(完整版)市政道路桥梁施工组织设计

('(完整版)市政道路桥梁施工组织设计平顶山市＊支路跨西干渠桥梁工程施工组织设计河南省公司第47页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计河南省建设集团有限公司目录第一章、编制说明..........................................................52第二章、工程概况..........................................................532.1、工程概况..........................................................532。2、施工内容.......................................................532.3、现场条件..........................................................532.4、工程要求的各项目标..........................................532.5、施工特点..........................................................532。6、拟采取的主要技术组织措施..............................54第三章、施工前期的准备工作..........................................553。1、机械、材料的进场准备及劳动力的组织..............553.2、组织图纸会审，技术交底...................................553.3、施工临时设施、三通一平...................................553.4、施工测量..........................................................563。5、实验计划.......................................................573。6、材料供应和检验计划........................................57第四章、主要施工方法...................................................594.1、线路测量定位...................................................594.2、坑槽开挖..........................................................60河南省公司第48页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计4。3、沟槽检查验收.................................................604。4、排水管道施工.................................................614。5、检查井施工....................................................664.6、闭水试验..........................................................684.7、回填土.............................................................694.8、道路工程施工...................................................694。8。1、路基施工..............................................694。8。2、沥青混凝土路面施工..............................754.9、人行道施工......................................................864.9。1、土方工程施工............................................864。9。2、人行道路床平整及夯实、压实....................874。9。3、石灰稳定土垫层施工方法...........................874。9.4、混凝土垫层施工.........................................894。9。5、荷兰砖施工.............................................934。9.6、锯面树坑侧石的施工...................................934。9.7、锯面青石板施工.........................................944.10、桥梁工程施工.................................................954。10.1、基础施工.................................................954。10。2、钢筋工程...............................................984。10。3、模板工程.............................................1014.10。4、混凝土工程............................................1024.10.5、空心板预制施工.......................................105河南省公司第49页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计4.10.6、空心板梁安装...........................................1064。10.7、桥面铺筑...............................................1084。10.8、伸缩缝施工............................................1094。10.9、盖梁施工...............................................1104.10。10、其它现浇混凝土施工.............................1104。10.11、砼面层施工..........................................111第五章、拟投入的主要物资计划.....................................1155。1、物资供应计划...............................................1155。2、材料质量保证措施.........................................115第六章、拟投入的主要施工机械.....................................116第七章、劳动力安排计划..............................................117第八章、确保工程质量的技术组织措施...........................1188.1、质量目标........................................................1188。2、质量管理、保证体系......................................1188。3、质量管理制度...............................................1218.4、质量保证措施.................................................1218。5、施工准备过程中的质量控制............................1248.6、施工过程中的质量控制.....................................1258.7、路面工程施工质量控制措施、施工缝留置及其实施方法1258。8、如何提高沥青混凝土路面平整度......................127第九章、确保安全生产的技术组织措施...........................1319。1、安全保证体系图............................................131河南省公司第50页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计9.2、安全生产目标.................................................1329.3、施工安全保证技术措施.....................................132第十章、确保工期的技术组织措施.................................13510。1、确保工期的技术组织措施.............................13510.2、农忙、雨季施工安排措施...............................136第十一章、确保文明施工的技术组织措施........................13811。1、确保文明施工措施.......................................13811。2、环境保管管理体系.......................................13911。3、保护周围环境措施.......................................14011.4、防治噪音和防治粉尘、废气污染措施................142第十二章、施工总进度表(附图一）................................143第十三章、确保报价完成工程建设的技术和管理措施........14413.1、沥青混凝土节能措施......................................14413.2、给水管材节能措施.........................................14413。3、节约材料方面.............................................14413.4、施工方面......................................................14513。5、文明施工方面.............................................14613.6、提高工效节约人工费方面...............................146第十四章、施工总平面布置图（附图二）........................146第十五章、配合措施....................................................14715。1、概述..........................................................14715。2、与业主协调配合措施....................................147河南省公司第51页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计15.3、与监理协调配合措施......................................14715.4、与设计方协调配合措施...................................14815。5、与质监站协调配合措施................................14815。6、与其他管线建设单位、沿线单位配合措施.......14815。7、降低成本措施.............................................14915.8、地下管线保护措施.........................................15015.9、缩短工期措施...............................................150第十六章、新工艺、新技术、新设备、新材料的采用程度，其在确保质量、减低成本、缩短工期、减轻劳动强度、提高工效方面的作用.....151第十七章、保修服务....................................................15217。1、质保期内的服务承诺....................................15217.2、质保期外的服务承诺......................................152附图一：施工总进度表.................................................153附图二：施工总平面布置图...........................................154第一章、编制说明1。1、本次施工组织方案编写的内容根据施工图设计要求并结合本项目的施工现状及技术河南省公司第52页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计难点，以及以往类似工程的施工经验和我公司的技术设备能力和施工实力,在保证工期、质量等各经济技术指标的前提下，编写了科学、合理的施工组织方案。1。2、本次施工组织方案主要包括了:主要分部分项工程施工方法、劳动力配备计划及主要施工机械配备计划、确保工程质量的技术组织措施、确保安全施工的技术组织措施、确保文明施工的技术组织措施、确保工期的技术组织措施、施工总进度表、施工平面图。根据现场情况，精心制定了富有科学性、合理性的交通疏导方案;对环保、文明施工及质量保证措施做了详尽、完整的论述。1.3、施工及验收规范：(1）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1～90）（2）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96)（3）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3～90)（4）《给排水管道工程施工及验收规定》(GB50268～97）（5）《城市测量规范》(CJJ0～99）(6）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44~91）（7）《城市地下管线探测技术规程》（CJJ61～94）（8）《路面稀浆封层施工规程》(CJJ66～95）（9）《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T82—99）(10）《道路硅酸盐水泥》(GB13693-1992）(11)《工程测量规范》（GB50026—93）河南省公司第53页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计第二章、工程概况2.1、工程概况工程概况：本次招标的工程位于平顶山市新城区.博文路长约400米、控制红线30米，碧波路长约450米、控制红线20米;F支路桥梁一座（长约20米，宽20米，预应力板梁结构）.工程性质：新建工程。资金来源：政府融资。承包方式：施工总承包.2。2、施工内容本道路工程施工图的设计范围内的全部内容及道路、排雨排污系统、路灯灯座及预埋管工程，F支路桥梁及引线工程。2。3、现场条件（1)、施工现场便利。(2）、施工条件：现场有可供施工、生活用水、用电。2.4、工程要求的各项目标质量目标:合格工程标准。工期目标：确保在180天内完成全部施工任务.安全生产目标：施工全程无事故发生。文明施工目标:文明工地达标.河南省公司第54页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计2.5、施工特点（1）、按照本工程所招标实施的项目内容，属市政工程.（2）、当前正处于开发开放建设的大好时机，有业主和沿线村镇、政府的大力支持和配合，外围协作条件较好。2。6、拟采取的主要技术组织措施（1)配备有经验、高知识层次、专业齐全的项目经理和管理班子，加强与业主代表、主管部门，监理单位及相关部门的信息沟通，配备专人协调与施工中涉及的相关单位的关系。（2）积极配合业主,加强与当地有关部门的协调工作，建立良好的施工调度指挥系统，突出市政道路工程等重要施工环节，始终保持适宜的、足量的施工机械、设备和作业人员，尽量创造条件安排多班制作业，动态协调施工进度，灵活机动地组织施工，确保工期总目标的实现。河南省公司第55页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计第三章、施工前期的准备工作本工程以“合格工程”为质量目标，我公司将把主要的施工力量投入到本工程中，树立精品意识,充分发挥多年的市政工程施工经验和组织能力，解决施工中出现的各种问题。优质、按期完成本工程的建设，创造良好的社会信誉是我公司承接本工程的宗旨。3。1、机械、材料的进场准备及劳动力的组织(1）按照材料及机械计划编制分批进场计划，合理调配资金，分期分批组织材料进场。(2）按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持在待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行校定并取得合格证书.（3）按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后,定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。3。2、组织图纸会审，技术交底（1）工程开工前，将在总工程师的带领下集中有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题汇总会知甲方、设计人员以及时解决。（2）组织两级技术交底,第一级由总工程师组织技术人员向项目经理部交底，第二级由项目经理部向施工班组交底.河南省公司第56页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计3。3、施工临时设施、三通一平（1）施工水电情况根据甲方提供的水电驳接点，接驳施工用水用电，不足部分我司与有关部门联系，自行解决。（2）场地平整进场后立刻对设计提供的道路测量控制桩、水准点和标高进行现场复测，填妥《测量复核记录》并签字备案，及时将用地边线放出交道路扩建办作拆迁控制边线。(3）施工临设布置按照附件《施工总平面布置图》布置搭设施工临设。（4）施工协助配合工作办好开工、夜间施工、散体物料运输及排放、消防等申请申报手续，加强与各主办单位的联系,为工程的顺利进行提供有利的条件.3.4、施工测量平面控制网的建立:（1）配合业主、监理部门对有关部门提供的平面控制点及高程控制点进行交接桩并做好记录和栓桩。(2）组织精干测量人员对平面控制点及高程控制点进行实地复测、校核，如果发现误差超过限差或控制点的精度，不能满足施工要求时，须及时上报有关部门,此项工程应在开工前完成。（3）复测工作完成后，应立即上报监理部门审批.然后再结合工程的实际情况，建立测区的加密控制网，加密控制点一般选择围绕测区布设成环状的导线点，其边长应不大于500米。选点时应考虑不受施工作业的影响，并进行对测点的防碰撞保护。河南省公司第57页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计(4）闭合导线的测量精度要依据国家标准《工程测量规范》中一级导线的有关要求进行，即边长不大于500米；测角中误差5″以内；两个测回数相对闭合差达到1/3000。建立导线加密控制的标准是既要满足精度要求又要分布均匀使用方便。（5）加密控制导线测定后,要对测量成果进行整体平差，在满足精度要求的基础上,报监理部门审批后方可在施工中投入使用。3。5、实验计划为保证工程质量,根据有关施工及质量验收规范，结合相应的工程设计图纸制定本试验计划。建立试验室为满足工程需要，实现质量控制，在施工现场建立符合要求的，具备标准养护条件的现场试验室，完成一些试样的制做及常规试验，在试样制作时要做好编号、养护。填写实验申请单，对于送有相应资质的的试验室进行试验的试样。由该试验室出具试验报告单,现场试验员、资料员对资料进行存档。选择一家有见证取样试验资质的试验室，报请监理工程师审批,待批准后，确定为本工程见证取样试验室。3。6、材料供应和检验计划材料供应和管理：保证进入现场的材料、半成品、工程设备、委托加工材料及顾客提供的产品能够妥善的保管,达到安全、完好的交付工程使用或安装。（1)工作程序：1）验收：公司材料管理人员在验收材料、半成品、工程设备、委托加工材料及顾客提供产品时,执行公司〈搬运贮存工作程序〉CX15B3～1中6。1。4条款和公司〈顾客提供产品控制程序>三CX07B3中6。2.1条款.河南省公司第58页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计2)标识、贮存：保管员应根据采购计划核对入库物资的品名、规格、型号、数量，直至无误后,完成入库手续.3）物资的贮存中应做到：按物资的性质、类别分库、分区码放并进行标识，库房内物资做到四号定位，五五码放,库房内要保持通风，库区的消防通道要畅通，消防用具灵敏有效，不准挪作它用。4)露天存放的物资要分类码放，对有垫盖要求的，应做到下垫上盖，有码放要求的，要按规定的方法、高度进行码放。材料管理人员负责随时对物资保护情况进行检查。5）做好自检，及时发现物资在贮存过程中存在的问题，做到不损坏、不锈蚀、不受潮、不过期、不腐烂。对易燃、易爆、有毒的危险品必须采取有效措施单独保管。6）发放：在施工过程中由施工负责人下达材料限额领料单，使用材料的人员持限额领料单到发料处领料并签认。物资的发放实行先进先出的原则,施工员、材料员按规定时间结清限额领料单，进行材料消耗的整理、填报。保证物资的合理和准确使用到各个工程部位.(2）材料节约及检验1）制定严格、认真、有效的施工计划，使各道工序间的施工形成流水作业，杜绝返工，加强人员、机械、材料的管理,做到合理使用，杜绝窝工、机械闲置的现象。2)严格按照施工计划及材料计划上料，对暂不能使用的材料，尽量避免占据有效的施工场地，尽可能减少材料的二次搬运.3)钢筋、管材的使用,应调配其长度，避免材料短缺现象，施工前技术人员要认真计算，充分利用下脚料。