地脚螺栓的上紧浆料已经硬化或已经达到40N/mm2抗压强度时才能上紧地脚螺栓。灌浆固定后/所有浆料都已经超过硬化时间后，再次松开地脚螺栓的螺母。确认压缩机的底座完好。稍润滑（MOLYKOTE®G-NPLUS）地脚螺栓的螺丝和螺母的表面。最后上紧基础螺栓。上紧扭矩：见第9章。3.2.2.5产品信息下表（3.2.2-100）不同产品不代表任何偏好。这仅是布克哈特压缩机使用的产品清单。如果使用不同的特殊浆料，请联系我们的技术客户服务部门（地址见第7章）。3.2.3压缩机的安装3.2.3.1气缸座的固定（通常已经在我们的车间安装好）与工艺气体接触的所有部件必须清洁。当使用溶液时，遵守生产商的安全注意事项。气缸座必须按照草图的方式起吊。吊具必须至少足够满足气缸的重量。保护吊索防止接触锋利的边缘！相关重量，见第9章。1、清洗活塞密封环的气体泄漏管，在安装气缸座前放在底座较远的地方。2、将气缸座降到底座时，小心已攻螺纹的螺栓不要接触底座的镗孔。3、紧记定位钉固定在底座相应的孔内（图3.2.3-001）。4、上紧已攻螺纹的螺栓。适当的上紧扭矩：见第9章。5、以第1个气缸同样的方式安装任何气缸座。3.2.3.2调速轮的固定吊具必须有足够的起吊能力。相关重量见第9章。保护吊索防止接触锋利的边缘！安全存放调速轮，也就是说，防止翻倒（例如，当用起重机，大车推时，等）。1、拆除曲轴齿轮和调速轮轮轴处拆下防锈层。2、监察调速轮表面以及曲轴齿轮表面的接触面上可能的损坏或不平整。用锉或刮刀将不平整处校正。3、稍润滑调速轮轮轴和曲轴齿轮的圆锥部分。用抑制腐蚀的轻油。4、小心将调速轮滑到曲轴齿轮的圆锥部分。5、安装垫圈，垫圈不能救出曲轴齿轮。6、轻轻上紧螺母，直到调速轮正确定位。7、为确认键和调速轮之间的空隙，再次拆除螺母和垫圈。8、用千分垫测量间隙。9、重新安装螺母和垫圈，用指定的扭矩上紧螺母。对可用的扭矩，见第9章。10、确认径向和面上的偏转。径向和面上的偏差不超过0.04mm。确认面上的偏差时，确保从一侧推曲轴齿轮到自己停止。轴向间隙必须消除。3.2.4电机的安装请参考电机和弹性联轴器的生产商说明。21/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A电机通过弹性橡胶板联轴器连接到压缩机，幸好为FLENDERELPEX-SESNR465。这种弹性联轴器能吸收轴的热膨胀，角偏差和平移。弹性联轴器的详细描述和图纸，见3.5节。调速轮的联轴器螺栓安装的中间轴上的螺孔，已经在工厂绞好。电机和压缩机同轴度调整必须仔细精确的完成。开始安装前，联轴器部分必须彻底清洁。联轴器任何橡胶部分不能与清洁剂接触！吊具的起重能力至少与电机重量一致。电机应根据生产商的说明起吊。保护吊索防止与锋利的边缘接触！相关重量见第9章。3.2.4.1中间件的固定1、检查调速轮和中间件接触面可能的损坏或不平整。用锉或刮刀校正不平整。2、检查联轴器螺栓孔的清洁度和损坏情况。联轴器螺栓孔必须完全清洁，没有任何损坏。3、稍润滑联轴器螺栓孔。确保调速轮和中间件上的标记对准。4、将联轴器螺栓插到相应的孔中。5、用特定的扭矩以对角的方式上紧螺母（图3.2.4-012）。可用的上紧扭矩，见第9章。6、检查径向和表面的偏差（图3.2.4-012）径向和表面偏差不能超过0.04mm。当检察表面偏移时，确保将曲轴齿轮从一侧推到自己停止。曲轴齿轮的轴向间隙必须消除。3.2.4.2电机的放置电机和其底板放置在基础上前，必须检查电机连接翼板的偏差（图3.2.4-014）。在连接翼板最大直径处测量。为进行电机垂直方向上的同轴度（维修/检查），薄的不锈钢片应插入电机的底板和支承面之间。这些薄片的厚度在3mm左右。当检察表面偏移时，确保将曲轴齿轮从一侧推到自己停止。曲轴齿轮的轴向间隙必须消除。角规上显示的最大偏差应不超过0.04mm。3.2.4.3电机同轴度调整与压缩机同样，将电机包括底板放在基础螺栓间的4个调平轴上。近似排列电机。仔细调整电机和调速轮/中间件的同轴度（图3.2.4-009）。通常，电极的磁力/机械中心标记在电机轴上，适应外壳。压缩机曲轴齿轮和电机轴之间的允许轴向间隙在机械安装时必须考虑。→允许的曲轴齿轮间隙：见第9章→见3.5节，弹性联轴器和电机操作说明和图纸。3.2.4.4电机基础螺栓灌浆3.2.4.5底板的灌浆3.2.4.6电机和压缩机之间同轴度调整和连接3.2.4.7检查曲轴齿轮的偏斜3.2.5管道和附属设备的安装工厂附件（例如，气体冷却器和脉冲消除装置）通常在压缩机安装完成后安装。最后，安装管道。如果你们以另外的顺序进行，请联系我们的客户支持服务。22/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A如果管道已经预制，例如，为了吹扫和/或节约安装时间，必须在安装气体冷却器和脉冲消除装置前安装。工厂附件的安装条件：\uf06c训练有素的人员\uf06c合适的工具压缩机安装前，确保基础已按照土建图纸施工。由于土建引起的尺寸偏差可以通过稍移动对应的设备/仪表来补偿，假设这些误差在50mm范围内。制造过程中故意留的过长管道可以用于补偿土建误差。轴承损坏的风险！曲轴齿轮的轴承可能因为焊接电流而损坏。→不要将焊接电流穿过压缩部件。→将焊接设备的供电夹具连接到尽可能靠近焊缝的管道/法兰上。→根据国家或国际标准进行焊接工作。安装后拆开安装并用喷砂清洁管道，酸洗或机械喷砂。焊接后最终就位前对气体回路上安装材料仔细清洁并脱脂。对使用的溶剂遵守生产商的说明。3.2.5.1冷却器和脉动消除装置发货前，生产商应对脉冲消除装置和气体冷却器内部进行喷砂，脱脂和钝化。安装前检查脉冲消除装置和气体冷却器确保处理过程中没有受油或油脂的污染。如对清洁度有疑问，请对脉冲消除装置和气体冷却器再次脱脂。危险！冷却器/脉冲消除装置可能跌落！→安全存放！→防止跌落！根据基础图和总图安装气体冷却器和脉冲消除装置。仔细调整冷却器和脉冲消除装置的同轴度以保证安装的管道无应力。检查是否进口/出口管道已正确定位。辨别“固定”和“滑动”固定，允许冷却器/脉冲消除装置自由膨胀。脉冲消除装置和冷却器脚上长孔是这个目的（图3.2.3-004/005）。3.2.5.1.1脉动消除装置的安装脉冲消除装置是分开装运的，也就是，他们没有安装在气缸或压缩机上。先决条件：\uf06c压缩机和主电机已经灌浆在基础上，并相互调整了同轴度。\uf06c气缸已经安装在框架/曲轴齿轮上。\uf06c脉冲消除装置的支架已预先安装好（不灌浆）。\uf06c辅助管道已经安装在压缩机上（测试，清洁，油漆等）。小心处理垫圈和孔板。不要用支撑调整脉冲消除装置的同轴度，而用脉冲消除装置调整支撑的同轴度。考虑滑动点。1、为更好接近，先安装直接连接到压缩机上的出口脉冲消除器。将他们连接到气缸，如有可能，连接到支架。次要的同轴度未对准可以通过在消除器底和支架之间插入薄片补偿（见图3.2.5-004/3.2.5-005）。2、安装出口消除器连接到基础上。3、支撑面连接并灌浆。23/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A4、安装气缸和出口脉冲消除装置间的工艺气体管道（包括孔板）。5、安装直接连接到压缩机上的入口脉冲消除装置。将他们连接到气缸，如有可能，连接到支架。6、安装气缸和入口脉冲消除装置之间的工艺管道（包括孔板）。7、支架连接并灌浆。3.2.5.1.2冷却器的安装考虑生产商的说明和3.2.5.1节。安装程序类似于“脉冲消除装置的安装”，3.2.5.1.1节。3.2.5.2管道的制作和准备分包商应确保于压缩机及其附件相关的管道能满足生产商和业主的要求/规范。下列说明描述了现场安装时管道的调整，焊接，上紧和清洁。他们是总体的，没有约束力的，不影响与业主之间达成的主要合同中的协议。为防止进入灰尘和异物，所有开口（例如，压缩机的，脉冲消除装置的，冷却器和分离器的）必须覆盖并密封。应保持安装有防灰盲板直到最后同轴度调整。确保无应力安装气缸/脉冲消除装置/冷却器和其他管道之间的管道。否则，应力将积累引起振动问题和管道断裂。安装构件如调节阀，安全阀，温度和压力变送器和其他仪表的预期寿命也将受到影响。发生部件的过度磨损，不能保证满意操作/运行。一些主要管道的支架可以首先安装以便将管道安装在正确的位置。气体和水管道通常预制并交货，焊接安装。直径小于50mm的冷却剂管道以散件供货，必须在现场调整并焊接。散件供货的设备意味着安装现场更多的花费和更多的人员。管道必须由熟练的人员用合适的设备进行焊接。人员必须遵守材料质量有关的正常保证和作业标准。标记并提供材质证明的管道只能在质量控制人员在场时根据当地规定进行分离、切割、重新焊接和重新盖印。必须根据当地焊接规范进行焊接。焊接端管道部分必须平行，安装到一起，中心应对准。为正确进行全渗透焊接，必须准备足够的焊接根部面积或预焊。通常，预焊应按照根部焊道相同的焊接程序进行。如果这样规定，同样的焊接预热温度也适用于预焊。预焊不均匀和/或不完善在根部焊道焊接前必须去除。不允许固定点焊接到管道端上。如果焊接接头现场热处理（如果可以）确保——至少焊缝长度——在焊缝的两侧和焊缝整个圆周观察热处理参数。法兰面对准使用平垫片时如下说明仅描述法兰面的对准。进行两类对准：\uf06c侧面对准，也就是对准的法兰中心线的偏移，适用于整个法兰的放置以及螺栓孔相关的位置（图3.2.5-043）。\uf06c对准的法兰面的平行对准，有时指角度对准（图3.2.5-042）。测量前的装配：\uf06c法兰必须在一直线上这样螺栓可以不受力就插入。\uf06c垫圈和25%的螺栓，至少4个，应插入。螺栓必须用手动扳手均匀上紧，以便扣除松弛时间，确保测量到实际的不对准。不对准的验收标准24/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A1、连接到压缩机气缸的翻边短管滑套法兰由于有凹陷的存在，不容易检查气缸侧翻边短管滑套法兰的对准情况。步骤：\uf06c将管道连接到气缸，另一端部连接但与脉冲消除装置等对准。\uf06c不要将气缸的双头螺柱拆下。\uf06c温和的上紧螺母。\uf06c检查法兰和气缸之间的间隙。\uf06c检查对应的法兰的平行确保松散的插入螺栓。\uf06c考虑其体排放管道的热膨胀。法兰面应对准平行，各个方向在0.05度范围内。与法兰直径对应的最大偏移（X1）见表3.2.5-046。测量的横向的偏移（X2）不应超过表3.2.5-046中的值。压缩机的法兰连接面应平整。焊接短管接头后重新检查。最大平整度公差0.2mm。2、标准的法兰连接横向调整对标准法兰，自由插入螺栓通常足够用于说明可接受的对准。沿着法兰的外径放一个直的边缘检查横向对准度。在法兰周围每90度测量一下。测量的横向偏移（X2）不能超过表3.2.5-046中的值。除非有特殊说明，螺栓孔应横跨自然中心线。在螺栓圆周测量的，与要求的螺栓孔理论位置的最大偏差应为1.5mm（图3.2.5-044）。平行性通过测量配对法兰间安装前接点之间的距离确认法兰面的对准情况。测量应在离中心线等距离的圆周上进行（法兰外侧边缘的通常是最方便的位置）。测量值之间的差值应不超过：ASMEB16.5法兰，各种尺寸，各种等级：2.5mm/m。3、法兰连接的附件法兰连接件本身是钢硬的（例如，阀门，过滤器等）。法兰面与设计平面之间的偏移不超过2.5mm/m。两个法兰面之间的偏差不超过2.5mm/m。4、法兰之间的间隙垫圈类型，材质和尺寸应进行检查。法兰之间的间隙应足够滑进垫圈，不损坏垫圈或法兰面。5、管道壁厚和管道弯曲平面的减少管道壁厚最多允许减少公称管道壁厚的10%。管道壁厚标准为ANSIB31.3。3.2.5.2.1气体管道进行进一步处理前，管道、法兰、管道弯头、部件、异径管等上的油漆和其他保护性覆盖应去除。特别保护覆盖物清除的适当方法是用于清洁，例如，喷砂处理，机械处理，烧掉酸洗或用溶液清洗。不能从内部磨光的焊缝，至少焊接根部在惰性气体存在的情况下进行焊接。必须注意管道经过的地方有足够的配对法兰，这样安装好后管道长度可以拆下酸处理并清洁。安装到压缩机上的气体管道必须可以轴向拆除。这就要求可以从气缸座的双头螺柱清洗管道（也就是，通过短管接头或90°法兰接头）。管道系统的布置应使气体管道内即使在入口隔断阀关闭的情况下也不积累液体。连接到压缩机上（焊接到上面）的管道的安装必须小心进行。要求特别注意，焊接时短管接头不要发生热应力引起的变形。建议在焊接同样尺寸的两根管道时将两根管道拧紧。这是大量消除焊接变形的方法。25/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A然而，如果即使采用了这种方法，焊接到上面的密封表面发生变形，这些表面应弄直并用平台检查。应插入备用的垫圈用于管道调整。当使用备用垫圈调整管道时应考虑最终垫圈的固定。考虑管道布置和管道尺寸。由于操作温度会减轻应力，在安装过程中也应考虑温度，也就是，安装已经预加正的或负的应力的管道以便补偿大的温差。参考值，如，对于碳钢：△t=100℃=1mm/m。管道的法兰连接，特别是气体冷却器和脉冲消除装置上，必须对称，或者是方形的，或者是相互之间的角度与设计角度完全一致。如果不这样做，发生的高应力可能导致管道内和容器内材质破裂。安装管段时，例如焊接T型管件，应注意处理后不能有杂质（烧掉的物质，等）残留在管孔内。因此安装焊接到下一根管道前必须彻底清洁。同样适用于温度及，压力表等的管接头。根据当地规定进行X射线检查和/或压力试验。管道安装好后，拆下来清洁，例如，通过喷砂，酸处理（见3.2.5.3）或机械方式。这种安装情况下，管道必须用去油和油脂的溶剂清洗。对溶剂的使用，请参考生产商的说明！上紧扭矩，见第9章。整个气体管道，包括脉冲消除装置，冷却器和所有管件安装好后，根据当地规定在设计压力下对系统进行试漏。压缩机成功完成性能测试后，所有法兰接头和管道紧固件应完全上紧。如果发生管道振动，请参考3.3.8节。3.2.5.2.2管道支架BCA建议对气体，循环水或油管用如下管支架：A）油管和循环水管最大DN150。这种类型（有U型螺栓）的管支架不能用于气体管道。B）气体管道的支架-从DN50到DN500的气体管道（滑动点）：这种类型的管道支架（滑动点，适用于DN50到DN500的管道）必须含有两个管道夹具。参考图3.2.5-048：安装过程中，间隙Z1（理论上5-6mm）必须用2个薄片架桥（2）。管道在经向可移动。固定螺栓上紧后，管道夹具的支撑面必须与支撑横梁平行。固定螺栓必须用两个螺母上紧。管道/管道夹具和支撑横梁之间应安装一个3mm的板（3）。3mm的板和管道之间必须安放非金属薄片（5）来吸收振动。-管道支架（固定点）用于管道DN50到DN500：参考图3.2.5-049安装过程中，固定螺栓必须上紧使得管道紧紧放在管支架内，不能纵向移动。必须保持理论间距Z1（5-6mm）敞开。固定螺栓上紧后，管道夹具的支撑面必须与支撑横梁平行。固定螺栓必须用两个螺母上紧。管道/管道夹具和支撑横梁之间应安装一个3mm的板（2）。3mm的板和管道之间必须安放非金属薄片（4）来吸收振动。-管道支架（固定点）用于管道DN15到DN40：26/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A参考图3.2.5-050安装过程中，固定螺栓必须上紧使得管道紧紧放在管支架内，不能纵向移动。必须保持理论间距Z1（1-2mm）敞开。固定螺栓上紧后，管道夹具的支撑面必须与支撑横梁平行。固定螺栓必须用两个螺母上紧。管道/管道夹具和支撑横梁之间应安装一个3mm的板（2）。3.2.5.2.3水管当安装循环水管时，确保循环水供应和排放管线正确连接到主要供应管线上（循环水进口弯头），否则各自的空间不能适当的充水（没有背压）。确保封闭的循环水系统的最高点有足够的通风。冷却管道的布置应使系统可以快速排放并容易通风。3.2.5.2.4润滑油管道润滑油管，除了用惰性气体焊接的不锈钢管道，完成后应根据下述部分酸洗。油管不能喷砂清洁。有损坏轴承的危险。3.2.5.2.5HILTI®ChemicalAnchor的安装说明严格按照生产商说明！钻孔对孔正确定位并垂直于固定表面进行钻孔；保持钻孔深度和孔直径。清洁所钻的孔。在钻的孔内插入地脚螺栓荚膜。通过调定工具，用手摇式锤子插入地脚螺栓。大量使用手摇式锤子将倒空转孔；不使用手摇式锤子插入地脚螺栓将导致不能完全固定，由于灰泥没有凝结。养护期内不要移动地脚螺栓。养护期取决于温度，因此，必须采用各种措施维持温度（见生产上的规范）。养护期结束后，使用要求的上紧扭矩养护期是针对干混凝土的，对饱和的混凝土这个值加倍。3.2.5.2.6SERTO®压缩机金属环连接器的说明设计和原则螺母上紧时压缩机金属环变形，轻轻箍紧管道不要刻出凹痕。变形力在金属环区域和对接接头“抗压金属环/基本部件”产生很高的接触压力，确保可靠保持管子，和良好的金属对金属密封。由于压缩机金属环系统的弹性，SERTO部分非常能抵抗振动和压力冲击，对温度变化敏感，最适合重复拆卸和重新安装。只有使用SERTO的原厂部件，根据安装说明进行安装，才能保证有效的安全的连接。安装不适当（螺纹连接松了或过紧）以及介质泄露，可能引起小的身体伤害，损伤到眼睛或环境。严格遵守安装说明！定期直观检查管道的泄漏或损坏！