现浇箱梁施工方案-精华版,现浇箱梁的施工方案

('×X××××××××高速XXX合同段项目经理部万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案编制:______________审核:______________审定:_____________2010年11月xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案目录一、编制依据..........................................................................3二、工程概况..........................................................................3三、施工部署..........................................................................4（-）现浇箱梁施工时间计划表..........................................................4（二）施工计划横道图.................................................................5（三）主要工程量表...................................................................5（四）施工组织机构设置...............................................................5（五）、人员配置.....................................................................6（六）、主要机械设备配置.............................................................6四、总体施工方案......................................................................7五、主要工序施工方法..................................................................7（-）地基处理........................................................................8（二）支架搭设.......................................................................8（三）支架预压......................................................................10（四）模板施工......................................................................12（五）钢筋制作安装..................................................................14（六）预应力筋施工..................................................................15（七）混凝土浇筑及养护..............................................................16（A）张拉、压浆...................................................................18（九）模板及支架的拆除..............................................................21六、质量控制标准、保证措施、保证体系................................................22（-）质量控制标准...................................................................22（二）质量保证措施..................................................................24（三）质量保证体系..................................................................24七、安全保障措施、保证体系...........................................................27（-）安全保障措施...................................................................27xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案（二）安全保证体系..................................................................28xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案附件1：连续箱梁施工工艺流图..................................................34附件2：支架安装布置图........................................................35附件3：质量保证体系图........................................................38附件4：安全保证体系图........................................................39附件5：现浇箱梁支架受力计算单................................................31附件6：地基设计与处理说明书..................................................46附件7：预压沉落量计算及标高控制说明书........................................47八、应急预案.......（一）、组织机构及职责.......（二）、支架坍塌事故预防监捽措施..…（三）、现场应急救援处理…..…九、其它措施.......（一）、雨、夜施工措施........（二）、夜间施工措施.......（三）、夏季高温期的施工措施（四）、冬季施工措施.......（五）施工环境保护措施........（六）、文明施工保护措施…..…xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案A匝道1号大桥上部结构施工方案一、编制依据（一）、XXXX合同段第五册第四分册施工图。（二）、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000o（三）、中华人民共和国交通部行业标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86o（四）、中华人民共和国行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001o（五）、中华人民共和国行业标准《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91。