4）施工从挖土、出土、提升到外运,要尽量采用机械化施工,提高机械使用效率，加强机械管理和人员的落实。5）严格执行材料限额的使用管理制度，制定相应的奖惩措施，培养施工人员以节约为荣河南省公司第59页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计浪费可耻的主人翁意识，对能够重复利用的材料，必须收回.6）加强技术管理及内业资料管理，对工程设计变更、洽商等相关资料要做好记录，加强保管，杜绝缺页、内业资料不全的现象。7）搞好消防保卫工作，防止集体财产的损失。第四章、主要施工方法4。1、线路测量定位针对本工程的特点,现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间，针对所有工程项目的施工进行测量控制.（1）平面控制系统拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪.对甲方提供的中线桩进行复核,设置直线控制桩,控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保存及使用的方便。直线控制桩最好设在横断面上快车道边及红线处。重要交点桩，采用三角点控制.（2)高程控制系统测量仪器采用水准仪,根据甲方提供的水准点,将标高引到各临时水准点，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为±40√Lmm（L为水准线长度公里数）.河南省公司第60页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计（3)放线控制1)本标段的放线控制主要包括以下几个方面：1>沥青道路工程平面控制及高程控制.2>排水工程平面控制及高程控制。3>桥梁工程平面控制及高程控制。2）本标段的放线操作具体：根据中心线控制桩恢复中线桩，然后以中线桩为原点，按设计图放出各分项工程的平面控制点，以临时水准点控制施工中的高程。（4）保证测量准确度及精度的措施测量拟采用以下措施保证测量准确及精度。1）需严格遵守中华人民共和国行业标准《城市测量规范》CJJ8-99中的相关规定,作业前,各种测量仪器应做好规范要求的检验项目。2）水平角测量水平角观测采用方向观测法,仪器为J2级经纬仪，限差要求：a、半测回归零差值和同一方向各测回互差值不应超过12″；b、一测回内仪器误差互差值的限差为18″；3）距离测量采用钢尺测距，直尺丈量往返测距误差允许偏差不大于1/3000。4）高程测量采用水准仪，测量时往返闭合差为±40√Lmm（L为水准线长度公里数）。河南省公司第61页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计4.2、坑槽开挖①根据现场实际情况，采用机械为主，人工为辅的方式。②按设计图纸要求和测量定位中心线,依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线.③开挖时，随时测量监控，保证开挖边坡、基坑尺寸,轴线、槽底的高程达到CJJ3—90中沟槽验收规定的要求.④采用机械挖槽时，应向司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度,防止超挖。⑤机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏,开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底。⑥人工清槽时，应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤不受扰动。⑦堆土边缘至槽边应保持距离，尺寸依施工规程和运输工具而定.⑧基坑挖至设计高程，应迅速进行复核中线和平水，无误后施工垫层。4.3、沟槽检查验收沟槽开挖完成后,进行检查验收.检查项目包括开挖断面、槽底标高、轴线位置、沟槽边坡等。4.4、排水管道施工4。4.1、混凝土管道施工4。4.1.1、垫层、浇筑管道基础①校核管沟底标高无误后，按照图纸要求进行垫层施工。河南省公司第62页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计②平基、管座分层浇筑管道基础时,按设计图纸架设管道基础现浇模板,模板采用模板，立模高度略高于平基高度(平基高度必须保证管子架空5cm）。模板检验合格后及时浇筑砼，砼应符合设计配合比并用插入式振动器振捣密实，待基础终凝后用草袋覆盖养护。平基成型后应留毛面以利与管座结合。③砼基础必须在砼强度达到1。2Mpa以后，方可在上面走动，如必须行人通过时，可在其上垫放木板。④在已经硬化的砼表面上继续灌注砼前，应作凿毛处理,除掉水泥薄膜和表面上松动石子或软弱砼层,并加以充分湿润和冲洗干净,并将残留在砼表面的积水清除，并铺上与砼内砂浆成分相同的砂浆一层后再灌注.4.4.1。2、浇筑管座①管节安装完毕经检验中心线、高程合格后，立即支设钢模板。模板支好后清除模板内的尘渣、异物、核实模板尺寸。②管座浇筑前先将管座、平基冲净。浇注时先从一侧灌注砼，当对侧的砼与灌注一侧砼高度相同时，两侧再同时浇筑,并保持两侧砼高度一致。③浇筑砼时，留置砼抗压强度试块，按每工作班组不应少于一组，每组3块，按《砼结构工程施工及验收规范》GB50204—92进行强度评定。4.4。1.3、管道铺设1）待用的管节按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用,并做以标记，另行处理。2）采用12/25t起重机起吊管节，起重机停放在坚实地基上.起吊用的钢丝绳、绳扣应符合有关起重操作规程的要求,吊管时必须有专人指挥，吊臂回旋半径范围内不得站人,有障碍物的及时清除。装卸过程中使用相应的吊管工具和方法，严禁用钢丝绳串心吊运,起吊时应轻起轻河南省公司第63页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计落,防止碰撞碰坏管端.3）运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。4）排管前首先复核高程样板，用吊锤下引到半管高的位置,在承插外壁1/2高处拉出一条定位边线、边线离外壁10mm左右，并清扫基础表面的污泥和积水。5)排管时，以管内底标高为准。6)在井位处排管时,控制好窨井的内净尺寸。7）管节铺设应做好如下准备工作：承口内表面和插口外表均将泥土、油杂物等清除干净；将一只管节凿成二个关节管子，带承口的半节管子排在窨井的进水方向，带插口的半节管子排在窨井的出水方向,窨井板底离承口的管端或尾部距离大于250mm时加设管枕.8）排管前,根据高程样板上定出的管道中心位置，垂直引至铁撑柱上，拉好中心线，吊上垂线。9)排管时，管口内应放平尺板（托板），用水平尺调整水平,若平尺板的中心缺口刚好对准筐线,表示沟管居中，若起重和吊排过程中,在沟槽中间上方控制中心线妨碍卸管，可在混凝土基础面上按中心位置弹上墨线.10)排管时用水平尺校正管道坡度，每排一只管节即用高程样板复核一次管底标高。11）将承口内表面和插口外边面的杂物清除干净，按照规格选用橡胶密封圈，并套入插口槽内，要求四周均匀、平顺、无扭曲，涂上专用润滑油和851放水涂料，用样板校正管子内底高程，根据管外壁引线校正管道中心位置再用手板葫芦轻轻拉动合拢管节，合拢后再次校正管道高程，最后用砼管枕垫稳管道，排好后不得摇动。12）排管顺序应从下游排向上游，插口向下,承口向上。4。4.1。4、抹带河南省公司第64页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计①抹带前应将管口外壁凿毛、洗净、刷一道水泥浆。为了保证闭气成功，可采用盐水洗刷管口.②对于≥700mm的管道，管缝超过10mm，抹带时应在管内接口处用薄片支一垫托,将管缝内的砂浆充满捣实再分层施工.当管径小于700mm时填缝后应即时拖平.③抹带完成后，立即用草袋覆盖保温。A钢丝网水泥砂浆抹带接口①钢丝网应洁净无锈、无油垢，事先按规定的宽度和长度截好备用。②钢丝网端头应在浇注砼管座时插入砼内，插入管座的深度为10cm.在插入管座砼的部位加适量抹带砂浆，认真捣固③抹带第一层水泥砂浆厚15mm并压实，使管壁粘结牢固。然后将两片钢丝网包拢，搭接长度不小于10cm,用铅丝扎牢.④待第一层水泥砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆厚10mm，用弧形抹子挤压成型，初凝后赶光压实.B橡胶圈接口将钢支架挪至预要安装的管的位置处，将管节缓慢升起,同时，在已安装稳固的管材上拴住钢丝绳和吊链连好绷紧对正，两侧同步拉吊链，将已套好胶圈的插口经撞口后拉入承口处。在安装的过程中随时校正胶圈的位置和状况.管材的位置和高程都达到设计要求后，随之固定,依次进行后面的管节的安装。4.4.1.5、管道修补管道敷设后，因意外因素造成管壁出现局部损坏，当损坏部位的面积或裂缝长度和宽度不超过规定时，可采取粘贴修补措施。4.4.1.6、管道与检查井河南省公司第65页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计①管道与检查井的衔接，宜采用柔性接口管件连接，视具体情况由设计确定本次工程采用的是中介法短管连接。②当管道与检查井采用砖砌或砼直接浇制衔接时,可采用中介层作法，即在管道与检查井井壁相接部位的外表面预先用聚氯乙烯粘接剂、粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内。中介层的做法:先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净然后均匀地涂一层塑料粘接剂，紧接着在上面撒一层干燥的粗砂，固化10—20分钟，即成表面粗糙的中介层。中介层的长度与检查井井壁厚度相同。③检查井底板基础应与管道基础垫层平缓顺接。4.4.2、HDPE双壁波纹管管道安装施工工艺1、排管及安放管道a、排管前要先对槽底高程复核,复核无误后铺设砂砾，保证砂砾厚度,并在井位架设龙门杆以控制中线，龙门杆架设要牢固，不得有松动。b、管节安装前应对管材按产品标准逐支检查，不符合标准不得使用。c、管道安装可采用人工安装。槽深不大时可由人工抬管入槽，槽深大于3m或管径大直径DN400mm时，可用非金属绳索溜管入槽,依次平衡地放在砂砾基础理论管位上。严禁用金属绳索勾住两面端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中.混合槽或支撑槽,可采用从槽的一端集中下管,在槽底将管材运送到位。d、承插口管安装，管道承口应放在检查井的进水方向，插口方向应放在检查井的出水方向，由低点向高点依次安装。e、调整管材长短时可用手锯切割，断面应垂直平整,不应有损坏。f、管节安装完毕经检验中心线、高程合格后，立即支设钢模板.模板支好后清除模板中的河南省公司第66页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计尘渣、异物，核实模板尺寸。g管材采用人工安装,安装时根据控制桩严格控制管道中心和高程,以避免管内底高程超差。橡胶圈的环内径,宜为插口端外径的0。85～0。9，橡胶圈断面直径压缩率一般采用40%。清理干净承口内橡胶圈沟槽，插口端工作面及橡胶圈,不得有土或其它杂物。将橡胶圈正确安装在承口橡胶圈内，不得装反或扭曲，为了安装方便可先用水浸湿胶圈，但不得在橡胶圈上涂润滑剂安装.橡胶圈连接管材在施工中被切断时(断口平整且垂直管轴线）应在插口端倒角，并划出插入长度标线，然后再进行连接。用毛刷将润滑剂均匀地涂在嵌在承口处的橡胶圈和管插口端外表面上，但不得将润滑剂涂到承口的橡胶圈沟槽内，润滑剂可采用V型脂肪酸盐，禁止用黄油或其它油类作为润滑剂。将连接管道的插口对准承口，保持插入管段的平直，用手动葫芦或其它拉力机械将管一次插入至标线。若插入阻力过大，切勿强行插入，以防橡胶圈扭曲。用塞尺顺承口间隙插入，沿管线圆周检查橡胶圈的安装是否正常.h保证项目管道必须垫稳，管底坡底不得倒流水,管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。检查验收:安管允许偏差及检验方法见下表.安装允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检查频率检验方法范围点数1中线位移15两井之间2挂中心线尺量2管内底高程D≤1000mm±102用水准仪测量3河南省公司第67页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计2、接口a、接口前,应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度.b、接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油）,然后将承插口端面的中心轴线对齐。c、接口方法按程序进行，橡胶封圈正确就位，不扭曲、不脱落。d、为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动,需采用稳管措施。具体方法可要在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程和轴线使其符合要求。3、管道修补a、管道敷设后，因意外因素造成管壁出现局部损坏，当损坏部位的面积或裂缝长度和宽度不超过规定时,可采取粘贴修补措施。b、管壁局部损坏的孔洞直径或边长不大于20mm时，可用聚氯乙烯塑料粘接溶剂在其外部粘贴直径不小于100mm与管材同样材质的圆形板。c、管壁局部损坏孔洞为20～100时，可用聚氯乙烯塑料粘接溶剂在其外部粘贴不小于孔洞最大尺寸加100mm与管材同样材质的圆形板。d、管壁局部出现裂缝,当裂缝长度不大于管周长的1/12时，可在其裂缝处粘贴长度大于裂缝长度加100mm、宽度不小于60mm与管材同样材质的板，板两端宜切割成圆弧形。e、修补前应先将管道内水排除，用刮刀将管壁面破损部分剔平修整，并用水清洗干净。对异形壁管，必须将贴补范围内的肋剔除,再用砂纸或锉刀磨平.f、粘接前应先用环已酮刷粘接部位基面，待干后尽快涂刷粘接溶剂进行粘贴.外贴用的板宜采用,从相同管径管材的相应部位切割的弧形板.外贴板材的内侧同样必须先清洗干净，采用河南省公司第68页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计环已酮涂刷基面后再涂刷粘接溶剂。g、对不于20mm孔洞，在粘贴完成成后，可用土工布缠固定，固化24小时后即可还土;对大于20mm的孔洞和裂缝,在粘贴完成后,可用铅丝包扎固定.h、在管道修补完成后，必须对管底的挖空部位按支承角的要求用粗砂回填密实。i、对损坏管道采取修补措施，施工单位应事前取得管理单位和现场监理工程人员的同意；对出现有管底部的损坏,还应取得设计单位的同意后方可实施。j、必须取得管理单位如采用焊条焊补或化学止水剂等堵漏修补措施同意后方可实施.k、当管道损坏部位的大小超过上列条文的规定时，应将损坏的管段更换.当更换的管材与已铺管道之间无专用连接管件时，可砌筑检查井或连接井连接。4、管道与检查井的衔接a、管道与检查井的衔接，宜采用柔性接口管件连接,视具体情况由设计确定。b、检查井底板基础应与管道基础垫层平缓顺接。4。5、检查井施工4。5.1、检查井垫层、基础施工排水检查井基础详见02S515。4.5。2、施工工艺（1）施工前，进行平面及水准控制测量及复测,保证井中心位置高程及井距符合设计要求，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握.（2)砌筑检查井应校核内径，收口段要每皮砖检查有无偏移，且要事先确定收口段的高度,可按规定每皮砖缩入2cm，砌一皮砖即缩入4cm。在井下部干管伸入处，特别是管底两侧，要用砂浆碎砖捣插密实,其余则要每层錾砖砌包妥当，务使不渗漏，且要避免上下层砖对缝。河南省公司第69页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计（3）当检查井深度少于3m时，井径不小于1.2m，深度大于4。5m时,井径不少于1.4m.雨、污水检查井内外都用1:2水泥砂浆批荡2cm，井底设置砖砌流槽。雨、污水管检查井,当D≥600时，井内设流槽;D＜600，不设流槽，井底浇筑C15砼150厚。（4）流槽采用与井墙一次砌筑的砖砌流槽，如改用C10砼时，浇筑前应先将检查井井之井基、井墙洗刷干净,以保证共同受力。（5）长方形井井壁必须互相垂直,井形方正,并且井身的长轴线应与侧平面平行；砖垫井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实,不得有空鼓、裂缝等现象.（6）井砌筑完毕及时装上预制井环，井盖按设计要求放置平衡，确保与路面标高保持一致。4。5.3、质量保证项目（1）检查井井内流槽应平顺,位置准确，不得有建筑垃圾等杂物。（2）检查井井环、井盖必须完整无缺，安装平稳，位置准确.（3）井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置准确.(4）井盖座须座浆，井盖顶面要求与路面平；回填土时,先将井盖座座浆,井盖盖好，在井身周围同时回填,回填土密实度要求不低于95%;(5）检查井和进水井的允许偏差和检验方法见表：检查井和进水井的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm）检查频率检验方法范围点数河南省公司第70页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计1井身尺寸长、宽±20每座2用尺量，长宽各计1点直径±202用尺量2井盖高程非路面±201用水准仪测量路面与道路规定一致1用水准仪测量3井底高程D≤1000mm±101用水准仪测量D＞1000mm±151用水准仪测量4进水井内尺寸0，+202用尺量5进水口高程±101用水准仪测量4。6、闭水试验4.6。1、施工方法：(1)管道接口工作结束72小时后，接口的水泥砂浆或其他接口材料已经具有一定强度后，且在管道回填土前进行闭水试验.（2）管道两端用砖砌缝堵,并养护3—4天,使其达到一定强度后，向闭水段的检查井内注水,注水至规定水位后,开始记录。根据井内水面在规定时间内的下降值计算渗水量，渗水量不得超过施工规范规定的允许值为合格。（3）排水管闭水试验的允许偏差及检验方法见表。排水管闭水试验的允许偏差和检验方法河南省公司第71页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计序号项目允许偏差（mm）检查频率检验方法范围点数1D<700mm不大于规范要求每个井段1计算渗水量2D＞700-—1500mm每3个井段抽检1段1计算渗水量4.6。2、质量控制点：（1）确保闭水试验合格是污水管道施工质量的关键。在以往施工中造成排水管道漏水主要部位：a：套环位置、b：排水管接入检查井位置、c：井壁砂眼（2）确保闭水试验验收合格的措施：①排水管接口位置必须进行凿毛处理。②承插口环形间隙应均匀，灰口应整齐、密实、饱满，不能有裂缝、空鼓等现象。③套环必须一次成形,避免二次成形时施工缝位漏水.④套环施工时应用同等级的水泥砂浆灌满压实管底下的空隙,然后再浇筑砼，用振捣器振密实.⑤排水管接入检查井位置用水泥砂浆内外压实。⑥井壁批荡必须光滑直顺，不能有砂眼出现。⑦管道内灌满水24H后进行闭水实验。河南省公司第72页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计4.7、回填土4.7。1、施工方法：（1)回填前，将坑内积水抽干，清干净施工杂物。（2）管沟两侧回填石屑至管顶20cm，并分层夯实或者用水灌实。（3）回填土应分层夯实，每层30cm，密实度除非设计另有要求，否则要达到90%。(4）管顶上50cm内不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物；回填土厚度<70cm时应采用C20砼，厚10cm包裹管道后再回填.（5)回填高度以路基标高为准。4.7。2、质量控制点：回填土压实度是管沟回填土质量的关键。确保回填土压实度质量的主要措施：①分层回填、分层夯实。并用环刀法检验回填土压实度。②检验频率：每井段每层检测3点，压实度≥90％.③填写检测报告,报监理工程师验收合格后进入下一道工序.④管沟回填后必须进行交通管制，限制施工车辆通行。4.8、道路工程施工4。8。1、路基施工1）路基施工施工工序：清理场地→施工放样→整形→碾压→交验主要工序的施工技术要点控制：1）施工准备：河南省公司第73页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计1>填筑材料要求：土中的有机质不可超过5%，土中易溶盐含量应小于规定数量。对于含砂高液限粘土及黄土类，黑土应予以换土.2〉施工机械：装载机、平地机、14T、16T振动压路机、18～21T三轮压路机、洒水车.2)施工技术要求:1>路基处理：人工配合机械清除红线内原地面破除后垃圾。2>施工放样：按照施工图,用全站仪准确放出道路线型，并确定施工范围，校核沿线各水准点高程.3>场地排水:根据现场情况,依据设计路基排水系统,设排水沟,将路基明水直接排入下水通道以保证干地施工,减少雨季对施工的影响。4〉路基碾压遵循先轻后重,先慢后快，从路边——路中的原则,碾压不到的部位采用电夯或人工夯实。2)、石灰稳定土基层施工1）准备下承层石灰稳定土底基层的下承层表面应平整、密实，具有规定的横坡度，无松散材料和软弱地点。2）施工放样在土基上恢复中桩,直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩，并在两侧设指示桩，用白灰标出内外侧边线。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰稳定土基层内外边缘的设计高程.3）原材料的要求土:塑性指数控制在15～20，偏大的粘性土要粉碎,粉碎后最大的土块尺寸不应大于16mm.石灰：石灰质量达到三级以上标准，生石灰要充分消解，至少7天后方可使用，并尽量河南省公司第74页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计缩短石灰存放时间。水:饮用水。4）石灰土用土可直接备在路床上，根据实验所得压实系数确定土的体积数。备好后用人工初平，由测量人员用水准仪按设计高程打点，然后用刮板刮到合适高度。为准确控制灰剂量,石灰土用石灰应先码方后摊铺。摊铺石灰时应注意用扣锨铺灰，铺灰应均匀。5）洒水闷料如土过干应现洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。洒水闷料应在施工前晚上进行，并注意洒水均匀,禁止出现漏洒或过湿的现象。6)拌和1>石灰土采用拖拉机拌和，拌和深度达到稳定土底层。