安装说明准备\uf06c以正确的角度和长度切管并清理毛刺。\uf06c管端必须有1.5d的直管段且没有损坏。27/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A\uf06c应预先润滑。使用润滑油，MYLYKOTE®G-NPLUS，特氟隆®等方便安装大尺寸的连接器（螺纹，抗压金属环）。管道的加强和插入\uf06c加强的套管要求加强塑料管和薄壁管。铜管从d10mms＜1.0mm从d12mms＜1.5mm不锈钢管从d6mms＜0.5mm从d10mms＜1.5mm\uf06c对准管道和连接器\uf06c插入管道直到塞住上紧，消除应力，检查\uf06c用开口的扳手上紧螺母直到感觉到阻力增加。\uf06c稍松开螺母消除可能的应力。最后上紧到感觉到阻力增加。\uf06c检查螺母是否已经盖住了连接螺杆的螺纹，这样管道和抗压金属环才能适当变形。管道使用的管子外表面干净平滑，内径公差±0.1mm。可转动金属环如果安装后金属环可以在管道上转动或管道在连接螺母内转动，不影响连接效率。3.2.5.2.7管件SWAGELOK®的说明功能描述接头套管管件为所有管接头提供防漏，无扭矩密封并排除仪表和工艺管道的高成本的危险的泄漏。管件内所有的动作都是轴向的不是转动。由于没有扭矩从零件传送到管形材，没有会削弱管形材的原始张力。不要将其他生产商的管道零件与SWAGELOK管道零件混合或交换。混合或交换其他生产商的管道零件会引起损坏或伤害。安装不适当（螺纹连接松了或过紧）以及介质泄露，可能引起小的身体伤害，损伤到眼睛或环境。严格遵守安装说明！定期直观检查管道的泄漏或损坏！安装说明SWAGELOK管件使用手指上紧的，可以立即使用。使用前不需要拆下来，可能有灰尘和异物进入管件并引起泄露。SWAGELOK管件的安装分三步容易的进行：第1步：简单地将管形材插入SWAGELOK管件中，确保管形材稳固地放在交接处，螺母用手指上紧。第2步：上紧SWAGELOK螺母前，在螺母上标记6点钟位置。第3步：当用备用的扳手保持住固定本体时，上紧螺母1/4圈。观察标记，转一整圈并继续转到9点钟的位置。正如你能看到的，通过在螺母上标记6点钟位置，对开始位置很确定。当螺母上紧1-1/4圈时，你可以很容易看到管件已经安装好。28/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A检查用尺规检查用尺规确保增加安全性和稳定性。这是SWAGELOK管件独有的特性，在系统加压前方便的检查足够的拔起。SWAGELOK检查用尺规放在螺母和本体六角头之间或拔出后在管件的交接处。如果尺规不能卡在螺母和本体六角头之间，固定螺母已够紧。如果检查尺规可以卡在螺母和本体六角头之间，需要进一步上紧！重新上紧说明接头可以拆开并重新上紧很多次。重新连接时仍同样可靠，密封防漏。第1步管件处于松开位置第2步将管道和金属环插入管件中直到堵塞。第3步用手拧紧。用扳手将螺母转动到原始位置。在原始位置可以感觉到阻力增加。然后用扳手轻轻拧紧。小管道需要拧到原始位置需要的力较小，大管道需要的力较大。壁厚对拧紧有影响。3.2.5.3管道酸洗如下说明描述了现场管道酸洗。他们是常规说明，不具有约束性，不影响与业主达到的协议和主要合同。\uf06c管道制作和准备。参考3.2.5.2\uf06c最终安装前进行管道的最终清洁，也就是，完成要求的射线和压力试验后或为最终安装拆下管道后。对已经进行初步清洁和未经清洁的管道部件的配对物/零件做出明显的区别。a)经过初步清洁的管件的步骤：下列地方可以不要进行酸洗：\uf06c焊接到一起前管道已经过清洁，也就是表面有良好的金属光泽，表观清洁。\uf06c用惰性气体和/或内部打磨进行安装焊接。这类管道必须捶击，用溶剂清洗，然后用无油的空气或无油的N2进行吹扫。使用氯代烃作为清洁剂时，遵照附件“通用实践要求”的安全规定。b)未经初步清洁的管件的步骤不是用经过初步清洁的管件制作的管道，应根据下述要求拆下并酸洗。3.2.5.4酸洗如有可能，请专业人员进行管道酸洗。处理酸液和碱液时严格遵守安全规定。遵守“通用实践要求”给出的说明。由于酸洗过程中产生气体，管道内必须不能有聚集气泡的地方（图3.2.5-001）。可以通过灌满管道，或者如果有泵，循环酸液进行酸洗。混酸用下列稀酸对碳钢，不锈钢或铜管道进行酸洗：浓度温度1）磷酸（H3PO4）8-20%20-60℃2)亚硫酸胺（NH2SO3H）5-15%20-60℃3）硫酸（H2SO4）10-20%20-60℃4）盐酸（HCl）5-20%20-60℃29/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A不要用盐酸清洗碳钢和不锈钢的管道安装。标准商品抑制剂必须添加到酸洗液中保护基材。对正磷酸和硫酸：Mulgoten34820.4%对盐酸：Rodine2130.3-0.4%或炔丙醇0.4%酸洗的时间取决于溶液的温度；酸溶液的温度越高清洗越快。根据酸洗溶液的温度和浓度，酸洗需要2-12小时。建议用待试验管判断酸洗需要的时间。3.2.5.5钝化酸处理后，立即对酸洗进行中和。水洗并钝化管道。用下列溶液达到这个目的：1）5%Na2CO3溶液2）5%NaOH溶液3）5%Na3PO4将溶液加热到60/70℃。钝化需要1小时左右。管线的布置于酸洗的一样（图3.2.5-001）。钝化后，用蒸汽加热管道然后用无油的空气或无油的N2吹干。可能的地方，清洁过的管道应立即安装到位并氮封。如果延迟安装管道，管道两端应用塑料纸封起来防止进入大气。遵守下列“通用实践要求”。3.2.5.6法兰连接/管道的最终安装1、清洁螺母和螺栓螺纹2、涂上MOLYKOTE®G-NPLUS3、手动拧紧螺母，不要用扳手。确保法兰保持平行。4、第一次操作，根据图3.2.5-003的程序将螺母拧紧到要求的扭矩的1/5。5、检查法兰的平行度。6、如果法兰之间不平行，从法兰进一步分开的地方开始第二步操作（见允许的间隙）。7、在第二次操作中，螺母上紧到要求的扭矩的1/3。8、检查法兰的平行性。9、在第三次操作中将螺母上紧到2/3，然后在第四次操作中上紧到要求的扭矩值。在第三次操作后检查法兰的平行性。→上紧扭矩根据图3.2.5-003。气体管道的安装应没有应力（→见3.2.5节）。不要为了把管道拉到正确的位置而对法兰螺栓施力。对允许的间距：参考3.2.5.2节中的“法兰面对准”。法兰接触面间不要使用多于一个垫圈。完成整个气体管道系统包括脉冲消除装置、冷却器和所有管件安装后，应根据当地规定对气体进行设计压力下的泄漏试验。顺利完成试验后，用可用的上紧扭矩重新上紧所有法兰街头和管道紧固件（见第9章）。如果管道发生振动，请参考3.3.8节。3.2.6电气安装只有专业人员才能进行电气安装和操作！接地完全根据国家标准将压缩机及其辅助设备接地。在曲轴齿轮、电机底座、管道、气缸、接30/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A线箱和现场仪表盘（例如，气缸接头图3.2.6-005）上有接地接头。滑动底座（例如油系统）也有两个接点。要求的铜线的截面积是50mm2（最小16mm2）。操作前，检查所有接地接头。供电方检查接地的接线系统。绝缘操作前检查电机的接线接头以及总体的绝缘状况，并进行绝缘电阻检查。绝缘电阻检查提供线圈状况的信息。如果最小值不是通过干燥和/或得到，清洁电机然后重复绝缘电阻检查。查询相关供应商的使用说明。3.3原始开车3.3.1概述为进行压缩机试车，进行下列活动。试车期间，气缸内的活塞应处于无接触连续运行的状态。由我方一位专业人员进行原始开车/试车是很重要的。BurckhardtCompressionAG对不遵守这个建议引起的损坏不负任何责任。3.3.2管道，冷却器和脉动消除设备的清洁检查压缩机原始开车前，完全确信入口管道和出口管道已恰当的清洁（见3.2.5节）。入口侧小的异物（焊珠等）会引起阀门和活塞的损坏。为防止异物从入口侧进入压缩机，在一级的入口管线上有坚硬的锥形过滤器。如果管件未经我方专业人员的检查，开车前应抽样检查管道安装的清洁度和质量。压缩机试车前，吹扫压缩机的气体传输管道以及冷却器和脉冲消除装置。3.3.3冷却剂系统的密封性检查确认所有的管道螺栓街头都已经拧牢。循环水系统加冷却剂，确保循环水系统排放。3.3.4油系统的密封性检查试车期间进行，见3.3.7.2节。3.3.5压缩机调速轮的转动第一次开压缩机前，按照运转方向手动转动调速轮几次。确认一切都处于正确的机械状况。转动调速轮时，多涂点压缩机操作油到导向轴承下面的活塞杆上。保护盖打开时不要开车。使用后从调速轮上拆下盘车设备。3.3.6试车过程中紧急停车为允许试车期间紧急情况下立即停止压缩机，电工应安装紧急停车按钮，在压缩机周围有足够长的电缆。进入试车程序前应检查紧急停车按钮的功能是否正常。3.3.7试车试车必须由布克哈特的服务工程师或经过布克哈特特殊训练的业主的雇员进行。活塞的详细信息见6.1节。3.3.7.1冷却器/换热器的开车不要在超过名牌上指定范围的条件下运行设备。首先考虑生产商的说明。总体建议在所有安装工作中，注意消除或将传递到冷却器的脉冲和机械振动降低到最小。避免热冲击31/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A\uf06c打开所有排放阀\uf06c首先打开冷媒螺栓接合安装后，以及如有需要，冷却器达到操作温度（见3.2.5.6节）后，所有外部螺栓接头都应重新上紧。性能当性能不能满足要求时，观察下列项目：\uf06c由于软泥或锅垢引起管道表面结垢。\uf06c管道连接不正确。\uf06c由于排放不合适或缺少排放而捕集到空气\uf06c操作条件与设计条件不同，与性能数据表确认。\uf06c旁通或其他介质短路，检查分程隔板垫片，旁路挡板和障碍清除。3.3.7.2油系统的开车用棉球清洁底板（不要用任何纤维，绒布）。压缩机油罐加油直到油过滤器覆盖到30mm。油的质量和粘度必须与5.6.1节“润滑油”规格一致。用手以运行方向转动调速轮几周。确认油已经分布到曲轴齿轮和十字头上所有点。要求的油量：见第9章。3.3.7.3管道系统的吹扫压缩机试车前，用空气/氮气吹扫一级压缩前的入口管线。吹扫级间管道，冷却器和脉冲消除装置以及压缩机。吹扫方案现场确定。方案的选择取决于工厂安装的管道系统。下列“吹扫通用程序”是好的指导。吹扫的通用程序1、准备各级气缸吹扫。拆除每级入口侧的阀盖，套环和阀门。2、拆除定距块的盖子。3、吹扫一级前的入口管道：a)在一级入口侧插入定距块（4）和金属板（5）。定距块必须保证气缸和阀盖之间距离5-8mm。b)在一级入口侧安装阀盖。阀盖的攻有螺纹的螺栓（2）必须上紧。c)用氮气（如有足够量可用）吹扫一级前入口管线和阀腔。也可以用空气吹扫进口管线。d)从一级入口侧拆下所有阀盖和金属板（与安装的定距块）。e)安装一级入口阀，套环和阀门。4、吹扫一级和二级之间的管道a)在一级前的入口管上提供一开口。在开口和一级之间安装一不锈钢丝网筛，网格大小为0.3mm。b)在二级入口侧安装金属板（5）和定距块（4）。定距块必须保证气缸和阀盖之间的距离在5-8mm。c)在二级出口侧安装阀门。阀盖的两个攻螺纹的螺栓（2）应上紧。d)将冷却剂送到压缩机和冷却器。e)以运转方向转动调速轮几周。f)开电机（=压缩机开车）。确认润滑油压力，应达到3.5-4.0barg。32/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2Ag)仔细听曲轴齿轮的声音。3分钟后停车检查所有轴承温度。h)5分钟，10分钟，最后在压缩机运行后20分钟后重复检查轴承温度检查。轴承温度最高60℃左右。i)从入口管道上的开口通空气吹扫一级和二级之间的管道。j)从二级的入口管线拆下阀盖和金属板（与安装的定距块）。k)安装二级入口阀，环套和阀盖。5、按照第4步中的描述吹扫各级之间的管道。6、吹扫最后一级的出口管线。7、拆除入口管线上的钢丝网。3.3.7.4压缩机/活塞的试车也适用于更换新的活塞裙（除了轴承温度检查和管道的吹扫）。参考4.2.1节“压缩机控制描述”。压缩机-活塞必须用干燥无油的氮气进行试车。危险！工艺气体与空气反应有爆炸的危险（见6.1.5节“测量活塞间距”）。这是为了确认安装到气缸的管道无应力。活塞试车在正常操作可能达到的最高温度下进行。迷宫活塞要求特别小心的进行试车因为气缸和活塞之间的直径间距小。试车期间，活塞和气缸相互摩擦，因此在这个过程中用氮气。由于加压气体通过管道和冷却器引起脉冲，可能产生较大的力和振动，特别是在由几个弯头的长管道上。这会引起压缩机的操作问题并损坏焊缝。如有需要，在工厂试车前必须安装额外的管道支架（见3.2.5管道紧固件的例子）。如有振动见3.3.8节。整个试车过程中，必须仔细观察压缩机。短间隔的听压缩机底座的异常声音。现场应有紧急停车按钮。每次增压前，必须记录气体压力和温度。在3小时左右内开车并逐渐增加出口压力。在出口管道内节流气体直到出口温度超过极端操作条件下达到的最高温度10℃左右。同时，密切关注机器的运行。节流应使出口温度每15分钟上升10-15℃。如果试车期间活塞开始与气缸壁摩擦，立即停止压缩机。对连续试车程序，等待重新启动直到活塞冷却（15分钟）。1.达到最后一级温度后，保持压缩机处于这个负荷下至少1小时。这段时间后进行轴承最终检查。在调速轮侧轴承托架内的安全阀的润滑油压力必须用温热的润滑油调节到4.0barg左右（图6.6.1-014）。2.刮油器必须合理密封。油渗漏到活塞杆时，必须根据6.4.8节检查刮油器。这个程序必须将活塞从压缩机上拆下。3.轴封内漏油不能超过每分钟3滴。如果曲轴齿轮有漏油，见6.6.9节。4.根据2.10节（PID）和9.5节（技术数据）提供的技术数据调节安全仪表。设定以后检查这些仪表的功能是否正常。5.根据附录的间距表（见第9章）用千分垫检查活塞间距。必须检查活塞螺母，十字头与活塞杆接头和螺杆连接是否上紧适当。根据6.1.7节检查活塞螺母的上紧扭矩。6.建议拆卸所有的阀门进行清洁并干燥阀腔内、闪蒸罐和气体管道内所有冷凝液。所有法兰连接和管道紧固件必须重新上紧。由于气体经过管道和冷却器传递脉冲，强大的力和发出声音的震动应设定，特别是在长的有几个弯头的管道上。除了损33/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A坏焊缝，也会削弱压缩机的平稳运行。如有需要，在工厂进行开车前应安装另外的管道支架。3.3.8工厂组成部分和压缩机上的振动评价3.3.8.1术语解释根据下列解释，在有和没有应力集中源的管道之间有区别。可能有应力集中源的管道\uf06c管道由小管道连接到大管道（直径差大）。\uf06c阀门有重驱动原件\uf06c安全阀安装在管道上等有应力集中源的例子（图3.3.8-002）没有应力集中源的管道\uf06c长管道，未与其他直径差大的管道连接，或\uf06c没有额外的重设备的管道（安全阀，仪表等）。没有应力集中源的管道例如（图3.3.8-003）：附属设备尽管附属设备和接管之间的直径差通常较大，表现为“有应力集中源”的管道，允许高的振动速度，因为接管已经为增加的应力进行了加强。根据ISO10816-6压缩机可接受的最大振动速度迷宫活塞压缩机的最大值与基础图上相同。这些值提供了土建工程师最终确定基础的基本信息。认为压缩机是刚体。基于这些考虑，给出的振幅值可以用于气缸座上的测量，这个值低于ISO10816-6的值。3.3.8.2安装的有效振动最大指定的可接受的振动速度不超过正常情况下的值（图3.3.8-001）。布克哈特压缩机保证给出的值考虑了内部脉冲和安装的振动研究。然而，试车时或试车后可能测量到超过振动速度的情况。根据产生的原因，气体脉冲或机械刺激，必须采取相应的补救措施，也就是，安装孔板或管道支架（管道支架的例子见3.2.5节）。测量的振动速度每次测量，请观察是否仪表显示的是Veff（RMS）或v：Veff=RMS速度均方根，单位为mm/sV=振动速度，单位为mm/sVeff=v/√23.3.9试车后的工作连接好所有安全和监控仪表。必须测试他们的功能并确认。压缩机成功试车后，所有法兰连接和管道紧固件必须全部重新上紧。建议检查下列点：\uf06c气体管道上的进口过滤器\uf06c一些入口和出口阀\uf06c直观检查活塞\uf06c直观检查曲轴齿轮3.3.10操作人员的使用说明为达到最佳能力，我们的安装人员将指导负责监控的人员。3.3.11试车后的保存如果压缩机工厂在试车后长时间不运行，请参考3.4节。34/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A3.4保存如果施工后迷宫活塞压缩机长时间不能投入运行，应防止压缩机及其附属设备受到可能的停止损坏，各个时间段应采取适当的措施。下列信息用于提供应采取的措施的总体建议。由于安装和压缩机使用的各种可能，我们对于存放的说明可能随时修改或补充。因此，我们建议联系我们的客服支持（地址见第7章）。我们建议下列程序用于保护未投入使用的安装的设备：1、排放压缩机和冷却器内的循环水。将排放阀开着。（如使用抗冻剂，在某些情况下不需要排放）。2、曲轴齿轮加油。在停止期间使用特殊的由有声望的供应商提供的防腐油。