中华人民共和国国家标准《钢管脚手架扣件》GB158310（六）、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004；（七）、交通部《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95o（八）、我单位从事公路工程建设施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力。二、工程概况（一）、交通位置xxxx位于万源市太平镇古东关，距离主城区较近，交通较便利。（二）、地形及地貌桥址处地层表层主要为残坡积亚粘土（Q4el+dl）和残坡积碎石土、卵石夹±（Q4el+dl）,稍密〜中密状态；下伏基岩为三叠系上统须家河组（T3xj）之中厚层砂岩、砾岩。（三）、桥型简介万源互通式立交A匝道1号桥跨径组合为（45÷35÷25）m（跨径均指路线设计线处）,共三孔，均采用预应力混凝土连续箱梁。桥梁起点桩号为AK0÷536.6,终点桩号为AK0+642.4,桥梁全长为105.8m。桥梁纵而位于依次位于R-1500T-43.292E-0.625xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案的凸曲线及i~3.850%的下坡直线段上，平面依次位于直线段和A=65πι的的右偏缓和曲线组成的组合平曲线内；墩台均沿设计线径向布置。（四）、上部设计要点本桥由一联三孔组成，跨径组合为（44+35+25）m（跨径均指路线设计线处），均采用预应力混凝土连续箱梁；梁高为2.3mo悬臂板长度均为2.5m,箱梁采用直腹板式。箱梁采用顶底板平行、腹板铅直变高设计，顶板顶面横坡与路线横坡一致。墩顶采用2m宽的部分预应力混凝土中横梁，在桥台处设置1.5m宽的部分预应力混凝土端横梁。（五）、下部设计要点1、桥墩全桥桥墩均采用柱式墩（双柱式）。2、桥台桥台采用肋式桥台，基础采用桩基础。3、其他1、按法计算，全桥桩基础均按摩擦桩设计2、台后填土按填料容重Y=18kN∕m3,内摩擦角Φ=35°考虑。3、全桥挠度小于L/1600（L为跨径），不设预拱度。4、外侧护栏采用Cm-PL3-R型防撞式护栏，护栏截止在两侧耳墙端部；内侧护栏采用双面墙式改进型护栏，护栏截止在两端桥台伸缩缝处。5、桥面铺装为10cm沥青混凝土，并设6cπι厚调平层，期间敷设D10带筋冷扎焊接钢筋网；桥台处设8m长桥头搭板。三、施工部署本工程共有现浇梁105延米（1联），根据合同段的总体施工组织设计的要求，结合本分项工程的施工特点和我部的人力、设备等资源的配备，计划开工日期：2009年7月20日，主体完工日期：2010年4月15日，历时合计235天。xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案按照工期要求结合本工程结构形式特点，计划投入满堂支架1联、底模1联、外侧xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案模板1联。施工全桥，采用满堂支架一次浇注完成，纵向预应力钢筋两段张拉，支架在本联预应力施工完成后一次拆除。此联施工周期如附表:（一）、施工计划横道图序号总天数2010年2011年11月12月1月2月3月4月地基处理10支架搭设20模板工程10预压25钢筋工程10混凝土工程10预压力工程10支架拆除5^■1（二）、主要工程量表主要工程量表钢筋（t）钢绞线（t）混凝土（m3）备注287.0266.241440.6上部结构（三）、施工组织机构设置项目部成立一个现浇箱梁施工队，全部由有施工经验的骨干人员组成：经理1人、副经理1人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员8人、主要负责现浇连续箱梁的施工，现浇箱梁施工队下设：支架班组、模板班组、钢筋班组、混凝土班组、预应力班组、杂项班组，对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。项目维1：互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案8（五）、人员配置序号工种工作内容人数1钢筋工钢筋制作、绑扎152模板（支架）工模板（支架）支、拆203混凝土工混凝土浇筑124张拉、压浆预应力张拉105其他工种15合计72（六）、主要机械设备配置序号名称型号单位数量1压路机YZ18台12装载机ZL50台13吊车25吨台14吊车16吨台16电焊机315A台67弯曲机400型台48切割机400型台49千斤顶YCQ500/YCQ250套2/2xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案910压浆机∖rBC3.0套1四、总体施工方案（一）、总体安排现浇连续箱梁采用碗扣式满堂支架施工，支架搭设完成后对其采用预压，预压用砂袋按桥梁重量的L2倍预压（一期恒载+施工荷载），在预压过程中，消除非弹性变形与基础沉降后即可卸除荷载，调整支撑。在第一跨下、第二跨下设置车辆通行的门洞，门洞高4.15m、宽4.5m,采用2[22a作为横梁跨过，在横梁支点下采用18×1.3×0.5m（长X宽X高）C25混凝土作为钢管支架基础。在门洞上挂限高4m交通安全提示牌和施工安全标志牌。箱体外模一次性立模成型，底模采用L2cm厚竹胶板，内模采用木工板。底模下横桥向采用6cm><8cm小方木，间距35cm,小方木下面纵桥向为10cmX10cm大方木，与支架一起组成现浇梁支撑体系。钢筋制作在钢筋加工场地集中弯制、在梁顶现场绑扎的方法施工；佐在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模，梁体佐一次连续浇注成型，浇注碎时在顶板预留天窗，作为底板混凝土下料及内模拆除用的通道口。（二）、质量目标：全部工程达到国家现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%,优良率95%以上，争创优质工程。（三）、安全目标：无重大安全事故，安全生产达国标。（四）、施工工艺流程见附件1:现浇梁施工工艺流程图五、主要工序施工方法（一）、地基设计与检算1、地基类型由于地处既有线（万白公路）和开挖面，地质条件较好，属于天然密实地基。xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案2、地基设计及计算见附件6：《地基设计与处理说明书》3）地基处理天然地基地质情况为：采用清除表层杂草和松散土，对于坡度大于1:5的坡面上开挖成宽度不小于2m的台阶并压实，然后在顶部浇筑15cm厚C15混凝土。基面设置2%的排水横坡，且在较低一侧挖排水沟，以便于基础范围内的水能及时排走，严禁基础长时间被水浸泡。（二）、支架搭设支架基础处理完成后，进行支架搭设施工，现浇箱梁支架采用碗扣式满堂红脚手架。首先按照支架布置图，放出支架边线及底托标高，然后根据情况撰放底托下枕木，搭设脚手架。底托下面放枕木或10cmX5cm方木。支架设计时已考虑梁体荷载、施工荷载及地基承载力的要求，根据检算设计支架布置如下（计算见附件5）：1、此桥采用梁高2.3m的等高等宽现浇梁。