乌克兰粮食外运需要经过的海峡地理知识

('乌克兰粮食外运需要经过的海峡地理知识乌克兰素有“欧洲粮仓”之美誉，60万平方公里的土地，竟然能成为世界第三大粮食出口国。借由黑海-博斯普鲁斯海峡-地中海水道，乌克兰的小麦和油料远销至黎巴嫩、埃及、利比亚等国。黑海海峡黑海海峡又叫土耳其海峡，因在土耳其境内而得名。土耳其同时也被这条海峡分成了两半。黑海海峡把黑海和地中海联接起来，成了黑海的唯一出口。黑海周围的国家走水道只有沿黑海海峡—地中海才能进入大西洋，或经地中海—苏伊士运河进入印度洋。黑海海峡包括北部的博斯普鲁斯海峡、中部的马尔马拉海和南部的达达尼尔海峡三部分，全长共约300千米。这一海峡是欧亚大陆的一处天然分界线。博斯普鲁斯海峡博斯普鲁斯海峡长30千米，最宽处为3.6千米，最窄处仅720米。水的深度从2.8米到80米不等。土耳其最大的城市伊斯坦布尔(原名君士坦丁堡、拜占庭)也被博斯普鲁斯海峡一分为二,城市西部位于欧洲的巴尔干半岛上，东部位于亚洲的小亚细亚半岛上。伊斯坦布尔也就成了世界上唯一横跨两大洲的大城市。1973年，土耳其政府修建了横跨海峡的博斯普鲁斯公路大桥，全长1560米，把伊斯坦布尔市联成一体，使欧、亚两大洲连在一起。伊斯坦布也获得了“东方十字路口”的美称。博斯普鲁斯名称的含义是“牛渡”，形容它十分狭窄，只有水牛才能渡过。也有人说，天帝宙斯喜欢上了一位民间的美丽姑娘，就化作了一头牛把姑娘驮到了海峡对面，博斯普鲁斯海峡才得了名。达达尼尔海峡是黑海海峡的最南段，它和地中海的爱琴海直接相连，长61千米，最宽处6.4千米，最窄处仅1.3千米，水深在57—71米之间。海峡两岸悬崖峭壁，地形险要，具有重要的战略意义。地中海水道作为夹在欧洲、非洲、亚洲之间的广阔海域，它深入欧亚大陆与非洲大陆内部，面积约250多万平方公里，相当于东海的三倍多，是世界上面积最大的陆间海。别看地中海看起来像在夹缝求生，但其海洋历史却比大西洋还要久远得多。大西洋虽然大，但它是从1.9亿年前才开始由美洲大陆和非洲大陆分开后才形成的海洋，而地中海却至少在2.3亿年前就已经形成了。而且地中海的深度却丝毫没有受到这些陆地的影响，平均深度1400多米，最深处可达5121米。地中海不仅经历了沧海变桑田，而且还由桑田变回了沧海，“墨西拿盐度危机”与“赞克尔期洪水”正是发生在这期间的关键大事件。在中生代的三叠纪晚期，欧亚板块与非洲板块会合，导致意大利半岛及其周边地区下沉，形成了最初的地中海（属于古特提斯海的边缘）最初的地中海面积很大，也未被陆地包围。但随着时间的推移，古特提斯海逐步被非洲板块边上的阿拉伯板块吞并，使地中海成为只有西部与大西洋连接的陆间海，大致形成了现在的雏形。此时大约是三千多万年前。在地中海被陆地吞食一部分后，仅有西部与大西洋连通，期间欧亚板块不断地挤压地中海，终于在大约560万年前时，陆地彻底将直布罗陀海峡吞并，直布罗陀岩山隆起，地中海最后的出海口被切断。阳光剧烈的蒸发着地中海的水分，周边河流的淡水完全跟不上蒸发的速度，地中海的水在约数千年的时间里迅速蒸发殆尽，并在海平面以下形成一个深达3000多米，充满着盐结晶的巨大盆地。',)