3、用手将活塞杆充分润滑到油保护层（橡胶）。转动调速轮几次。4、给整个压缩机系统充干燥无油的N2。停止期间工厂/压缩机连续通N2，保持相对超压0.20barg。不管怎样，防止湿空气进入工厂/压缩机。注意空气的窒息作用！5、为防止气缸附近和导向轴承下面可能发生腐蚀，在气缸、阀门间隙和定距块之间放入吸湿剂。记录压缩机内吸收水剂包装的数量和位置。确保压缩机仍然可以手动转动。每6个月检查吸湿剂，如有必要进行更换。通常，输送气体的压缩机和工厂部件不能用油或油脂保护。（保持表面干燥且不处理）。经验表明润滑的曲柄驱动不需要吸湿剂。6、为保护轴承，每周用手转动调速轮几分钟（大约十周）。注意气缸内的吸湿剂。7、由于白天和晚上的温差大，电机内也可能产生冷凝。停止期间和再次投用前应非常注意发生冷凝（干燥，热量，通风，检查绝缘电阻等）。从使用说明查找电机的信息。8、我们建议长时间停止时每年进行状况检查（曲轴齿轮，气体程，垫圈，吸湿剂等）。9、再次开车前检查压缩机和整个压缩机系统。特别是，应非常仔细地检查机械和电气安全设备的功能和操作情况。所有循环水空间必须进行液压试验，试验用指定的压力数据。建议客户进行这项工作时安全以为我们的专业人员在场。3.5附录II-通常的基础布置BCA122822301-电机MLD31-1031-M-8785498-电机底板JB000D6001B-联结翼板图6081394-连轴器安装和操作BA3302EN11.0435/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A4.操作和问题处理4.1操作的重要注意事项4.1.1压缩机操作的重要注意事项4.1.2气体方面的重要备注4.1.3压缩机吹扫4.1.3.1正常操作前吹扫4.1.3.2维修保养前吹扫4.2正常操作4.2.0操作的一般性准备4.2.0.1重要注意事项4.2.1控制描述4.2.2记录表样本4.3.问题处理4.3.1出现问题的总体备注4.3.1.1压缩机级间气体温度和气体压力的变化4.3.1.2工艺气体和循环水系统的泄漏4.3.1.3垫圈/密封4.3.1.4法兰连接/管道上紧4.3.1.5管道支架4.3.2可能的问题清单4.4安全和监控设备4.4.1压力监控4.4.2温度监控设施4.4.3冷却剂流量监控4.4.4振动开关4.4.5调速轮防护装置的保护4.4.6液位监控36/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A4.操作和问题处理安全表示熟知并控制工艺。安全表示重视并避免危险。4.1操作的重要注意事项4.1.1压缩机操作的重要注意事项\uf06c用户必须确保未经授权的人员不能摆弄压缩机。\uf06c操作人员有责任报告压缩机上可能影响到安全的任何变化。\uf06c用户必须保证只在压缩机处于理想状态时才操作压缩机。\uf06c通过定期检查和核对，用户必须保证压缩机周围的清洁和整齐。\uf06c正常功能的变化或异常噪音表示压缩机有问题。如果正常操作期间发生这种情况，立即根据4.3节的“问题处理”进行处理。布克哈特压缩机对不遵守这份说明引起的损伤不负任何责任。\uf06c对压缩机的操作，必须遵守当地的安全法律法规。不要将使用说明从压缩机现场拿走。对压缩机的操作，阅读本章和第1章“安全和使用说明”。4.1.2气体方面的重要备注遵守1.1节的建议。简述：乙烯是非常易燃，无毒，无色的气体，有特有的甜味。意外泄露时气体会产生严重火灾的危险。气体可能蔓延很远距离。可能出现远距离点火和反燃。压缩机及其管道系统必须用干N2吹扫：\uf06c压缩机及其附属设备进行任何维修工作前\uf06c维修后，用工艺气体开车前维修和操作人员必须严格遵守雇主对压缩机安装工作时工艺气体的规定（例如，设置8字盲板）。参考1.1.2节“人员责任”。当用气体进行操作时，由于安全的原因，进入压缩机会更困难。然而，必须确保工厂的安全运行。运行期间装置必须定期进行直观检查。也要定期检查压力和温度值。设计的压缩机以及相关工厂部件的特殊特性和/或他们的安全操作会受到负面影响（=增加风险），如果：\uf06c改变部件/备件\uf06c使用不正确的部件\uf06c用不合适的材质\uf06c压缩机的间距改变\uf06c没有立即消除问题\uf06c没有更换磨损部件4.1.3压缩机吹扫为防止危害的健康和环境，必须用干N2吹扫压缩机及其管道系统。最终的吹扫程序必须由终端用户和我们的试车工程师现场商定。下列是指导性的说明。确保旁通管得到有效的吹扫。4.1.3.1正常操作前吹扫1、正常操作用的位置设置8字盲板（如可用）。2、打开工艺管道排放阀排大气。3、打开定距块的排放阀（定距块和护板上的吹扫接头）。37/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A4、关闭旁通阀（如还没有做）。5、通氮到压缩机的入口管和定距块/底座。吹扫压缩机系统15分钟左右。6、关闭（工艺管道和定距块的）所有排放阀。7、将工厂从入口到排气阀之间的部分用N2加压到这部分最低安全压力限制（通常低于曲轴齿轮安全阀的设定压力）。8、关闭供N2。9、定距块排放阀打开排大气。10、2分钟后，工艺管道排放阀打开排大气。11、排放压缩机系统内的N2-空气混和物。维持最低压力0.2barg。12、重复2-11步指导分析得到排放气体中O2含量低于作业规定的限定值。13、压缩机开车前，确认8字盲板（如有）已经设置到正常操作（气体物料打开）位置。停止维持系统内稍正压（大约0.2barg）防止空气在长时间停止期间进入系统是明智的。如果没有工艺气体，应使用N2。这种情况下应与气体系统完全隔断。4.1.3.2维修保养前吹扫1、关闭入口阀和出口阀。2、排放阀打开排火炬。一直运行预先润滑的泵（如果可用），因为它能去除溶解到油中的工艺气体。3、通氮到压缩机的入口管和定距块/底座。吹扫压缩机系统15分钟左右。4、关闭N2供应。5、关闭工艺气体管道和定距块/底座的排放阀。压缩机/工艺气体内的易燃易爆气体是引起窒息的。→穿合适的防护服。→设置8字盲板时戴上防毒面罩→确保系统不是负压。→采取所有必须的安全措施。6、在工艺管道上设置8字盲板维持压力（气体隔断）。7、关闭旁通阀（如果还没有做）8、将工厂从入口到排气阀之间的部分用N2加压到这部分最低安全压力限制（通常低于曲轴齿轮安全阀的设定压力）。9、先排放曲轴齿轮内的气体，然后排放工艺管道内气体。10、重复第8和9步直到分析的尾气中工艺气体含量低于作业规定。11、确保在对压缩机或附属设备进行任何维修工作前，在维修位置设置8字盲板。更多信息，参考4.2.1节。4.2正常操作只适用于已经进行试车和吹扫的压缩机。对原始开车，见3.3节。下面简单描述了压缩机的操作。开车和停车时可能会随时变更以满足操作要求。可以与我们的客户服务部门或试车期间的专业人员讨论。试车和切断的详细信息，参考4.2.1节。气体排放管道表面温度超过70℃。遵守警告标志。工厂内沟通可能因为噪声而受到影响。必须戴上保护耳套。38/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A加压的容器/管道。在光滑的表面，张贴警告标识“当心地滑，小心摔倒”。不要将易燃物质存放在高温管道/容器旁。4.2.0操作的一般性准备启动压缩机前进行下列工作：1、确保所有仪表已经校准。2、确认所有控制回路的连续性。3、打开所有到安全仪表的阀门。4、将供应阀门（从气动介质）打开到气动调节阀。5、打开排放阀检查气体冷却器，脉冲消除装置和分离器内的液体。6、打开要求的工厂循环水阀到工艺气体冷却器和油冷却器。7、打开吹扫气体供应到现场控制面板（现场控制面板在爆炸性环境中必须置换）。8、检查曲轴齿轮内的油位（在油视镜的3/4处左右）9、根据生产商的建议检察电机轴承的润滑。10、维修工作或长时间停车后：确保电机主电源切断并采取安全措施。按运转方向转动压缩机调速轮几周，确认都处于正常的机械状态。保护盖开着时不要开车。使用后将盘车设备取下。11、确保所有8字盲板已经拆除。12、打开出口阀。13、检查入口阀减荷器的接线图，确认正常工作。4.2.0.1重要注意事项如果停止运行超过2月：保存，见3.4节或咨询我们的客户支持服务（地址，见第7章）。如果运行情况发生改变，4.3节“可能问题列表”有用。事故跳停时（已经按下紧急停车按钮）所有电机必须停止。如果油压太低，压缩机鼻息自动停止。润滑油泵不能启动。为避免产生交叉故障，如果冷却剂的温度低于15℃，在停车后不要立即重新启动压缩机！至少等1小时以后再启动压缩机！如果存在霜冻的可能：检查冷却剂里的抗冻剂。排放压缩机和气体冷却器内的水。出口侧用压缩空气，吹扫用于活塞杆导向轴承的冷却系统。吹扫前不要打开压缩机在开始任何维修保养工作前，用纯氮吹扫压缩机，将有毒的/爆炸性气体从压缩机和邻近的气体系统内置换出去。吹扫曲轴齿轮和定距块时必须特别注意。详细信息见4.1.3节和5.1节。更详细信息，见第1章，“气体规格”。4.2.1控制描述请参考下列文件，有TGE提供。这些文件不包括在这份手册中，BCA不保证其可靠性：-联锁描述–产品文件号01819/TH21/ILD/ET/4000/000139/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A-联锁描述–公用工程文件号01819/TH21/ILD/ET/4000/00024.2.2记录表样本4.3.问题处理压缩机的操作必须遵守当地的安全法律法规（例如：未完工部分的设置）。危险！转动和运动部件。身体的部分可能被吸入压缩机中。→通过切断并定位主电源开关防止压缩机无意识的开车。当压缩机用工艺气体开车时：记住如果出现的问题不立即排除的话（见“气体规格的重要备注”，4.1.2节，和“气体规范”，1.1.4.9节），特殊设计的操作安全会被减弱（风险增加）。液体碰撞后（气缸内液体）立即检查：\uf06c活塞杆接头上紧适当\uf06c连接杆螺栓上紧适当\uf06c活塞螺母上紧合适\uf06c活塞的一半有无裂缝4.3.1出现问题的总体备注在很多情况下，缺陷的原因有一定的迹象显示。4.3.2节中“可能的问题列表”显示了现象和可能的原因。对可能的原因，以及问题的处理措施的详细信息，见第6章中“部件描述”的相应章节。记住，如果问题不立即消除的话，活动的安全性会减弱（增加风险）。4.3.1.1压缩机级间气体温度和气体压力的变化压缩机各级间工艺气体温度和工艺气体压力可能发生改变。这些变化是由于入口阀的损坏，出口阀的损坏，活塞的磨损或循环系统的问题产生。操作和大气条件的变化（例如，循环水温度升高，环境温度高）会影响到工艺气体温度。这不是技术上的缺陷。例子级间温度和级间压力的变化可以用两级压缩和第一级与第二级之间的中间冷却器来解释（见图4.3.1-001）。这个例子中解释的气体温度和气体压力变化可以应用于多级压缩。A）1级出口侧（2）的变化\uf06c工艺气体温度升高-突然升高：由于入口阀缺陷（2级）或出口阀缺陷（2级）通常入口阀缺陷的现象是对应的阀盖温度升高。-缓慢升高：由于1级压缩活塞磨损（工艺气体在活塞和气缸的间隙内升温）或出口侧气缸的冷却不够\uf06c工艺气体压力升高-突然升高：由于2级入口阀的缺陷或2级出口阀的缺陷-缓慢升高：由于2级活塞的磨损B）2级入口侧（4）的变化\uf06c工艺气体温度升高-突然升高：由于2级入口阀的缺陷40/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A-缓慢升高：由于中间冷却器的冷却问题（4）\uf06c工艺气体压力升高-突然升高：由于2级入口阀的缺陷或2级出口阀的缺陷-缓慢升高：由于2级活塞的磨损阀门缺陷可能的原因在大多数情况下，入口阀和出口阀的缺陷是由阀门或damperdisc的问题产生的。故障可能的原因是：\uf06c阀盘和阀座之间有异物堵塞（特别是管道系统由于焊珠，锈粒而不干净）循环水可能的问题循环水空间存在沉积物阻止热量从工艺气体传递到循环水。结果，循环水温度降低时工艺气体温度升高。为避免循环水空间存在沉淀，定期检查循环空间和法兰连接。4.3.1.2工艺气体和循环水系统的泄漏立即对泄漏点进行维修。4.3.1.3垫圈/密封随着时间的推移，垫圈和密封圈变脆。定期更换，每个只用一次。4.3.1.4法兰连接/管道上紧定期检查所有法兰连接和管道紧固件。根据给出的上紧扭矩重新上紧所有法兰连接和管道紧固件。4.3.1.5管道支架有缺陷的或散的管道支架可能导致脉动，因此影响压缩机的平稳运行。为避免损坏焊接，定期检查冷却器，脉冲消除装置等的气密性。定期重新上紧他们的支架的螺栓连接。定期检查螺栓连接的紧密性。如有需要安装另外的管道支架。管道支架的例子，见3.2.5节“附属设备的配管和安装”。关于可接受的振动信息，见3.3.8节“工厂部件和压缩机上振动的评价”。4.3.2可能的问题清单可能的问题清单（4.3.2-007）想当然的认为传感器，变送器和显示仪表功能正常。为正确的解释可能下面提到的可能产生的原因，测量时必须使用相当的操作条件（观察旁通一级和入口-和最终压力）。“可能的问题列表”考虑压缩机到四级。根据设计（例如2级），现象和可能的原因只考虑到相应的级数。现象可能的原因4.3.2-007压缩机上游/下游1级入口管道温度升高工艺气体温度太高后冷却器或旁通冷却器（如有）冷却效率低入口压力低入口管道内工艺气体流量低1级入口管道上的气动阀位置不对旁通（排放）阀位置不对气动停止阀/调节阀位置不对缺少仪表空气/管道断裂41/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A过滤器结块/仪表气压力低执行器或电机/阀门故障/堵塞校准/设定不正确气体后冷却器温度升高循环水流量小气体冷却器脏压缩机内气体系统压力比/温度1级入口管道和1级出口管的压差慢慢降低（在2个月内）1级活塞磨损增加1级入口管道和1级出口管的压差慢慢增加（在2个月内）2级活塞磨损增加1级1个或几个入口阀温度升高1级一个或几个阀门故障1个或几个密封圈泄漏增加1级1个或几个出口阀温度升高（每个活塞）1级1个或几个入口阀有缺陷（→检查阀盖温度）1级1个或几个出口阀有缺陷1级对应的活塞磨损1级出口管温度升高1级阀门或活塞有缺陷2级阀门或活塞有缺陷1级出口管压力降低1级阀门或活塞有缺陷入口压力低入口过滤器结块PSV泄漏（旁通经过1级，如有）1级出口压力升高2级阀门或活塞有缺陷2级出口管温度升高经过1剂气体冷却器的循环水流量低1剂气体冷却器脏2级入口和2级出口管道的压差慢慢降低（在2个月内）2级活塞磨损增加2级1个或几个入口阀温度升高2级1个或几个入口阀有缺陷2级1个或几个出口阀温度升高2级1个或几个出口阀有缺陷2级1个或几个入口阀有缺陷对应的2级活塞磨损2级出口管压力下降2级活塞损坏2级阀门损坏2级入口侧压力损失PSV泄漏（旁通过1级，如有）2级出口管压力上升3级活塞损坏3级阀门损坏2级入口压力增加2级出口管温度上升2级阀门或活塞有缺陷3级阀门或活塞有缺陷42/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A3级入口管温度上升流经2级气体冷却器的循环水流量低2级气体冷却器脏3级入口管和出口管之间的压差慢慢增加（2个月内）1剂和2级活塞磨损增加3级入口压力慢慢增加（在2个月内）3级活塞磨损增加3级1个或几个入口阀门温度升高3级1个或几个入口阀门有缺陷3级1个或几个出口阀温度升高3级1个或几个出口阀有缺陷3级1个或几个入口阀有缺陷对应的3级活塞磨损3级气体后冷却器温度升高3级气体后冷却器循环水流量不够3级气体冷却器脏所有三级出口温度都上升流经气缸的循环水量不够气缸冷却腔内积累沉淀物压缩机停车例外：安全停车故障原因：\uf06c仪表空气\uf06c控制电源\uf06c辅助电源\uf06c主电源\uf06c吹扫系统（如果可用）压缩机不开车重新启动电机联锁活动能力控制（如有）低压（控制介质）提前润滑时间没有完成调速轮保护不在安全位置振动开关没有重新设定气动开关位置不对电气故障辅助系统故障电机故障压缩机内规律的隐约的敲击连接杆和/或十字头轴承间隙过大十字头本体的直径间隙不够活塞咬住活塞螺母松活塞杆接头松连接杆螺栓松压缩机内无规律的，隐约的敲击（敲击活塞）警告：可能活塞咬住阀门损坏活塞螺母松活塞杆的一侧温度高，原因是导向轴承和活塞杆之间或密封环和活塞杆之间间隙不够液封气缸内有异物活塞杆连接松连接杆螺栓松砝码松43/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A活塞预张力过大可能活塞咬住阀门外壳松气缸内规律的金属敲击活塞裙松半个活塞的预张力不够活塞杆连接松连接杆螺栓松阀门外壳松气缸内有规律的声音很大的脆响外壳上轴向间隙活塞杆连接松连接杆螺栓松振动开关切断压缩机机械损坏如：\uf06c阀门断裂\uf06c阀座松开\uf06c活塞螺母松开\uf06c活塞咬住\uf06c轴承损坏松开：\uf06c活塞杆连接\uf06c连接杆螺栓振动开关设定值太低压紧（下部）磁体和电枢之间的空气间隙不厚，不能调节设定值（将振动开关返厂维修）定距块内有密封环来的水/冷凝液警告：存在液封的可能入口温度低于工艺气体的露点气缸温度太低试车前没有进行冷凝液/泄漏控制冷却器或冷却器夹套泄漏活塞/气缸方面活塞间距大各个活塞外温度过高（温度上升慢）温度上升快是因为：\uf06c阀门有缺陷\uf06c气缸冷却不够\uf06c气流中有污染物/异物密封不好间隙过大：\uf06c导向轴承–活塞杆\uf06c十字头间隙太小：\uf06c导向轴承–活塞杆和/或\uf06c填料函–活塞杆→活塞杆弯曲\uf06c净距离活塞的预张力不够44/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A液体/冷凝液基础/压缩机不允许的振动活塞咬住温度升高过大，由于：\uf06c每个活塞大部分/多数阀门有缺陷污染物/异物间隙太小：\uf06c导向轴承–活塞杆和/或填料函–活塞杆→活塞杆弯曲活塞的预张力过大阀门方面阀门缺陷阀门安装不正确阀门弹簧转动阀门对角切割–damperdisc不响应（不适用用于合成阀底板）气体脉冲异物阀门外壳松（重叠不够，预张力）或安全螺栓松定心螺栓松阀座上机械维修不当密封方面一个或几个活塞杆密封上温度升高对应的密封上泄漏过多气缸内循环水流量不够气缸内循环水空间脏入口压力过高活塞杆和密封环之间的间距不够（只是检修后）曲柄轴箱和1级入口压力之间压差高（＞1bareff）密封圈间距太大入口压力过高密封圈磨损最低密封圈磨损过度工艺气体中有研磨剂残渣气缸内循环水流量低刮油器方面漏油过量油罩上面的活塞杆上有油密封法兰上滴油刮油器磨损或不好弹簧板刮掉安装不正确/不好：\uf06c横切没有便移\uf06c接触面太窄\uf06c安装时环切斜（损坏）夹紧盘簧说明没有张力活塞杆表面状况差导向轴承冷却不好/没有润滑油太稀45/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A曲柄轴箱内压力变动（由于泵影响十字头）轴封1、漏油（多于每分钟3滴）压力和密封环（1/7）磨损\uf06c更换密封环（至少是外侧的）和O型圈（2）和垫圈（8）压力和/或密封圈（1/7）的密封面损坏\uf06c密封面应排入橡胶O型圈（2）是硬的，易碎的。