支架设计为：使用Φ48X3.5的钢管碗扣支梁，底板横桥向间距为0.6,纵向0.9m；悬臂板横桥和纵桥都为0.9ni；对于梁段横隔板位置，桥梁纵向桥墩两侧各6米，采用纵向间距为0.6m,横桥向0.6m进行加密,水平步距都为L2米。2、纵向、横向和水平向都需要设剪刀撑，对高度大于6m的支架，横桥每3.6m设置一道剪刀撑；支架高度小于6m的支架，横桥向每6πι设置一道剪刀撑；纵向每5.4米设一道剪刀撑，水平向每3.6米设一层剪刀撑，使支架成为整体。3、为充分利用钢管的轴心受压能力，使用调节螺杆与钢管轴心连接。支模的大横梁用10X10cm的方木立向搁置在立杆的调节螺杆上，调节螺杆插入立杆保持轴心受力;大横梁上放6×8cm的方木作小横梁，间距35cm作为横肋，小龙骨上铺12πrnι的竹胶合板。竹胶板厚1.2cm方木6X8cm_______方和0X1Ocm175。,25。,125。।250xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案跨中截面支架布置图4、为了满足既有线（万白公路）的顺利通行，在第一跨下、第二跨下设置车辆通行的门洞，门洞4.15X4.5m（高X宽），设置在桥梁跨中位置；门洞采用2[22a作为横梁跨过，为了保证2[22a横梁的稳定性，在横梁上采用电20的钢筋横桥向布置三道把所有2[22a型钢焊接成整体；门洞支墩采用碗扣支架0.3X0.6X0.6πι（纵X横X高）布置;支墩基础采用18×1.3×0.5m（氏X宽X高）C25混凝土，支墩钢管底处铺设10X10cm木方；钢管底处铺设10义15cm木方，基础露出地面30cm作为汽车防撞护栏。xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案10门洞布置立面图支架布置详图见附件2支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程、支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，具体检查项目及内容为：⑴、支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求；(2)、支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，保证支架及各杆件受力的整体均匀性；(3)、支架各杆件数是否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定；(4)、支架顶部纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体；(5)、支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全；(6)、支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全；⑺、现场施工人员已接受安全教育并通过考核。(三)、支架预压支架搭设完在其上铺设方木，在方木顶层铺设木合板采用砂袋(或土袋)预压，预压重量按现浇箱梁自重的1.2倍进行预压(纵桥向每米重39.5t),砂袋采用人工配合吊车进行。支架预压目的：为消除支架的非弹性变形和地基的非弹性沉陷。获得支架在荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案11高和外形。堆载：支架预压时因考虑到堆载的物品和施工过程中的操作误差等因素，则取1.2的安全系数，用编织袋装砂作预压材料•，砂袋的堆积高度按梁体自重的L2倍换算。监测点布设：在堆载区设置系统测量点，在梁端、1/4跨、1/2跨、3/4跨处纵向布点，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点。观测点横向布置见附图:观测点横向布置示意图。观测点横向布置示意图监测方法：堆载前进行标高测量，满载后12h测一次，直至连续两次测量的误差在2mm以内，且静压5天以上及达到稳定状态2天以上，认为支架已经稳定；卸载后，根据所观测的标高数据计算出支架的弹性形变。根据弹性变形预留预拱度以消除弹性变形引起的结构物变形。预压注意事项：预压注意分层堆码直至整孔支架预压重量满足要求，不得小范围集中堆码，以免产生不均匀沉降。更不能集中堆放，防止局部超载发生。支架弹塑性压缩值计算：支架塑性变形△L塑=预压前标高一预压后标高一弹性回弹值支架弹性变形△L弹=卸载后底模标高一卸载前底模标高其中塑性变形包括地基沉降值、接缝压缩值及方木塑性压缩值，该值在预压完后认为已消除，调整底模标高时不再予以考虑。见（附件7：预压沉落量计算及标高控制说明书）（四）、模板施工xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案121、底模制做安装xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案底模模板采用L2cm厚竹胶模板，其单节平面尺寸1.22m×2.44m,铺设时模板长边顺桥向铺设，且要保证板缝在横向和纵向都要对齐，为防止漏浆，模板接缝间贴双面胶带。模板下面放置6X8cπι方木，方木间距35cm,将底模用铁钉钉到方木上。箱梁模板高程通过顶托丝杆调整，安装采用人工配合吊车安装。2、侧模制做安装模板制做：预应力混凝土连续箱梁外侧模板采用厂制定型钢模，每节3m,钢板厚5mmo模板外侧采用2[8槽钢做竖肋,间距100cm。3、内模制作安装内模根据箱室尺寸用木工板拼装而成，底板及腹板钢筋完成后，进行内模的安装，箱梁顶板在每孔的L/5处预留Φ80cm的人洞以备将来拆内骨架及内模使用，模板支撑采用10cm><10cm的方木作肋,钢管支架进行支撑的方法。顶板钢筋在天窗处的搭接按规范要求执行。4、模板制作安装注意事项(1)、模板安装前，对于钢模板必须打磨干净，刷高效脱模剂。(2)、检查方木与模板、顶托间的密贴情况，如空隙过大则会引起佐浇注后模板变形。(3)、模板与钢筋安装工作要配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后安设。(4)、模板接缝处要粘贴海棉条，防止缝缝漏浆，造成蜂窝和空洞。(5)、立模时注意防撞墙钢筋、伸缩缝钢筋、泄水孔位置等预埋件的安装以及张拉端工作空间是否符合要求。(6)、模板安装完成后，以全站仪及水准仪检查其平面位置和底、顶面高程，并检查接点联系及纵横稳定性，要确保牢固稳定。(7)、模板安装完毕后，检查其平面位置、顶面高程、各部尺寸、节点联系及纵横向稳定性，检验合格经签认后浇注混凝土。•次浇筑内模支撑图xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案]1叫]180]J180J111TTTxxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案135、支座采用座环氧树脂法进行支座安装，在安装支座前对支座垫石进行检查，使标高及水平度符合要求，均匀涂刷环氧树脂到垫石顶面后，进行支座安装。(1)、安装前的检查支座安装前须检查纵向活动支座和多向活动支座的预偏量是否与桥梁设计要求相符，如不正确须先放松支座的临时固定板螺丝，再将支座滑动板预偏量设置到位，并核对指针位置是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺丝，在上锚垫板的正中心有一个刻痕,以便安装时对正X轴，Y轴及支座高程；检查螺栓是否紧密固定；支座上有标示牌，以便鉴别支座的型号，安装时必须对桥墩号位置与支座的规格是否相符；支座和锚碇板贴近混凝土或环氧树脂的面，须无灰尘和油渍。