应设专人随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和底部留有“素土"夹层,拌和时应略破坏（约1CM左右,不宜过多)下承层的表面，以利上下层的粘结。2>在拌和过程中，应及时检查含水量.用喷管或洒水车洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。7)整形拌和完毕，迅速用履带拖拉机稳压，并用人工粗平。测量人员根据设计标高每隔20M在内外两侧放桩，采用挂线打点法控制标高，随后用平地机进行仔细控平.8）碾压1>整形后,当混合料处于最佳含水量±1%时，可进行碾压.如表面水分不足，应适当洒水。2〉用8T以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机进行碾压,碾压由外侧向内侧进行。碾压时,主轮应重叠1／2轮宽。主轮必须超过两段的接缝处，主轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。同时表面无明显轮迹。河南省公司第75页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计3〉严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹以保证稳定土层表面不受破坏.4>碾压过程中，石灰稳定土表面应始终保持湿润，如表面蒸发过快应补洒少量的水.5>碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮现象,应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。9）养生1〉石灰土碾压完毕后，先进行自检，压实度应达到95%.2>对验收合格的石灰土应及时洒水养生。3）、水泥稳定碎石施工1）施工工序下承层处理→施工放样→拌料→运输→摊铺→碾压→接缝处理→养生→交验2）施工准备1>原材料的质量要求：a水泥：符合规范要求的325#普通硅酸盐水泥，其终凝时间不迟于6。5h。b碎石：最大粒径为20mm,其中扁平、长条粒径总量小于20%且不含粘土块、植物及有害物质，集料压碎值＜30%。c石屑：专门轧制的粒径＜5mm的细石集料。d水：符合规范要求的饮用水。2〉施工机械：16T、22T振动压路机、25T轮胎压路机、洒水车、自卸车、装载机、ABG摊铺机3）混合料的拌和1〉严格按设计配合比拌和。2〉经常量测运料汽车中的混合料含水量如实作好记录，出厂时的混合料的含水量视运距、河南省公司第76页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计气候情况应大于最佳含水量大0。5～1%。并根据当天温度情况（早、中、晚）注意调整。3>操作手持证上岗，明确岗位责任，严格操作规程4>拌和过程要求混合料均匀，颜色一致,无粗细集料离析或集中现象，水泥均匀地裹覆在矿料颗粒表面.5〉拌和注意事项:a混合料在储料仓中要有一车半以上的储料,方可卸入运输车，同时分堆卸入车箱内。b对仪表控制盘显示的水泥用量和材料用量，作出数理统计分析，得出相关系数，指导生产。c工作人员及时、认真地作出完整的运输记录、生产过程记录.4）混合料的运输1>混合料运输要考虑拌和能力、运输距离、道路状况、车辆吨位，合理确定车辆数量。2〉拌和机向车厢内卸料时，每卸一斗混合料后，汽车向前移动一下位置，以减少混合料中粗细骨料的离析现象发生。3〉输车用苫布覆盖，防止水分散失、雨淋或受到污染，以免影响工程质量和造成浪费。4>运送混合料的自卸汽车，后退卸料时，应在后轮胎与摊铺机接触前10~30cm处停车严防撞击摊铺机，然后汽车挂空档等候摊铺机推动前进并卸料。5〉自卸车卸完混合料后，如有粘结在车厢内的混合料剩余物，严禁随意乱倒,更不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在指定地点。5）混合料的摊铺1〉在准备就绪的下承层上，将摊铺机就位于正确的位置上.用细线在道路两侧的基准钢丝上崩紧,得出道路摊铺横坡和高程，并按此高程在摊铺机熨平板下用方木垫平.2>将摊铺机熨平板放在硬木板上,操作手将电脑调试好，感应器放在两侧边线支好的钢丝河南省公司第77页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计上后打开电脑开关。3〉摊铺机开始摊铺时操作手及时用3m直尺检查摊铺好的混合料平整度。与两侧基准线对比,如有出入及时调整。4〉摊铺机后配合人员将混合料局部出现的粗细集料修整完好.但应注意，除了操作人员外严禁其他人员踩踏未碾压的混合料。5〉摊铺机受料斗前配合两个人员及时清理自卸车卸料时撒落在摊铺机两侧的混合料。并特别注意摊铺机覆带下不能有混合料以免造成摊铺机行进时产生忽高忽低现象，影响摊铺质量。6>摊铺时设专人指挥卸车,并注意自卸汽车开出施工现场时不能碰撞或碾压基准钢线.7>摊铺时摊铺机前运料车不能少于5辆，减少或避免摊铺时频繁出现停机，影响摊铺平整度。6)混合料的压实成型1>先用双钢轮振动碾进行稳压,静压一遍再振压一遍，后用16T或22T振动压路机压至规定密实度.2>碾压时,直线段由两侧路肩向路中心碾平,平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。3>碾压时，重叠l／2轮宽，后轮超过两工作段的接缝处,后轮压完路面全宽时，即为一遍。在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。4>碾压遍数、碾压速度等参数以试验路段确定的参数为准。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面须始终保持潮湿,如表层水蒸发得快，及时补洒少量的水。如有“弹簧"、松散、起皮现象,及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或挖除后换填合适混合料。5〉严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证稳定料基层表面不受破坏。6〉碾压完成后及时安排人员将污雨水检查井及收水井上钢板挖出来.待该段水稳层施工完河南省公司第78页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计毕后,及时升高井筒并对井周进行特殊加固处理。7〉水泥稳定碎石从加水拌合到碾压结束的延迟时间控制在3～4小时。遇有特殊情况必须延长延迟时间，亦不得超过终凝时间。因此必须采取流水作业法，各工序间紧密衔接，尽量缩短从拌合到完成碾压的施工时间。7）混合料的接缝及养生1>接缝：摊铺时不留纵缝，摊铺机全幅摊铺，对于横向接缝，当天的水泥稳定碎石施工完成后，将已完成压实段末端切成垂直断面.第二天施工时摊铺机熨平板不能直接放在上一段切缝段上，加垫适当的虚铺厚度。摊铺后及时用3m直尺检查,确保接缝平顺。2>养生：每一段水泥稳定碎石碾压完毕,压实度经检验合格后即开始养生。采用洒水法养生，养生时间不少于7天。天气炎热时水分蒸发快，养生期间洒水车勤洒水，时刻保持基层表面湿润。养生期间除洒水车外，禁止其它车辆、机械通行。4.8.2、沥青混凝土路面施工1）施工工序下承层处理→下封层→拌料→运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→交验2)施工条件要求1>气候条件要求：热拌热铺沥青混凝土，要求在温暖干燥晴朗天气和施工气温不低于5℃时施工.施工气温低于5℃时一般不宜施工（尤其细粒式沥青混凝土面层）。若必需施工，需要有安全可靠的保温措施,采取切实可行的施工工艺。2>原材料要求（后附表)a沥青：沥青指标符合“重交通道路石油沥青技术要求".b细粒式沥青混凝土：集料最大粒径不超过13.2mm，采用抗滑、耐磨的石料，磨光值大河南省公司第79页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计于42，空隙率为2％～6％。c中粒式沥青混凝土:集料最大粒径不超过19mm，空隙率为3％～6％。d粗粒式沥青混凝土：集料最大粒径不超过31.5mm，空隙率为4%～10%。3〉基层的要求：最上层水泥粉煤灰稳定碎石须经现场监理工程师验收合格签证后才能铺筑沥青混凝土道路石油沥青技术要求指标单位沥青标号110号90号70号针入度(25℃，5s，100g)dmm100~12080～10060~80软化点(环球法)℃41～5142～5244~54闪点不小于℃230含蜡量（蒸馏法)不小于％3密度（15℃)g/cm3实测记录溶解度不小于％99沥青混合料用粗集料质量技术要求指标单位高速公路及一级公路城市快速路、主干道其他等级公路石料压碎值不大于％2830洛杉矶磨耗损失不大于％3040表观相对密度不小于t/m32.502.45吸水率不大于%2。03。0对沥青的粘附性不小于％4级3级坚固性不大于%12－细长扁平颗粒含量不大于%1520水洗法<0。075mm颗粒含量不大于%11软石含量不大于％55河南省公司第80页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计石料磨光值不小于BPN42实测石料冲击值不大于%28实测沥青混合料用细集料质量要求项目单位高速公路及一级公路城市快速路、主干道其他等级公路表观相对密度不小于t/m32。502。45坚固性（>0.3mm部分）不小于％12－砂当量不小于％6050沥青混合料用天然砂规格筛孔尺寸(mm）通过各孔筛的质量百分率（%)粗砂中砂细砂9。54.752.361。180.60.30。150.07510090～10065～9535~6515～305～200～100~510090~10075~9050～9030～608～300～100~510090~10085~10075～10060～8415～450～100~5细度模数Mx3.7～3.13。0～2。32。2～1.6沥青混合料石屑规格规格公称粒径水洗法通过各筛孔的质量百分率(%)（mm）9.54。752。360。60.075S150～510085～10040~70—0～15S160～310085~10020~500～15沥青混合料用矿粉质量要求项目单位高速公路及一级公路城市快速路、主干道其他等级公路表观相对密度不小于t/m32。502。45含水量不大于%11粒度范围〈0。6mm〈0。15mm<0。075mm％％%10090～10075～10010090～10070~100外观无团粒结块河南省公司第81页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计亲水系数〈13）配合比设计1〉配合比设计在调查以往类同材料的配合比设计经验和使用效果的基础上，按以下步骤进行。a目标配合比设计阶段。用工程实际使用的材料按附录B、附录C、附录D的方法,优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。b生产配合比设计阶段。按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0。3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌,通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0。2％。c生产配合比验证阶段。拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比.标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2。36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值,并避免在0.3mm～0.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。d确定施工级配允许波动范围。根据标准配合比,制订施工用的级配控制范围,用以检查沥青混合料的生产质量。2>经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。在生产过程中试验员加强跟踪检测，材料员严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时，及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定,河南省公司第82页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计必要时重新进行配合比设计。4）透层、下封层1>沥青层必须在透层油完全渗透入基层,洒布下封层后方可铺筑.时间不小于24h。气温低于1O℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。2〉透层油紧接在基层施工完毕后表面稍干后浇洒.若基层完成较长时间,表面过分干燥时，需对基层进行清扫,在基层表面少量洒水，待基层少干后浇洒透层油。3>摊铺沥青面层前若局部有多余透层油未渗入基层时，应予以清除.浇洒透层油后，严禁车辆行人通过.4>根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。5〉透层油的用量通过试洒确定。6>透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒,沥青洒布车喷洒不均匀时改用手工沥青洒布机喷洒。7>透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定,确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。8〉透层油洒布渗入基层后即进行下封层的洒布。5）混合料的拌制1>沥青混合料在沥青拌和厂采用德国进口LB3000型间歇式拌和机械拌制.a拌和厂的设置按国家有关环境保护、消防、安全等规定。b拌和厂充分考虑与施工现场的距离，确保混合料运输到施工现场的温度下降不超过要求且不致因颠簸造成混合料离析。c拌和厂具有完备的排水设施.各种集料必须分隔贮存，细集料设防雨顶棚，料场及场内道河南省公司第83页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计路作硬化处理,严禁泥土污染集料。2>沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。3〉间歇式拌和机应符合下列要求：a总拌和能力满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好，能达到环保要求。b冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于5～6个.具有添加纤维、消石灰等外掺剂的设备。4>集料与沥青混合料取样符合现行试验规程的要求.从沥青混合料运料车上取样时必须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品。5〉集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后,铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。6>间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验,总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。7>沥青混合料的生产温度应符合表3.3.6。5～1的要求.烘干集料的残余含水量不得大于1％.每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料热拌沥青混合料的施工温度（℃)施工工序石油沥青的标号50号70号90号110号沥青加热温度150～170150～170150～170140～160矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高10～20连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高5～10河南省公司第84页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计沥青混合料出料温度140～165140~165140～165125～160混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10运输到现场温度不低于不低于120～150混合料摊铺温度不低于正常施工不低于110～130且不超过165低温施工不低于120～140且不超过175开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工110~140且不低于110低温施工120～150且不低于110碾压终了的表面温度不低于钢轮压路机不低于70轮胎压路机不低于80振动压路机不低于65开放交通的路表温度路面冷却后8〉拌和机的矿粉仓配备振动装置以防止矿粉起拱。添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增加粉料仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅，若与矿粉混合使用时注意二者因密度不同发生离析。9〉拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用(或废弃)。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。10>沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定,以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5~10s）。11>间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡,不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。12〉间隙式拌和机必须备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃、且不能有沥青滴漏，普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h。13>沥青混合料出厂时逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。6）混合料的运输河南省公司第85页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计1>采用较大吨位的运料车运输，运输至现场后不能在基层上急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方至少有5辆运料车等候。2>运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部.从拌和机向运料车上装料时，必须多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染。3>运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。4>摊铺过程中运料车在摊辅机前l00mm～3O0mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料,避免撞击摊辅机.运料车每次卸料必须倒净，如有剩余,及时清除，防止硬结.7）混合料的摊铺1>摊铺机采用德国进口的ABG423型沥青摊铺机。2>摊铺机开工前提前0。5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置，具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度.熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。3>摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在2～6m/min的范围内。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,分析原因，予以消除.4〉采用自动找平方式铺筑,下面层、中面层采用钢丝基准线法控制方式摊铺，上面层采用非接触式平衡梁摊铺厚度控制方式.5〉沥青路面施工的最低气温不低于5℃，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。每天施工开始阶段采用较高温度的混合料。河南省公司第86页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计6〉沥青混合料的松铺系数根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡,并按使用的混合料总量与面积校验平均厚度.7>摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动,两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析.8>用机械摊铺的混合料，不得用人工反复修整.当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷整层铲除.9>在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料符合下列要求:a半幅施工时,路中一侧事先设置挡板（各路口全宽段）。b沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具沾防粘结剂或加热使用。c边摊铺边用刮板整平，刮平时轻重一致，控制次数，严防集料离析.d摊铺不得中途停顿,并加快碾压。如因故不能及时碾压时，立即停止摊铺,并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。e低温施工时，每次卸下的混合料覆盖苫布保温.10>在雨季铺筑沥青路面时，加强气象联系,已摊铺的沥青层因遇雨未行压实的予铲除。8）沥青路面的压实及成型1>采用进口的英格索兰DD～110双钢轮压路机、轮胎式压路机及振动压路机碾压。压实成型的沥青路面符合压实度及平整度的要求。2〉沥青路面施工配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型)的碾压步骤,以达到最佳碾压效果.3〉压路机以慢而均匀的速度碾压,压路机的碾压速度符合表4。