\uf06c橡胶圈必须更换。如果调速轮后面的轴承座上的温度比油温高得多，必须改善调速轮上的油循环。润滑油受污染，工艺气体中有研磨剂残留物\uf06c换油可能润滑油不适合，也就是说，油中含有的添加剂导致问题\uf06c改变油量橡胶O型圈（2）靠在轴上，也就是说，他们不能跟着轴进行轴向运动。\uf06c需要除去的凹槽驱动端轴向间距安装不好\uf06c电机重新找正PTFE密封圈时\uf06c转动圈（1）堵塞在机轴上和/或弹性导向圈上（3/4）（轴封上温度升高）调速轮后面的油温比通常高，必须改善油循环（请联系我们的客户服务部门）2、漏气（试车前或检修后气密性试验期间）轴封外壳必须充满润滑油\uf06c开动预润滑泵几分钟油系统油位下降（从油视镜观察）油损失：\uf06c油冷却器（外部-内部）\uf06c油管\uf06c压缩机处（调速轮后的轴封）\uf06c进到定距块中油乳化（油变成黄色）和/或油位升高（在油位视镜观察）水在油系统中，因为：\uf06c循环水泄漏\uf06c曲柄轴箱内有冷凝物\uf06c气缸内有冷凝物\uf06c液封（冷却器/冷凝液泄露）油压低油压表故障油温太高曲柄轴箱内油过滤器脏油过滤器脏46/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A外部润滑前泵止回阀泄漏油安全阀调整不正确十字头区域循环水空间脏油冷却器脏轴承上损失油过量\uf06c薄垫片之间的间距太大\uf06c轴承间隙太大调速轮后面的油泵密封和/或轴承座上有缺陷（内部旁通）主油泵驱动缺陷油粘度太低油温太低（环境温度太低，油加热器未打开）油位太低润滑油泵关闭后没有油压主油泵上驱动设备断裂主油泵被异物堵塞油过滤器后的油压低油过滤器前后压降高油过滤器脏\uf06c清洁过滤器油温过高油冷却器和/或十字头区域冷却器夹套内循环水流量不够油冷却器和/或十字头区域的冷却空间脏润滑前泵油压低/不规律油止回阀泄漏/有缺陷油溢流阀有缺陷/设定不正确入口管内有空气曲轴齿轮内油过滤器阻塞室温太（油太粘）入口管太长/太小油加热器未开油粘度不正确没有油压维修后→转动方向不正确泵堵塞辅助电源故障轴上漏油轴封泄漏冷却系统一根或几根循环水管进口和出口之间温差过大各管内循环水流量低管道污染（腐蚀，钙沉积）冷却剂压差低传递到冷却剂的热量不够/没有（加热的循环水＞冷却的返回到循环水）冷却剂空间受污染：例如，泥，沙，藻类，钙循环水质差冷却剂处理没有/不当1根或几根循环水管进出口温差低没有循环水流47/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A各管道内循环水流过大冷却器/循环水空间脏进口温度太高进口温度太低循环系统维修保养和调整不当（例如，通风开/关）管道系统管道/附件/支架/支座破裂管道支架/冷却器-/脉冲消除装置的固定松开不允许的振动/脉冲（安装孔板）受热延伸/延伸长度不够漏气破裂法兰连接/密封有缺陷导致泄露管道支架/冷却器-/脉冲消除装置的安装松开不允许的振动/脉冲（安装孔板）受热延长/延伸不够长电机蛇管温度高轴承温度高冷却空气温度高电耗高参考电机使用说明4.4安全和监控设备为防止压缩机及其辅助设备超压，安装设备配有机械安全阀。其他安全操作需要的重要设备是电动、电气动或气动控制的。这些设备的位置见2.10节对应的PID。设定值见9.5节“技术数据表”。仪表的设定值在试车期间最后确定。仪表详细信息，见技术文件。安全仪表必须直接停止压缩机，不通过电控系统停止压缩机。安全设施必须只能由授权人员看管。未经许可，不得隔离、旁通或改变其设定值。就地仪表包括温度，压力，停止（限位）和流量设备，电磁阀，热电偶，变送器等。也要控制主要阀门的位置。可以在现场面板上看到有关压缩机状态的重要参数。如有需要，压缩机也可以通过控制面板进行操作。为安全维修保养，压缩机可以在现场控制面板上控制及停车。为进行检修保养工作，隔离并锁定压缩机和电机，这样在压缩机上进行工作没有任何危险。安全和监控系统定期根据安全要求检查开关位置和显示值。有缺陷的仪表应立即更换。4.4.1压力监控安全阀为防止压缩机及其辅助设备超压，安装在气体和水程必须配有弹性负荷安全阀，在油系统必须配有弹性负荷的安全卸压阀。出于安全原因，气体安全管道的排放出口必须排放到接近大气压的火炬。安全阀和卸压阀的位置见2.10节PID。安全阀是容器和管道的根本保护设备。必须根据工厂的操作条件定期检查。遵守技术文件内的信息。防爆膜不用48/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A压力监控设备压力设备保护压缩机超高压或超低压。压力变送器用于变送压力值并控制调节阀。就地压力表直接显示压力值。这些设备的位置见2.10节PID。设定值见9.5节的“技术数据表”。4.4.2温度监控设施温度设备防治压缩机高温/低温，并开启/关闭原件，如油加热器等。防止压缩机高温的温度开关调节到考虑旁通操作时的最大操作温度上10-15℃。温度开关的最终设定值由我们的专业人员根据实际操作值确定。电阻温度显示用于远程监控温度值。现场温度计提供现场观察。4.4.3冷却剂流量监控安装在冷却剂返回管线的流量开关保护压缩机和冷却器不受冷却系统故障的影响。4.4.4振动开关不用4.4.5调速轮防护装置的保护不用4.4.6液位监控油系统曲轴齿轮内的油味由液位开关监控。可以从油位视镜观察油位。49/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A5.维修5.1维修和检查的总体建议5.1.1尺寸，重量和空间要求5.1.2检查清单5.2压缩机上的标记5.3维修计划5.4间距清单5.5螺栓连接和上紧扭矩5.5.1上紧方法5.5.2上紧扭矩5.5.3螺栓润滑5.5.4次要螺栓连接件的上紧扭矩5.6换油5.6.1润滑油规格5.7安全监控系统的功能检查5.8循环水系统5.8.1循环水处理5.8.2检查循环水时间间隔5.8.3沉积的钙的去除5.8.4藻类物质的去除5.8.5砂类沉积物的去除5.8.6泄漏试验5.9液压试验5.10装置附件5.10.1冷却器和脉动消除器5.10.2管道系统5.10.3切断/控制和安全设施5.10.4工具清单5.10.5电机重新调整同轴度50/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A5.维修5.1维修和检查的总体建议缺5-3，5-4。维修前压缩机吹扫开始工作前，确保压缩机内没有任何工艺气体。打开压缩机和/或压缩机气体系统的部件前必须用干N2进行吹扫。为排出压缩机内捕集的气体，进行下列工作：1、关闭进出口阀门。2、排放阀打开到火炬。始终运行预润滑泵（如有），这样可以去除油中溶解的气体。3、供氮到压缩机入口管线和定距块/底座。吹扫压缩机系统15分钟左右。4、关闭供N2。5、关闭工艺气体管线和定距块/底座的排放阀。压缩机内易燃易爆的工艺气体/工艺气体是窒息性的。当放置8字盲板时工艺气体与空气接触可以导致爆炸/工艺气体可能导致窒息。→穿戴适当的防护服。→设置8字盲板时穿戴防毒面具。→确保系统不是负压。→采取所有必要的安全措施。6、在气体管道的检修位置设置8字盲板（隔断气流）。7、关闭旁通阀（如果还没有做）。8、用N2将入口和排放阀之间的部分加压到这个部分限定的最低安全压力（通常低于曲轴齿轮安全阀的设定值）。9、先排放曲轴齿轮的尾气，再排放工艺气体的尾气。10、重复步骤8和9，直到尾气的分析显示工艺气体含量低于工作标准设定的限定值。11、确保在压缩机或其附件进行任何维修工作前，所有维修位置处都设置了8字盲板。更详细信息，见4.2.1节。维修后吹扫为防止爆炸，只要管道系统和压缩机内有空气，不要用工艺气体操作压缩机。用干氮气吹扫压缩机系统。为排出压缩机/空气系统内捕集的空气，进行如下处理：1、在正常操作位置设置8字盲板（如可用）。2、打开工艺管道的排放阀门到火炬。3、打开定距块的排放阀门（吹扫连接到定距块和护板上）。4、关闭旁通阀（如尚未做）。5、通N2到压缩机的进口管道和定距块/框架。吹扫压缩机系统大约15分钟。6、关闭（工艺管道和定距块的）所有排放阀门。7、用N2将入口和排放阀之间的部分加压到这个部分限定的最低安全压力（通常低于曲轴齿轮安全阀的设定值）。8、关闭N2供应。9、打开定距块的排放阀到大气。10、两分钟后，打开工艺管道的排放阀到大气。11、排放系统内的N2-空气混合物。维持最低压力0.2barg。12、重复2-11步直到分析的尾气中O2含量低于工作标准设定的限定值。13、压缩机开车前确认所有8字盲板（如有）已经设定到正常操作位置（气流打开）。51/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A停止不动建议维持系统内稍正压（大约0.2barg）防止长时间静止过程中空气进入系统。如果没有工艺气体，应使用N2。这种情况下要求与气体系统完全隔离。维修安全工作实践（缩略版）维修保养前应采取如下安全措施：\uf06c通常情况下只有在压缩机静止时才能进行维修工作。\uf06c安全设备只能在静止时才能拆除。\uf06c切断并锁定主电源开关。\uf06c用氮气吹扫系统。\uf06c取保系统已经减压。\uf06c遵守当地和工厂的安全规定，诸如：-设置8字盲板-放置相应的警告标记-处理安全工作面在书面确认已应用安全措施前不能开始工作。\uf06c当使用清洁剂时，溶剂和清洁剂遵守供应商的说明。\uf06c当在封闭区域内工作时确保有足够的新鲜空气流通。\uf06c吊具或起重机的起吊能力至少足够吊起最终的单个部件（重量，见5.1.1节）。\uf06c检修后开车前确认-所有安全设备已重新安装-手动转动调速轮几周，压缩机在机械方面已OK。\uf06c使用油和清洁剂应确认符合当地废物处理的要求。维修的总体注意点安装不合适引起的操作问题使得维修成本高，且长时间停车。因此规律的定期检查是不可避免的。维修计划见5.3节，各项维修工作必须进行（时间刻度以运行小时为单位）。时间刻度只针对压缩机的“正常操作”（也就是压缩机全年每天运行24小时）。但是，如果压缩机一天只运行几个小时或者不是每天都运行，维修任务间的间隔可延长。保持将所有定期记录的压力和温度值记录在记录表中是很重要的（“记录表”的样表见4.4.2节）。这样有助于提早知道与压缩机正常操作的偏差。相应的可以在理想时间进行适当的处理（见4.3节“问题处理”）。总是确保拆下来的压缩机部件根据第6章“部件描述”重新合适的安装好。特别是，必须遵守标记和合理的程序。压缩机维修期间，必须合理防止污垢、灰尘、砂子和水分进入压缩机。进行维修工作前，请不要犹豫联系我们的客户服务部门。我们的专业人员准备好提供建议或进行维修工作（地址，见第7章）。定期检查附件如压力容器，冷却器，脉冲消除装置，分离器等有无沉积物和腐蚀。记录进行的维修保养工作。我们强烈建议大部分维修工作由我们的专业人员进行。5.1.1尺寸，重量和空间要求尺寸长度1150mm宽度1200mm52/82布克哈特乙烯迷宫活塞压缩机（C-101A/B）手册IM100446en–2K120-2A高度1800mm电机长度1350mm宽度650mm高度950mm重量（大致的）整台压缩机（不含调速轮）2300kg调速轮360kg整台压缩机曲轴齿轮1100kg1级/2级气缸1200kg（包括气缸盖、阀门和活塞杆密封圈）1级气缸盖40kg2级气缸盖30kg活塞和1级活塞杆50kg活塞和2级活塞杆40kg底座600kg曲柄轴承140kg空间要求H总高度2800mmh高度1000mmL曲轴齿轮拆除需1400mmB间隔1200mmF调速轮拆除需900mmD调速轮直径740mm压缩机维修工作需要的间距：出于安全，必须有足够的空间进行安装，检修和维修工作，特别是压缩机的另一侧，以及拆除活塞需要的最低高度要求。参考第2章压缩机的总图。5.1.2检查清单5.2压缩机上的标记压缩机部件永远安装在同样的位置，每个部件标上编号。在安装好的压缩机上，从油泵侧往调速轮侧看，这些标记必须在右手侧（图5.2-001）。单个活塞的编号从油泵侧的V1到调速轮侧的V2等。而且，机器的编号印在重要的机器部件上。压缩机上标记一些部件只应标记匹配号，诸如：\uf06c连接杆–连接杆轴承壳套\uf06c机轴的主轴承–轴承盖\uf06c连接杆–连接杆螺栓53/825.3维修计划目标/工作运行时间80001600024000320004000048000换油，清洁油过滤器和压缩机的曲柄轴箱（第一次运行4000小时后）××××××检查阀门、套环和垫圈××××××不拆下检查主轴承，连接杆螺栓，导向轴承，十字头销轴承和十字头的间距（用千分垫或指示表）用千分垫检查活塞间距检查填料函的密封圈，如有需要进行更换（拆下气缸盖和活塞包括活塞杆）检查刮油器和活塞杆表面（拆除气缸盖和活塞包括活塞杆）检查连接杆螺栓、十字头键和活塞螺母的紧密性××××××拆除部分主要轴承，连接杆和十字头销轴承进行检查（抽查）××确认活塞顶的预张力≥480mm每次更换活塞群猴/运行两年检查机轴密封（如有需要更换磨损部件）。轴封上漏油每分钟超过3滴检查驱动原件的同轴度（电机，中间轴，联轴器，机轴）检查机轴的变形机轴千分表必须由布克哈特订货每次一个驱动部件松开连接，重新安装，但至少24000小时检查循环水箱（根据污垢系数和水处理方式）检查对应的垫圈每1-2年。如有需要进行清洁。安全和控制仪表功能测试，检查安全仪表的设定值每年备注上述只是总体指导方针。最终计划应与我们的客户服务部门一起制定。我们指的是使用手册中特定的维修说明。5.4间距清单5.5螺栓连接和上紧扭矩5.5.1上紧方法上紧扭矩，上紧角度和/或螺栓延长见附表。总体上，使用5种不同的上紧方法。Ⅰ次要水平度的螺栓连接-这部分包括操作期间不是非常重要的所有螺栓。-通常用不能延伸的标准尺寸的扳手上紧。-上紧扭矩屈居用于螺栓的尺寸和材质。-扭矩值见附表。Ⅱ有指定扭矩值的螺栓连接-用转矩扳手上紧。-如有要求，用多功能转矩扳手。没有特别说明时，螺栓和螺母所有螺纹和接触面都应润滑。润滑油必须经认可并于使用的气体兼容。-转矩扳手应定期校准。Ⅲ有特殊上紧角度的螺栓连接-不用力，手动上紧螺母几周直到连接良好-重复这个步骤几次-用扳手延伸器将螺母上紧到特定的角度。更高值，用延长或多功能扳手。Ⅳ有特定螺栓延长要求的螺栓连接-上紧前检查螺栓长度-上劲螺母直到达到螺栓伸长长度Ⅴ用特殊工具上紧的螺栓连接-见说明5.5.2上紧扭矩5.5.3螺栓润滑螺栓连接润滑的目的是减少摩擦和可能的咬住或螺栓夹住。也减少扭矩公差。确保了螺栓连接件的安全运行以及拆除部件时不会损坏。使用的大部分扭矩用于克服螺丝和螺母面上的摩擦。由于螺丝和螺母面上的摩擦在恒定扭矩下有所不同，连接的强度变化很大。如果使用的扭矩太高，超出螺栓的屈服强度使得螺栓断裂。如果使用的扭矩太小，螺栓连接惠变松。未经润滑的螺栓在上劲时可能咬住或堵塞。这会导致拆卸问题。指定的上劲扭矩是对润滑过的螺栓有效。检查润滑油与操作的气体的兼容性。螺栓润滑不能与清洁要求抵触。否则会出现安全风险。5.5.4次要螺栓连接件的上紧扭矩根据表5.5.4-003，为螺栓/螺杆选择上紧扭矩，这个上劲扭矩不影响操作性能，安全，维修，尺寸和使用材质的质量。螺栓质量等级标注在头上。