(2)、支座安放到位后，搭设现浇梁模板(楔形调平块模板)，确保模板与支座上锚碇板的密封∙。(3)、梁体混凝土浇筑前，要清洁支座的上板表面，去除油污及杂物后，方可进行浇筑作业。浇筑时防止支座的锚碇板和锚碇钢棒受到撞击。(4)、待混凝土达到强度时，拆除临时固定板，完成支座安装。(五)、钢筋制作安装根据钢筋工程量及现场条件，箱梁钢筋在钢筋加工厂内集中下料、加工，运至现场安装。钢筋安装施工顺序为：底板一横梁一腹板一隔板一直立内模一顶板一预埋件。施工注意事项：(1)、所有钢材必须有出厂合格证，经过现场取样复试合格后才能使用。具体的外xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案14观质量及力学性能、标准应符合规范要求。(2)、钢筋安装前必须把底板清扫干净，绑扎及焊接时注意不要把绑扎丝、电焊头、焊渣等杂物落到模板内。(3)、绑扎严格按设计图纸和施工规范进行，要求钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。主筋连接采用双面焊，其余钢筋采用绑扎，无论采用何种方式，接头的长度及布置满足规范要求。(4)、为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间应设置塑料垫块，垫块应与钢筋扎紧,并互相错开，排列整齐。(六)预应力筋施工1、波纹管制作、检查、安装(1)、波纹管采用镀锌双波波纹管,且钢带厚度不小于0∙3mm,使用前对波纹管进行检验，确保其有抵抗变形的能力，在佐浇筑过程中水泥浆不渗入管内。(2)、波纹管的位置按设计要求准确布设，每隔50cm(曲线段)或100cm(直线段)用一道定位钢筋固定牢固，放置好波纹管后，横向钢筋将波纹管固定在#字架或U子形卡内，以免浇筑混凝土时波纹管上浮。(3)、管道接头处的连接管采用大一个直径级别的同类管道，接头处波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍。且必须固定，防止接头处产生角度变化和浇筑碎时移位，外侧用胶布缠牢，防止水泥浆渗入。(4)、波纹管安装就位后，注意预埋通气孔，通气孔高出梁顶面200~300πιm,用胶带将连接缝隙缠裹严密，防止进浆。(5)、在施工过程中，若预留孔洞或者钢筋与预应力管道相碰时，以预应筋为主，适当调整普通钢筋位置。(6)、波纹管安装就位过程中，尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时应防止电焊火花烧穿管壁。xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案152、钢绞线下料及穿束本工程采用Φ15.2mm,S=140mm2的低松弛钢绞线作为预应筋，弹性模量Eg=l.95X105Mpa,标准强度Rg=1860Mpa,预应力锚具为OVM系列锚具。施工方法及注意事项为：(1)、预应力筋的切割采用砂轮锯，预应力筋编束时，梳理顺直，防止相互缠绕。施工前每一孔预应力筋的下料长度、伸长值编号列出一览表，指导施工。(2)、钢绞线运输时严禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰损伤钢绞线截面积，致使钢绞线强度降低。(3)、钢绞线根据现场条件，可整束安装，也可单根进行安装。整束安装时将端头包裹紧固，先用单根牵引，然后用卷扬机整束穿入孔道，穿入时注意钢绞线排列理顺。当现场条件不允许时，采用人工单根穿束。(4)、钢绞线安装完成后，及时封堵两头波纹管，并将外露的钢绞线及时包裹，防止钢绞线生锈。(七)、混凝土浇筑及养护现浇梁全部采用C50混凝土，在混凝土原料的选择、配合比、拌制上应严格按照要求执行，在浇筑前，试验中心应做C50混凝土的实验，并出具试验报告，最终确定配合比。1、碎的质量控制本工程佐均为在拌和站集中拌制，混凝土全部采用泵送。为保证梁体硅质量，对碎采取下列措施进行质量控制：(1)、混凝土采用古东关第二拌合场搅拌，所用砂子、碎石、水泥、外加剂均采用与配合比试配时用料时，每联箱梁必须采用同一批水泥，以保证混凝土强度和外观的相对稳定。(2)、骨料的粒径和级配是对混凝土强度影响较大的主要因素，骨料不仅要满足强度等技术指标，而且根据工地使用泵送性浇注方式及箱梁钢筋间距十分密集的特点，并根据规范要求，粗骨料xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案16的最大粒径选定为20mmo砂子采用中粗砂，其细度模量为2.6-3.0mmo砂石料进料时，严格控制其质量、粒径及级配，不合格产品严禁进场。(3)、梁内钢筋十分稠密，预应力管道比较多需增强混凝土和易性，碎试配时，应根据硅输送泵性能，规范要求及现场施工条件来确定碎坍落度，碎浇注时必须派专职试验人员现场控制，每车位到达现场浇注前，试验人员必须检测碎坍落度，不符合要求严禁卸料∙°根据试验数据统计要求制作性试件，另对需增加张拉时确定位强度所需试件至少3组。2、凝土浇注前准备工作(1)、对人员进行技术交底及人员分工，明确每个人的责任。(2)、对施工用的振动棒、铁锹、模子、养生等机械设备检查落实，对备用的发电机、现场吊车察看机械性能是否良好。(3)、落实搅拌站的材料储备及机械情况是否满足要求。(4)、检查输送泵及佐运输车道路是否满足车辆通行要求。(5)、查询当地的天气预报，确定浇筑时间。(6)、对模板内的杂物安排专人进行清理，用空压机或高压水枪将模板内表面杂物清除干净，浇筑前对模板内进行润湿。3、混凝土的运输与供应现浇连续梁施工时，采用2台混凝土柴油泵进行施工，2台吊车进行配合；按照每台输送泵每小时输送佐40立方米，从拌合站到施工地点需要10分钟路程,所以每台泵车配备3辆9而的佐运输车。4、浇注顺序位浇筑按照纵向分段、竖向分层、从低向高、从中间向两边对称进行浇筑的原则进行。佐从中间箱室向两边进行浇筑，每跨按照底板一腹板一顶板顺序进行浇筑。5、浇注下料及振捣xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案17底板浇注时，主要从腹板下料振捣，如腹板下料不能满足底板位量，可从每箱的顶板内模预留孔下料施工时，派专人注意观察底板混凝土的稳定，防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害。振捣过程中严禁振捣棒触碰波纹管、模板。振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆、气泡消失为准。根据现场施工情况，一个作业班一般每箱室按排捣固人员1名，人工甩浆2人，抹面2人。施工时分段按先底板后腹板的顺序进行，腹板及横梁浇筑应分层进行，每层厚度应控制在30cm。6、混凝土浇注注意事项(1)、施工时要设专人对横隔板、横隔梁等钢筋、预应力密集处等关键部位进行振捣和检查。混凝土灌注和振捣过程中应注意防止波纹管上浮。(2)、振捣采用插入式振捣器。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，灌筑腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。(3)、灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌筑顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，故设专人对散落佐进行清理。(4)、灌筑混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和移动。