2023年回顾汽车界十件大事

('1回顾2022年汽车界十件大事据宇博智业市场讨论中心了解到，时间过得真快，还有10天，2022年就将进入尾声。车市全年大局基本已定，各家车企、经销商的任务完成得怎么样？2022年有什么方案？国家政策将往何处走？2022年将干哪些大事？然而“往者不行谏，来者犹可追。”先带大家回顾一下2022年汽车界十件大事，或许会有新的启发。一、汽车反垄断大幕拉开6月10日，商务部正式宣布将对国内汽车市场上潜在的垄断行为进行调查。此后的几个月间，一场汽车反垄断风暴正式上演。8月13日，湖北武汉4家宝马经销商因存在垄断行为被罚合计162万元，成为2022年我国对汽车领域开展反垄断调查以来开出的首张罚单。8月20日，国家发改委宣布，对日本住友等8家零部件企业价格垄断行为依法惩罚约8.3亿元，对日本精工等4家轴承企业价格垄断行为依法惩罚约4亿元，合计罚款约12.4亿元。该惩罚成为我国反垄断部门迄今为止开出的最大罚单。点评：惩罚不是目的，国家相关部门最终的想法是转变汽车厂商垄断销售的局面。二、掌握乘用车企平均燃料消耗量据发布的汽车行业分析及市场讨论报告显示，5月7日，工信2部发布《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知（征求看法稿）》。根据规定，到2022年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9L/100km，2022年要进一步降至5.0L/100km。点评：5.0L/100km的油耗标准可谓特别严峻，也因此刺激了本土车企纷纷在混合动力及纯电动车型上下功夫，以期迈过5.0L这道坎儿。三、新能源汽车免征购置税政策7月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，打算免征新能源汽车车辆购置税，并通过相关法律修正案草案和行政法规修改打算。会议打算，自2022年9月1日至2022年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。四、118辆全球首发车亮相北京车展4月20日，第十三届北京车绽开幕。本届北京车展总规模达到23万平方米，共展现车辆1134辆，全球首发车118辆。点评：北京国际车展在不断刷新自身纪录的同时，也从一个侧面折射出了中国市场对于全球各大车企的重要性。五、东风注资8亿欧元入股PSA3月26日，东风与PSA集团在北京签订《全球战略联盟合作协议》，东风汽车和PSA将深化工业和商业领域的全面合作。依据双方签订的《关于增资入股的总协议》，东风汽车将通过定向增发3和配股认购，向PSA注资8亿欧元，持股14%，与法国政府和标致家族并列成为PSA的第一大股东。点评：双方的合作在推动其合资公司神龙汽车在2022年达到年产销150万辆规模的同时，也向东风放开了技术大门。六、非运营乘用车六年内免检5月16日，公安部、国家质检总局联合发布《加强和改进机动车检验工作的看法》。《看法》指出，从2022年9月1日起，施行六年以内的非运营和其他小型、微型载客汽车免检制度。在此期间，每两年供应交强险凭证、车船税纳税或免税证明后，车主可直接向公安交管部门申领检验标志。点评：《看法》的发布大大便利了有车一族，使车主们不用再频繁进出机动车检测厂的同时，也在肯定程度上杜绝了检测厂消失的违规现象。七、平行进口车合法化进入倒计时11月6日，国务院办公厅印发《关于加强进口的若干看法》，并将“加紧在上海自贸区领先开展汽车平行进口试点工作”写入其中。此前，上海自贸区向商务部提交《在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》，将平行进口车合法化提上日程。点评：平行进口车的销售始终处在灰色地带，假如其拥有合法身份，将拉低进口豪华车的售价，刺激该细分市场进展。八、二手车鉴定评估规范实施46月1日，《二手车鉴定评估技术规范》正式实施。今后消费者购买二手车，可要求第三方进行鉴定并出具报告，再依据报告选择是否购买该车辆。点评：出台的这套规范，的确给购买二手车的消费者吃了一颗定心丸，有利于二手车市场的良性进展。九、汽车经销商品牌销售备案叫停8月1日，国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。据了解到，自2022年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。之后，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”；已将营业执照经营范围登记为“××品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，可以申请变更登记为“汽车销售”。点评：《公告》发布最直接的影响就是使得多品牌混合经营模式成为可能，打破之前4S店的单一销售模式，消退汽车销售上的垄断。十、北京老旧机动车淘汰补贴临时调高9月15日，北京临时提高报废老旧机动车补贴标准，时间截至10月31日。在此期间，淘汰老旧车辆的最高补贴可达2.15万元。点评：由于技术水平和车辆劣化等因素的影响，老旧机动车虽占机动车保有量的比例并不高，但它对污染的贡献率却很大。一5项讨论表明，使用八年以上的车辆仅占北京全市机动车总量的26.6%，但其污染物排放量却占到了全市机动车排放总量的60%。',)