螺栓材质在前方的面上指定（图5.5.4-001）。如有任何问题，请联系我们的客户服务部门（地址，见第7章）。不使用其他上紧方法或特定的扭矩值时数据才可用。如使用垫圈，遵守垫圈生产商的规范！上紧方法\uf06c清洁支撑区域（连接部分）\uf06c用润滑油润滑螺栓表面（螺纹和头上–和螺母支撑）\uf06c用转矩扳手上紧至少2次润滑剂\uf06cMOLYKOTE®G-NPLUSPASTE\uf06c其他合适的润滑剂上紧扭矩（见原表）数据只适用于用MOLYKOTE®G-NPLUSPASTE！5.6换油考虑下面章节对润滑油的建议。根据润滑油的建议，如果油的质量仍能满足要求，在接下来年内对油进行分析。如果油的质量不能满足要求，必须换油。如果发生下列情况，必须换油：\uf06c冷却剂已经渗透到油中（油乳化）\uf06c油被冷凝液稀释\uf06c轴承已经更换压缩机轴承箱需要油大约为30升。油在齿轮箱内。通过油位视镜检查油位。压缩机静止时，3/4的油视镜被覆盖。换油时进行如下处理：1、停压缩机2、切断主电源并做好安全措施3、曲轴齿轮卸压。4、从曲轴齿轮、油泵的油腔和轴封处排油。5、清洁压缩机的油过滤器。7、用纱布清洁曲轴齿轮（不要用含纤维的纺织品）。8、关闭出油口、整个系统，往压缩机内加新油直到油视镜高度的3/4被覆盖。5.6.1润滑油规格5.7安全监控系统的功能检查根据可用的安全要求，检查安全和监控系统的设定值和显示值。确切的设定值，见9.5节“技术数据表”。在安装要求的时间间隔期内，定期检查所有监控设备的功能是否正常。顺利完成这个操作检查后，存放这些安全设备准备好再次实际操作。5.8循环水系统原始操作为保证形成理想的保护层，循环水应连续循环（即使压缩机不运行）。静止期间避免循环水停止不动。必须维持循环水的最小流量。长时间静止不动时（超过1个月），系统必须进行吹扫，循环水空间用压缩空气干燥。循环水内的污垢导致管道内沉积（减小管径）和循环水空间沉积。这影响到正常的传热引起冷却不够。出口气体的温度升高，润滑剂温度升高，循环水温度降低很清楚的表示循环水空间有沉积物。为避免关键点过热，循环水空间必须定期检查。检查时间间隔取决于循环水质。如果是闭式循环系统，循环水质必须定期检查。不要用容易堆积沉积物的强烈的循环水。循环水中有气泡表示有空气或者工艺气体进入循环水。循环水中有油表示油冷却器泄露（如有油冷却器）。如果环境温度和/或工艺气体温度降低到0℃，循环水毁结冰。加入防冻液。如果用错了防冻剂，循环水仍然会结冰。5.8.1循环水处理闭式循环系统内的循环水必须处理（添加化学品），目的是：\uf06c防止结壳\uf06c防止循环水空间的壁腐蚀和气穴现象闭式循环的循环水系统内的化学品不能粘上材质如铜、锌和铝（垫圈）。循环水处理分包。定期检查添加到循环水中的化学品的浓度。根据得到的结果对混合物进行调整。乙二醇/水混合物：除了与乙二醇相关的非常小的危害外，必须遵守供应商的说明。有必要进行乙二醇处理。5.8.2检查循环水时间间隔不要打开护板（6）因为拉西环会落下来。排放循环水系统，打开进入循环水空间的每个底座前面的封头。也检查气缸座的循环水空间。如果循环水空间有砂、白垩或藻类沉淀，我们建议分包给一个专业公司去除并清洁循环水空间，因为他们有必要的专业知识和需要的材料和设备。清洁循环水空间和去除沉积物可由维修人员进行（但不建议这样）。清洁见下列章节“去除钙沉淀”，“去除海藻”，和“去除沙沉淀”。根据5.8.6节“泄露试验”进行处理。5.8.3沉积的钙的去除遵守生产商的说明。通过泵循环清洁剂确保可靠的去除沉积物。用下列物质去除钙沉淀（举例）：蚁酸（HCOOH）或氨基磺酸（NH2SO3H）及抑制剂。灰口铸铁，钢，非铁重金属和铝不能接触这些化学品。根据5.8.6节“泄露试验”进行处理。5.8.4藻类物质的去除遵守生产商的说明。如果循环水没有用合适的化学品进行处理，会生长藻类。慝别是在开放型循环水和凉水塔内。用下列物质去除藻类沉淀（举例）：\uf06cBIOSPERSE250DREWAMEROID\uf06cNALFLOC7330NALFLOC\uf06cVARICIDACIDSCHILLINGCHEMICAL处理时间取决于藻类生长的情况。处理藻类后，循环水必须由专业公司仔细过滤并合理处理。根据5.8.6节“泄露试验”进行处理。5.8.5砂类沉积物的去除人工去除砂固化的硬壳，然后吹出循环水空间。溶解砂沉淀的化学品对压缩机的金属部件来讲侵略性太强。5.8.6泄漏试验每次清洁操作后，要进行泄露试验。不要超过允许的最大循环水压力！对冷却管线上安全卸压阀的设定值（如有安装），参考2.10节“整个系统的PID”。5.9液压试验只有经过培训的专业人员才能进行液压试验。进行压力试验的部分必须放空。对气体侧允许的设计压力请寻求我们的技术支持（地址见第7章）。只使用认可的压力表。对气体和油空间只能使用经过处理的水。无资历的人员进行水压试验会导致铸件破裂！不要超过允许的最大压力!观察压力表上正确的测量单位。5.10装置附件这个部分只包含总体的参考/数据。不管什么情况下考虑设计文件中各自的手册/文档。5.10.1冷却器和脉动消除器工厂的带压部件，如压力容器，冷却器，脉冲消除装置等必须根据当地和/或作业规定定期进行检查。如果定期进行压力试验，参见5.9节。5.10.2管道系统为避免由于振动对管道、冷却器、脉冲消除装置等产生损坏，应检查管道连接的螺栓的紧密度，如有需要定期重新上紧。管接头松可能导致管道损坏和/或焊缝的破裂。也会导致平稳运行的压缩机产生扰动。管道支架的例子，见3.2.5节。振动相关的信息，见3.3.8节。气体泄漏必须立即维修。一段时间后垫圈会变硬变脆；必须定期更换。垫圈只能用一次管道接头之间必须精确调整到设计的角度。损坏的法兰面必须重新机械处理。必须定期检查法兰连接的气密性。如有需要重新上紧。工艺气体泄露意味着对人员有危险。与空气/氧气接触，气体混合物易燃。在工艺气体运行的工厂周围有非常高危险的起火/爆炸危险；因此是强制禁烟区域，应坚持限制使用明火。操作腐蚀性气体的压缩机，包括管道，容器等必须定期检查泄露和清洁度！5.10.3切断/控制和安全设施安全阀是容器和管道最后的安全设备。根据大气和/或工厂操作条件以及规定和作业规范确定检查间隔时间。调节阀以及切断阀维持生产商提供的状态。遵守工厂文件的说明。5.10.4工具清单5.10.5电机重新调整同轴度电机检修和/或机轴的变形超过允许的0.06mm限制（6.6.8节），电机的同轴度必须重新调整。安装后用定缝销钉锁定是有用的。电机的更换，请联系我们的客户服务部门。根据3.2.4节“电机的安装”进行重新调整。6.部件描述6.1活塞和气缸6.1.1总体描述6.1.2试车程序6.1.3气缸和活塞的维修6.1.4检查活塞的预拉力6.1.5测量活塞间隙6.1.6检查活塞的绝对距离6.1.7活塞螺母SUPERBOLT®的上紧6.1.7.1描述6.1.7.2维修和修订6.1.7.3松开程序6.1.7.4上紧程序6.1.7.5问题处理6.1.8气缸和活塞的故障和维修6.1.8.1活塞故障6.2阀门6.2.1阀门描述6.2.2阀门维修6.2.3拆除和检查阀门6.2.3.1阀门的拆卸6.2.3.2部件的检查6.2.3.3阀座的维修6.2.3.4阀门和消音板6.2.4阀门安装6.2.5阀门的固定6.2.6阀门故障6.2.7吸入阀的调节6.2.7.1调节入口阀的维修和安装6.2.7.2调节入口阀的安装6.2.7.3调节入口阀的控制设备6.2.7.4调节入口阀故障的说明6.2.8止回阀6.3活塞杆密封圈6.3.1活塞杆密封圈的总体描述6.3.2活塞杆密封圈的维修6.3.3活塞杆密封圈的拆卸和检查6.3.4活塞杆密封圈的清洁和固定6.3.5活塞杆密封圈故障6.4刮油环，活塞杆和导向轴承6.4.1刮油环和导向轴承的总体描述6.4.2刮油环和活塞杆表面检查6.4.3刮油环，导向轴承和活塞杆的维修6.4.3.1导向轴承间距检查6.4.3.2灌装液体后的检查6.4.4活塞杆和油活塞杆6.4.5导向轴承衬套的更换6.4.5.1导向轴承的更换6.4.6新刮油环的更换6.4.7刮油环的固定6.4.8降低刮油效率6.5十字头6.5.1十字头–活塞杆连接的描述6.5.2活塞杆和刮油环的拆卸6.5.3活塞，活塞杆和刮油环的固定6.5.4活塞杆的更换6.5.5不对称十字头楔子的调整6.6曲轴6.6.1曲轴的总体描述6.6.1.1油泵和润滑6.6.1.2油加热设备6.6.2轴承上维修的总体备注6.6.3曲轴主轴承6.6.3.1曲轴主轴承的描述6.6.3.2主轴承间距的检查6.6.4连接杆大端轴承6.6.4.1连接杆大端轴承的描述6.6.4.2连接杆大端轴承的维修6.6.4.3“曲轴轴颈-连接杆大端轴承”间距检查6.6.4.4连接杆大端轴承的拆卸6.6.4.5连接端大端轴承的固定6.6.4.6连接杆大端轴承的更换6.6.5十字头和十字头中心6.6.5.1十字头和十字头中心的描述6.6.5.2间距检查6.6.5.3十字头本体的更换6.6.7导向轴承和活塞杆6.6.8曲轴偏斜的检查6.6.9曲轴密封6.6.9.1曲轴密封的描述6.6.9.2曲轴密封的维修6.6.9.3曲轴密封可能的问题6.7压缩机冷却6.部件描述图6.0-0021、气缸盖2、阀门3、套环4、阀盖5、活塞6、气缸7、活塞杆密封圈8、防油罩9、活塞杆10、定距块11、刮油环12、导向轴承13、键14、十字头15、底座上的过滤器16、十字头钉和轴承17、底座18、连接杆19、连接杆轴承20、机轴21、连接杆螺栓22、油位视镜23、地脚螺栓6.1活塞和气缸6.1.1总体描述压缩机在两级压缩机中压缩到要求的压力。测量工艺气体的压力并由压缩机上安装的压力表进行显示。气缸体的设计见下面的草图。气缸本体用螺栓连接到底座上。为将气体泄漏降到最小，提供活塞杆密封圈。发生的气体泄漏通过气体泄漏管道返回到一级入口侧。图6.1.1-0041、2级气缸盖2、1级气缸盖3、气缸循环水出口4、1级气体管道5、1级活塞6、活塞杆密封圈7、气体泄漏管道8、气缸循环水进口9、导向轴承10、活塞杆11、十字头12、螺栓（气缸-底座）13、压力表14、防油罩15、2级活塞16、2级气体管道17、气缸体确保两台压缩机的气缸座是镜像布置的。这表明入口和出口侧视相互对称的。图3.2.3-0011、活塞杆2、定位钉3、树脂4、底座5、插栓在工厂气缸由定位钉精确定位在气缸上并用合销区定在底座上。气缸用水冷却。图6.1.1-0021、活塞螺母2、半个活塞（上半部分）3、活塞裙4、气缸壁由布克哈特开发的迷宫原理使活塞裙和气缸壁之间实现无接触密封（图6.1.1-002）。活塞由十字头、导向轴承和活塞裙上提供自动定中心的斜面进行导向。迷宫活塞由三部分构成：活塞裙和活塞的上半部和下半部。活塞密封由迷宫原理实现。迷宫套筒通过机械方式进入活塞中（裙座）。为方便试车程序，气缸的表面通过精细的螺纹变粗燥。这个结构有防卡作用，但不用于气体密封。在操作条件下，活塞和气缸之间的间距较小。由于活塞杆十字头和导向轴承的精确的导向作用，活塞的运转大部分没接触。活塞导向由沿着活塞裙锥形部分的气体密封支持，对活塞中心施加一个力。活塞和气缸径取决于活塞的直径和最高操作温度。适用的间距：见第9章。6.1.2试车程序一个新的活塞与气缸之间的直径差很小（大约其直径的0.10-0.15%）。如果新的活塞立即接触操作温度，会发生活塞被卡住的现象。这是由于活塞和气缸之间的热膨胀系数不同产生的。为创造最佳可能的活塞间距，必须进行“试车”。通过慢慢增加压缩比，活塞在第一次运行过程中慢慢升温且不会由于温度升高而膨胀。这个试车过程使气缸壁和活塞密封之间接触并通过气缸壁的粗糙磨合到最佳尺寸。压缩机，例如，活塞，必须用干燥的无油的N2或干燥空气进行试车。试车不要用工艺气体，如乙烯。如果操作人员更换新活塞后进行试车，必须非常小心。试车前，确保主要的停止阀关闭，N2供应已准备好。经过大约3小时连续节流旁通火排放阀的气流，直到压缩机后面气体与相应的热电偶继电器温度调节器的调节值基本一致，最后温度上升。但是，只有在压缩机的出口温度超比最极端情况下（考虑旁通操作）的最高操作温度高10℃时，压力才能升高到相应值。只有在压缩机满负荷试车至少1小时后，压缩机才能移交到正常操作。如果试车期间活塞与气缸壁接触-可以通过压缩机内部低沉的、不规则的敲击判断-必须立即停止压缩机。只有等气缸冷却大约10分钟后，压力可以通过重新开车开始升高。原因\uf06c压力过快上升\uf06c安装的新活塞间距不够\uf06c活塞杆和导向轴承间的直径差小导致活塞杆受热不均匀。\uf06c阀门有缺陷\uf06c气缸有异物（例如，铜渣等）。\uf06c半个活塞的预张力太大详细试车程序见3.3节。还要参考6.1.8节“气缸和活塞故障和维修”。6.1.3气缸和活塞的维修没有维修要求，但活塞和气缸之间直径间距必须在每2-3年进行大修时用两个千分垫进行检查。最大允许的间距大约为活塞直径的0.25-0.30%。适用的间距：见第9章。发生液体撞击后，立即检查：\uf06c半个活塞有无破裂\uf06c活塞螺母有无上紧安装阀门前，必须检查从活塞顶部到底部中心的净空间距离（6.1.6节）。如果活塞磨损严重，也就是，活塞和气缸之间的直径差超过了可接受的范围，会转换中间压力。由于吸入的工艺气体在这些环境下在双效压缩机内加热，活塞缺陷等会增加气体出口温度。不可避免的需要一次次更换活塞（裙）。不管什么时间更换活塞裙后，确认已经从活塞裙上钻了个大约1.5mm直径的孔。这样活塞内部空间可以用N2吹扫，创造一个安全的内部环境。如果更换了活塞（裙），活塞螺母必须根据6.1.7节上紧。在投入处理工艺气体前，一个新的活塞（裙）必须通过在气缸内小心的进行调试得到最佳直径。在其最新的制造条件下，稍嫌太大了点（6.1.2节）。活塞裙的调试最好用干N2或空气进行。建议我们的一位专业人员进行这项工作。6.1.4检查活塞的预拉力更换半个活塞或维修清单上列出的间隔时间后，应测量半个活塞对活塞裙的预张力。也适用于活塞螺母松开后。张力是活塞螺母上紧时半个活塞弯进去夹住活塞裙的力。测量距离“A”见图6.1.4-001，两半活塞夹到一起，没有活塞裙。测量值必须在上面给出的公差内！风险→活塞卡住或活塞裙松开！根据6.1.7节上紧活塞螺母。当安装一个新的活塞裙时，必须与上半部分活塞进行匹配标记。参考安装过程中的参考标记确定半个活塞的位置是很重要的。活塞拆下来检查，有或没有更换部件（也就是，活塞预张力检查）。重新安装部件时，这些标记方便确定活塞裙与气缸的相对位置。这些标记是用冲床冲的或仅仅是雕刻的。在活塞组装、安装好后，标记应在压缩机的“V”侧（名牌侧）。（见图6.1.4-002）。6.1.5测量活塞间隙每一级活塞间距必须在上止点(TDC)和下止点(BDC)之间进行测量。用两个相对的千分尺同时进行测量（图6.1.5-001）。将测量值记录在5.1.2节压缩机检查表中。在同一个位置上BDC和TDC之间测量的值应基本差不多。如果对测量有疑问，请联系我们的客户服务部门。6.1.6检查活塞的绝对距离净间隙必须用导线或千分尺测量，导线或千分尺必须能穿过TDC活塞和气缸盖之间以及BDC处活塞和气缸之间的开孔。净间距测量或调节错误可任意引起严重的压缩机故障。用适当粗度的导线或用千分尺。用太粗的导线会导致净间距B的测量错误。对可用的上紧扭矩：见第9章。如果这些值不在给出的公差范围内，可能是部件混乱（例如，楔子、活塞杆螺母、活塞杆或十字头）。如果没有安装混乱，必须用0.5mm的定距垫圈放置在活塞下半部分和活塞杆之间，调整净间距（图6.1.6-002）。在活塞必须拆除的情况下，标记活塞裙。上半部分和下半部分。如有疑问，请联系我们的客户服务部门（地址见第7章）。对更换活塞杆，请根据6.5.4节“活塞杆更换”。6.1.7活塞螺母SUPERBOLT®的上紧图6.1.7-0011、允许的润滑2、压紧螺栓3、O形圈凹槽（以及污染的气体）4、硬化的垫圈5、型号6、活塞螺母扳手孔7、上紧扭矩8、SUPERBOLT®活塞螺母6.1.7.1描述活塞用SUPERBOLT®活塞螺母（8）上紧到活塞杆上。为避免压紧螺栓接触气体时污染/腐蚀，活塞螺母有一个凹槽（3）可以放上O形圈。活塞螺母的压紧螺栓（2）必须用扭矩扳手小心的上紧（见6.1.7.4）。活塞螺母用润滑油脂BC-05预先润滑。这个润滑剂可以用于氧气的润滑。刻着的上紧扭矩仅适用于这种润滑油。发生下列情况请联系我们的客户服务部门：\uf06c要求非润滑连接\uf06c要求的润滑油BC-05买不到。6.1.7.2维修和修改只要正确上紧，即使使用几年，SUPERBOLT®活塞螺母的预加载荷的力也不会变松。但是，我们建议每次修改时检查预加的载荷。用扭矩扳手调解到100%允许的上紧扭矩。如果一些压紧螺栓意外的损失一些预加负荷的力，建议采取下列措施：1、按照6.1.7.3节，通过松开压紧螺栓（仅1/4圈）稍释放活塞螺母的压力，这样螺母仍保持张紧状态。2、然后根据6.1.7.4节张紧，也就是用全部上紧扭矩以圆周顺序上紧，直到所有压紧螺栓都上紧。预防性维修（也就是，拆下来进行检修）1、根据6.1.7.3节进行拆卸2、用认可的润滑油对压紧螺栓的螺丝和一端进行处理。3、尽管有一些缺口，硬化的垫圈可以继续使用，仅仅转动一下。减压1/100mm左右是正常的。4、根据6.1.7.4节继续上紧。6.1.7.3松开程序应根据一定的步骤松开。