(5)、振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、预应力管道和模板，以防结构移位或变形。(6)、佐入模时落差应尽量减少，控制在2m范围以内，避免直接冲击波纹管，使其发生变形或偏移。(7)、在腹板振捣时，切记不能把捣固棒插入下层过深，以免腹板根部佐因捣固分流向底板，造成腹板下部漏筋、空洞。(8)、在高温天气施工时，碎捣固后找平人员及时找平，同时安排专人用水枪向佐表面喷水雾，可以避免表层碎水分散失造成裂纹。xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案18(9)、佐浇注前应注意天气预报，灌注时间应选在连续儿天无雨情况下进行，同时应准备好全幅塑料布，以备在降雨时对梁体进行覆盖。7、混凝土养护高性能混凝土浇筑完毕后，用土工布或塑料布覆盖，并在混凝土终凝后立即洒水养护，对于箱室内，采用蓄水养护，降低高强碎水化热引起的高温，养护期不少于7天。养护由专人及时进行，当气温低于5℃时，采取冬季施工保温措施，使用塑料薄膜严密覆盖混凝土表面，不得向混凝土表面上洒水。（八）、张拉、压浆1、张拉箱梁佐大于或等于设计要求强度95%后且龄期不小于7天开始张拉。张拉前首先对千斤顶、油压表进行检定、校准，对构件端部预埋件、碎等作全面检查和清理。安装锚具千斤顶时，严格做到千斤顶、限位板、锚具撑脚吻合无误，保证孔道、锚具、千斤顶的轴线同心，做到“三对中”。（1）、预应力筋伸长值的计算预应力筋张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长值进行校核。实际与理论伸长值相差应控制在6%以内。伸长值的计算公式：AL3S=±LAy×Eg式中：AL理一预应力筋理论伸长值，mm；PP一预应力筋的平均张拉力，kN,P∣=（］〃）式中.KX+〃〃，八T•P一预应力筋张拉端的张拉力，kN；P一预应力筋张拉端的张拉力，kN；x一从张拉端至计算截面的孔道长度，m；xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案19θ一从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad；k一孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0015；μ一预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取0.25；L一从张拉端至计算截面钢绞线的长度，m；A,一预应力筋的截面面积,mm2；Eg一预应力筋的弹性模量MPa,此值的正确与否对理论伸长值的影响较大，在钢绞线进场后，通过试验确定。(2)、张拉程序及要求预应力束张拉时，以应力和延伸值双控进行。实际延伸量与理论计算伸长值相差应控制在±6%以内，如超过此范围，应暂停张拉，查明原因后再施工。张拉顺序应遵循均匀对称张拉原则，先张拉腹板钢束，然后张拉顶、底板钢束。张拉程序如下：初张拉po总张拉吨位的GI5%＞持荷3分钟.测用伸量,＞张拉到总张拉吨位P—＞持荷3分钟少＞回油＞量测引伸量33(3)、张拉注意事项①、在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹片是否清洁，合格后方可安装，安装时必须使夹片外露部分平齐，开缝均匀。②、当使用锚具时应注意限位板上有不同规格钢绞线的识别标志，以免用错，造成内缩量过大或增加锚□损失。③、切割多余钢束，一般应使用砂轮切割机，并保留适当长度进行封锚。④、初张拉值为控制张拉值的10—15%,主要是使每束钢绞线受力均匀，并在初张拉后划量测伸长值记号。⑤、张拉采用“双控”控制，以张拉力为准，引伸量校核。⑥、若张拉过程中出现故障应立即停止张拉，查找原因后再进行。xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案20⑦、预应力筋两端同时张拉时，可配对讲机联系，互报压力表读数和伸长量，以保持油压上升速度一致，并尽量使两端伸长量符合设计要求，同时要密切注视滑丝和断丝情况，作好记录。并按有关规定进行处理。⑧、出现以下情况必须重新标定张拉设备：a、已使用三个月；b、严重漏油；c、主部件破损伤；d、延伸量出现系统的偏大或偏小；e、张拉次数超过施工规范的次数。2、压浆与封锚张拉完成后，及时进行孔道压浆，应在张拉完成后24小时内压浆；为确保压浆质量，对于纵向预应力，采用真空压浆的办法。(1)、吸浆设备根据真空辅助吸浆施工工艺，选用HB6-3型吸浆泵配以UJW3灰浆拌合机进行吸浆。(2)、浆液要求孔道吸浆时水泥浆抗压强度不小于图纸的标号，同时水灰比在0.3〜0.4,不得大于0.4；水泥浆的泌水率不超过4%；拌合后3小时泌水率在2%以内，并且四次连续测试的结果平均值须小于1%;初凝时间3〜4h；稠度控制在15〜45s；吸浆时两端必须密封；抽真空时真空度(负压)控制在-0.06〜-0.IMpa之间。(3)、压浆程序切除外露的钢绞线一封锚一清水或空压机清洗管道一拌浆f抽真空一压浆一拆除真空机f封堵一补浆一关闭压浆阀门并封堵一进行下个孔道。(4)、施工注意事项①、必须待封头佐达到一定的强度时再进行压浆，防止漏气或漏浆。②、压浆前将预留的通气孔堵塞严密，防止漏浆污染桥面。xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案21③、抽真空时，当孔道内的真空度保持稳定时，停泵1分钟，若压力降低小于0.02MPa,即可认为孔道基本达到真空，如果不满足此要求，则表示孔道未能完全密封,需在灌浆前进行检查及更正。④、拌浆前，应先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净。⑤、压浆后，观察废浆筒处的山浆情况，当山浆流畅、稳定且稠度与盛浆筒浆体基本样时，再关闭灌浆泵，进行封堵。⑥、必须严格控制用水量，对未及时使用而且降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性。⑦、搅拌好的浆体应每次全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料,不能采取边出料边进料的方法。⑧、压浆时，每一工作班应留不少于3组的70.7πmι><70.7πmι><70.7πrnι立方体试件,标准养护28d,检查其抗压强度，作为定水泥浆质量的依据。(九)、模板及支架的拆除1、模板拆除混凝土浇注后，终凝后可拆除端模，混凝土强度达到设计强度的2MP后可拆除梁体外模，混凝土强度达到设计强度的75%后可拆除梁体内模板，梁体纵向预应力束全部张拉灌浆完后方可拆除底模板。模板拆除采用人工配合吊车进行拆除。模板拆除顺序为：翼缘板一腹板一底板。2、支架拆除支架在混凝土抗压强度达到设计强度的95%且张拉灌浆完成后拆除。拆除时先拆除悬臂部分，再从跨中向两端对称拆除。拆除时先逐步取出垫梁，慢慢卸载，决不可骤然放松，以防冲击过大。拆除时严禁抛扔。拆除后各杆件、配件要及时维修保养，分类妥善存放。xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案22施工注意事项为：(1)、脚手架经现场负责人确认不再需要时，拆除前的准备工作已完成后方可拆除。(2)、架子拆除时，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护，严禁非作业人员入内。(3)、拆除施工作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。(4)、支架拆除严禁上下同时进行拆除作业。