5.6。8～1的规定。压路河南省公司第87页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度大体稳定，两端的折返位置随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。压路机碾压速度（km/h)压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机2～343～563~66轮胎压路机2~343~564～68振动压路机2～3（静压或振动）3(静压或振动）3～4。5(振动）5（振动)3～6（静压)6（静压）4>压路机的碾压温度符合上表的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压在尽可能高的温度下进行.同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。5〉沥青混合料的初压符合下列要求：a初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。b采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。c初压后检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。6〉复压紧跟在初压后进行，并符合下列要求:a复压紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度尽量缩短，通常不超过60~80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。防止不同部位的压实度不均匀.b沥青混凝土的复压采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不小于25t，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止.c粗粒式沥青混凝土采用振动压路机复压，振动压路机的振动频率控为35～50Hz，振幅河南省公司第88页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计为0.3～0.8mm。相邻碾压带重叠宽度为100～2O0mm，振动压路机折返时先停止振动。d路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位,采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。7>终压紧接在复压后进行,如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压选用DD～110双轮钢筒式压路机，至无明显轮迹为止。8>碾压轮在碾压过程中保持清洁，有混合料沾轮立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油.当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂)的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。9〉压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留.在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。9）接缝1>接缝必须紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。各路口上下层的纵缝错开l50mm(热接缝)或300～400mm（冷接缝)以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均错位lm以上。接缝施工用3m直尺检查,确保平整度符合要求.2〉各路口纵向接缝部位的施工符合下列要求：a摊铺时采用热接缝,将已铺部分留下l00～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。b路口纵向冷接缝时，加设挡板或加设切刀切齐,加铺另半幅前涂洒少量沥青,重叠在已铺层上50~l00mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100~150mm,再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm左右，然后河南省公司第89页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计压实新铺部分.3>表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝或作阶梯形接缝见下图：已压实路面新铺部分已压实新铺部分已压实路面新铺部分路面（a)斜接缝（b)阶梯形接缝(c）平接缝横向接缝的几种型式4>斜接缝的搭接长度为0。4～0。8m。搭接处洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒予以剔除,并补上细料,搭接平整，充分压实。阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不小于3m。5〉平接缝趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时,在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行.刨除或切割不得损伤下层路面.切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头使接茬软化，压路机先进行横向碾压,再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。10）开放交通1〉待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于5O℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。2〉铺筑好的沥青层严格控制交通，做好保护,保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆.河南省公司第90页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计4.9、人行道施工4。9。1、土方工程施工1)施工力量配备根据设计图纸、工期要求、取土场分布及其可取土量情况，计划投入两队在全线同时展开施工。2)施工前准备工作1〉路基填筑前,原地面的树根、杂草应清除干净.2〉填挖交界处必须予以充分压实，原地面坡度较陡时，应开挖台阶并用小型压实机具压实.3）人行道土方开挖使用挖掘机将灰土用土先甩到外侧,整平基槽，碾压检验.4)路基土方填筑施工1〉清表:先将用地范围内的树木、丛林草茎、草皮清除运至监理工程师指定地点，清除深度按监理工程师的要求进行,清理后场地翻松、整平并压实至规范要求。2〉清表后的场地，当地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要且不应小于1m，台阶应做成2%～4%的内倾斜坡。3〉检验压实度检验：碾压后及时进行自检，采用环刀进行检测,合格后报监理工程师检验，经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。河南省公司第91页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计4。9.2、人行道路床平整及夯实、压实1)路床平整与找坡对挖出的新地面进行整理。要铲平地面，使地面平整度限制在±2cm内。根据现场情况对人行道施工平面进行找坡，保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度及高程。2)素土夯实原地面可用打夯机进行素土夯实，达到设计要求素土夯实的密实度。有条件时可用12T压路机碾压，当夯实或压实过程中如果打夯机的夯头印迹或压路机轮迹基本看不出时，可用环刀法进行密实度测试。如果密实度尚未达到设计要求，应不断夯实，直到达到设计要求为止.如出现局部土基含水量过高时，及时申请业主和监理，对其进行更换用料，确保达到路基的强度。4。9。3、石灰稳定土垫层施工方法1)准备下承层石灰稳定土垫层的下承层表面应平整、密实，具有规定的横坡度,无松散材料和软弱地点。2）施工放样在土基上恢复中桩,直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩，并在两侧设指示桩，用白灰标出内外侧边线。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰稳定土基层内外边缘的设计高程。3）原材料的要求土:塑性指数控制在15～20，偏大的粘性土要粉碎，粉碎后最大的土块尺寸不应大于16mm。石灰：石灰质量达到三级以上标准，生石灰要充分消解，至少7天后方可使用,并尽量缩短河南省公司第92页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计石灰存放时间。水：饮用水.4)石灰土用土可直接备在路床上，根据实验所得压实系数确定土的体积数.备好后用人工初平,由测量人员用水准仪按设计高程打点，然后用刮板刮到合适高度。为准确控制灰剂量,石灰土用石灰应先码方后摊铺。摊铺石灰时应注意用扣锨铺灰，铺灰应均匀.5)洒水闷料如土过干应现洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。洒水闷料应在施工前晚上进行，并注意洒水均匀，禁止出现漏洒或过湿的现象.6)拌和1〉石灰土采用路拌机拌和，拌和深度达到稳定土底层。应设专人随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和底部留有“素土"夹层，拌和时应略破坏（约1CM左右，不宜过多)下承层的表面,以利上下层的粘结。2〉在拌和过程中，应及时检查含水量.用喷管或洒水车洒水,使混合料的含水量等于或略大于最佳值.7)整形拌和完毕，迅速用履带拖拉机稳压，并用人工粗平。测量人员根据设计标高每隔20M在内外两侧放桩，采用挂线打点法控制标高,随后用平地机进行仔细控平.8)碾压1>整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时,可进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水.2〉用8T以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机进行碾压,碾压由外侧向内侧进行。碾压时，主轮应重叠1／2轮宽。主轮必须超过两段的接缝处,主轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。同时表面无明显轮迹.河南省公司第93页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计3〉严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹以保证稳定土层表面不受破坏。4>碾压过程中，石灰稳定土表面应始终保持湿润,如表面蒸发过快应补洒少量的水。5>碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮现象,应及时翻开重新拌和或用其他方法处理,使其达到质量要求。9)养生1〉石灰土碾压完毕后,先进行自检,压实度应达到95％。2>对验收合格的石灰土应及时洒水养生。4。9。4、混凝土垫层施工通过对原材料的试验确定混合料的配合比，提出具体实施方案,包括技术力量和施工机械设备,以及施工程序和工艺操作等详细说明，报监理工程师批准。在垫层铺筑前,先铺筑试验段，用以检查拌和、铺筑设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。1）施工前准备工作1〉材料的选用,需经业主认可并符合技术规范.2〉混凝土垫层的配合比设计应同时满足强度、工作性、耐久性的要求.2）施工技术要点1>模板安装及拆除：ａ在已验收的底基层上进行中线恢复，并进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每10m应设中心桩；每50m宜布设临时水准点；核对标高、构造物位置.测量放样的质量要求和允许偏差应符合相应规范的规定。ｂ模板采用一块10cm宽的槽钢拼装,拼装牢固具有足够的刚性。河南省公司第94页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计ｃ曲线路段应采用短模板，每块模板中点应安装在曲线切点上。ｄ模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得有底部漏浆现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。ｅ模板安装检验合格后，与混凝土拌合物接触的表面应涂脱模剂或隔离剂；接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。ｆ模板安装完毕，应经过测量人员使用与设计板厚相同的测板作全断面检验，其安装精确度应符合规范要求。ｇ当混凝土抗压强度不小于8.0Mp方可拆模。ｈ模板拆卸宜使用专用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。ｉ拆下的模板应将粘附的砂浆清除干净,并矫正变形或局部损坏，矫正精度应符合要求。2〉混凝土的运输:ａ应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。ｂ运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。ｃ运送混凝土的车辆装料前，应清净厢罐,洒水润壁，排干积水。搅拌楼卸料落差不应大于2m。ｄ混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面,途中不得随意耽搁。ｅ运输车辆在模板或导线区调头或错车时,严禁碰撞模板或基准线，一旦碰撞，应告知测工重新测量纠编。ｆ车辆倒车时及卸料时，应有专人指挥。卸料应到位，严禁碰撞前场施工设备及测量仪器。卸料完毕，车辆应迅速离开.河南省公司第95页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计3〉混凝土铺筑：根据现场情况我们采用小型机具铺筑。a混凝土拌合物摊铺前，应对模板的位置及支撑稳固情况，修复破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相符，方可开始摊铺。b专人指挥运输车，尽量准确卸料。人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙.人工摊铺混凝土拌合物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌合物松铺系数宜控制在K=1。10～1。25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值.c因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间,致使拌合物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌合物。4>插入式振捣棒振实a在待振横断面上使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组,沿横断面连续振捣密实，并应注意内部和边角处不得欠振或漏振.b振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化,表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不宜过振，也不宜少于30s.振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板.c振捣棒插入深度宜离基层30～50mm，振捣棒应快插慢提,不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣.d振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。5>振动板振实a在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实.b振动板移位时，应重叠100～200mm,振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于河南省公司第96页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计15s.振动板须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1mm为限。6〉整平收毛面a配备1根滚杠.振动梁振实后，应拖动滚扛往返2~3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除.b拖滚后的表面应宜采用3m刮尺，纵横各刮1遍整平饰面。c整平后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺角、掉角。应使用木抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈日曝晒或风大时,应加快表面的修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。精平饰面后的表面,平整度应达到规定要求。7〉垫层接缝每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝.横向施工缝应与路中心线垂直。8〉混凝土垫层养生a混凝土垫层铺筑完成后应立即开始养生.b采用覆盖养生毡保湿养生并及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数.c养生时间应根据混凝土强度增长情况而定,不宜小于设计强度的80％,应特别注重前7d的保湿养生.一般养生天数宜为14～21d,高温天不宜少于14d,低温天不宜少于21d。d混凝土养生初期,严禁人、车辆通行，在达到设计强度40％后，行人方可通行，达到设计强度后，方可开放交通。3）质量控制要点1>严把混凝土材料进场关，不合格的材料不进场。河南省公司第97页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计2>施工要准确控制施工配合比,通过每盘检测数据分析及时调整施工配合比。3〉拌和站应做到没有通知配合比不得开盘,操作人员无权改变配合比，发现问题及时反映或停机；要做好冷料计量、颗料分析验证，保证计量准确;严格掌握混凝土拌和时间。4>检验主要机械的性能和生产能力及摊铺机具的适宜工作参数,包括：松铺高度、摊铺速度、振捣时间与频率、滚压遍数等。5>认真按照要求的质量检测项目、频率进行检查控制。6>严格控制垫层与人行道检查井、路灯的顺接。7〉严格控制切缝及养生时间。4。9。5、荷兰砖施工荷兰砖铺装前，先将稳定层清理干净并浇水湿润，拉线找平后用干拌砂浆铺贴。荷兰砖铺装前应进行模数计算或预排，不得出现小于1/2的砖。铺贴时要用水平尺和靠尺随贴随找平，随隙大小以3～5mm为宜，要求大小一致缝隙顺通.溢出缝隙的水泥砂浆要及时清擦干净，做到表面洁净。1）施工工艺流程清理稳定层→弹线分格→铺装荷兰砖→剔缝→干拌泥浆擦缝→清洗表面→养护。2）施工要点1>在完成的素砼基层上放样，根据设计标高和位置打好横向桩和纵向桩，横向线按施工进展向下移。2>在稳定层上扫净后，洒上一层水，略干无积水后先将1:3的水泥砂浆在稳定层上平铺，铺好后抹平。然后按设计的图案铺砌，注意留缝间隙按设计要求保持一致，面层每拼好一块，就用平直的木板垫在顶面，以橡皮锤在多处振击（或垫上木板,锤击打在木板上）使所有的砖的河南省公司第98页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计底面均保持在一个持力面上，这样可使人行道铺装十分稳固及表面平整。3〉路面铺好后，再用干燥的1:1水泥沙浆撒在路面上并扫入砖缝隙中，使缝隙填满，最后将多余的灰沙清扫干净。以后，同质砖下面的水泥砂浆慢慢硬化，与下面稳定层紧密结合在一起.4〉施工完后，应多次浇水进行养护。4。9。6、锯面树坑侧石的施工1）施工准备工作根据路边边线放样，定出边桩；直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，弯道及交叉路段须按设计半径,加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。本工程采用锯面青石树坑侧石100＊200＊1480。2)施工工艺流程基层清理→测量放线钉桩→开挖、整平槽底→卧底水泥砂浆→铺装侧石→标高、顺直度调整→勾缝、养护。3）锯面青石树坑侧石施工1>基础施工根据现有路面进行边线放样，定出边线桩。直线部分桩距10～15m，弯道部分桩距5～10m，路口处桩距1～5m。放线定桩完成后，清理、整平夯实槽底，摊铺碎石垫层或用相应的路面材料代替.2>排砌侧石施工侧石前，浇筑细石砼，砌筑时卧底2cm厚M7。5水泥砂浆,砂浆饱满。砌筑侧石时，必须挂线砌筑。河南省公司第99页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计3>养护、灌缝侧石砌筑完成后，接缝处进行湿治养生，养护不得少于3d。养生期间禁止一切车辆通行，防止行人踩踏。侧石后背回填达到要求密实度。在路面铺装完成后再进行勾缝。侧石勾凹缝.灌缝用水泥砂浆抗压强度不小于10Mpa.4.9.7、锯面青石板施工施工前应放出施工大样，并做出样板,经业主和监理检查认定合格后组织施工。1)施工工艺流程基层处理→抹底层砂浆→弹线分格→铺装锯面青石板→剔缝→表面勾缝与擦缝、清理。2)施工要点1〉锯面青石材安装好后要用水平尺找平整。2>安装必须牢固，严禁空鼓,无歪斜、缺楞掉角和裂缝。3>全部石板安装完毕后,清除所有砂浆痕迹，用麻布擦洗干净，然后再进行嵌缝，边嵌边擦干净，使缝隙密实、均匀、干净。