压紧螺栓必须一步步松开！决不能完全松开一个螺栓。其他螺栓需要承担所有的载荷，这样要松开他们就困难了。在极端的情况下，压紧螺栓会摇晃，不能松开！1、按圆周顺序对每个压紧螺栓开始松开过程，每个最大不超过1/4周。松开不要超过挣脱点。第一轮以后，1号压紧螺栓又上紧，但载荷较小。2、在第2轮，重复步骤1。3、在第3轮，重复步骤1。4、完全松开压紧螺栓。这样活塞螺母可以用手或活塞螺母扳手拆开。重新使用压紧螺栓前遵守6.1.7.2-6.1.7.5节。6.1.7.4上紧程序需要的工具\uf06c活塞螺母扳手（如果交货中没有活塞螺母扳手，可以向布克哈特订货）。\uf06c扭矩扳手\uf06c牙槽\uf06c延长部分\uf06c适配器\uf06c润滑油脂BC-05刻的上紧扭矩是最大允许值。使用的上紧扭矩：见第9章。准备\uf06c压紧螺栓不从螺母上突出\uf06c压紧螺栓润滑良好程序1、清洁主要螺纹和接触面2、用认可的润滑油润滑主要螺纹和接触面。3、用手上紧活塞螺母（活塞的准备见6.1.4节）。4、将销钉旋入与SUPERBOLT®尺寸相对应的活塞螺母扳手的位置。-直径6mm的销钉，到G2″的SUPERBOLT®。-直径8mm的销钉，到G21/2″的SUPERBOLT®。5、连接上活塞螺母扳手。6、用活塞螺母扳手上紧活塞螺母（见6.1.4节）。7、然后退回1/4圈。根据活塞尺寸，间隙大约1mm。上紧8个压紧螺母必须逐步上紧：1、用25%的建议上紧扭矩交叉上紧4个压紧螺栓。2、用50%的扭矩交叉上紧同样4个螺栓。3、用100%的扭矩交叉上紧同样4个螺栓。4、用50%建议上紧扭矩上紧剩余4个螺栓。5、用100%建议上紧扭矩重复步骤4。6、变成圆周上紧，用100%建议上紧扭矩上紧每个压紧螺栓直到所有上紧螺栓平均上紧。上紧6个压紧螺母1、用25%建议上紧扭矩上紧3个压紧螺钉。2、用50%建议上紧扭矩上紧同样3个压紧螺钉。3、用100%扭矩上紧同样3个压紧螺钉。4、用50%建议上紧扭矩上紧另外3个螺钉。5、用100%扭矩重复步骤4。6、按圆周方向上紧，用10%扭矩上紧所有压紧螺钉直到所有压紧螺钉平均上紧。6.1.7.5问题处理压紧螺栓不能松开1、尽量释放至少一个压紧螺栓。2、拆除压紧螺栓，用许可的润滑剂润滑并用110%允许的上紧扭矩上紧。3、临近的两个压紧螺栓可以活动。拆下这两个螺栓，润滑并用110%上紧。4、下面两个螺栓可以活动5、依次类推。6、然后根据6.1.7.3释放所有压紧螺栓。长时间使用后硬化垫圈损坏\uf06c更换原厂（OEM）垫圈SUPERBOLT®压紧螺栓损坏或缺失\uf06c更换原厂（OEM）垫圈SUPERBOLT®不要使用商品螺栓，因为他们不能承受这么高的负荷！其他问题？请联系我们的客户服务部门（地址见第7章）。6.1.8气缸和活塞的故障和维修正如6.1.1节中提到的，气缸和活塞间气体损失会影响气缸上相应的中间压力和出口温度（入口和最终压力维持不变）。“气缸不合适”确定如下：1、活塞直径间距过大，但润滑OK。可能原因：\uf06c基础/压缩机上振动过强\uf06c活塞杆密封不好\uf06c活塞杆和导向轴承间间隙过大\uf06c十字头间隙过大\uf06c静区间距不够\uf06c由于冷却器/冷凝液泄露造成液体撞击\uf06c活塞预张力太小，也就是活塞裙转动。2、活塞卡住，也就是，整个活塞或活塞的部分迷宫“变平”。活塞卡住通常使活塞残留在气缸中。可以看到迷宫上光滑的点。\uf06c温度迅速升高，由于-阀门故障-气缸冷却失败\uf06c气体管道内杂物和/或工厂附属物进入气缸\uf06c断裂的阀门部分进入气缸\uf06c液体撞击，也就是开车过程中冷却器/冷凝泄露检修维修工作后：\uf06c新的活塞调试期间压力迅速上升\uf06c导向轴承和活塞杆之间间距不够\uf06c导向轴承/导向轴承套筒同心性不够\uf06c活塞杆和活塞杆密封之间间距不够\uf06c活塞预张力过大6.1.8.1活塞故障活塞故障和/或活塞间距过大应更换。如果间距仍然过大，气缸必须重新钻孔并安装大尺寸的活塞。进一步说明，联系我们的客户服务部门。6.2阀门6.2.1阀门描述这种无油迷宫活塞压缩机专门配有布克哈特原厂的平板阀。阀座、阀挡板、阀盘等部件都是在我们工厂内制造的。在选择合适的材质、热处理和机械处理方式时考虑操作安全因素。每个阀门都是定制的布克哈特原厂阀门的使用保证安装的阀门能完全适合压缩机的操作参数（见6.2.4节）。气缸壁内的阀门通过套环和阀盖固定。入口侧的套环比出口侧的套环短。低压阀门为防止入口阀被安装在压缩机出口阀的位置上，入口侧连接到气缸的阀挡板比出口侧的挡板大（图6.2.1-016）。除了定距环以外，所有的阀门部件都是同样大小的，既可以用于入口阀的安装也可以用于出口阀的安装。所有阀门都配有自锁螺母。相应的上紧扭矩见6.2.4节图6.2.4-019。我们强烈建议阀门的检修由我们的专业人员在现场或布克哈特授权的阀门商店进行修理。我们对非专业人员进行的维修不负责任。我们也拒绝对安装有问题的阀门或是使用非原厂配件的阀门负责任。请记住，特殊设计的压缩机或相关工厂的特性和/或他们的安全操作会削弱（=增加风险），如果你：\uf06c修改部件/备件\uf06c用非原厂的备件\uf06c使用的材质不合适\uf06c压缩机间距的影响\uf06c不立即排除问题\uf06c没有更换磨损的部件我们的技术客户服务部门很乐意帮助你。阀门可以就近送到布克哈特压缩机授权的阀门工厂以具竞争力的价格进行修复。为维持压缩机的可靠安全的运行条件，我们强调由布克哈特授权的阀门工厂进行修复。6.2.2阀门维修由于压缩机阀门是压缩机的精密部件，正常操作也就是连续运行每6000-8000小时应检查一次。如果压缩机不是连续运行和/或处理不同的气体，阀门的检查间隔时间应缩短。时间间隔应根据操作经验和/或我们专业人员合作确定。一些工艺气体（丙烯等）有聚合的趋势，这样，阀门会堵塞。下述是关于：\uf06c拆除和拆卸阀门\uf06c检查部件\uf06c阀门部件的维修\uf06c阀门的安装\uf06c阀门的固定\uf06c阀门故障6.2.3拆除和检查阀门6.2.3.1阀门的拆卸\uf06c拆下阀盖和套环\uf06c拆除阀门–根据图5.10.4-9706可能用拆卸和安全设备6.2.3.2部件的检查\uf06c拆卸阀门\uf06c清洁所有部件\uf06c检查套环。底座部分不能有任何裂纹或损坏。\uf06c检查阀门，检查各个部件的损坏和磨损，如有需要进行更换。如果阀门部件只进行检查没有更换，必须用同一个阀座重新安装并安装在原先位置。请参考7.1节建议的阀门备件。6.2.3.3阀座的维修如果阀座的密封脊的实际机械表面由于敲击等受到损坏，可以用车床进行机械处理，图6.2.3-013。对控制的有减荷器的入口阀：维修过的阀座只能用于出口阀！6.2.3.4阀门和消音板阀门和消音都不能重新处理，例如，打磨。只有重叠入相应的阀座是可能的。6.2.4阀门安装所有与工艺气体接触的部件必须清洁没有油脂。阀门的正常功能主要取决于正确安装。最重要的因素是阀门的提升和阀门弹簧的硬度。阀门的结构用计算机程序模拟并针对每台压缩机/应用情况进行优化（图6.2.4-001）。阀门部件的结构是由其应用情况确定的，因此没有与我们客户服务部门讨论，建议不要改变部件及其结构。如果需要，也不能是安装的整套阀门。从最外侧的1#弹簧孔中心往中间开始安装弹簧。开始下一个弹簧的安装前应完成一周（图6.2.4-016）。阀门用下列间隔和弹簧进行固定：如果重复发生故障，可以降低提升或安装更大强度的弹簧。这种改变只有得到我们的认可才可以进行（6.2.6节）。阀门根据下列说明进行安装是很重要的：图6.2.4-019–自锁定螺母的上紧图6.2.4-007-阀门弹簧的提升阀门的安装自锁定螺母必须完全上紧。阀门的安装根据图6.2.4-019和6.2.4-004。根据第8章清洁所有部件。为防止阀门弹簧在运行期间在其经向轴周围转动，他们处于一定的行程范围内。通常，这些弹簧在安装到合适的弹簧导环时必须稍稍按入。这样做最简单的方法是安装时逆时针方向转动弹簧。参考附录的安装说明（图6.2.4-007）。阀门弹簧的安装说明弹簧必须调整到垂直在行程限定器的气缸部分中。注意不要干扰到消音板。为了安装，将弹簧逆时针转动到行程限定器的导轨中。6.2.5阀门的安装低压阀门见图6.2.5-016。阀门和气缸之间的密封面必须交叠。安装阀门过程中避免密封面的损坏。入口侧的套环比出口侧的套环短。1、阀门连同套环插入正确的阀孔中（用有眼螺栓）。阀门和套环在气缸安装位置上交叠0-0.1mm（图6.2.5-004）。插入的套环必须安装合理。长度上0.1mm的差值（套环太短）足够引起轴向偏移。这会引起轴向间距的增加。如果不采取措施的话，会导致阀门的损坏并超出行程限制。太短的套环可以通过焊接或固定有色金属薄环或不锈钢板弥补。2、润滑螺栓和螺母。3、将阀盖和垫圈放在气缸上并稍上紧螺母。4、用特定的扭矩按对角方向上紧螺母。适用的上紧扭矩：见第9章。6.2.6阀门故障如果运行状态一致，而级间压力发生明显的波动，这表明可能阀盘断裂或堵塞。阀盘断裂后温度波动会导致压缩机危险的故障。因此有缺陷的阀门部件必须立即更换。如果阀门故障重复发生，可以降低阀门的提升或安装强度更大的弹簧。这种修改只有得到布克哈特的统一后才能进行。由于计算机程序可以模拟操作范围内某一操作点的阀门行为，因此为确定需要的修改，需要有一定量的读数（温度和压力）（图6.2.4-001）。阀门故障的可能原因\uf06c工艺气体管线有污物\uf06c阀门弹簧断裂\uf06c气体脉冲\uf06c入口调节阀堵塞\uf06c阀门安装不正确-中心螺栓螺母松开-中心坡口倾斜度不一致-阀门重新机械处理得太多→螺栓不够深（见6.2.3.3）-阀门弹簧没有按照图6.2.4-007安装。6.2.7吸入阀的调节控制介质要求的操作压力：N2=各级6-8barg空气=各级6-8barg油=各级3barg（最小）低压力操作导致控制系统故障（→负荷降低）。也会引起阀门和活塞的损坏。确认下列弹簧C，D，F的正确尺寸和编号，执行器活塞K的正确安装模式：LT压入销的总长度（销拆除）LV压入销突出和控制设备拆除（活塞用a.m.弹簧定位）。间隙X，Y：见图6.2.7-015间隙Z：见图6.2.7-016/0186.2.7.1调节入口阀的维修和安装安装入口调节阀的控制机械，见图6.2.7-015。升降铃末端和阀盘之间的间隙X（图6.2.7-015）必须在每次安装阀门前检查。升降铃的指针必须调节到自动移动通过阀座的间隙。6.2.7.2调节入口阀的安装为安装入口调节阀的控制机械的安装，遵守下列步骤说明和描述：1、将升降铃“P”安装到盖螺母“N”上。2、安装复位弹簧“Q”。3、将爆破片“O”放置在复位弹簧“Q”的上面，这样爆破片“O”朝上，如图3（a）所示。这面必须面对着压力套筒“L”。通过按下并逆时针旋转压力套筒“L”，爆破片“O”必须嵌入盖螺母“N”的凹槽中。4、用虎钳夹住阀门中心螺栓的一端。用Molikote喷洒到中心螺栓和盖螺母“N”并上紧到接触阀座。5、逆时针转回盖螺母“N”直到爆破片“O”从盖螺母“N”的凹槽脱离。根据上紧扭矩“阀门安装”（图6.2.4-019）上紧盖螺母“N”。这对应于转矩角18-23°。通过弯曲标签到阀座内将爆破片“O”锁定在拱起“X”的逆时针侧，详见5（a）。每次拆卸后，更换一个新的爆破片“O”。6、用合销“M”保护压力套筒“L”。6.2.7.3调节入口阀的控制设备拆卸1、拆开控制介质的管道2、从阀盖上拆除控制设备3、拆除阀盖（1）2个直径方向上的螺栓（16）。4、固定螺栓的延长长度，处理处于拉伸状态下的执行器弹簧（2）。5、拆除所有螺栓（除了两个长的）。6、为释放弹簧的张力，顺时针松开两个长螺栓。7、标记、记录活塞（14）的安装位置，也就是，安装模式（A/B）。8、记录弹簧的位置（“C”/“D”/“F”）。9、用压入销（11）取下活塞（14）10、如图6.2.7-025拆除斯特封（6）上半部分11、拆下喷嘴（10）后拆下斯特封（6）的下半部分12、如有需要：拆下导向带（12）。确认弹簧“C”，“D”，“F”的正确的尺寸和编号以及执行器活塞“K”的安装模式，见表6.2.7-001。安装安装前，稍润滑所有接触摩擦的部件。1、检查所有密封圈/O型圈，如有需要进行更换。2、如果“GLYD–活塞环”（3）磨损，必须更换整个活塞（14）。松开活塞螺母期间，不要损坏压入销（11）表面。3、如果压入销（11）有腐蚀点，抛光或更换。4、根据标记的表面安装新的“USIT”环（13）和活塞（14）。5、考虑斯特封（6）的正确安装。6、将弹簧（“C”/“D”/“F”）和阀盘安装在正确的位置。7、通过调节伸长的长度固定阀盖（1）8、固定并上紧所有螺栓9、用原厂螺栓替代两个长螺栓10、将控制设备连接到阀盖11、配管。6.2.7.4调节入口阀故障的说明多级压缩机入口阀的堵塞一定会引起级间压力的变化，因此影响温度的升高以及工作级的超负荷。所有阀门的动部件都应用轻质的与工艺气体共存的油脂。下文的目的是说明可能发生的故障，特别是控制的入口阀故障。解决这些问题的措施也在下文简要的列出。1、活塞不规律的敲击气缸壁可以引起入口调节阀不能以正常的方式运行。这会导致活塞磨损加重。特别是对于活塞尺寸大的，压比高的压缩机。拆除阀门并确认与这个部分的安装说明一致。2、N2/空气/油供应压力太低。3、尽管调节设备以统一的方式运行，当控制介质压力关闭时，入口阀不能切换到无负荷位置。升降铃末端和阀盘之间的间隙“X”太大，或压紧销和压力套筒之间的间隙“Z”太大。更换升降铃和/或压入销或压力套筒。4、一个入口阀堵塞，也就是，压入销不能移动。拆除控制设备和喷油嘴，确认压入销可以移动。检查导向带和斯特封。如有需要进行更换。5、检修后：阀门安装错误！安装的控制设备和/或压入销有误。检查弹簧（C，D，F）的编号和正确尺寸，并检查执行器活塞“K”的正确安装。尽管入口调节阀部件安装正确，控制的介质压力正确，但不能从无负荷切换到负荷位置或相反。当安装的整个安装长度不正确时会发生这种情况（距离“Z”）。检查阀盖垫圈的正确厚度，销的正确长度（安装表，见6.2.7.1），以及压力套筒。建议用合适的压缩设备安装整个调节阀组，阀门，套筒，垫圈和执行器（也就是，压紧，大虎钳等）。用N2或空气操作伺服电机确认调节阀组的功能。6.2.8止回阀止回阀安装在出口管线上，防止气体倒流回压缩机系统。原厂的布克哈特平板阀用作止回阀。与布克哈特平板阀在压缩机上的安装相反，止回阀的安装没有弹簧（消除了鸣笛的噪音）。根据图6.2.4-003，6.2.4-020和6.2.5-011进行阀门安装。6.3活塞杆密封圈6.3.1活塞杆密封圈的总体描述活塞杆密封圈安装在气缸底部，根据迷宫原理密封压缩机定距块过来的空间。密封环必须非常小心地处理。特别是迷宫冠和前表面不能受到损坏。活塞杆对着活塞方向是圆锥形的，大约0.1mm（操作过程中热膨胀）。所有环都有迷宫凹槽。安装新的环前必须检查与活塞杆之间的间距。中间密封环安装在最底下的填料环上面，它收集泄露的气体并导回压缩机的入口侧。必须选择轴向动作的压缩机弹簧的数量，这样活塞杆拆掉时每个环可以作为一个整体进行移动。经验表明，操作过程中3-6个弹簧足够保持密封环。典型试图（见6.3.3节有效的安装形式）。6.3.2活塞杆密封圈的维修拆下活塞和活塞杆，每1年或两年检查一次密封环。如果发生下列情况密封圈严重磨损时应缩短检查间隔时间：\uf06c工艺气体泄露到密封环下面的底座→机轴的压力升高\uf06c出料速率降低\uf06c级间压力变化\uf06c填料温度升高，等密封环必须非常小心的进行处理。特别是迷宫冠和表面不能受到损坏。同样适用于活塞杆表面进入填料的部分。为防止密封圈在安装到其腔内时有杂物，进入填料中的活塞杆部分必须清洁且无油。注意，填料环和活塞杆之间的直径间隙（见6.3.3节）不能太小。压缩机及其相关工厂部件特殊设计的特性和/或其操作安全性会减弱，如果：\uf06c修改部件/备件\uf06c使用非原厂备件\uf06c使用不合适的材料\uf06c影响到压缩机上的间隙\uf06c不立即排除问题\uf06c不更换磨损的部件6.3.3活塞杆密封圈的拆卸和检查1、拆除或活塞2、拆除气体泄露管道3、松开密封圈法兰并小心降低整个活塞杆密封圈。4、密封圈法兰不能从气缸座的下部取出。在需要更换法兰时，需要拆下气缸。5、拆下活塞杆密封圈并清洁各个部件。6、检查各个部件可能的损坏。迷宫冠和前表面不能有任何损坏。7、用指示表测量活塞杆上密封圈的间隙（在刮油器区域）。在直径60mm的活塞杆上：测量的密封圈的间隙：0.04-0.06mm实际安装的活塞杆密封圈6.3.4活塞杆密封圈的清洁和固定所有与工艺气体接触的部件必须清洁且无油。使用溶剂时，遵守生产商的安全规定。1、在导向轴承的上面放置法兰和底部填料环。2、在法兰的上面放置中间密封圈。3、建造一套密封圈，腔和弹簧。4、在中间密封环的上面放置这套东西。5、将整套填料组小心提升到气缸内。6、在安装位置稍上紧法兰，法兰上紧后，石墨环必须径向可移动。7、根据6.5.3节安装活塞。8、用手转动调速轮几周。9、用特定的扭矩上紧法兰。可用的扭矩，见第9章。10、连接泄气管。6.3.5活塞杆密封圈故障在使用寿命短或密封环过度磨损时，请联系我们的客户服务部门讨论可能的修改和改进（环质量的改变，增加弹簧的数量等）。