(5)、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。(6)、在大片架子拆除前应先将预留的斜道、上下平台、通道小飞跳等，先行加固,以便拆除后能确保其完整、安全和稳定。(7)、拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施。严格架杆碰触电线。(8)、拆除的材料-，应用绳索拴住，利用吊车下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放。(9)、待支架拆除完毕后，对施工场地进行清理，对建筑垃圾全部清除干净。六、质量控制标准、保证措施、保证体系(一)、质量控制标准1、预应力筋质量标准后张法实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标(mm)梁长方向30抽查30%,每根杳10个点梁高方向102管道间距(mm)同排10抽查30%,每根查个5点上下层103张拉应力值符合设计要求查张拉记录4张拉伸长率±6%查张拉记录5断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%查张拉记录xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案232、混凝土箱梁质量标准就地浇筑梁(板)实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2轴线偏位(mm)10用经纬仪检查每跨5处3顶面高程(mm)±10用水准仪检查每跨5处4断面尺寸(mm)高度+5,-10每跨用尺量5个断面顶宽±30顶、底、腹板厚+10,05长度(mm)+0,-10用尺量6平整度(mm)8用2m直尺检查(二)、质量保证措施1、严把原材料质量检验关主材钢筋、水泥必须有厂家的试验报告和出厂合格质量证明，使用前先按照《公路工程金属试验规程》进行分批检验。钢材按国家相应标准进行屈服点、抗拉、延伸量、和冷弯试验，每批不大于60t。直径超过12mm钢筋时还应进行机械性能和可焊性试验。沙、石等地方材料，每批进场材料均由试验室自检合格后，报监理处实验室检验后方可使用。2、材料存储保管场内钢筋放置在高出地面0.3米的枕木或其他支承上，以免机械损伤或受潮锈蚀破坏，使用前应将表面的油腻、漆皮、铁锈清除干净。3、施工质量控制(1)、认真做好施工原始数据的记录，做到资料完整准确，内容齐全。工程每一部分混凝土浇筑日期、时间及浇筑条件都有完整的记录。(2)、加强施工全过程的质量监控，实行质量否决权。(3)、开工前试验室做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序自检，交接检查，质检员专职跟踪全过程检查，确保符合质量标准，监理工程师批准后方可进xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案24行下道工序施工，对质量不合格的工程坚决推倒重建，确保工程质量达到优良。(三)质量保证体系1、质量保证体系根据IS09001质量管理体系标准和质量管理体系文件规定，从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证以及制度保证等五个方面建立符合本合同段实际的质量保证体系。详见附件3“质量保证体系图”。2、质量职责(1)、项目经理质量职责①、在上级的领导下，认真贯彻集团公司的质量方针和目标，组织制订具体措施，并确保项目经理部全体人员理解贯彻执行。②、根据质量计划，结合项目工程的实际，建立健全组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制。③、全面履行项目工程的质量管理职责，对工程重大、大质量事故负全面责任。④、主持项目工程的质量策划，参与、组织质量审核，组织落实纠正措施，并督促实施⑤、深入工地调查研究，及时推广保证工程质量的先进施工方法，表彰奖励质量管理先进集体和个人。(2)、项目副经理质量职责①、宣传、贯彻执行本公司的质量方针、目标，协助经理公司质量体系在本单位持续有效地运行。②、按时完成分管的质量管理工作，对分管范围内的工程(产品)质量负直接责任。③、协助经理调查处理质量事故。xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案25(3)、总工程师质量职责①、在经理领导下，认真贯彻集团公司的质量计划和目标，组织制订项目工程的质量保证措施。②、严格项目工程的施工技术和质量检验管理，并对其工程质量负责。③、实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大、大质量事故负全责。④、监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处理。⑤、推广应用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录。⑥制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。⑦、主持编制项目工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证措施。⑧、加强质量管理知识学习，支持质量检验人员的工作，主持召开QC小组成果发布会。⑨、坚持“质量第一”的思想，推进创全优工程活动。⑩、组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序和人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。(4)、质检员质量职责①、制定经理部质量工作计划，并协助经理部领导组织实施。②、认真收集有关质量管理的合理化建议，及时反馈各种信息，协助领导分析质量状况。③、收集、保管质量档案，参与质量体系文件和资料的控制。④、经常深入现场，掌握质量生产动态，对不合格产品即时加以制止，提出纠正和预防措施，进行监督实施，并做好质量记录。⑤、组织开展质量培训工作，指导参加QC小组活动。(5)安全主任质量职责xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案26①、在经理领导下，总工程师指导下，负责项目经理部安全生产宣传与监督检查责任。②、深入施工现场，掌握生产中的安全动态，对违章指挥和违章作业，即时加以制止，有权暂停生产，并提出整改措施。③、参加项目经理部组织的定期和不定期的安全检查，对查出的问题做出书面报告,并限期改进。④、组织项目经理部全体员工进行安全学习和安全教育。⑤、参加安全事故的调查与分析，并提出书面分析报告。⑥、填写安全报表和安全资料(6)材料主任质量职责①、深入现场，根据施工生产需要，做好料具供应工作。②、熟悉各种材料规格及验收标准，进场材料除应有出厂说明书和合格证外，应对原材料进行试验，否则禁止使用。③、实行计划用料-，根据施工场地情况堆放材料-，加强材料现场管理和使用。④、做好修旧利废工作。建立物资进出审批制度，严格控制工程日用品的消耗。⑤、健立保管制度，严格领发料制度，做到定期盘点，账物相符。(7)、试验主任质量职责①、认真执行现行有关检验和试验的标准、规范和规程。②、具体负责生产中原材料、工序的检验工作，熟练操作各类仪器设备，按有关规定进行各类检验和试验。③、指导、检查和督促检验和试验人员开展工作，积极处理检验和试验工作中的技术问题。④、按时收集、整理检验和试验报告，并及时上报。⑤、参与不合格工程分析和质量事故调查会议，协助提出纠正和预防措施。xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案27⑥、不受施工进度问题的干扰和行政领导的影响，坚持原则秉公办事。对检验和试验数据负责。七、安全保障措施、保证体系(一)、安全保障措施1、工序开工前对参加施工人员进行技术交底的同时，要进行必须的安全交底，并履签《安全措施交底通知单》。2、所有施工人员进入施工现场，必须戴好安全帽。3、进入现场的施工人员，要遵守施工现场各项管理制度，施工场地设置安全警示标志。4、所有使用的电器设备均要设置防雨罩，工作结束后要及时罩上，关闭电源，并设专人负责，安全员定时检查。5、进行起吊作业时要设专人指挥，起吊索具定期检查更换。6、认真计算构件重量，合理配制吊机及索具，严禁违章操作。7、施工机械专人统一调配。8、夜间施工必须配备足够的照明设施，照明供电安全由值班电工负责。9、夜间施工各施工作业点配备专职安全值班人员。10、夜间施工前要收听气象预报，预测施工作业期间的气象变化决定施工时间。11、张拉现场应有明显标志，与该工作无关人员严禁入内。12、张拉和退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块探出伤人。13、油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压的情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案2814、作业应由专业人员指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时,应停止开动千斤顶。15、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。16、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。17、以张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。18、高空作业所需用的各种设备、工具、仪表、安全标志，在使用前检查并确认性能完好，方可投入使用。进行高空作业的施工人员必须经过培训，身体检查合格，并取得合格证书，方能持证上岗。19、高空作业时，风力影响超过6级(含6级)以上大风时，施工应停止。20、高空作业下方禁止无关人员进入停留。21、加强机械设备维修工作，特别对提升运输设备重点进行日常检修，不准机械设备“带病”运行，以确保安全。22、必须坚持一机一闸一漏用电和下班断电加锁的原则。23、桥上应配备消防器材和通讯设施。(-)安全保证体系1、安全保证体系针对本项目的具体情况，从安全生产管理的思想教育保证、组织保证、工作保证、制度保证及经济保证等方面建立和完善本工程的安全保证体系。安全保证体系见附件4：“安全保证体系图”。2、安全职责(1)项目经理和主管生产的副经理xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案29对本项目的安全生产和劳动保护负总的领导责任。贯彻安全生产方面的方针、政策和规章制度；研究解决安全施工生产中的问题，组织安全生产检查；监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制，做好安全生产管理；主持重大伤亡事故的调查处理。(2)总工程师、工区技术负责人对本项目安全生产和劳动保护方面的技术工作负全面的领导责任。在组织编制施工组织设计时，同时编制相应的安全技术措施；采用新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备时，制定相应的安全操作规程；负责审查改善工人劳动条件的技术措施项目，认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。(3)作业队队长对本项目的安全生产工作负具体领导责任。在组织施工时认真执行安全生产的规章制度和上级的有关规定；不违章指挥，不强令工人冒险作业。发现违章作业现象坚决制止；在施工中认真实施安全生产制度并根据现场情况制定实施细则，经常检查施工现场,及时消除事故隐患，经常对职工进行安全技术、安全纪律教育；发生重大事故要及时上报，认真分析事故原因，并提出改进措施，加以落实。(4)现场技术员对所管工程项目的安全生产负直接领导责任。在组织施工生产的同时采取相应的安全技术措施，并根据工程项目进展情况及时向施工班组进行安全技术交底；在施工中不违章指挥，及时制止违章作业；发现隐患立即处理；发生工伤事故立即上报，并保护好现场，参加事故调查处理。（5）班组长教育并带领本班组人员遵守安全生产规章制度，学习安全操作规程，按章作业；每xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案30天上班前开好安全生产会，认真执行安全交底；对本班组成员思想或身体状态反常，采取相应对策或调离危险作业部位；如发生工伤或重大未遂事故立即上报领工员。八、应急预案（一）、组织机构及职责项目部成立预案小组，负责组织指挥全项目部预案工作。结合本工程实际情况，根据分级分部门负责的原则成立XXXX合同段万源互通立交工程建设期间现浇箱梁支架垮塌应急指挥部，项目部预案领导小组为：组长：副组长:成员：（二）、支架坍塌事故预防监控措施1、所用支架的材料应详细检查，不得使用腐朽、劈裂、铸蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。2、地基承载能力应符合设计标准和施工方案,否则应采取加固措施，使其达到设计要求。3、根据施工季节,支架工程应采取防冲刷或冻涨等安全措施。4、支架设计方案要进行验算，经有关技术部门审批。5、支立排架要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性并要与支架桩联结牢固，防止不均匀沉落（降）、失稳和变形。6、支立排架时，应设专人统一指挥。支立排架以整排树立为宜。排架树立后，用临时支撑撑牢后竖立第二排，两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧，形成整体。7、跨公路支架现浇桥梁要与当地交通管理部门联系，设置合理的行车道、防撞墙,在公路两侧设限高、宽、龙门架，减速慢行标志牌，并派专人指挥过往车辆行驶，必要时请当地公安交警协助指挥。xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案318、夜间在支架上安装红色警示装置。9、做好支架搭设、预压、浇注、拆架等工序的安全技术交底和施工现场的检查、监督工作。10、现场施工人员（特种工种）必须经过专业培训，持证上岗。11、从事高处作业的员工必须定期进行体检，患有高血压、低血压、严重心脏贫血病、癫痫病等疾病的人员不得从事高处作业。12、起重设备必须经过国家有关行政部门检测手续。（三）、现场应急救援处理1、全体人员应按照应急疏散路线有序地撤离。2、撤到安全地点后，各部门清点人数，发现有没有撤出的人员，及时挖掘、打捞受伤人员，组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并转移至安全地III-侪，O3、将伤者转移到安全的地方后对伤者进行检查、清除伤员口鼻泥块、血块、呕吐物等急救，直到救护车到来。如心跳、呼吸停止，马上进行心肺复苏术等措施。4、对伤员进行必要的包扎、止血、固定措施如判断为骨伤，应将伤者轻轻地放在平板上，不可在搬运时将病人身体弯曲或剧烈震动。5、尽快与120急救中心联系，说明事故地点、严重程度、联系电话，并派人到路口接应。