4〉表面应平整、洁净，颜色协调一致.5〉接缝时要填嵌密实、平整，宽窄一致，颜色一致预制块人行道允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数河南省公司第100页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计1压实度路床≥90％100m2用环刀法或灌砂法检验基层≥95%2平整度520m1用3m直尺量取最大值3相邻块高320m1用尺量取最大值4横坡±0.3%20m1用水准仪具测量5纵缝直顺10131.23f1拉20m小线量取最大值6横缝直顺1020m1沿路宽拉小线量取最大7并框与路面高差5每1用尺量4.10、桥梁工程施工4.10。1、基础施工1。1、土方开挖主要机具：挖土机械有:挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。作业条件:土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕.建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)，标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。河南省公司第101页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m,然后才能开挖。施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查,必要时要进行加固或加宽等准备工作。选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案.施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和运形起伏等情况加以确定.在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。熟悉图纸，做好技术交底.操作工艺工艺流程:确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底。坡度的确定：在天然湿度的土中，开挖基坑（槽)和管沟时，当挖土深度不超过下列数值的规定，可不放坡，不加支撑。土方开挖前，应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。施工工艺:开挖基坑（槽）或管沟时,应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。采用推土机开挖大型基坑（槽）时,一般应从两端或顶端开始（纵向）推土，把土堆向中部或顶端，暂时堆积，然后再横向将土推离基坑（槽）的两侧.端头挖土法：挖土机从基坑（槽）或管沟的端头以倒退行驶的方法进行开挖。自卸汽车配河南省公司第102页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计置在挖土机的两侧装运土。侧向挖土法：挖土机一面沿着基坑（槽）或管沟的一侧移动，自卸汽车在另一侧装运土.挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑（槽）或管沟深度的1/2.如挖土深度超过5m时，应按专业性施工方案来确定。土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势,以利泄水。在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1.5m时，根据土质变化情况，应做好基坑（槽）或管沟的支撑准备，以防坍陷.开挖基坑（槽）和管沟,不得挖至设计标高以下,如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层：一般铲运机、推土机挖土时，为20cm左右;挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时，为30cm左右为宜。在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。修帮和清底.在距槽底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线,钉上小木橛,然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸,确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方。质量要求土方开挖时，应防止邻近建筑物或构筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。施工中如发现有文物或古墓等,应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。在敷设地上或地下管道、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工河南省公司第103页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计中应采取措施,以防损坏管线，造成严重事故。开挖基坑（槽)管沟不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其自理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。基坑（槽)开挖后应尽量减少对基土的扰动.如遇基础不能及时施工时，可在基底标高以上留出30cm土层不挖，待做基础时再挖。施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工,应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行,形成一定坡度，以利排水.施工机械下沉：施工时必须了解土质和地下水位情况。推土机、铲运机一般需要在地下水位0。5m以上推铲土；挖土机一般需要在地下水位0.8m以上挖土，以防机械自重下沉。正铲挖土机挖方的台阶高度，不得超过最大挖掘高度的1。2倍。开挖尺寸不足，边坡过陡:基坑（槽)或管沟底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需的宽度.雨季施工时,基槽、坑底应预留30cm土层，在打混凝土垫层前再挖至设计标高。4。10。2、钢筋工程钢筋由设在现场的钢筋加工车间统一加工生产。钢筋水平运输用平板拖车、汽车运输.钢筋连接：直径25mm及25mm以上的钢筋拟采用滚轧直螺纹套筒连接（需业主认可费用），直径小于25mm采用搭接绑扎接头或搭接焊连接。钢筋工程施工顺序钢筋工程的加工顺序按施工总体部署的要求，按从下至上的施工顺序。1、底板钢筋绑扎工艺流程：底板钢筋绑扎→基础插筋绑扎。河南省公司第104页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计2、基础钢筋绑扎工艺流程:测放位置控制线，在伸出承台的插筋上设置标高控制标记→计算箍筋数量并将其全部套入插筋→竖向钢筋直螺纹连接或绑扎→划出箍筋位置→绑扎箍筋→安装垫块钢筋原材料进场和堆码1)原材钢筋进加工场时，钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单。钢筋表面或每捆（盘)钢筋均应有标志。进场时应按批号及直径分批检验.检验内容包括查对标志、外观检查,并按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验,合格后方可使用。2）钢筋堆放场地要平整，找平碾压后铺填厚100碎石,并形成有组织的排水.3)堆放场地的钢筋统一用红砖矮墙垫起，要求堆码整齐,不沾油污和泥水.钢筋须严格分类堆放,并按规定挂牌作出明确的标记。4）半成品的堆放要严格挂牌打捆，并分仓堆放、严禁不同成品搭边重在一起，造成错用乱用。钢筋绑扎1）钢筋绑扎的准备工作A。核对半成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量等是否与料单料牌相符。如有错漏应纠正增补。B。准备绑扎铁丝及绑扎工具,搭设操作架。钢筋绑扎的铁丝可采用20～22号铁丝或镀锌铁丝，其中22号铁丝只用于绑扎直径12mm以下的钢筋.C。准备控制混凝土保护层用的水泥砂浆垫块或塑料垫块、塑料卡环。水泥砂浆的厚度应等于保护层的厚度，垫块尺寸当保护层厚度等于或小于20mm时为30mmX30mm，大于20mm时为50mmX50mm。桩承台、梁板底部钢筋采用砂浆垫块，柱、墙钢筋或梁侧边钢筋优先采用塑料卡环。河南省公司第105页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计2)钢筋绑扎钢筋绑扎之前，要在垫层上进行详细的定位放线，测放出基础位置线。钢筋全部在现场加工,直径25mm及25mm以上的钢筋拟采用滚轧直螺纹套筒连接(需业主认可费用），直径小于25mm的钢筋采用搭接绑扎或搭接焊连接。底板下层筋采用砂浆垫块.钢筋接头位置、同一截面接头数量、搭接长度等要满足设计及施工规范的要求。具体施工方法如下：A。按图纸标明的钢筋间距，算出底板实际需用的钢筋根数,在底板垫层上弹出钢筋位置线.按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面,一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋.B。钢筋绑扎时,靠近外围两行的相交点每点都绑扎,中间部分的相交点可相隔交错绑扎,双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎。如采用一面顺扣应交错变换方向，也可采用八字扣，但必须保证钢筋不位移。C.底板下层钢筋采用砂浆垫块，呈梅花形布置，纵横间距不大于600mm，底板上部的负筋要设置型钢焊制的支脚支撑，支脚要有足够的刚度以支撑底板上层钢筋及施工荷载.底板钢筋支撑示意详见附图。D.伸出底板部分墙柱插筋用钢筋焊制定位架，以确保墙柱插筋在混凝土浇筑时不移位.墙柱插筋固定方法详见附图.3)粗直径钢筋等强度滚轧直螺纹连接工艺施工工艺流程：螺纹套筒验收→钢筋断料、平头→外径卡规检验直径→直接滚压螺纹→螺纹环规检验螺纹→套保护套→现场利用套筒连接→接头检验→完成。滚轧直螺纹接头质量必须达到《钢筋机械连接通用技术规程》A级接头要求。4）钢筋闪光对焊连接工艺河南省公司第106页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计a.工艺流程：闭合电路→断续闪光预热(两钢筋端面交替接触和分开)→连续闪光加热到将近熔点（两钢筋端面徐徐移动接触)→带电顶锻→无电顶锻b。操作工艺：闪光对焊时,应合理选择调伸长度、烧化留量、顶锻留量以及变压器级数等焊接参数。检查电源、对焊机及对焊平台、地下铺放的绝缘橡胶垫、冷却水、压缩空气等，一切必须处理安全可靠的状态。试焊，作班前试件:在每班正式焊接前，应按选择的焊接参数焊接6个试件,其中3个做接力试验，3个做冷弯试验。经试验合格后，方可按确定的参数成批生产.对焊焊接操作：通电后，应使两根钢筋交替接触和分开，使钢筋端面之间发生断续闪光,形成烧化预热过程。当预热过程完成,应立即转入连续闪光和顶锻。焊接前和施焊过程中,应检查和调整电极位置，拧紧夹具丝杆。钢筋在电极内必须夹紧，电极钳口变形应立即调换和修理。钢筋端头如弯起成马蹄形则不得焊接，必须煨直或截断。钢筋端头120mm内的铁锈、油污必须清除干净。焊接过程中，粘附在电极上的氧化铁要随时清理干净.接近焊接接头区段应有适当均匀的镦粗塑性变形，端面不应氧化。焊接后稍冷却才能松开电极钳口，取出钢筋时必须平稳,以免接头弯折。在钢筋对焊生产中，焊工应认真进行自检，若发现偏心、弯折、烧伤、裂缝等缺陷，应切除接头重焊，并检查原因，及时处理。在钢筋对焊生产中，应重视焊接全过程中的任何一个环节，以确保焊接质量，若出现异常河南省公司第107页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计现象,应对照工艺参数查找原因,及时处理。4。10.3、模板工程准备工作:向施工班组进行技术交底，做好模板底部的砂浆找平工作，以防模板底部浇筑混凝土时漏浆，模板应涂刷隔离剂，在涂刷隔离剂之前应先将模板上的灰浆铲除清理干净，严禁在模板上涂刷废旧机油，以免污染构件钢筋。模板支撑的承接面应平整坚固，准备好垫木。模板设计:模板采用12mm厚酚醛竹胶合板模板，竹模板内楞采用60mm100mm方木制作，内楞方木竖向排列，间距不大于300mm。内楞与12mm厚竹胶板用铁钉钉牢,成为整体；标高测量：用水准仪把建筑物水平标高根据实际标高的要求，直引测到模板安装位置。拆模顺序：砼强度达到拆模要求→降下拆头托板→拆除面板→拆除下部水平支撑→涂刷脱模剂→运至下道工序工作面.质量安全要求：1)严格控制板顶的标高,并要求误差应不得大于±1mm。2)严格控制模板拆模时间，拆模强度按规范GB50204-92的规定，强度估算可查规范中附录的温度，龄期对砼强度影响曲线.3）在钢模板上进行电气焊时，应在模板面铺放石棉，焊接后应及时浇水.4）模板上架设的电线和使用的电动工具应采用36V的电压电源或者采取其它有效的安全措施。5）装拆模板时，上下应有人接应,随拆随运,并应把活动部件固定牢固,严禁堆放在脚手板上和抛掷。6）装拆模板时，必须使用稳固的登高工具，高度超过3米时，必须搭设脚手架。装拆施河南省公司第108页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计工时，除操作人员外，下面不得站人.高处作业时，操作人员应挂上安全带.拆除承重模板，必要时应先设立临时支撑，防止整块坍落.模板安装允许偏差（mm）项次项目允许偏差值（mm）检查方法1轴线位移基础5尺量2标高±3水准仪或拉线尺量3截面尺寸基础±5尺量4垂直度32m托线板5表面平整度22M靠尺、楔型塞尺4.10.4、混凝土工程A、砼制作1、材料配合比:依据设计砼强度等级要求进行配合比设计，水泥采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，所用粗骨料最大粒径不大于20mm，水灰比不大于0.50，水泥用量不小于300kg/M3，并掺用高强减水剂及粉煤灰。在搅拌站旁悬挂配合比标牌便于检查.2、装料循序：石子→水泥→砂→水、外加剂。河南省公司第109页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计3、搅拌时间：从原材料投入搅拌机内时起，至砼拌合料开始卸出时止,搅拌时间不低于90s。4、砼季节施工：①雨季施工：雨期施工中,应特别注意骨料含水率的变化。骨料的含水状况对泵送混凝土的工艺性能与力学性能影响很大。在雨期施工时，砂子的含水率在5%～30％的范围内变化，特细砂的含水率甚至可能达到40%。如不及时调整，不仅混凝土强度不能保障，泵送作业也是根本不可能的。应正确计算砂子的含水率,以便确定每罐混凝土中砂子的用量和水的用量，只有这样才能配制出强度与塌落度都符合原配合比要求的泵送混凝土。②冬季施工室外日平均气温连续5d稳定于+50C，即进入冬期施工。a.原材料的加热、搅拌、运输、浇筑和养护等，应根据冬施方案施工.掺防冻剂混凝土出机温度不得低于+100C，入模温度不得低于+50C。b.冬期注意检查外加剂掺量,测量水及骨料的加热温度，以及混凝土的出机温度、入模温度，骨料必须清洁，不含有冰雪等冻结物,混凝土搅拌时间比常温延长50％.外加剂应选用能明显提高早期强度,并能降低抗冻临界强度的粉状复合外加剂，与骨料同时加入，保证搅拌均匀。c.混凝土养护做好温度测量记录，初期养护温度不得低于防冻剂的规定温度，当温度降低到防冻剂的规定温度以下时,强度不应小于4Mpa。d。混凝土在浇筑前,应清除模板和钢筋上的冰雪、污垢.运输和浇筑混凝土用的容器应有保温措施。e.冬施养护:模板及保温层，应在混凝土冷却到50C后方可拆除。混凝土与外界温差大于150C时,拆模后的混凝土表面，应临时覆盖,使其缓慢冷却。河南省公司第110页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计f。冬季施工，按设计砼强度等级再提高一级。g.混凝土试块除正常规定组数制作外,还应增设二组与结构同条件养护，一组用以检验混凝土受冻前的强度，另一组用以检验转入常温养护28d的强度.5、搅拌质量要求:砼所用水泥、砂石、外加剂等必须符合施工规范和有关规定并有出厂合格证和试验报告。砼配合比、原材料计量、搅拌等必须符合施工规范的规定。搅拌充分，混合均匀，颜色一致.B、砼运输为保证砼从出罐到成形的时间短,人工手推车进行水平运输.C、混凝土浇筑和振捣1、浇筑和振捣的一般要求：浇筑砼应分段分层进行,每层浇筑高度为振动棒作用部分长度的1。25倍，最大不超过50cm;采用插入式振动棒振捣应快插慢拔,插点均匀排列,逐点移动，循序进行均匀振实，不得遗漏。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍,一般为30~40cm，每一振点的延续时间，以表面呈现浮浆和不再沉落为达到要求。振动上一层时插入下层50mm以消除两层间的接槎.平板振动器移动距离应能保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。振捣时要避免碰撞钢筋、模板、预埋件、预时管等,发现有变形、移位，各有关工种相互配合进行处理。浇筑应连续进行,如有间歇应在砼初凝前接缝，一般不超过2h，否则按施工缝处理.D、砼养护措施：砼浇筑完后应在12h以内加以适当护盖浇水养护，正常气温每天浇水不少于两次，夏季气温较高浇水次数适当增加以保持砼面湿润，同时不少于7d.在日平均气温低于5度时，不得浇河南省公司第111页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计水。E、质量、安全保证措施混凝土搅拌前，提供水泥3d强度报告、材料复验报告、配合比、材料合格证等资料.浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题及时处理，并应在已浇筑的混凝土凝结前修正完好.雨期施工期间及时对已浇筑砼部位进行遮盖，避免雨淋、冲刷，造成水泥浆流失降低强度，下大雨时停止露天作业。电线不能乱拉乱拖，注意安全用电。振捣人员必须穿胶鞋、带绝缘手套.正确使用个人防护用品，进入现场必须戴安全帽。酒后不准作业。在操作现场不许嬉戏打闹。F、质量标准砼所用的水泥、水、砂、石子、外加剂等必须符合施工验收规范要求；砼配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理必须符合设计和施工规范要求.砼强度的试块取样、制作、养护和试验应符合《砼强度检验评定标准》（GBJ107—87)的规定。砼应振捣密实，不得有峰窝、孔洞、露筋、缝隙、夹层等现象。4.10。5、空心板预制施工空心板预制采用就近的预制场购买成品梁，本合同段预应力空心板梁采用先张法施工：1、清理张拉台座:张拉台座必须有足够的强度和刚度，其抗倾覆系数不应小于1。5，抗滑系数不小于1.3.张拉台的台面要求平整、光滑。2、安放钢绞线：预应力筋的一切性能指标必须符合合同规范和国家有关标要求，在失效河南省公司第112页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计长度内套塑料管。3、张拉：张拉前后应对台座、横梁及各种张拉设备进行详细检查，一切符合要求并监理工程师签认后才能开始张拉。张拉按如下程序进行：①调整张拉：应对称进行，使每根钢绞线达到初应力σ0；②正式张拉：在张拉过程中,活动横梁与固定横梁应始终保持平行,以保证预应力钢铰线束有相同的伸长量，张拉程序为：0→初应力→1.05σcon（持荷2分钟)→锚固。4、绑孔普通钢筋，安装模板，为了安全，钢绞线张拉后,必须经过夜晚的低温考验,才能进行普通钢筋的绑扎。钢筋绑扎完成并经监理检查合格后，再进行模板安装，模板要求具有足够的强度和稳定性，保证接缝严密，不漏浆。5、浇筑底板砼：模板安装完毕，经监理检查合格后，才能浇筑砼,砼应连续浇筑，不宜中断，振捣宜采用插入式振捣器。在振捣过程中，应避免振动器碰撞钢筋及模板。6、安装内模:内模采用充气胶囊或钢管芯模，为了防止在砼浇筑过程中上浮，用φ6环筋定位,在施工过程中，要经常检查内模的压力是否达到设计要求。7、浇筑两侧、顶板砼：砼浇筑连续进行，不得中断，用插入式振捣器进行振捣，待砼终凝后,放气抽出胶囊或拆除钢管芯模.8、砼养生:砼浇筑完成后。应及时养护，养护采用洒水养生，塑料薄膜覆盖。养护期不少于7天.9、放松、切割预应力筋：砼强度达到要求强度后，用千斤项放预应力钢绞线，然后用手提式切割机切断钢绞线，移梁存放。河南省公司第113页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计4.10。6、空心板梁安装1、场地准备在桥头整平场地，铺设运梁钢轨，堆入导梁杆件，准备枕木和吊车进场。2、导梁拼装(1）用枕木搭设临时支撑，上放摇滚,人工配合，吊车拼装导梁,前方装横向连接，每拼一段导梁前移,后继续拼接。两导梁上铺设枕木,钢轨。（2）安装前支腿，拆除临时支撑,吊车起吊四平车于导梁上，横向对称,再起吊前后承重横梁支撑四平车上，即完成对导梁的拼装.3、架设工艺(1)两承重横梁移于后端部，拆除制动，中后平车前移至前腿到第1墩帽处,制动支撑固定前支腿。（2)运梁平车前吊点运梁至前承重横梁下，横梁上卷扬机起吊前移，后吊点至后承重横梁下方时，停止，卷扬机起吊后吊点,两横梁同步行走至第一架设孔。（3）墩台帽上桥横向安放滑板，梁下落至滑坡上，横移至设计位置处。（4）扒杆吊起,拆除梁下滑板，检查安设的临时支座、永久性支座，落梁就位。（5）该孔后面梁架设工艺同第一片，直至第一孔架设结束。（6）取消前支腿支撑，解除制动，前移至第二孔，运行工作同上。(7）第二孔架设工艺同上，依次类推。（8）全桥架设完毕，拆除导梁,杆件修整后堆放，进行下道工序施工。4、板梁安装时应注意：（1）临时支座应有足够的强度、刚度，装拆方便，落梁均匀。河南省公司第114页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计（2）中墩处要正确标出临时支座和永久支座的位置,并按图纸要求及规范有关规定进行安装；（3）严格按标线控制落梁位置,左右偏差不超过2毫米.采取的措施大桥施工，因有汛期要求的特点，给施工管理带来难度，为保质保量顺利完成桥梁施工，拟设立2个桥梁作业队、1个梁体安装作业队、2个桥面系施工作业队、1个砼拌和站进行桥梁施工。配备足够机械设备及人员进行组织施工.桥梁施工前,各分项工程应单独做好施工组织设计，尤其是桥梁下部施工，施工组织设计中应有详细的、切实可行的工期保证措施，报监理工程师审批后再进行施工。人员机械进场后，应及时进行各项准备工作，着重进行进场便道(便桥）修建、测量及配合比调试工作。