故障的可能原因：气体系统进定距块：\uf06c由于密封圈和活塞杆之间的间距过大导致气体损失太多\uf06c漏气管堵塞密封圈使用寿命短\uf06c导向轴承和/或十字头间距过大\uf06c振动过大密封法兰上温度过高（＞85℃）\uf06c密封圈间距过大，气体泄露进定距块量多\uf06c密封圈半径方向没有间隙/安装的弹簧太多\uf06c由于水箱受到污染气缸座内循环水流量低检修后的故障：密封法兰上温度过高，活塞杆过热：\uf06c密封环和活塞杆之间间距不够\uf06c密封圈半径方向没有间隙\uf06c活塞杆填料安装有误对活塞的影响：活塞杆可能一侧温度较高并因此弯曲。可能发生不正常的活塞磨损或活塞卡住。6.4刮油环，活塞杆和导向轴承6.4.1刮油环和导向轴承的总体描述系统由导向轴承外壳、轴承刷和刮油环构成。这个导向轴承用于防治定距块污染物，这种污染物是由于入口侧的压力变化而引起的（也就是在定距块和机轴之间）。功能导向轴承是飞溅润滑的。活塞杆携带着油通过导向轴承的间隙。刮油环将油刮离活塞杆从导向轴承上挂下来的油通过各个孔和底座上的过滤器导回机轴。在导向轴承的上部，刮油环在活塞杆上滑动。当状况良好且正确安装时，刮油环博阿池导向轴承的上部区域无油。而且，在活塞杆旁边用于防止油蠕动的油罩，安装在刮油环上面的活塞杆上。6.4.2刮油环和活塞杆表面检查刮油环应经常检查–如有需要仔细研磨–与活塞杆密封环同时进行，也就是，当活塞杆拆下时。允许在油罩下面和导向轴承盖的活塞杆上有油。如果在操作过程中有可能有油进入活塞杆，立即找到并补救产生的原因。可能刮油环必须更换。油罩上的活塞杆必须干燥，刮油环区域不能有任何表面缺陷。如果活塞杆上的刮油环必须更换，请参考6.4.6和6.4.7节。如果活塞杆必须更换，请参考6.5.3节。6.4.3刮油环，导向轴承和活塞杆的维修由于压缩机的无油操作很大程度上取决于刮油环的令人满意的状况及其安装方式，必须非常小心的处理这些刮油环。同样适用于活塞杆滑进刮油环的表面。有时候可能检修更换的活塞。为确保检修过的活塞杆的安全运行，咨询我们的客户服务部门以后才能进行检修。6.4.3.1导向轴承间距检查拆除活塞杆前，应使用千分垫检查导向轴承和活塞杆之间的间隙。如果轴承刷和活塞杆之间的间隙大于间隙表中给出的值，轴承刷需更换。6.4.3.2冲装液体后的检查冲装液体后，必须立即检查十字头接头的安装是否合适。6.4.4活塞杆和刮油器的拆除对活塞杆和刮油器的拆除，见6.5节。6.4.5导向轴承衬套的更换如果轴承刷和活塞杆之间的间隙超过直径“B”（间隙：见第9章），用如图6.4.5-002的现场制作的设备更换轴承刷。安装新的轴承刷前，检察轴承刷和活塞杆之间的间隙。6.4.5.1导向轴承的更换不拆除气缸不能更换导向轴承外壳。6.4.6新刮油环的更换刮油环必须不能有任何损坏的迹象，并且在活塞杆的整个圆周上可以自由滑动。活塞杆上（运转表面）刮油环表面高度应1mm到最大2mm。刮油环的表面应尽可能的锋利。即使没有夹紧盘簧，在按到活塞杆上时刮油环必须有一定的张力。安装有夹紧盘簧时，他们不能在垂直方向上滑离活塞杆。6.4.7刮油环的固定1、检查安装的设备（活塞，活塞杆，刮油环，油罩，导向轴承盖，弹簧钢板和夹紧盘簧）是否有损坏。检查是否活塞杆表面状况良好。如果活塞杆有损坏，联系我们的客户服务部门。2、将十字头引到上止点（TDC）。3、将有眼螺栓安装到活塞杆上。用起重机吊起活塞杆和活塞。与工艺接触的所有部件必须清洁且没有油脂和油。当使用溶剂时，遵守生产商的安全说明。4、降低无油活塞杆穿过密封圈的高度，大约在导向轴承箱上50mm。5、将下列部件安装到干活塞杆上：-不带夹紧盘簧的油罩-导向轴承盖-弹簧钢板6、将这些部件保持在尽可能高的位置，给下面的活塞杆加油。7、用压缩机油在内侧给刮油环加油，并将他们和安装的夹紧盘簧滑动到活塞杆上。按正确的顺序安装刮油环：顶环和底环。确保刮油环倾斜的切口相互之间偏斜120°（图6.4.7-023/025）。另一个正确安装的显示是位置标记（每个刮油环上的黑色的垂直凹口）。他们排列起来，一个放在另一个的上面，只要使用了顶环和底环。顶环和底环游不同的部件号（图6.4.7-023/025）。上部刮油环有平头钉。平头钉防止刮油环相互之间转动。活塞杆上刮油环不能倾斜。8、将弹簧钢板和导向轴承盖放在刮油环顶部。9、当降低活塞通过加油的导向轴承的高度时，沿着活塞杆将脏油屏蔽起来。每次将活塞杆从刮油环上移动前，给油罩下面的活塞杆部分加油。10、活塞杆在导向轴承内时：用导向轴承的螺栓将导向轴承盖上紧到导向轴承箱上。11、不断移动油罩到活塞杆上直到其位于活塞杆的凹槽上。然后将夹紧盘簧安装在油罩上。12、将活塞杆安装到十字头上。请参考6.5.3节。13、上紧导向轴承盖前，用手转动调速轮至少一整周。6.4.8降低刮油效率在一定的运行时间后，在导向轴承盖的上面会出现一层薄的油膜。工艺气体的研磨部件进入定距块/机轴会损坏刮油环和/或活塞杆的表面。活塞杆和刮油环滑动表面的划痕对刮油效率有负面影响。入口压力快速且大的振动对刮油效率有影响。如果入口压力降低，机轴压力通过定距块泄露到入口侧。因此油可能被带到入口侧。定距块中积累一定的油是可能的，可以认为是正常的。如果油溅过油罩到活塞上然后进入密封圈（也就是，刮油环功能不正常）确保进行下列工作：1、确认活塞杆的表面处于良好状态。2、确认是否刮油环的安装合适，顶部有漏斗形口，底部有锋利的边缘。3、确认是否漏斗口和刮油器边缘机械状态良好。4、确认刮油环是否靠近活塞杆安装。每个环和活塞杆之间的接触面必须在1-2mm高。如果安装不靠近，进行打磨：a)拆除活塞杆b)在拆下的活塞杆的下部放上一些磨削用冷却剂。C)打磨活塞杆表面上覆盖有磨削用冷却剂的刮油环。d)安装活塞杆。5、确认倾斜切口处于正确的顺序（图6.4.7-023/025）。6、确认是否夹紧盘簧有正确的张力。7、检查工艺气体的研磨剂成分。8、检查入口压力是否有快速的大的振动。9、确认是否使用了最合适的润滑油。如有油太薄，不能保证刮油效率。6.5十字头6.5.1十字头–活塞杆连接的描述十字头和导向轴承一起给活塞杆提供精确的导向。活塞杆和十字头两边连接起来。楔子紧闭。每年检查楔子的密封性。液体撞击后立即检查气密性！6.5.2活塞杆和刮油环的拆卸1、拆除气缸盖2、检查气缸内活塞间距。3、检查导向轴承刷和活塞杆之间的间距。4、按照下列步骤从十字头处松开活塞杆：-将十字头转动到上止点-松开安全设备和脱模楔-将润滑油加到滑动表面并插入扁销键。确认有两个圆形的扁销键部件插入其中，如上图所示。确保允许锥形的中心楔工作正常（锥形开口在圆形之间）。工作秩序正常，标有标号的三个部分朝同一侧。-敲击中间的楔子直到活塞杆挤出，可以听到低沉的声音。5、拆除扁销键。6、小心提升活塞杆，注意活塞杆密封圈，刮油环，和导向轴承头不被损坏。7、松开导向轴承盖和弹簧板，拆除刮油环。详见6.4节刮油环。导向轴承间隙超过公差范围时，根据6.4.5节进行处理。6.5.3活塞，活塞杆和刮油环的固定观察各个部件上的编号（见6.2节“压缩机上的标记”）。1、检查安装的设备（活塞，活塞杆，刮油环，油罩，导向轴承盖，弹簧钢板和夹紧盘簧）是否有损坏。检查是否活塞杆表面状况良好。如果活塞杆有损坏，联系我们的客户服务部门。2、将十字头引到上止点（TDC）。3、将有眼螺栓安装到活塞杆上。用起重机吊起活塞杆和活塞。与工艺接触的所有部件必须清洁且没有油脂和油。当使用溶剂时，遵守生产商的安全说明。4、降低无油活塞杆穿过密封圈的高度，大约在导向轴承箱上50mm。5、将下列部件安装到干活塞杆上：-不带夹紧盘簧的油罩-导向轴承盖-弹簧钢板6、将这些部件保持在尽可能高的位置，给下面的活塞杆加油。7、用压缩机油在内侧给刮油环加油，并将他们和安装的夹紧盘簧滑动到活塞杆上。按正确的顺序安装刮油环：顶环和底环。确保刮油环倾斜的切口相互之间偏斜120°（图6.4.7-023/025）。另一个正确安装的显示是位置标记（每个刮油环上的黑色的垂直凹口）。他们排列起来，一个放在另一个的上面，只要使用了顶环和底环。顶环和底环游不同的部件号（图6.4.7-023/025）。上部刮油环有平头钉。平头钉防止刮油环相互之间转动。活塞杆上刮油环不能倾斜。8、将弹簧钢板和导向轴承盖放在刮油环顶部。9、当降低活塞通过加油的导向轴承的高度时，沿着活塞杆将脏油屏蔽起来。每次将活塞杆从刮油环上移动前，给油罩下面的活塞杆部分加油。10、活塞杆定位在导向轴承内时：导向轴承改必须手动上紧。11、降低活塞杆，不断移动油罩到活塞杆上直到位于活塞杆的凹槽上。同时清理掉活塞杆锥形部分和十字头上过量的油。然后将夹紧盘簧安装在油罩上。12、完全降低活塞杆高度。在所有滑动表面上涂上一些油并根据图纸安装楔子，确保楔子上的编号与十字头和活塞上编号一致。用手将楔子固定在狭缝中，再用黄铜的冲压机和榔头敲击下部的楔子从这个位置敲进15mm（图6.5.1-001）。13、根据图纸用安全设施确保楔子的的安全。14、检查活塞杆的间隙并记录。15、用千分垫通过阀门的开口测量BDC（下止点）活塞净间距（图6.1.6-001）。在上止点重复这个步骤。a最小=1.50mma最大=2.00mmb最小=1.00mmb最大=1.50mma+b应不超过3.50mm测量或调节的净空间间距错误可能导致大的压缩机故障。用合适厚度的导线或使用千分垫。用太粗的导线可以导致净间距b的测量错误。对应用的间距和上紧扭矩：见第9章。如果值不在所给的公差范围内，可能是部件的混乱（例如，楔子，活塞杆或十字头）。如果安装没有混乱，半个活塞下部和活塞杆之间的净空间间距必须用0.5mm厚的定距垫圈调节（图6.1.6-002）。16、上紧导向轴承盖前，手动转动调速轮至少1整周。6.5.4活塞杆的更换总体上，按照6.5.3节的第1-10进行处理。由于已经安装了新的部件，必须检查锥形本体（活塞杆和十字头）和楔子的接触形式。必须检查气缸内活塞的位置。步骤如下：11、降低活塞杆，不断上移油罩直到其就座于活塞杆上的凹槽上。同时用溶剂清洁活塞杆锥形部分的油和十字头底座。用蓝墨水检查渗漏性情况。12、降低活塞杆检查bluepattern，椎体必须与其整个表面区域匹配（检查接触形式并试运行）。13、在楔子之间的接触面上涂油，在外侧涂上蓝墨水（圆型侧）并用力将楔子固定在十字头狭缝中，然后用一个铜的冲压机敲，将下面的楔子从这个位置敲进10mm左右。（与旧的活塞杆比较活塞间隙。间隙不应有变化。）14、拆下楔子，与其相对的部件比较接触面，顶上的楔子对应于十字头，底下的楔子对应于活塞杆。用精细的锉刀锉掉楔子的上部。重复步骤13和14直到楔子与整个底座完全接触。15、最后用手将楔子插进十字头的狭缝，然后用铜冲压机从这个位置敲进大约15mm。在这个过程中，活塞杆在锥体中应下降0.4mm。测量到下部楔子与十字头狭缝的最低处必须有最少0.5mm的间隙。标记这个位置用于锁定设备孔。拆下楔子并用适用的锁定设备钻孔（可能应把之前的老孔封闭）。根据图纸用安全设备确保楔子的安全（图6.5.1-001）。16、检查活塞间隙并与先前的测量值相比较，并根据6.5.3节的描述进行记录。17、确认活塞螺母合适的上劲扭矩。安装气缸盖并上紧螺母（见6.1.7节）。18、根据6.1.5节检查净空间间距，必要时用垫圈进行调整（图6.1.6-002）。6.5.5不对称十字头楔子的调整活塞杆（3）和十字头（1）用两个不对称的楔子（2）连接。扁销键可以松开楔子。安装活塞杆和十字头后，与活塞杆有关的十字头试车必须最小化。活塞杆锥体的接触形式和楔子的背部必须平滑。十字头和活塞杆的安装1、将活塞杆锥形部分（3）安装到十字头锥形孔中（1）（检查接触形式和跳动，用蓝墨水torchup）。2、将楔子（3）安装到狭缝中（使其自由移动）。3、将大楔子稍敲进一些，检查十字头的跳动，调整楔子圆形的背部。4、在滑动面上涂上（5）润滑油，用手将楔子压进狭缝中并从这个位置敲进10mm左右。检查跳动。5、用机心轴和不可拆卸的楔子敲出下部的楔子（2）并调整楔子的背部。6、根据下图的方式放置扁销键，平键（7）放置在两个圆形部件之间（6和8）：以正确的顺序放置扁销键，刻的编号朝同一侧。通过敲击扁销键（7）的中部将活塞杆（3）从十字头（1）敲出；可以听到沉闷的声音。拆除扁销键。7、在滑动表面（5）上涂上润滑油。用手将楔子（5）牢牢固定在狭缝中并从这个位置开始敲进15mm。这样活塞杆必须进入锥形孔中0.4mm左右。9、拆下活塞杆，调整锥形端和楔背的接触面形式。10、重复7-9，直到跳动和接触形式处于良好状态。11、如果楔子超过十字头长度，切短楔子的两端（2）。确保楔子敲进狭缝15mm，活塞杆进入锥形孔中0.4mm。12、固定锁定板（9）时，在楔子上靠近十字头颈的地方钻安装螺栓孔（10）。锁定板上的孔不是同心的，这样可以在4个不同的位置进行无间距调整。6.6曲轴6.6.1曲轴的总体描述压缩机是气密设计的，也就是说，没有工艺气体泄漏到大气。所有管口都用O型的密封铸铁盖封闭。操作过程中，机轴充满工艺气体，加压到比1级入口压力稍高。机轴允许的最高工作压力由1级入口侧的安全阀或机轴的安全阀给出。机轴用地脚螺栓连接到基础上。机轴位于底座上，受主轴承的支撑。机轴包括配重可以通过泵或调速轮侧的口拆除。在驱动端，机轴连接到电机（弹性联轴节）。调速轮尽可能帮助维持电机的负荷一致。在调速轮端，机轴通过轴封进行密封。在驱动端，机轴机械连接到润滑油泵。通过其转动，机轴驱动油泵，油泵将油送到各个轴承。轴承座和油泵外壳用O型圈密封。机轴压力和油泵压力可以通过安装在主油泵上的压力表读到。连接杆将机轴的转动转移成往复运动并传递到十字头。活塞杆连接到十字头。活塞杆由十字头和导向轴承导向。十字头和导向轴承之间的部分是飞溅润滑的。导向轴承上面的刮油环防止油进入定距块。活塞杆上的油罩表示油润滑区域和干燥区域的分界。机轴是液体冷却的。热传递发生在底座大的内表面积上。过滤器件图6.631-044防止油雾上升到平衡管线内进入定距块。机轴和定距块之间的压力平衡发生在过滤器件和平衡管线上。不要打开护板（6）因为拉西环会掉出来。6.6.1.1油泵和润滑机轴是用油润滑的（见2.6节）。润滑油系统的组成：\uf06c主齿轮油泵\uf06c加热器\uf06c液位视镜\uf06c液位开关\uf06c排放阀\uf06c附件（如管道，阀门，等）。整个系统的油系统和仪表设计见PID。仪表的设定见9.5节的“技术数据表”。部件的技术数据，见技术文件。油的等级和换油有关的信息见5.6节。油在机轴内。可以通过油位视镜检查油位。压缩机静止时，油位必须覆盖视镜的3/4。主油泵通过内置的油过滤器从机轴内吸油，迫使它通过内部油管进入压缩机轴承和十字头。油泵上的压力表可以在运行过程中更换。如果油温降低到确定的温度（压缩机静止），加热器自动打开。要求的油量：见第9章。压缩机操作期间，油可以通过进油阀重新加到机轴中。可以通过油过滤器旁边的排油阀排油。从视镜检查油位。油压可以通过驱动端轴承架上的油安全阀来调节。可以对应的插入或抽出与弹簧一起安装的薄垫片来提高或降低油压。对运行的热油，油压（泵和机轴之间的△p）应在3.5到4.0barg。弹簧圈之间不能相互接触。6.6.1.2油加热设备加热设备保持油温在合时的水平，减少工艺气体对润滑油的稀释作用。工艺气体对油的稀释对降低油的黏度有负面影响，会导致意想不到的油压降。加热器附近的油温自动控制在30-70℃之间。加热器表面允许的最高温度为80℃（过热保护，见12章）。6.6.2轴承上维修的总体备注正常轴承不需要任何维修。定期换油，指挥稍有磨损。我们建议对轴承拆除检查不要过于频繁。可以不拆卸，测量轴承和销钉之间的间隙以及观察可能沉积在油罐内的白色金属进行可靠性检查。适用的间隙：见第9章。如果工艺气体的研磨部件进入定距块/机轴，他们会引起轴承的过度磨损。联系我们的客户服务部门。6.6.3曲轴主轴承6.6.3.1曲轴主轴承的描述机轴由底座上的主轴承把持。轴承外部可以拆下来，不需要拆除机轴。轴承刷不能相互交换。轴承和端盖有标记。6.6.3.2主轴承间距的检查在机轴和主轴承的上部圆周用千分垫测量间隙。6.6.4连接杆大端轴承6.6.4.1连接杆大端轴承的描述连接杆将机轴的转动转变成往复运动并传递到十字头。连接杆和连接杆轴承盖机械连接到一起并进行配对标记。连接杆轴承壳套和连接杆螺栓也要标记。不要互换。连接杆大端轴承由2个壳套组成；没有薄垫片。因此，轴承间隙不能重新调整。上部和下部壳套是一样的，因此，可以互换，例如损害情况下。然而，轴承壳套是成对供应的。6.6.4.2连接杆大端轴承的维修除了维修方案中指定的维修工作外，对连接杆不需要特定的维修。连接杆螺栓必须上紧到一定的延伸长度（图6.6.4-002）。我们建议，每16000操作小时，定期检查连接杆螺栓的上紧是否正确。出于安全原因，每次换油时应检查连接杆螺栓螺母的锁定情况。液体撞击后，必须立即检查连接杆螺栓的紧密性！6.6.4.3“曲轴轴颈-连接杆大端轴承”间距检查将转动曲柄转到BDC，用千分垫测量机轴颈和连接杆下部轴承壳套间的间距。适用的间距：见第9章。6.6.4.4连接杆大端轴承的拆卸为拆除大端连接杆轴承的一半，按照下列步骤进行：1、测量轴承间隙并记录。2、拆下螺栓锁定设备。3、松开螺栓4、将各个转动曲柄转动到TDC（上止点）。5、松开螺栓降低大端轴承盖。6.6.4.5连接端大端轴承的固定拆下来进行检查后，通常按照与拆卸相反的顺序重新安装轴承。