九、其它措施（一）、雨季施工措施1、根据工程的工期和特点，编制实施性的雨季施工组织计划，成立防洪领导小组,负责安排、检查防洪工作。2、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被雨水浸泡并能及时排除地面水，xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案32定期检查排水管网及抽水设备的完好，提高快速反映能力。3、雨季做到水泥必须入库，并符合规定，所有钢筋加强遮盖，特别是已安装钢筋必须全范围覆盖，严防锈蚀，对锈蚀严重的钢筋除进行必要的除锈外，锈蚀严重的一律不用，波纹管安装完成后更要加强防锈保护，以免影响成孔质量。4、混凝土的浇筑应避免在雨天进行。如迫不得已必须在雨天进行时，也要采取必要措施，防止大雨突然袭击，保证混凝土连续振捣顺利进行，混凝土在雨天运输时，要防止雨水进入混凝土运输车内影响混凝土的质量。（二）、夜间施工措施1、夜间施工要做好统筹安排，尽量避免交叉作业。2、加强施工现场指挥力量，现场派专人指挥。3、加强夜间施工照明设施，保证施工现场有足够的照明。4、夜间施工时，应在施工范围两侧设置明显标志。（三）、夏季高温期的施工措施夏季当地温度较高，混凝土水分容易蒸发，从而产生裂缝。需要采取有效措施，减少水分蒸发，保证水泥混凝土在高温季节能够保证连续施工，加快施工进度。措施如下:1、夏季施工要根据气温情况，水泥混凝土配合比要考虑高温天气的影响，避免因气温升高造成的坍落度损失，影响混凝土的和易性。2、混凝土拌制后，应立即运送到工地，运输时间不能过长，而且要将混凝土进行遮盖。3、浇筑、振捣、整面与湿润养生各道工序应衔接紧凑，尽量缩短施工时间。养生期间安排专人24小时养护。4、混凝土施工尽量避开中午高温期。混凝土浇筑尽量选择在早晚进行，大体积混凝土浇筑时间较长，要经过中午气温最高时间，在砂石料场和拌合系统上方采用防晒网进行遮阳，控制骨料温度上升；拌和用水直接采用井水，水温低于18C,水泥储存罐采xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案33用土工布包裹，并喷淋井水以降低水泥温度。(四)、冬季施工措施万源年平均气温14.7\'C极端最低气温-9.4,℃其中12、1、2三个月有日平均温度连续5天稳定在5"C以下，所以施工中采取冬季施工措施。1、冬季混凝土施工中主要要求：(1)、确保混凝土的出机温度在10℃以上，入模温度不低于5℃。(2)、确定佐最短养护周期和养护方法。使混凝土获得不遭受冻害的最低强度，一般称临界强度，即可达到预期效果。对于临界强度，各国规定取值不等，我国规定为不低于设计标号的40%,也不得低于5MPa。从上述分析可以知道，在冬季混凝土施工中，主要解决三个问题：一如何保证佐的入模温度，二是如何确定混凝土最短的养护龄期，三是如何防止混凝土早期冻害。2、施工措施：采用蓄热法养护，即用草帘、锯木条等简易方法对现浇梁顶表面进行覆盖和模板一起形成整体来蓄热。此方法简单易施工，对成本投入不大且满足混凝土质量要求。3、施工注意事项：(1)、现浇梁佐浇注选在天气较好的时段进行，确保在白天完成。(2)、佐养护安排专人进行保管和进行夜间混凝土内表面温度测量，每4个小时测量一次，并做好记录。如温度达不到要求采用碘鸽灯临时加热。(3)、拆模时应有结构物同条件养护试件的试验证明所浇混凝土已达到抗冻强度及拆模强度要求后，模板方可拆除。(五)、施工环境保护措施1、加强施工管理，强化环保意识。xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定的环境保护设施和技术人员，采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制，明确环保重点。2、加强废水、废硝的管理工程废水和生活污水不排放进入农田、耕地、供饮水用的水源，灌溉渠。施工期间,采取临时排水措施，对于水中有沉淀物和污泥的需经沉淀后后再排放。（六）、文明施工保证措施1、施工场地、料场和生活驻地要统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识。2、施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志；3、工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯；4、在危险地带施工时，设立明显的标志，提醒施工人员和行人注意；5、施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。附件1：连续箱梁施工工艺流程图xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案附件2:支架布置图xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案175。竹胶板摩L2CE方木6X8cm方木10X10em50+≡X90+24×60÷2×90+50=1900跨中截面支架布置图竹胶板厚1.2cm方⅜6X5cm方木10X10cm支点截面支架布置图1750OcnOJ25011250方木10X5cmC15混蕤±20cm地基表层压实处理250xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案门洞截面支架布置图竹胶板厚1,2cm方：⅜6X8cm_____方木10X10cm1750[250.1250125。xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案门洞布置图附件3：质量保证体系图650LΩ镑遭1302122Q姓10x155木方45010×10cm^C25⅛S⅞-10×3cm⅛⅛130mm≡S≡AO1≡≡M-38-箱4；蛭、≡≡[脯麻嬲聊雕雕蒯贴到螂麻翱.瓣悔TQC捕加工战[魏毓I∣i⅛I⅛l_L41I1ι∣Γ项眼麻悔的蔚伽⅛⅛≡≡⅛⅛HUHhΛ∙IIJm计4术4次融工作雕O⅛iO殳w÷H和.^^5rN⅜tll∕uf二imm≡S≡AO1≡≡M•39・≡≡odW重庆交建集团万源互通式立交古东关大桥现浇箱梁施工方案附件5：现浇箱梁支架计算书一、工程概况万源互通式立交A匝道1号桥跨径组合为(45+35+25)m(跨径均指路线设计线处)，共三孔，均采用预应力混凝土连续箱梁。桥梁起点桩号为AK0+536.6,终点桩号为AK0+642.4,桥梁全长为105.8m。桥梁纵面位于依次位于R-1500T-43.292E-0.625的凸曲线及i=-3.850%的下坡直线段上，平面依次位于直线段和A-65m的的右偏缓和曲线组成的组合平曲线内；墩台均沿设计线径向布置。二、碗扣式满堂支架间距设计1、箱梁荷载计算根据箱梁混凝上数量及箱梁底板面积计算出箱梁底板的最大均布荷载，考虑施工荷载、模板及混凝土冲击荷载等，恒载系数取1.2,活载系数1.4；箱梁设计荷载(以梁宽12.5m、梁长hn作为计算截面)如表所示：截面梁宽V混凝土自重(KN∕m)模板自重(KN∕m)施工人群荷载(KN∕m)浇注和混凝土振捣荷载(KN∕m)设计荷载(KN∕m)P=1.2恒+1.5活跨中12.5m20.310.22230.21支点12.5m32.30.22244.60从表中可知，箱梁跨中截面处平均荷载为30.21KN∕m,支点截面处平均荷载44.60KN∕mo2、碗扣式支架上下端设可调螺杆，根据《路桥施工计算手册》可杳得碗扣式支架横杆步距为1.2m时，每根立杆的承受力不小于33.lKNo外IfJ单用r(r∏m)裁而积4(m∙nz)惯性用(m√)抵抗甲r