在施工上应合理组织、精心安排，制定科学合理细致的施工、安全、文明施工、环境保护、协调等措施,建立工作制度及操作各项规程，适时配合经理部开展各项组织活动，做好各工序间的交接工作，做好特殊过程的技术措施及实施过程中的跟踪监控工作。加强施工各环节的协调配合工作.大桥施工前，还应加强与河务部门联系，处理好通航、汛期安全等各项工作。梁体预制采用从就近的预制场购买成品预应力梁。4.10。7、桥面铺筑(1）清理梁面先人工彻底清除梁顶面的施工垃圾，凿除松动砼、浮浆及清除各种油污，然后用高压水冲洗梁顶面，待安装完钢筋网后，再次用高压水冲洗干净梁顶面方可浇注砼。(2）测量放样河南省公司第115页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计首先对整个梁顶面的实际标高进行全面的复测,以便采取措施，保证铺装层厚度比较均匀一致,不小于设计厚度,测量定出模板安装高度。（3）绑扎钢筋网钢筋在现场钢筋加工场加工好后，运抵现场安装，为克服人工绑扎钢筋网的质量通病，钢筋网采用φ12mm的短钢筋头支撑定位，定位筋间距不大于50cm,一端与钢筋网点焊固定,另一端竖立支撑于梁顶面。另外浇注砼时架设砼运输机具通道，避免机具碾压钢筋网发生变形、变位，使钢筋网保护层的厚度始终满足设计要求.（4）模板安装桥面铺装模板采用10号槽钢。湿接缝处采用吊模方法.施工时先按桥面砼分块放线，然后将槽钢铺于钢筋网面上,复测标高确定槽钢的铺设高度,然后用砼块垫平。用钢筋将槽钢与梁面钢筋焊接固定，再将槽钢接缝点焊，保证板块线条顺直,模板下隙缝用砂浆封严。安装模板完成后，用水平仪复测槽钢面标高，不符之处作适当调整,保证模板面标高符合设计要求,同时检查脱模剂是否涂匀,钢筋下沉时,要重新垫起。（5）砼摊铺与振捣砼摊铺与振捣采用人工配合三轴仪进行。砼浇筑前将桥面冲洗干净。砼入模后，用人工摊铺，砼摊分至较模板顶略高,开动三滚轴式砼摊铺机（三轴仪）对砼振捣和整平。要求摊铺后，砼面基本平整、起浆.4.10.8、伸缩缝施工(1）安装伸缩缝的梁体,在施工过程中，按设计图纸要求预留混凝土预留槽并预埋钢筋，以保证伸缩缝装置的锚固强度。（2）伸缩缝安装应做好以下几项准备工作：河南省公司第116页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计A、成品运到现场后，在施工前要检查其直顺度和伸缩缝间隙。B、核对预留槽尺寸并修整其预留锚固筋，稳放伸缩缝装置前应将预留槽清理干净，不得留有积水和杂物，混凝土碎块。(3）将伸缩缝装置运至预留槽处放稳放好，沿缝长1.5m处放置一临时支架,以调整整个伸缩缝装置的平整度。（4）预留槽两侧支模板并检查槽内缝隙是否填严，经验收合格后，进入下一道工序。（5）按照设计固定好伸缩缝，注意按施工时现场温度控制伸缩缝宽度.（6）预留槽再次用水冲洗干净,浇筑混凝土固定伸缩缝,并及时洒水养护，养护期间严禁过车辗压（必须过车时，铺方木或支撑或支搭临时桥)。（7）操作技术规程A、伸缩缝在安装前一旦碰撞变形,很难修复为合格产品，在安装的全过程中，委派专职施工人员，工人严加保护，严禁任何车辆通行。B、在工厂组装成成品，技术人员及质安人员在出厂前及运至现场后严格检查,不符合要求的坚决返工，不准吊入安装现场.C、安装前,要与设计图与现场核对位置，尺寸无误后，再放稳预留槽。D、安装伸缩缝严格按设计要求控制安装间隙，根据设计要求根据环境温度进行吊装定位。4.10.9、盖梁施工1〉柱顶凿毛、冲洗干净。2>安装支承体系:墩柱盖梁利用抢柱箍配穿柱大螺拴作支承，砂箱放在抱箍上,其上放置贝雷片作为纵分配梁，纵分配梁上放置1010CM方木作为横分配梁。3〉安装底模，与墩柱四周缝隙保证密贴，并用干硬性砂浆填塞。河南省公司第117页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计4>绑扎钢筋，立侧模和端模。5〉浇注砼并养生。4.10.10、其它现浇混凝土施工1）铰缝砼施工铰缝混凝土浇注前，清除结合面上的浮皮并用水冲洗净后，两相邻空心板间采用M15水泥砂浆填缝，若缝隙稍大可填小木条，防止漏浆现象发生，钢筋在现场按要求加工并绑扎，待砂浆强度达50％后方可浇筑铰缝,铰缝砼采用C40砼,砼的拌制符合设计规范.砼浇注后洒水养护,空心板桥面连续范围内不浇铰缝。2）桥面铺装砼施工1〉工艺流程绑扎铺装钢筋网→放出防撞墙（栏杆）和人行道边线→安放混凝土铺装侧模→在钢筋网片上设置混凝土标高控制点→浇筑混凝土（控制横向和纵向坡度曲线圆滑）2〉施工准备根据线路控制点和水准点引放桥梁中线坐标点和水准点，并对整个桥面高程进行检测。对桥面进行清理，清除浮浆、杂物、油污等，并凿毛处理冲洗干净,以保证新老混凝土面结合牢固。3>钢筋施工铺装层钢筋采用φ10钢筋网,纵横间距均为15cm。在斜交桥桥面铺装施工时，按设计要求在钝角位置另加附加钢筋.钢筋网采用人工绑扎，绑扎点成梅花型布置，绑扎牢固.接头采用焊接连接，焊缝必须满足规范要求.河南省公司第118页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计为控制好钢筋网的保护层，根据先前测点桥面标高设置架立钢筋和增设保护垫块。4〉混凝土施工桥面铺装混凝土采用商品砼，混凝土罐车运输,人工斗车接料并摊铺平整。待混凝土稍有强度后，用人工拉毛机拉毛。拉毛时采用移动式工作平台，以保证施工时操作人员和设施不损伤已成型混凝土。根据设计要求，在桥面铺装混凝土浇筑时,在梁体断缝处预留伸缩缝槽口。桥面铺装混凝土随浇筑一段，随时检查其标高和平整度，发现问题随时调整，并加以改进，以保证整桥铺装层的合格率。桥面铺装时，根据图纸设计安装泄水管。4.10。11、砼面层施工1沥青混凝土施工要点加强与厂方联系,保持均匀供料，避免过多的停顿.当材料到现场间隔较长时，在温度允可时，可适当压车。沥青混合料采用自卸车运输，运输车的数量根据运距情况适当增减。运输车在装料前必须清洗干净，车箱底及围壁要涂一簿层油水比为1：3的混合液.自卸车在自动卸料装料后，要用蓬布覆盖，装运沥青混合料的车辆应经地磅过称,同时测定其温度,运往施工现场。2沥青混合料的摊铺沥青混合料摊铺工艺为：摊铺机就位-—→运料车卸料——→螺旋输送器送料。1）摊铺机就位应以测量标高为基准,将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料压实厚度乘以试验所得虚辅系数。调整纵、横向控制器，直至符合设计要求。然后预热熨平板，使之与混合料温度一致，伸开传感器，搭在基准线.摊铺机定位后，预热烫平装置，避免拉毛施工面。安装自动找平装置后，检查其完好性能及操作灵活性，避免因仪器的失灵造成动作失误。河南省公司第119页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计2）沥青砼的摊铺抛高值，按试摊而定（试摊时按1.1～1。25选用）,其中细粒式松铺系数按(1。15～1。30)控制.3）专人指挥运料车倒车，当起距摊铺机料斗前10～30cm时停下，并用手闸制动,由摊铺机向前顶住汽车向前移动时开始起斗卸料。此时应避免自卸车冲撞摊铺机或将沥青混合料落在摊铺机前方。4）运至摊铺现场的温度应大于120℃。混合料温度符合摊铺温度时，倒料至摊铺机料斗,摊铺机起步摊铺阶段的摊铺速度不宜过快,一般控制在3m/min为佳。5）运料车卸料后，摊铺机的螺旋输送器向两侧输料，摊铺机开始向前运行。摊铺机前进速度应避免过快或过缓,影响摊铺质量，一般以1.5～4m/min为宜。摊铺机运行过程应尽量避免停机,摊铺机前应有足够的运输车辆,以有5辆装满沥青混合料的重车为宜。摊铺机作业过程中，应时刻注意两侧的料位器和传感器，以免出现输料过量和传感器从钢丝上滑落的情况。经常核对熨平板构成作业角的误差，检查熨平板水准气泡和横坡控制器的显示是否一致，并进行调整。摊铺过程中,尽可能不收摊铺机料仓的两侧翼板，以防摊铺完的油面表面出现离析现象。同时,不断随时检查摊铺层的厚度、宽度、高程及坡度，发现问题即使和机械操作人员配合调整.如出现不符合要求的局部地方时，可用人工进行局部找补，或更换混合料仔细修补，同已铺混合料顺接，不留明显印迹和差异。如缺陷严重,则予以铲除，并调整摊铺机或改进施工工艺。6）摊铺机不能摊铺到位的部分（如道口渐变段)，应配备人工和机具,用人工摊铺，和主体平面顺接。7)摊铺机各部分协调情况，摊出混合料的情况是否正常，并及时给予调整。一般调整工作在摊铺机起步后10m内完成。8）摊铺时若发现有明显高低影响平整度时需耙松缺陷处的混合料，经人工修补，检测后河南省公司第120页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计再压实。3混合料的碾压与成型沥青混合料碾压,严格按初压、复压和终压三阶段进行碾压，派专人设置好阶段的标志，设1人专门量测摊铺完混和料的温度，及时指挥压路机作业，以保证各阶段的碾压温度，防止高温碾压引起混合料纵向推移,和低温碾压出现裂纹或不能有效的消除轮迹。要把握合理的碾压长度和压路机的行走速度。转入正常摊铺，按需要调整摊铺速度，经常检查传感器与基准线的情况，以保证摊铺厚度。1）初压：用双钢轮静力压路机碾压。从路面横坡低处向高度处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次叠轮20—30cm,压路机停机或错轮应在低于70℃的路段上。初压2遍宜在混合料135℃时开始，不低于110℃以前完成.碾压距离控制在50-70m.2)复压：采用18—20t轮胎压路机每次重叠1/2—1/3碾压4—6遍，其程序同初压。复压在110℃时开始,90℃以前结束，碾压距离可控制在50-70m。3）终压：紧接在复压后进行。用双驱双振钢轮或双钢轮静力压路机碾压2遍以上，直至消除轮迹。终压一般在混合料90℃以前开始，在混合料不低于80℃前完成。4）压路机碾压速度及碾压温度见下表:初压复压终压静压压路机1。5~2km/h2。5～3。5km/h2.5～3。5km/h125℃100℃10℃振动压路机1。5～2km/h3~5km/h4～5km/h125℃100℃10℃5）压路机碾压工作轮以重叠轮宽1/3，初压用轻型压路机,复、终压用重型压路机，碾压河南省公司第121页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计遍数见下表初压复压终压静压压路机2~44～8无轮迹止振动压路机2～42～5无轮迹止6）碾压过程中，压路机不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车.初、复压的掉头位置要呈梯形分布,并要错开1m以上,压路机必须停在待铺的路段上。对压路机碾压不到之处，进行人工热夯处理.7）压路机碾压时有自动洒水装置，或专人跟机涂布肥皂水混合液.8)压路机碾压顺序先轻后重,先边后中。铺筑成型的沥青混合料未碾压时，操作人员不得踏立上去。4接缝1）横向接缝相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上。当天摊铺混合料收工时，用三米尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬,多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料前，先涂洒少许粘层沥青,将熨平板放到已压实好的路面上，在路面与烫平板之间垫上木板，其厚度为虚铺厚度与压实厚度之差。调整控制器至合乎要求，预热熨平板和混合料，然后开始摊铺.横向接缝的碾压应先用6—8t压路机沿横向碾压,碾压时压路机应位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽度为10-15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压,最后进行正常的纵向碾压。河南省公司第122页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计2）纵向接缝本标段考虑交通,采取半幅施工,梯队摊铺作业，纵缝采用热接缝。即将先铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后铺部分高程基准面，在最后作跨幅碾压。压路机碾压遇纵缝为热缝拼时，压路机碾压要离边20cm，避免压塌边缘影响整体平整度。5沥青路面质量标准沥青顶面容许弯沉值：lo=0。48mm（BZZ—100）第五章、拟投入的主要物资计划5.1、物资供应计划1）混凝土管:因排水工程先施工，此部分管材需先期提前预订，故开工后3日内开始进场，10日内进场完毕。2）砂、石子、水泥、碎石材料,根据施工进度提前2天预订。随用随到。3）沥青混凝土:工程路面采用沥青混凝土，根据施工进度提前2天预订。随用随到。4)其他材料根据施工进度提前2天预订。5.2、材料质量保证措施在材料进场时，对材料供应商及厂家必须是今年核定后合格供应商、对新建立的供应商按公司程序文件要求，进行资质、能力、信誉等进行考核,并存相应资料.并要求供货商随货提供产品的合格证、质保书，同时按国家规定应复检的材料（砼管、沥青材料等)必须进行复检，复河南省公司第123页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计检合格后方能用于工程施工。所有进场材料必须分类堆码整齐，并挂好标识牌，以免错用.不合格或未检材料应标识清楚(并且不合格材料应及时退场)，工程中不使用未检材料和不合格材料,对大宗材料工程中用于隐蔽时如砼管必须由责任人作好各批跟踪记录.对采购的原材料、构配件、半成品等均要建立完善的验收及送检制度，杜绝不合格材料进入现场和用于施工。沥青混凝土、砂浆的配合比应符合要求,由试验室先进行试配，经试验合格后方可使用.混凝土在浇筑过程中必须认真检查其组成材料的质量和用量、拌制点及浇筑点的坍落度以及搅拌时间，并按规范留置试块。第六章、拟投入的主要施工机械序号设备名称型号制造年份及使用年限现状数量计划进场日期1装载机ZL/50C2008年/2年良好2开工前3日内2炮锤GT/1602007年/3年良好2开工前3日内3振动压路机YZ/18T2008年/2年良好1开工前3日内4胶轮压路机YL/252008年/2年良好1开工前3日内5摊铺机ABG/4232007年/3年良好1开工前3日内6路拌机WBC/602007年/3年良好2开工前3日内7平地机PY/1802009年/1年良好2开工前3日内8洒水车8000L2008年/2年良好2开工前3日内9水泥稳定拌合设备WDB/3002008年/2年良好2开工前3日内河南省公司第124页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计10沥青砼拌合设备LBQ/2002007年/3年良好1开工前3日内11双钢轮压路机DD/1102007年/3年良好1开工前3日内12插入式振动器ZX/502008年/2年良好5开工前3日内13平板振动器ZB/112008年/2年良好1开工前3日内14钢筋切断机GJ/32—132007年/3年良好1开工前3日内15钢筋成型机GW/402007年/3年良好1开工前3日内16交流电焊机BX/3—3002006年/4年良好1开工前3日内17蛙式打夯机HW～322008年/2年良好2开工前3日内18木工电刨MIB/2—802007年/3年良好2开工前3日内19木工圆锯MJ/1042006年/4年良好2开工前3日内20反铲挖土机EC140B2007年/3年良好1开工前3日内21自卸汽车WH/3402008年/2年良好2开工前3日内22机动翻斗车FC1～1t2008年/2年良好5开工前3日内23混凝土搅拌机400L2008年/2年良好2开工前3日内24砂浆搅拌机UJ/3252009年/1年良好2开工前3日内25吊车20T2008年/2年良好1开工前3日内第七章、劳动力安排计划单位:人工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况准备阶段排水阶段道路阶段桥梁阶段竣工阶段普工52020205河南省公司第125页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计木工55555砼工52020105瓦工520202010电焊工101010105管道工2301055沥青混凝土工253055电工101010105修理工25555机修工55553机操工51010103测量工22221辅助工1020202010总人数7017017215470第八章、确保工程质量的技术组织措施本工程在施工过程中，我们将严格按GB/T19001～ISO9001质量保证体系组织施工，加强施工全过程质量控制，并严格执行国家现行的质量标准和法规及地方性质量文件。同时,加强项目质量管理、规范管理工作程序，不断完成工程项目的质量保证体系,达到预期质量目标。河南省公司第126页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计8。1、质量目标合格工程。8.2、质量管理、保证体系（1)质量管理、保证体系流程图河南省公司第127页质量方针、目标、指导思想项目组织（管理制度、管理职责）质量方针、目标、指导思想图纸会审施工组织设计有误正确安全培训变更设计特种作业人员持证上岗物资采购计划机械设备需用及采购计划作废更改有效使用标示进度方案计划不合格合格隔离标示进货检验和实验计划实施合格施工过程质量控制质量检查和评审检验实验测量计量设备状态控制过程检查和实验作业指导书征求业主意见现场标准化管理质量记录进度控制分部分项单位工程质量检验评定质量内控标准及样板引路搬运储存包装交付质量控制标示质量不断改进最终检查和实验全面、全方位创段施工过程质量控制采购(完整版)市政道路桥梁施工组织设计(2）质量管理、保证工作体系流程图（3）质量检查评定体系流程图8。3、质量管理制度质保体系中要做到质量管理职责明确，责任到人，便于管理。管理人员职责如下:(1)项目经理：河南省公司第128页质量保证体系施工准备施工过程使用过程技术材料回访保修人员材料机具技术质检达到合格标准达到用户满意质检评定体系检查标准检查方法（定期检查）班组检查工序交检专检（跟踪检查）质量检查质量评定问题处理（限期）(完整版)市政道路桥梁施工组织设计项目经理要对整个工程的质量全面负责，并在保证质量的前提下，平衡进度计划、经济效益等各项指针的完成,并督促项目所有管理人员树立质量第一的观念，确保《质保计划》的实施与落实，协调好与内外各方面的关系，创造良好的施工外部环境。（2）项目总工:项目的质量控制及管理者，对整个工程的质量工作全面管理,组织图纸会审、施工组织设计交底、技术交底，主持编制关键工序的作业指导书及质保计划，监督各施工管理人员质量职责的落实，同时指导项目“QC”小组开展活动.(3）质检人员:质检人员作为项目对工程质量进行全面检查的主要人员，对工程质量全面监督控制,实行跟踪检查，发现问题及时整改，对出现的质量问题及时发出整改通知单，并监督整改以达到相应的质量要求，定期向项目副经理书面汇报近期质量检查情况及处理措施,并接受甲方及监理公司、各级领导的监督检查及交底验收.（4）施工工长:工长作为施工现场的直接指挥者，自身应树立质量第一的观点,施工前对每道工序进行书面技术交底。在施工中随时对作业班组进行施工指导、质量检查，对质量达不到要求的施工内容，监督整改.工长也是各分项施工方案、作业指导书的主要编制者，施工前要编制好各分项详细的施工方案及作业指导书，报项目总工审批后指导施工。8.4、质量保证措施(1)确保工程质量的组织措施1）认真学习贯彻全国基础设施建设工程质量工作会议精神,落实《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》,在本工程中建立工程质量领导责任制，法人代表对施工质量负河南省公司第129页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计总责，施工单位各级领导和技术负责人对施工质量负相应的技术责任和法律责任。落实工程质量终身负责制，强化质量意识，开展全员培训,加强施工管理，规范市场行为，明确各级责任,确保合格工程.2)认真贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选调、机构设置、机械设备、仪器购置、管理制度、施工方案诸方面紧紧围绕质量目标,以保证和提高工程质量为主线，全面组织,优质生产.3）认真学习国家现行的技术规范、技术标准，深刻领会设计意图及合同条款中对质量的要求.参建人员进场前进行严格培训、考核,按规定持证上岗。严格过程控制,确保达到国家和交通部现行的质量验收标准，实现质量目标。4）强化以各级第一管理者为首的自检、自控体系.项目经理部设安全质量检查部，施工队设专职质量检查工程师，工班设兼职质检员。配齐、配强质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。立足自检自控，责任落实到人，严格考核奖惩。把监理工程师“一次检查合格率"作为重要考核指标，切实实行质量一票否决制。5）项目经理部设立工程试验中心、施工队设专职试验员，负责本合同段的试验工作。配齐专业人员和所需试验、检测仪器设备，通过检测试验手段，对成品、半成品、原材料和施工过程中的质量严格检验监控,保证材料质量合格、试验数据准确,协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量监控.6）为保证严格按ISO9001系列质量保证模式组织生产,拟制定本工程项目各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准,将各标准分解落实到岗、到人，并对各标准的执行情况跟踪检查及时总结整改，以确保各工序的质量.7）根据施工组织设计及工艺要求，配齐配足各类型机械设备,以满足机械化流水作业的需要。稳定土拌合设备、摊铺机、压路机、运输车辆、沥青砼搅拌设备，均重点配备，用先进的河南省公司第130页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计机械装备,施工出高质量的工程。8）加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。9）接受政府监督，严格执行政府职能部门工程质量监督制度。10）本合同段工程全部自行施工完成,决不转包，不分包，以高素质的施工队伍保证工程的高质量。（2）确保工程质量的技术措施1)推行现代化的技术管理,运用统筹、网络技术编制切实可行的实施性施工设计与施工网络管理计划.在保证工期的前提下,提高资源配置，努力降低成本，严格按网络节点工期要求,分阶段控制,实现均衡生产,为保证工程质量创造条件。2)加强施工技术管理，坚持技术复核制度。本合同段工程开工前请设计单位技术交底，由经理部组织测量队对中线、高程进行贯通测量，测设控制桩和重点工号的定位桩.对收到的设计文件，由总工程师组织有关人员进行会审，技术人员进行认真复核，对存在的问题及时与设计部门联系解决，最后交付施工。技术人员对施工设计、技术交底书、施工测量数据，均严格执行复核签字制度.