安装新轴承时，按照6.6.4.3节给出的说明。1、将各个曲柄转动到TDC。2、安装连接杆轴承盖和轴承壳套。3、根据下列说明上紧螺栓。“L”：上紧前螺栓长度“L1”：上紧时螺栓长度当“L1”-“L”=+0.20mm（最小）到+0.25mm时螺栓上紧合适。对可用的间隙：见第9章。6.6.4.6连接杆大端轴承的更换更换轴承壳套时，连接杆螺栓上标记的“V”可能不再成一直线。因此，根据下列步骤进行：1、根据拆下的标记新的轴承壳套。2、测量并记录连接杆螺栓的长度。3、安装连接杆螺栓轴承壳套。4、建立连杆螺栓的延长并用仪表检查，根据6.6.4-002的说明。5、检查轴承间隙。6、如有需要，重新刻上连杆标记。7、安装定位板。8、确认定位板与配重载任何位置都不接触。对可用的间隙：见第9章。6.6.5十字头和十字头中心6.6.5.1十字头和十字头中心的描述连接杆将机轴的转动转化成上下运动并传递到十字头。十字头的润滑发生在从机轴轴承通过机轴内的孔到十字头销的位置。十字头到导向轴承间的部分是飞溅润滑的。活塞杆由十字头和导向轴承导向。活塞杆用楔子安装到十字头。每年检查楔子的紧密性。液体冲击后立即检查楔子的紧密性。活塞杆的安装/拆卸：参见6.5节。6.6.5.2间距检查将十字头按到底座十字头孔的一侧，在各点不同点用千分垫测量间距。适用的间距：见第9章。十字头通常在上部稍有摩擦。这通常是由于冬天压缩机停止后，十字头温度高冷却剂温度低直接开车引起的（油作为隔离物质）。我们建议等待至少半小时直到用冷的冷却剂开车或立即切断冷却剂）。十字头不需要更换只要十字头下半部分的间距在允许范围内。如果对测量的间距有疑问，请联系我们的客服部门，他们将很乐意帮助你们。6.6.5.3十字头本体的更换建议根据6.6.5.3节“十字头本体的更换”和6.6.6.2节的“拆除十字头销”程序。拆除气缸和导向轴承后可以拆除/更换十字头。为更换十字头，步骤如下：1、拆除活塞，气缸和对应的导向轴承。2、用绳索将十字头挂在起吊设备上。3、拆除连接杆封头。4、通过导向轴承的孔吊起十字头。确保连接杆可以自由起吊，也就是，不损坏底座内十字头的导轨。十字头的安装按照相反的顺序进行。6.6.6十字头销和十字头销轴承6.6.6.1描述和间距检查十字头销安装在十字头内并用弹性挡圈保护。定位销防止其在连接杆内转动。将曲柄转动到TDC并抬起十字头用指示表测量间距。注意只测量十字头销轴承的间距！如有疑问，通过配件去除连接杆轴承间距和机轴轴承间距并从底部堵塞连接杆。适用的间距：见第9章。6.6.6.2拆除十字头销1、将活塞用有烟螺栓和绳索吊到起吊设备上。2、松开导向轴承外罩上的螺丝。3、拆除连接杆盖。4、吊起活塞直到可以接近十字头销。十字头的下部仍然在底座十字头导轨内。将十字头转动90°。5、从底部保护连接杆防止在拆除十字头销时连接杆滑落。6、检查定位销的位置。7、拆除弹性挡圈，用合适的设备将十字头销推出。十字头销的安装顺序与拆卸顺序相反。6.6.6.3十字头销轴承的更换1、排油（拆除油过滤器，否则会损坏油过滤器）。2、根据6.6.6.2拆除十字头销。3、将连接杆降到曲柄的底部。4、通过曲轴的孔取出连接杆的小端，接触销轴承。5、取出轴承。如果安装得太紧，用液氮冷却轴承。6、十字头销轴承的安装顺序与拆除的顺序相反。如有需要，将轴承放在冷冻器内降温。但不要过度冷却！6.6.7导向轴承和活塞杆拆除检查前，必须测量导向轴承间距。用千分垫测量间距。适用的间距：见第9章。如果对测量的间距有疑问，联系我们的客服部门，他们将很乐意帮助你们。轴承的更换，见6.4节。十字头-活塞杆连接，参考6.5节。6.6.8曲轴偏斜的检查每次拆除电机但至少每16000小时，在驱动端的曲柄上用千分表检查机轴的变形（图3.2.4-003）。机轴转一圈，千分表显示的最大变形不能超过0.06mm。也要测量另一个曲柄上的机轴的变形作为进一步检查。千分表也通过布克哈特压缩机订货。地址见第7章。如果变形大于给出的公差，按照3.2.4节重新调整电机的同轴度。6.6.9曲轴密封机轴密封是气密型的，位于驱动端。6.6.9.1曲轴密封的描述轴封根据附图进行设计。密封壳体一直浸在润滑油中。因此，密封不会与工艺气体直接接触。循环润滑油进行冷却。运行环（1），橡胶环（2）和弹簧导向环（3）和（4）与机轴一起转动。密封圈（7）是固定的，不转动。当轴运动时，抗压环的面在密封圈上配对的面上滑动。内置的弹簧（5）提供合适的压力。抗压圈和密封圈的接触面在安装前叠合在一起。抗压环（1）和轴以及弹簧导向圈（3）和抗压环之间的间距必须足够大（0.4-0.5mm）允许热膨胀。安装轴封的区域机轴表面应处于良好的状态。安装好轴封后，两个弹簧导向圈之间的距离至少1.5mm。密封（6）安装到封头防止杂物进入各台压缩机的轴封。轴封漏出的油通过封头上钻的小孔导到压缩机外面。轴封工作正常情况下，漏出的油不应超过每分钟3-5滴。6.6.9.2曲轴密封的维修经常检查轴封，如果漏油超过3滴每分钟应进行检修。机轴密封的使用寿命取决于机轴的清洁度，即周压力和/或油的质量。要对轴封进行处理，必须拆除调速轮和轴封盖。危险气体/液体（油）泄露！→操作压缩机前，首先对设备进行降压并用干N2吹扫。调速轮的拆卸1、拆下联轴器2、将调速轮连接到起吊设备上。3、松开机轴螺母。4、拆除机轴螺母和垫圈。5、用调速轮拉手拆除调速轮（图6.10.4-9703）。打开轴承架前，通过排放塞将润滑油排出密封壳套。在新运行并安装好密封圈时，检查各个密封面的损坏情况（可能需要稍叠合）。机轴密封的所有部分都要用压缩机用润滑油同等级的润滑油进行润滑。安装好机轴密封后，根据3.2.4节仔细安装调速轮。根据3.2.4重新调整电机的同轴度。6.6.9.3曲轴密封可能的问题1、漏油下面给出的是可能的原因并提供了解决办法。显示的位号如图6.6.9-006。机轴密封可能会损失多于3-5滴油每分钟（=漏油），可能的原因如下：\uf06c密封圈（7）和运行圈（1）磨损。-环圈，至少外围的圈，以及O型圈（2）和橡胶垫圈（8）。\uf06c密封圈（7）和/或运行圈（10）的接触面损坏-重叠接触面\uf06c由于机轴密封温度太高，O型圈（2）变硬并脆。油循环不好时机轴密封的温度很高。油循环不好的表现是轴承架温度比油温高得多。-更换O型圈。-改善油循环。\uf06c由于润滑油内的杂物，工艺气体内的研磨部分进入油中导致机轴密封的过度磨损。-更换润滑油（联系我们的客户服务部门）\uf06c由于使用不合适的润滑油，也就是说润滑油中含有导致出现问题的添加剂，使得密封圈（7）和运行圈（1）的接触面温度太高。-用合适的润滑油更换。\uf06c机轴上的O型圈（2）磨损，也就是，他们不能随着周进行轴向运动。-用砂纸研磨凹槽\uf06c机轴系统的轴向调整有误，也就是说，调速轮侧机轴的轴向间距有误（正常=0）。-调整机轴的轴向间距→设计的运行圈是PTFE的情况下\uf06c运行圈（1）堵塞在机轴上和/或弹簧导向圈（3）上（4）。-机轴密封温度太高，改善油循环。油循环不好的表现是轴承架温度比油温高得多。-错误的合成材料：增加间距。2、气体泄漏在试车前或检修后进行气密性试验期间\uf06c机轴密封的壳套未充满油。机轴密封壳套内的油防止气体通过机轴密封泄露。-往机轴密封壳套内加油。6.7压缩机冷却下列信息仅针对压缩机本身。监控压力，流速，安全阀（如有）和冷却剂的温度设定值的仪表，见冷冻系统的PID和/或“技术数据表”。冷冻系统描述：见2.5节。PID图，见2.10节。技术数据表，见9.5节。连接冷却剂管线时，注意联到冷却部分的供应和排放管线正确连接到供应管线（冷却剂的进口通常比出口低，否则对应的空间不能充满冷却剂。通过在各根冷却管线上安装手动操作的调节阀，冷却剂出口的温度可以分别与冷却剂当前状态匹配。气缸座和十字头壳套分别冷却。控板（直径10mm）安装在连接到气缸出口的管道上（图6.7-001）。如果冷却剂出口之间的温差大，可以通过boringout控板减小。对封闭系统经过化学处理的冷却系统，注意冷却剂不与铜、锌、铝（垫圈）等物质接触。对循环水的处理分包给专业公司进行。循环水处理闭式循环的循环水系统必须经过处理（添加化学品），目的是：\uf06c防止结垢\uf06c防止循环水空间的壁上出现腐蚀和气穴。检查添加到循环水中的化学品的浓度。必须根据得到的结果调整这个混合物。循环水系统更多维修保养信息，见5.8节。7.备件和客户支持7.1储存7.2地址7.3附录索引备件标准图-压缩机布置-压缩机剖视图-曲轴齿轮和齿轮油泵-油泵外壳上的压力表-油系统详细信息-曲轴齿轮驱动端-曲轴齿轮密封-十字头键-导向轴承和刮油器-迷宫活塞-入口阀的安装-入口阀调节-1级卸料器以及入口阀-2级卸料器以及入口阀-1级卸料器入口阀-2级卸料器入口阀-出口阀的安装-出口阀的组装-活塞杆密封圈-压力表节流阀-止回阀-联轴器备件标准清单8.清洁说明8.1压缩机部件和设备的脱脂和清洁8.1.1范围8.1.2目的8.2总体考虑8.2.1基本要求8.2.2安全措施8.2.3人员8.2.4责任8.2.5设施8.2.6工具和设备8.2.7处理和存放8.3清洁剂8.3.1清洁剂的选择8.3.2危险信息8.3.3事故情况的措施8.3.4存放，贴标签8.3.5废弃8.4清洁技术8.4.1机械清洁8.4.2化学清洁8.4.3吹扫8.4.4浸没8.4.5擦拭或拖抹8.4.6喷洒8.4.7蒸汽脱脂8.4.8超声波清洁8.清洁说明8.1压缩机部件和设备的脱脂和清洁8.1.1范围这个规范包括了现场条件下工艺气体用的需要清洁的工厂部件和压缩机部件。这也适用于现场制造和/或采用的气体管道。对其制造和酸洗钝化，见3.2.5节。8.1.2目的这份规范的目的是确保所有工厂所有与工艺气体接触的部件和部件的表面清洁到要求的清洁度标准。8.2总体考虑8.2.1基本要求根据存在的污染物的类型和范围改编清洁工艺。\uf06c与生产，建设和试验协调清洁以避免残留杂物，以及后续对已经清洁的部件再受污染。\uf06c提供有效的可能性检查清洁程度。\uf06c仔细选择清洁剂预防风险和危险。\uf06c保护得到认可适用的清洁剂只能用于清洁，检查和安装。\uf06c提供有效的措施保持清洁过的部件的清洁度直到使用。清洁过程工艺可能不是：\uf06c遗留残渣，捕集的液体或蒸汽（MAC-值，工作区域的最大允许浓度）。或\uf06c腐蚀构件或其部件，引起变形，膨胀或以任何方式影响其物理性质或阻碍合适的功能。8.2.2安全措施使用清洁剂的人员必须遵守使用这类物质的安全规定。通用信息见8.3节，“清洁剂”。所有清洁人员阅读并理解许可使用的清洁剂容器上的所有警示标记是相当重要的。买方对遵守这些安全说明负责。卖方明确地拒绝与清洁操作相关的责任。8.2.3人员人员必须经过正确清洁的全部培训，他们应注意不正确清洁产生的严重后果。人员应特别注意：\uf06c清洁剂的等级和性质\uf06c法律规定：例如，毒物法，劳动法和供水保护法\uf06c危险（爆炸和/或起火和其他安全健康相关的事项）\uf06c责任\uf06c通用和人员保护措施\uf06c生产商的说明\uf06c清洁方法\uf06c清洁剂的处理\uf06c事故后的处理步骤\uf06c处理人员必须穿戴合理的清洁服装。人员必须穿戴所描述的防护服，例如，安全护目镜，手套和清洁面罩。8.2.4责任使用清洁剂的人员必须由他们管理人员指导并检查安全使用。管理人员确保在使用清洁剂时采取所有必要的措施。分销商和买方对这些清洁剂的合理处理负责。我们的现场管理人员会告知客服人员使用清洁剂时涉及到的风险。业主的人员应只车他们确保安全使用和处理。8.2.5设施最好使用无害的溶液。使用的溶液应尽可能少。部件的清洁应在封闭的设施内进行。清洁和施工工作场所应清洁，离重型生产和机械工具尽可能远。其布置应很容易区分已清洁的合为清洁的部件且不会使用到未经许可的安装材料。清洁必须符合通常接受的轻型安装和测试的工作场所。危险！起火，毒气危害溶剂中可能形成易燃或有毒气体。→使用溶剂进行清洁操作的区域必须有足够的通风。→静止吸烟和焊接。8.2.6工具和设备清洁用的工具必须清洁存放或者与其他工具和安装材料单独存放或每次使用前进行仔细清洁。这也同样使用于清洁过的部件的测试设备。工作面在使用前必须清洁，用清洁结实的包装纸或聚乙烯薄膜覆盖。8.2.7处理和存放不立即安装的刚清洁完的设备应用聚乙烯薄膜，干净结实的包装纸或防修纸覆盖，防止运输和存放过程中受二次污染。应与未清洁的设备分开存放避免意外的混合。8.3清洁剂对大面积的清洁，应根据8.3.1节选择清洁剂。危险！起火和爆炸的危险！如果使用溶剂，可能形成易燃或爆炸性气体。水溶性清洁剂如果使用水溶性清洁剂，彻底清水和干燥是必要的。空气和氮气用于最后清洁（用丙酮或其他清洁剂）后的吹扫，干燥或测试的空气和氮气必须清洁，干燥（露点-29℃或更低）无油。可以使用压缩空气。小心控制过滤系统是至关重要的。水用于配成溶液或用于置换的水必须是自来水或相同水质的水。任何无机防腐剂都可以用于减少铁的生锈。防腐剂任何无机防腐剂都可以用作水压试验或清洗水，减少铁的生锈。建议使用亚硝酸钠（重量百分比大约0.5%）或硼砂（重量百分比1.5%左右）。这些物质的使用应限制在指定的应用范围内。8.3.1清洁剂的选择\uf06c根据工作要求，物质的使用标准，供应商的信息。\uf06c向办事处或化工实验室询问安全工作规定相关的信息。\uf06c遵守生产商包装标签上的说明。8.3.2危险信息危险分类可以根据：\uf06c闪点\uf06c毒性\uf06cMAC值（工作场所最大允许的浓度）尽可能减少使用的清洁剂。采取人员保护措施。遵守生产商的说明。8.3.3事故情况的措施\uf06c发生或怀疑发生伤害时，联系急救或医疗中心。可能时，带上包装。涉及到的物质的信息对伤害的处理很重要。\uf06c溅出：铺上粘合剂，清洁并处理。\uf06c泄漏：联系消防部门，关闭泄漏点。8.3.4存放，贴标签\uf06c清洁剂的容器必须根据有效的法律（毒物法）进行标记。倒出清洁剂的人员有责任标记他们转移的容器。\uf06c易燃物应存放在特殊标记的容器内。\uf06c存放区域必须用清洗可见的警示标记标示。8.3.5废弃\uf06c避免泼洒清洁剂。\uf06c倾倒时用漏斗，转移泵和收集盆。\uf06c严禁将清洁剂丢弃在盥洗室，清洗室或排水沟或排放到地面，到车轨上，挖掘现场，碎石堆火垃圾箱内。将用过的清洁剂返回给供应商。遵守下述“化学品处理”标准：请保护环境。8.4清洁技术处理前，所有与工艺气体接触的安装部件和压缩机以及附件都在我们的工厂或分包商处进行清洁。分包商提供的部件应检查清洁度。安装到机器前检查其清洁度是极其重要的。如对清洁度由疑问，应再次脱脂！检修或更换备件时，确保所有大的表面在安装前应清洁。大型物体如长管道在焊接到一起前必须清洁并脱脂。管道的开放端必须用临时的防漏盖覆盖防止进入异物。根据可用的设施，物件的尺寸和形状，杂物的性质，可接近性等，可以选用下列一种或几种清洁方式。喷沙是处理碳钢材质的物件如气体管道，容器等较好的方法。除了通过吹出，擦拭或真空清洁彻底去除颗粒外，不需要进行进一步处理。喷沙的过程包括发射，对准和喷沙。不要仅仅为了外观良好而清洁。8.4.1机械清洁例如刮光，扫除，吹扫，刮擦或其他无力去除设备内的污染物。通常用作预处理或与其他方法联合使用。8.4.2化学清洁通常是管道和容器的预处理。包括酸洗（除氧化层），钝化，除锈，光亮浸渍，碱洗等。只要不留有残留物或可以进行最后清洁，常规的化学溶液可以用。管道酸洗、钝化的详细信息，酸洗见3.2.5.3节，钝化见3.2.5.4节。由于油和脂通常不能用酸洗掉，这些污染物–如果存在–在酸洗前必须用溶液或碱溶液去除。8.4.3吹扫用这种方法，需要清洁的设备充有流动的溶液或加热的清洁剂溶液，如有可能进行搅拌。如果使用清洁剂，需要用清水彻底清洁，然后用干燥无油的空气或氮气进行干燥。如果使用溶液，容器必须用无油干燥的空气或氮气彻底吹扫。8.4.4浸泡用这种方法，需要清洁的设备浸没在溶液或清洁剂溶液中，如有需要进行擦洗。当有很多东西需要清洁时，用两个盆，第一个盆用于去除大部分的污染物，第二个盆用于去除残留的污染物。当第一个盆脏时，第一个丢弃，第二个盆作为第一个盆，提供一个新的清洁的最终洗盆。稍浸没非金属部件或用布擦拭。8.4.5擦拭或拖抹已经可接触的表面可以用溶液或清洁剂溶液进行这样的处理。典型的例子是可以进入的容器（仅用清洁剂并遵守所有适用的安全规定）。非金属部件浸泡可能膨胀，这种部件用干净的布蘸着溶液或清洁剂擦拭。8.4.6喷洒清洁剂（溶液或清洁剂）以高速排放通过又特殊用途的管口。这种方法通常用于大型设备或管道。8.4.7蒸汽脱脂用这种方法，通过溶剂蒸汽的冲洗作用进行清洁，蒸汽的冷却到需要清洁的表面。优点是连续蒸馏溶液这样仅纯溶液接触表面。必须对物体进行定位确保完全排放。有盲腔的不能排放的物体可以用其他方法清洁。也不要气化脱脂的非金属材质。限制在稍浸没或用蘸有所说的溶液或清洁剂的布擦拭。8.4.8超声波清洁清洁溶剂用超声波高频搅拌（特殊设备），这样部件可以处理，薄膜被割裂。对清洁小的有盲腔和裂缝的部件特别有效。9.技术数据9.1尺寸，重量和备件要求9.2间隙表9.3上紧扭矩9.3.1压缩机上紧扭矩9.3.2通用上紧扭矩9.4油的数量9.5附录II-孔板-技术数据表-声压10.索引11.机械部分文档12.电器部分文档',)