所有图纸、技术交底书、测量放样资料，由技术主管审核后再交付施工,做到及时、准确、无误，杜绝由于技术指导错误而影响工程质量。3）严抓工程材料质量关，从选择料源到订货、采购进场、保管发放、施工过程都坚持检验制度，一切工程用料由工程试验中心取样检测试验合格后订货，采购进场.进场材料分类存放、保管,在使用前进行抽检，检验合格后使用。4）加强工序质量控制，把为本工程制订的工序操作标准、工艺标准、检查标准落实到各部门、各环节。施工操作、工艺流程、检测试验进行全过程跟踪,对执行情况做出详细记录，针对存在问题及时整改。违规作业未改正前，或工序质量检验不合格，不准进入下一道工序。工河南省公司第131页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计序质量检查程序见“图8～4～2～4”.5）开展ＱＣ小组及创优质样板工程活动，充分发挥工程技术人员在创优活动中的作用。按照全面质量管理工作的要求，对重点、难点工程积极开展ＱＣ小组活动,从施工方案、施工方法和施工工艺到工程材料和机具设备，组织技术攻关。对活动成果要及时总结，不断充实、完善和提高,为其它工程的施工质量提供可借鉴的经验。6）严格执行隐蔽工程检查的规定.所有隐蔽工程首先进行严格自检，并在检查证上签字后再继续施工.如遇与设计资料差异较大的隐蔽工程，自检合格后填写隐蔽工程检查证及附件.于隐蔽前24ｈ报请监理工程师检查，在报监理工程师的同时,还要通知设计单位参加检查、签证。除执行上述规定处，还要接受监理工程师或甲方代表的随时检查和政府质量监督部门的重点检查，并为之提供必要的检查条件.7）工程开工前，由经理部总工程师组织技术人员，对施工方案进行筛选和优化，采用成熟的新技术、新工艺，编制、充实和完善实施性施工组织设计。在实施中,技术人员经常深入施工现场，进行技术指导，确保施工组织设计的贯彻实施.8）为保证质量检测的准确性,所有计量器具，按规定定期由计量部门检验标定,合格使用，不合格的计量器具不使用。9）积极推广采用新技术、新材料、新工艺、组织好施工生产。根据设计文件和施工技术规范要求，积极、大力推广采用新技术、新材料、新工艺.推行全面质量管理，开展群众性ＱＣ小组活动，在施工中制定工作规划、质量标准、工艺流程，超前探索和解决施工中的难点，提高工作质量,保证工程质量。10)认真贯彻ＩＳＯ9001系列标准，实行施工技术、测量、试验、计量、技术资料全过程的标准化管理，做到技术标准、质量标准和管理标准相统一。妥善保管有关进度、质量检验、隐蔽工程试验报告以及与本工程相关的原始记录和照片。河南省公司第132页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计8.5、施工准备过程中的质量控制(1)优化施工方案和合理安排施工程序，作好每道工序的质量标准和施工技术交底工作，搞好图纸审查和技术培训工作。（2）严格控制进场原材料的质量，对管材、水泥、沥青混凝土材料等物资除必须有出厂合格证外,尚需经试验进行复检并出具复检合格证明文件，严禁不合格材料用于工程。(3）合理配备施工机械，搞好维修保养工作，使机械处于良好的工作状态。(4）对产品质量实现优质优价，使工程质量与员工的经济利益密切相关。（5)采用质量预控法,把质量管理的事后检查转变为事前控制工序，达到“预控为主"的目标。8.6、施工过程中的质量控制(1）加强施工工艺管理，保证工艺过程的先进、合理和相对稳定，以减少和预防质量事故、次品的发生。(2)坚持质量检查与验收制度，严格执行“三检制"原则,上道工序不合格不得进入下道工序施工，对于质量容易波动，容易产生质量通病或对工程质量影响比较大的部位和环节加强预检、中间检和技术复核工作，以保证工程质量.（3)隐蔽工程做好隐、预检记录、专业质检员作好复检工作，再请业主代表、监理代表、质检站验收.（4）做好各工序的成品保护工作，下道工序的操作者即为上道工序的成品保护者，后续工序不得以任何借口损坏前一道工序的产品.（5)沥青混凝土、砂浆的配合比应符合要求，由试验室先进行试配，经试验合格后方可使用.混凝土在浇筑过程中必须认真检查其组成材料的质量和用量、拌制点及浇筑点的坍落度以及河南省公司第133页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计搅拌时间，并按规范留置试块。(6)及时准确地收集质量保证原始资料,并作好整理归档工作，为整个工程积累原始准确的质量档案，各类资料的整理与施工进度同步.钢筋、水泥、沥青等重要物资必须有从各批材料进场检验到使用于建（构）筑物的具体部位的跟踪原始记录.8.7、路面工程施工质量控制措施、施工缝留置及其实施方法(1)路面工程施工质量措施1）分管施工人员在所管班组进行跟班监测，并及时将信息提供给质检员、技术员，由技术主管及时进行处理。2）各质量小组严格按照“PDCA”循环，开展全面质量管理，严格“三检”制度，并按要求认真做好施工记录和检查记录，做到层层落实，责任明确，及时处理现场质量问题，并积累原始资料。3）落实技术管理制度，每道工序施工前都必须进行技术交底，严格按照施工验收规范要求进行施工.4）施工测量人员认真负责，确保轴线位置，几何尺寸、高程等符合施工图和规范要求。5）加强各稳定层、砼等养生工作和工序间隔时间，确保满足要求.6）制定关键分部、分项的质量控制措施，认真搞好各分项的施工技术交底的落实和明确分项工程施工人员的职责和质量标准。7）采用的规范标准为现行国家公路工程施工验收规范等。8）对施工工序使用物质进行质量控制,作业人员应对工序使用的物资进行复验，符合工序要求才能使用，管理人员应对工序使用的人、机、法、物进行施工过程控制。9）原材料、构配件、半成品的检验和试验必须严格执行，对未经检验和试验的物资不能河南省公司第134页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计投入使用。检验和试验不但按“物资采购管理工作程序”实施进行，而且还要按“检验和试验管理工作程序”中的物资检验和试验要求实施。10）施工过程中的检验和试验工程施工时应有各种试验报告，质检报告，隐蔽、预检记录、施工日记、质检评定等记录。（2）施工缝留置及其实施方法1）稳定土在每个工作段碾压结束后应设置施工缝，施工缝的设置将压实成型的混合料修整成垂直于地面的竖直面。2)灰土稳定层施工缝的设置同稳定土在施工缝的设置，二次接缝时,缝端头部位,压路机沿路面横坡由低到高适当横向碾压，以免碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象.3）稳定层施工缝的设置上层与下层施工段的接缝错开距离大于3m，不得将上下层接缝设置在同一断面上，上层铺筑前，对下层表面刮平，洒水湿润，使两层结合紧密，减少摊铺时上层水份损失，各层稳定层施工后，立即进行养生，并封闭交通，除洒水车外,其它车辆不得通行.8.8、如何提高沥青混凝土路面平整度1、影响沥青路面平整度的因素在沥青路面施工中，影响沥青路面平整度的因素主要有5个方面：（1)基层平整度对面层平整度的影响。道路的路面结构是一个层状的结构体系,一般由面层、基层、底基层和垫层构成。在路面结构层中，底下一层的平整度直接影响着上面一层平整度的好坏，因此保证基层的平整度是保证沥青面层平整度的先决条件。(2）沥青混合料的影响。在施工中当沥青混合料混入超大规格的石块并进入摊铺机作业时，对机械的摊铺和碾压都会带来不利影响,尤其是对路面河南省公司第135页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计平整度来讲.（3）基准面的影响。(4)摊铺作业影响摊铺机的操作及本身的调整对摊铺质量影响较大.（5）碾压作业的影响.压实是沥青路面施工的最后一道工序，而良好的路面质量最终需要通过碾压来体现。（6）施工机械装备和人员素质影响.2、沥青混凝土路面平整度控制措施2。1路面结构层施工控制（1）路基。①座落在软地基的路基应按设计规定进行严格的技术处理,防止路基下沉.②座落在半填半挖或山坡上的路基应开大梯蹬,防止路面下滑或不均匀下沉。③填筑材料不同应采用不同的控制压实密度标准,特别要防止使用过大的孤石、片石材料料填筑路基。④普通细料（如砂、土、粉煤灰等），填筑路基要到每层厚度均匀一致，压实度严格控制在规定范围之内。⑤有条件的最好先做路基，经过一个雨季后再做路面会更好一些。⑥路面施工前一定要对所做路面进行标高检查，对超出规定范围的应进行修整，直到达到规定要求为止。（2）底基层施工在施工中应加强整平控制，采用多次放样，放样密度包括横向和纵向的越来越密集，以给平地司机提供更好的整平目标。在整平中，不断调整摊铺厚度，使碾压好的石灰土（二灰土）能达到预期的标高。(3）基层施工必须改变“基层标高不行面层调，基层不平整面层弥补”的观念。由于基层标高及不平整在施工中将引起摊铺设备技术性能改变和松铺厚度变化，从而对沥青面层的平整度会产生重河南省公司第136页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计大影响。①采取集中厂办法拌和，集料要求采用规格料,严格采用分料斗上料:保证成品混合料的水泥剂量、含水量、级配符合设计要求且保证一直不变；必须有足够的拌和能力保证连续摊铺.②水泥碎石铺装必须采用摊铺机作业。由于水泥稳定碎石压实厚度达20cm,在摊铺机的选择上要满足以下要求：第一,摊铺机要有足够大的功率以保证摊铺的稳定性.第二，摊铺机的松铺厚度要达到25cm以上。第三,具有一定的夯实功能，在摊铺作业时，如果有条件采用1台摊铺机井机作业，将能进一步提高摊铺质量.③压实设备配套，保证在规定的时间内完成压实工作。2。2热拌沥青混合料质量的控制(1)统一集料的规格和高质量。（2)拌和料的温度。为了确保摊铺机连续、均匀、不间断地摊铺，每台拌和机产量必须达到一定的数量，否则必须采用多台拌和机联合供料，在联合供料的过程中,每个拌和机的拌和温度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得摊铺后的路面局部在碾压过程中碾压温度发生变化，引起压实效果的变化,影响到整个路面的平整度。解决这一问题的方法是不同拌和机生产的混合料要采取集中摊铺的原则,安排专人负责收料，摊铺机前储存一定数量的混合料后再摊铺，不同拌和机生产的混合料不得互相掺和摊铺。(3）混合料的离析。一般沥青拌和机均带有储料仓，混合料通过运料斗进入储料仓，再放入运输车辆，均会产生一定程度的粗细粒料离析，再加上传统习惯在施工过程中每车料摊铺结束时摊铺机接料斗的两翼都将翻起,使得摊铺后的沥青面层产生离析,离析后由于粗细粒料的压实系数不同，使得压路机在压实过程中有明显的摇晃，引起压实效果不同而影响到平整度。2。3高等级公路所采用的摊铺机都具有自动找平功能河南省公司第137页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计运用自动找平装置，需要有一个准确的基准面。常用基准面控制有基准线钢丝法、滑撬法和平均梁法。2。4摊铺控制摊铺机自身的条件及操作和供料均对沥青路面的平整度有影响。如熨平板、轮胎气压、供料机构、摊铺速度、操作员的技术水平,运输车辆的供料能力等都会在不同程度上影响沥青路面的平整度。①检查好摊铺机的各项性能指标符合要求,发现不符合要求时及时处理，否则会导致面层裂纹、拉钩，影响沥青路面的平整度。②控制摊铺速度。路面下层摊铺速度约为10m/min，路面上层摊铺速度约为7m/min,摊铺机要保持缓慢、均匀、不间断的施工速度才能保持平板系统平衡，摊铺厚度均匀，使沥青路面有足够密实度,否则会影响沥青面层平整度,所以,最关键的一点是必须保证沥青混合料的供料能力，保持摊铺工作的连续性。2.5碾压是路面施工的最后一关这一关把不好将使路面平整度大打折扣。碾压时要控制碾压的速度和遍数。①根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTJO32—94）表7。2.4要求，在气温15℃以上施工时，初压温度为110~140℃，气温在10~15℃时，初压温度为120~150℃，终压温度不小于70℃，并且摊铺完后，压路机紧跟其后进行碾压,并且做到摊铺机不停，压路机也不停。②碾压速度一定要慢，一般2km/～3km／h即可，特别是起步或停止时要慢，否则起步时在驱动轮的作用下，热料会向后推移起台，而停止时又会在惯性的作用下向前推移起台，这就会影响到平整度.③碾压时一定要采用阶梯碾压，这样，即使由于压路机换向停机造成微观凸起，也不河南省公司第138页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计在一条线上，在行车时不会同时将两侧轮胎抬起,而造成跳车.④一定要用轮胎压路机进行终压.因为路面在摊铺和钢轮碾压时表面较粗糙，容易压出微观裂纹，也有钢轮碾压的轮迹存在。用轮胎压路机碾压数遍,即可消除轮迹和微观裂纹。⑤在碾压冷接缝时先将多余料人工铲除，让压路机从压实路面向松铺层横向碾压2遍，再用筛过的细热料在表面进行刮平，继续碾压，并且碾压轮以20cm左右的宽度依次向前推进,直至全轮到新铺层为止.⑥在复压结束后，质量检查员及时用6m靠尺检查其刚碾压过路面的平整度，并做好相应记号，在终压前,压路机根据检查员的记号，以采取相应的处理办法。如横向平整度问题较大，则横向强振2～3遍；如纵向平整度有问题,则沿纵向强振2～3遍，以使平整度达到要求.河南省公司第139页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计第九章、确保安全生产的技术组织措施9。1、安全保证体系图9。2、安全生产目标（1）无因工伤亡事故；(2）无车辆机械设备事故；(3）无等级火警事故；（4）无重大刑事案件.9.3、施工安全保证技术措施（1）总体安全措施河南省公司第140页业主安监站项目经理项目总工材料设备科工程技术科劳资财务科经营科质量安全科各施工作业队技术负责人、专职安检员各生产班组长、兼职专职安检员(完整版)市政道路桥梁施工组织设计安全施工是关系到施工人员切身利益的大事，也是使工程能正常，顺利进行的牢固保证，为此必须加强安全意识，严守操作规程，建立安全保证体系，在施工中我公司一贯宗旨是质量第一,安全第一，本工程我们确保无重大伤亡事故发生，达到安全合格工程项目，我们将采取下列具体措施:1）本工程在人员稠密区，施工场地周边行人较多，为此四周均需搭设竹胶合板围挡,进入施工现场人员，应严格遵守安全生产规章制度，安全操作规程和各项安全措施规定，做好各级安全交底,加强安全教育和安全检查，做好对外来民工和外包工人零散作业人员的安全培训和交底，在未进行培训和交底前不得进入现场施工。2)建立安全岗位责任制,认真贯彻执行国家有关劳动保护和安全生产的各项政策法规.正确处理安全与生产、安全与效益的关系。开工前，进行一次至二次安全教育,在布置生产的同时布置安全生产工作。劳务进场要进行安全教育，各种安全教育必须要有文安记录,施工现场设有针对性的安全标语和安全警牌。3)安全与经济效益挂钩,建立安全奖罚制度,对违章造成严重后果者重罚，并予以行政处分对遵守安全规定效益显著者，予以重奖。4)在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时,应进行计划、布置、检查、总结、评比安全工作。5）加强施工现场的施工安全,施工现场应配备有安全牌或警示牌，管槽、洞口等应做好防护措施，同时设置安全灯.6)加强现场施工的安全保卫工作。进场后应和当地公安部门联系，做好暂住人口、外来人口的登记与管理工作。对工地办公地点、仓库等临时设施加强防盗、防火、防洪等安全措施.（2）各项安全措施1)开挖的沟槽用安全牌围设.河南省公司第141页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计2)做好施工人员的宣传工作，配备专职安全员。3）预防机具损伤预防施工机械伤害1>所有机械都要按规定配备和安装防护网。2>所有机械操作人员必须经考试合格持证上岗，并按规定佩戴个人防护用具。3>严禁在机械运转过程中进行检修，机械在检修时必须拉闸断电，并有专人看护。4>所有机械不准超负荷运行或带病作业。预防触电事故,施工现场的高压架空线路，保持规定的安全距离：离施工建筑物的水平距离不小于10m;与地面的垂直距离不小于6m；与过顶物体的垂直距离不得小2.5m.线路敷设严格按规范要求。5〉各种电器设备均采取接零或接地保护,不在同一系统中接零、接地两种保护同时混用.6>每台机械和电器设备采用单独开关和熔断保险，严格按“一机一闸一漏一箱”，严禁一闸多用.7>交流电焊机的二次侧把线不准露铜,保证绝缘良好。8〉对移动式电气设备和和手持电动工具均应在配电箱内装设漏电保护装置，漏电保护装置符合相关要求。预防土方坍塌a挖土深度达到放坡规定值时，依不同土质进行放坡。若不能放坡则立即设立支撑。b当地下水位较高时,在沟槽内挖集水沟及集水坑，并用水泵抽水，使挖土面壁处在地下水位以上。（3）对防火的安全措施1）对工地临时工棚,必须按分区布置室外消防栓,按每个临时设施均需设置1—2个灭火器。2)每个工棚之间设有不小于4m的防火距离。（4）预防工伤事故的安全措施河南省公司第142页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计1）各机械操作工在作业前，一定检查机械的安全控制系统，凡不合格立即上报,经处理后方可使用。2）工地临时用电由电工负责统一处理,禁止其他人员擅自随便拉接。3)在临时工棚内，严禁烟火,以防引起火灾。（5)施工用电安全措施1）电源点：从建设单位指定点接入或由我处发电机提供，并在施工现场引设施工专用临时电源点，每个点分别装有总电表和总开关，现场施工各电源点要采用漏电保护器并加锁以及接地措施以保护全线的供电线路。2)供电线路:按三相五线制（TN~S系统)设置，架空线（截面积：绝缘铜线≥10mm2),并应装设横担和绝缘子,离地面≥4m,立杆距离≤35m.绝缘线需绝缘良好，无老化、破损和漏电，过道电缆应采用硬质护套埋地并有标记。3)现场照明线路单独设置。线路应有绝缘子固定,露天照明不使用花线或塑胶胶皮线。夜间安装上安全红灯，固定电气机械加设重复接地保护措施。4)电箱：要能防雨、防砸、有门、设锁。电箱装设端正，牢固,安装高度：固定式箱底离地1。3~1.5m间.总配电箱和开关箱应设置漏电保护器确保可靠，漏电保护器的额定漏电动作电流与工作容量相匹配。河南省公司第143页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计第十章、确保工期的技术组织措施10。1、确保工期的技术组织措施(1）工期进度控制的原则1）本工程工期要求为180天，我单位以180天作为工期控制目标。2）以项目施工工期的总目标和各里程碑时点去控制各施工段、分部分项工程的施工进度（工期），以此为据确定分目标,将目标层层分解、落实,以保证分目标的实现来确保总目标；3）采用信息化施工技术、计算机辅助管理技术、网络计划技术CPM等方法进行进度控制.（2）保证工期具体措施1)项目经理部根据项目法施工的要求,对本工程行使计划、组织、指挥、协调、监督等项职能，并在我单位系统内选择成建制的、能打硬仗的、道路施工经验丰富的、业绩好的施工人员组成作业队，承担本工程的施工任务。2)建立生产例会制度,每星期召开一次工程例会,检查上次例会以来的计划执行情况，布置下次例会前的计划安排,对于拖延进度要求的工作找出原因并及时采取有效措施保证计划完成.3）采用施工总进度计划与月、周计划相结合的三级网络进行施工进度计划的控制与管理，并利用计算机技术进行动态管理.在施工生产中抓主导工序，找关健矛盾，组织交叉作业,安排合理的施工程序，做好劳动力的组织和协调工作，通过施工网络节点控制目标的实现来保护各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进度计划的实现。4）根据业主的使用要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工,形成各分部分项工程在时间、空间上充分利用与紧凑搭接，打好交叉作业仗,从而缩短工程的施工工期。河南省公司第144页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计5)作好施工配合及前期准备工作，拟定施工准备工作计划，专人逐项落实，保证后勤的高质、高效。6)采用成熟的科技成果，向科学技术要速度、要质量，通过新技术的推广应用来缩短各工序的施工周期，从而缩短工程的施工工期。7）合理安排好总体网络施工进度计划,以总进度计划制订月、旬、日作业计划，并认真贯彻落实，以确保总工期目标的实现.8)项目部应根据进度计划编制出相应的人力、资金、材料、机具等各种资源需用量计划,并及时进行落实，以便为工期进度计划的执行提供可行的物资保证。9）加强计划管理采用微机动态管理，按照进度计划和主要进度控制点，进行严格控制，确保进度计划实施。及时编制材料进场计划，确保材料进场及时，避免窝工，停工现象.10）采取新的施工工艺缩短工期，积极推广科技进步，提高工程建设工效，加快工程施工步伐。10。2、农忙、雨季施工安排措施（1）农忙、节假日保证连续施工的措施我单位有着善打硬仗的优良传统，保证农忙、节假日不放假,具体措施如下：1）工人尽可能使用自有职工.2）做好职工的思想政治工作，个人利益服从企业利益,信守“献身、实干、进取、守信”的企业精神。3)全体动员，进行重点工程教育，使全体职工在农忙期间集中精力，想工程所想,干工程所干.河南省公司第145页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计4）树立强烈的工期意识,从思想上确保按期交付业主使用。5）与职工订立农忙时期劳动合同，制定详细的劳动力稳定措施，以保证切实可行。首先解决好工人的后顾之忧,由组织上解决一线上家在农村的施工人员的家庭收入问题,使前方工人能安心一线工作.6）实行经济责任制，制定农忙期间保证劳动力、保证工期进度的奖罚措施。（2)雨季施工措施1）施工坚持每天收听天气预报，根据变化及时调整施工安排，确保施工总体计划的落实。2)雨季前应详细了解施工区域排水系统情况，对于能够利用的排水管渠进行疏导，施工现场设雨水边沟，保证雨水畅顺排放。3）各临建及机械场地均应设在最高洪水位以上地点。4)现场中、小型机械必须按规定加防雨罩或搭设防雨棚，大雨过后要及时对各种用电设备进行检查，闸刀箱漏电接地保护装置应灵敏有效，方可投入使用。5)贮备足够的工程材料、生活物资和足够的覆盖材料。6)着重做好现场排水，材料仓库防漏，防水淹。7)雨季开挖路堑要分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡,挖方边坡不能一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚，等雨季过后再修整到设计坡度。开挖路堑主路床设计以上30—50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再施工。8）雨季施工开挖路堑弃土要远离路堑边坡堆放,弃土堆高度不大于3m。9）在拌合场地对拌合设备搭设防雨棚遮雨,经常测定砂、石、稳定土等含水量、高速拌合时的加水量。水泥储存要注意防雨、防潮湿和储存期限。10)每次作业面不宜过长，作到速战速决，水泥石灰稳定土作到当天碾压,当天成活。11）沥青砼施工时，严格控制摊铺温度，遇雨时及时停止摊铺，并在规定温度下及早压实,河南省公司第146页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计对于雨淋未压实部位,人工清除干净，等雨晴后重新施工。12)雨后施工恢复工作要抓紧抓好，确保工程质量。第十一章、确保文明施工的技术组织措施11.1、确保文明施工措施（1）宣传工作1)加强精神文明建设,提高职工的思想，政治素质和业务素质共创良好的企业形象。2）做好现场宣传工作，张贴文明施工和安全生产规定和要求，增强施工人员的文明施工和安全生产意识。3)施工现场要设置明显的标牌，标明工程项目名称，工程简介，工程平面布置，施工单位及现场负责人等，以方便公众监督。4）加强对分、发包队伍及民工施工队的管理和法制教育，作业期间不得有不文明的行为，严禁违法乱纪行为。5）施工中对断路或其它对公众有较大影响的要提前发布，尽可能减少施工对公众的影响。6）施工期间要经常与附近居民联系，沟通思想，争取各界的理解和支持。7）认真接待和处理公众投诉，做好必要的解释工作，尽快解决问题.8)工程项目经理和工地施工负责人为文明施工和安全生产第一责任人，并指定专人负责日常工作，宣传并检查落实文明施工和安全生产的具体要求.河南省公司第147页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计（2)现场封闭管理1)工程施工范围区域应设置围挡，采用“高围挡、全封闭”施工，围挡由项目部统一标准、统一制作、统一安装。2)做好围挡维护工作，施工中围挡设施必须保持牢固、洁净、美观、无起伏和无蛇形现象.3）施工现场进出口设置红白色相间的活动栏杆,并有专人管理。4）用于回填使用的素土，必须按照监理和项目部指定的场所堆放存放，并按要求围挡.5）围挡隔离设施外侧严禁堆放各种材料及杂物。6）工程项目开工前必须在工程起止点和中间交叉口位置设立项目标志牌,并且施工期间不准移动或撤除，确保宣传标语的数量,标语采用布制横幅，内容要体现“工期、目的、承诺”等。7）工棚、料场、物资仓库、施工机具应合理安置，井然有序，不得影响地下管线的施工。8）保持排水管、涵、沟畅通，确保不积水，不影响沿线单位、居民排水.9）工程施工要留出施工通道和便民通道，保证行人、车辆畅通，交通通道和护栏设置必须牢固。10）在施工现场周围各路段口，按交警部门要求，设置明确的交通导向标牌、标示。11）每处工地需设两名交通协管员,协调施工周围各路段交通。12）根据施工方案及现场情况,认真规划施工总平面图，并按平面布置图做“三通一平”,搭建临时设施,堆放材料机具设备，安排组织施工。13)材料、机具按计划进场，工地施工道路不许堆积土方，材料、机具设备要按规定放置。14)开挖土方要按规划位置堆放，及时回填，施工余土要及时处理。15）临时搭设的工棚应搭设整齐，符合卫生等要求，生活垃圾集中堆放,及时清运.16）对施工现场挖掘出异物或文物,应立即停止施工，并通知监理、建设单位或有关部门，待做出处理后再进行施工。河南省公司第148页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计11.2、环境保管管理体系河南省公司第149页业主监理单位项目经理生产经理项目总工材料设备科工程技术科劳资财务科经营科质量安全科各施工作业队技术负责人、专职人员各生产班组长、兼职专职人员(完整版)市政道路桥梁施工组织设计11.3、保护周围环境措施我公司标段合同工程施工中，将坚持“保护和改善环境”的方针,坚决执行国家环境保护的三大基本政策：“预防为主”“谁污染谁治理”“强化环境管理”.实施“三同时"制度，注重“预防为主"的原则，推行清洁生产技术和清洁生产,成立环境保护领导与实施机构，并建立环保专项资金.（1)环境保护制度保证1）为保证本项目的施工环保，项目经理部由项目经理组织编制《环境保护管理条例及实施细则》并严格执行。2)坚持监督、检查制度项目部环保小组专职人员，对各工区的环保设施、措施执行情况，每日进行巡视、检查，并做好巡视日记，发现问题，及时初具“环保通知书”，提醒注意或责令整改；每月进行一次大检查，严格按照《管理条例》进行处理。3）严格“三同时制度”在工程施工过程中,将防治环境污染和生态破坏的设施,与主体工程同时设计、同时施工、同时投产和使用的环境保护管理制度。4）加强开工前教育，通过专题会议和生产例会，对全体职工进行环保教育，提高环保意识，做到动工前明确化，施工过程中管理制度化、标准化，环境保护实施具体化.（2)环境保护的承诺1）保证将环境保护工作作为日常工作来抓。2）环境保护人人有责，我们将在工作中把对环境的影响减少到最低的程度.河南省公司第150页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计3)工程完工后将对被利用或损坏的设施恢复。(3)具体措施1）学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保素质1>以墙报、简报、宣传标语的宣传形式开展环保宣传工作。2〉以环保知识竞赛为动力,环保知识讲座为形式，动员全体员工积极、自觉学习环保知识，提高环保意识。2)防止噪音污染和光污染1>给备用发电机和锯木机搭设隔音棚，尽量降低发电机和锯木机在使用过程中所发生的噪音污染。2>夜间及公休日不进行施工作业，因工程技术、质量的需要，工作时间需延至夜间时，报建设行政主管部门批准后才能延长作业时间。3>不在夜间使用噪音大的施工机械.4〉夜间施工使用高亮级灯照和进行电焊时，设置挡板，避免照明和电焊时强光刺射，干扰居民生活和司机夜间行车安全.3)防止生活污水污染1>施工现场的办公场所、生活区的布置综合考虑排水系统,以防生活用水污染市容.2>生活污水在做好沉淀隔渣工作后，再排入既有道路排水系统。3>设立专职的清扫人员,对办公、生活区的环境卫生进行清扫,定期消毒除“四害"，保持环境卫生，垃圾按环保要求进行处理。以上措施由项目经理负责贯彻落实，由公司稽查小组负责检查。河南省公司第151页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计11.4、防治噪音和防治粉尘、废气污染措施（1）防治噪音措施1）人为噪声的控制措施施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。2)强噪声作业时间的控制凡在居民稠密区进行强噪声作业的,严格控制作业时间，晚间作业不超过22时,早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业(或夜间作业）的，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区环保局备案后方可施工。3)强噪声机械的降噪措施1〉牵扯到产生强噪声的成品,半成品加工、制做作业(如预制构件等),应尽量放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声.2>尽量选用低噪声成备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械（如：搅拌机、电锯、电刨，砂轮机等)要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。4）加强施工现场的噪声监测加强施工现场环境噪声的监测,采专人管理的原则，根据测量结果凡超过《施工场界噪声限值》标准的,要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整,达到施工噪声不扰氏的目的.（2)防止粉尘、废气污染措施1)合理安排施工作业面及布置临时设施.为将施工对周围环境的影响降至最低，本工程拟以设计道路中间分隔带为界分两个作业面进行施工，水泥稳定石屑采用现场集中搅拌。2）施工现场实行硬地化，工地大门内外通道、临时设施室内地面、材料堆放场地、加工场等地面浇筑砼，四周设置良好的排水渠道。3)所有施工机械做好检修工作,尤其是废气的排放检测，必须符合当地废气排放检测标准。河南省公司第152页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计第十二章、施工总进度表（附图一）第十三章、确保报价完成工程建设的技术和管理措施13.1、沥青混凝土节能措施我公司对沥青混凝土摊铺机进行了大胆的技术改造与创新，改造后的二灰碎石多功能摊铺机有力地提高了施工质量和施工速度，降低了工程成本。为了解决二灰碎石工序施工人工摊铺平整度低、施工速度慢的问题，对原摊铺宽度为7000MM的沥青混凝土摊铺机进行了大胆的技术改造与创新，对分动箱输出轴加重，链条加大，制动器改装及操作参数调整，改造成摊铺宽度为8000MM、摊铺厚度达320MM、能够自动找平的二灰碎石多功能摊机.摊铺功率由原来的300T／H提高到400T／H,使摊铺均匀度、平整度和工作效率明显提高.河南省公司第153页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计13。2、给水管材节能措施PP—R（PolyPropyleneRandom）即无规共聚聚丙烯，是当今发达国家普遍采用的新型水管材料,它在冷热水输送工程中采用同质熔接技术，其综合技术性能和经济指标远远优于其它同类产品，尤其是它卓越的卫生性能，从生产使用到废弃回收全过程都可达到极高的卫生、环保要求。产品具有耐热、耐压、保温节能、使用寿命长及经济等优点，将逐步取替现有的其它类水管而成为主导产品。由于水中含有很多不同种类的化学物质、矿物质和杂质，与金属管壁接触会产生化学作用，令管壁出现氧化和脱落而造成二次污染。而PP-R管道的原料是采用可循环再用的环保物料加强聚丙稀，它不会释放出重金属或其它损害健康的物质；管壁不结垢，合乎卫生和健康标准，PP—R管是最适合作为饮用水及食品工业的卫生环保水管。13.3、节约材料方面1）、工地采用限额领料，合理使用各种材料、工具.2）、各种材料、构件做好验收、保管、防止损坏、亏方、亏吨。3)、进行合理的流水作业，使用早拆支撑体系，加快模板的周转，降低工程成本.4）、安装水表、电表、节约能源。13。4、施工方面1）、科学安排工序,确保按时完工,避免延长工期增加工程费用。2）、严把质量关，避免返工造成浪费.3)、合理安排工期，使之连续施工不误工、停工，防止因工程进度缓慢增加工程费用,并提高机械使用率。河南省公司第154页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计4）、合理安排施工工序,避免或减少工序间的损害和污染，凡下道工序对上道工序会产生损坏或污染的，先采取有效的成品保护措施,防止发生交叉污染和损坏，否则不许开工。一旦发生成品的损坏或污染，及时处理或清除。5）、成品、半成品及原材料堆放。严格按施工组织设计中平面布置划定的位置堆放成品、半成品及原材料，堆放确保整齐有序,保护良好。6）、明确工期目标及奖项条例，相互制约、相互促进，保证一次成优，避免返工损失。7）、管子的运输：管子在运输过程中，有防止滚动和互相碰撞的措施。如可将管子放在有凹槽或两侧有木楔的垫木上，管子上下层之间用垫木、草袋或麻袋隔开。装好的管子应用缆绳或铁丝绑牢。金属管材与缆绳或铁丝绑扎的接触处,垫以草袋或麻袋等软衬，以免管子受到损伤。管材尽量避免在坚硬或碎石地面上滚动，短距离搬运可在管下垫以草袋或在木板上滚运，也应清除地面上的石块等杂物,严禁在地面上托拉管子。8)、管子的装卸：用吊车装卸管子，捆绑管子可用绳索兜底平吊或套捆立吊，不得将吊绳由管膛穿过吊运管子。采用兜底平吊管子时，吊绳与管子的夹角不宜过小，一般夹角大于45°为宜。装卸管子时严禁管子互相碰撞和自由滚落，更不得向地面抛掷.9）、管子的堆放：管子堆放场地要平整，不同类别和不同规格的管子要分开堆放.垛与垛之间要留有通道，以便进出管料。管径较小时,用垫木垫起，每层管子之间的垫木上下对齐在一条直线上,每根管子的两块垫木间距宜为0.6倍的管子长度。13.5、文明施工方面1）、大型工具、模板，不准高空抛掷，及时回修，堆放整齐。2)、严格进行成品保护，对进场的成品、半成品、构件等及已完工程项目进行有效的保护。河南省公司第155页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计13。6、提高工效节约人工费方面1)、场地布置合理，减少二次搬运。2）、尽可能提前竣工，以减少管理费和人工费的多余开支。3)、在施工中采用新技术、新工艺.4）、保证工期质量，杜绝返工现象，力争一次成优，以减少维修费用。第十四章、施工总平面布置图（附图二）河南省公司第156页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计第十五章、配合措施15。1、概述任何基建工程的施工，除了土建施工外均离不开各专业工种的分工配合。本工程由于单位工程多且其各有特殊的使用功能，所有各工种的专业分包单位更多更复杂,对总承包方和各专业分包单位之间的配合、进度协调、质量管理及产品保护提出了很高的要求.本工程拟从施工管理及施工具体布置、安排两方面来加强指定分包人的施工配合工作.15。2、与业主协调配合措施(1）在施工全过程中，严格按照经甲方及工程师批准的“施工组织设计”进行对施工单位的质量管理。在班组“自检”和项目质检员专检的基础上,接受业主工程师的验收和检查，并按照建设单位要求，予以整改.（2）所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向业主工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料,主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。（3）按部位或分项、工序检验的质量，严格执行“上道工序不合格,下道工序不施工”的准则，使业主工程师能顺利开展工作.对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性.15.3、与监理协调配合措施（1)尊重监理，服从监理，向监理方提供企业有关资料，按照监理公司监理大纲做好工作。河南省公司第157页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计(2）施工中在自检的基础上，填好隐检单，出监理方严格检验，对不符合要求的部位,坚决予以整改，未经监理同意不得进入下道工序施工，使工程质量始终处于受控状态,确保质量目标的实现.（3）各分部分项工程在完成后，均要由监理检查认可后方可进行下一道工序施工。（4）与质量有关的各种工序施工时,要建立监理旁站制度,如混凝土试块制作，钢筋取样等.（5)建立每周监理例会制度,由监理单位总结前一阶段施工情况及不足，提出后一阶段施工中要改进的质量、安全等情况。各项内容均在落实后由监理签字后方可进行下一步施工。15.4、与设计方协调配合措施（1）认真领会设计意图，熟悉施工图纸.（2）重视图纸会审,做好设计交底工作.（3）认真做好设计变更的配合工作。(4）主动邀请设计人员到现场检查、指挥、验收.15。5、与质监站协调配合措施(1）邀请质监人员现场监督交底,提供工程有关资料。（2）邀请质监人员对重要部位、隐蔽工程进行验收。（3）邀请质监人员技术指导，提高员工技术素质。(4）做到资料与工程进度同步,验收前及时提供完整的竣工资料。15.6、与其他管线建设单位、沿线单位配合措施(1)河南省建设集团有限公司，由于长期在河南省内施工与电力、通信、自来水、天然气、热力、公安等工程相关的单位有着长期良好的合作关系;人事关系熟悉，能尽力调动各方面的关河南省公司第158页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计系。（2）在工程施工中，若招标人需要协调各方面的关系，我方主动配合，提供无偿帮助。（3）我单位在出现问题时，保证在第一时间通知招标人,已利于招标人各方面关系的协调。（4）针对各标段的工程特点,采取分段施工，从而减少土方外运，以利于工程的顺利进行.（5）开工后，主动与交叉施工的其他施工单位联系,每天互相通报各单位施工进度计划,协商交叉施工顺序和场地,统一协调组织施工，尽量减少交叉施工对工程的影响，确保工程质量和进度，如遇特殊情况，在保证施工质量的前提下,以不停工、不窝工、不影响进度为原则.（6)成立以项目经理为首的协调小组，增设专职的协调人员，以利于工程式的顺利进行。(7)对于经济损失较少的事情,我单位会自行处理，不给招标人增加麻烦。15。7、降低成本措施（1）人工费:精减施工管理人员,提高施工人员素质，加强对民工现场管理，合理安排工序衔接，做到流水施工,提高劳动率，杜绝窝工，拖工期等现象。（2）材料费：控制材料成本主要从两个方面考虑，一是价格,二是用量。价格上要货比三家，在保证质量的基础上，尽量使用价廉物美的材料，坚决制止吃回扣买高价的现象；用量上,加强材料的科学管理，严格规范材料的收、发、存制度，将材料管理落实到责任人，避免材料浪费。（3）机械使用费：加强学习,提高施工操作人员的素质,努力提高机械使用率，降低机械维修率。充分发挥自有机械能力，尽量减少使用外租机械。(4）其他直接费与管理费用:积极组织施工管理人员学习专业知识，提高施工管理人员素质，降低管理费用.加强科学管理，减少现场各项杂费.（5）加强成本核算,设立专项核算员，对人工、材料、机械费用严格控制，提高管理水平。河南省公司第159页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计（6)严把质量关,尽量减少返工造成的不必要的浪费。(7）合理安排，连续施工，避免因管理不善造成的误工。（8）中标后，充分考虑雨季施工造成的影响,合理编制更详细的施工进度计划.15.8、地下管线保护措施（1）施工前根据业主和管线单位提供的地下管线资料对管线进行确认测绘，向业主报告需改迁和保护管线资料,配合搬迁.(2）首先对无需搬迁但需进行保护的管线拟定保护方案，报请管线单位和业主认可，主要采用标明位置、向施工操作人员进行提醒、管线附近采用人工开挖、控制回填材料要均细、回填碾压用轻型机械增加碾压遍数等措施进行保护。（3）施工中若发现对管线已产生影响,应立即停止施工，与管线单位联系采取措施后方可继续施工.（4）施工中若发现不明管线，立即报告业主，确定处理方案,不得擅自处理。15。9、缩短工期措施（1）充分发挥机械化优势，路基等大面积灰土和水泥稳定碎石必须采用机械拌和,工地设专人负责机械保养修理.(2）严格按进度计划安排施工，当天完成当天计划工作量,工期只能往前赶。对雨天等对工程进度造成影响的，通过对进度计划进行合理的调整，增加机械、人力投入等措施，将耽误工期抢回来.（3）制定内部工期进度奖罚制度，对造成工期拖延的责任人严格按制度处罚，对采取科学合理施工方法加快施工进度的责任人及主要负责人按制度进行奖励。河南省公司第160页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计（4）质检员要及时送试件和索取实验报告，不得因为试验耽误工程.第十六章、新工艺、新技术、新设备、新材料的采用程度，其在确保质量、减低成本、缩短工期、减轻劳动强度、提高工效方面的作用1）、开展全面质量管理，努力提高内业管理和工程质量,避免质量事故和安全事故的发生。做好现场文明施工工作,从而保证在人力物力和财力上少支出，达到降低成本的目的。2）、采取流水作业法,既可确保工期的顺利实现，又可充分发挥机具的效率，减少施工机械和工具的使用台班，从而减低机械费。3）、加强计划管理，在消耗材料的采购共应方面适应进度计划的安排，达到资金流动周期缩短，因而资金利用率提高而降低成本.4)、严格执行内部承包合同，控制人工费支付也是降低工程成本的一个必不可少的方面.5）、控制现场材料的利用情况，对于袋（箱）装材料进行限额领料.6)、召开会议、开展活动，鼓励在施工中节约材料。7）、采用新技术、新工艺、新设备降低工程造价的措施:利用我公司先进的砼施工技术，砼中掺加早强减水剂,UEA膨胀剂等外加剂技术,改善砼配合比，节约材料用量，降低成本。河南省公司第161页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计原材料在定购前对分供方进行调查、评价，选择质优价低的原材料，签订保质保量供货合同,确保降低材料费用。原材料进场施行严格把关，及时检验，做好签证，确保原材料出厂合格证、复验两证齐全，杜绝不合格材料进场。施工过程中，做好工人的岗前培训、技能培训，提高工效，确保一次成活率,减少返工返修所造成的人、机、物浪费。使用标准计量设备，提高计量的准确度，在施工过程中可大大减少不必要的浪费。根据以往工程的施工经验，加强质量通病防治提施，减少工程质量通病的发生，降低返修率.利用基础挖出的土方，平整场地，节约施工准备费用。现场管理微机化。第十七章、保修服务17.1、质保期内的服务承诺a。与业主建立畅通的联系渠道,工程验收交付后，项目部负责人、工程部有关人员经常与用户联络，明确联系方式和联系人,不断听取用户对工程质量问题的反映及改进意见。b公司工程部根据公司有关文件规定，组织工程定期（半年）回访，保修期内至少回访五次，一般在工程交工半年、中期和期满内各回访一次.c工程回访或维修时,由我公司建立本工程的回访维修卡，根据本工程情况制定回访计划。d向业主发出回访函,回访函一般在计划回访日期一个月前发出，内容包括：①关于回访的河南省公司第162页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计原则和目的；②工程使用情况进行询问；③工程质量存在哪些问题，性质如何；④是否认为回访必要,如果要求回访，请回函并告之联系人的接待时间。e工程保修期限：本工程保修期限将按中华人民共和国相关部门现行规定执行.f、保修期内服务响应时间：2小时内给予回应,24小时内必须到达现场,36小时内解决问题。公司质量投诉电话：（0371）68226882.17。2、质保期外的服务承诺a每年对工程进行回访，工程回访中，发现缺陷后,应对发现的缺陷加以认真量度、记录、较为严重的应加以照片、录像形式记录，将情况填入维修任务书,由专业技术人员分析存在的问题，找出主要原因，制定措施，经公司有关部门及主管领导审核后，报请业主批准确认。b在处理措施确定后,由我公司组织专业人员组成维修队,指定专人负责,维修队按维修任务书内容进行维修工作，维修质量、工期、安全都应满足业主要求，特别注意维修期间应维持业主环境的整洁，力求不影响业主的使用.c在维修完成后，由公司工程部、质检站与业主共同对其进行验收，并做好记录，符合要求后各方签字。d保修期外服务响应时间：4小时内给予回应，48小时内到达现场。公司质量投诉电话：（0371)68226882。附图一:施工总进度表河南省公司第163页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计河南省公司第164页(完整版)市政道路桥梁施工组织设计附图二：施工总平面布置图河南省公司第165页',)