世界无人机大全,世界无人机大全新版

('世界无人机大全--------------------------------------------------------------------------作者:_____________--------------------------------------------------------------------------日期:_____________世界无人机大全诺斯罗普·格鲁曼公司的RQ-4A“全球鹰”是美国空军乃至全世界最先进的无人机。作为“高空持久性先进概念技术验证”(ACTD)计划的一部分，包括“全球鹰”和“暗星”两个部分在内的“全球鹰”计划于1995年启动。ACTD计划最初由国防先进研究项目处管理，1998年10月转由怀特·帕特森空军基地的空军系统计划办公室接管。后来“暗星”计划于1999年1月取消。“全球鹰”的研制计划分为三部分：设计，研制与试验，部署和评估。相关厂商包括电气系统ES公司，信息科技IT公司，综合系统IS公司，舰船系统和构成公司。贴子相关图片:2NorthropGrumman公司已经从机身制造公司Schweizer航空器集团接收了第一架RQ-8A配备火力的垂直升降无人侦察机.NorthropGrumman公司正在试飞一架此型飞机的有人驾驶型号来测试其执行任务的能力.此型飞机将提供给美国海军和海军陆战队来实施侦察,位置预料和支持目标精确打击.此型飞机能在任何配有航空装置的战舰和狭小的陆地上起飞.它配有电子红外传感器和激光指示器,能覆盖从起飞地方圆110海里的区域.第一批此型飞机将配给海军陆战队,包括三架飞机,两个地面控制基地,一套数据连接系统,远程数据终端等设施.贴子相关图片:3据AAI公司称，“影子-200”无人机参与了许多著名的战斗，其中之一是捕获了绰号为"金刚石之王"的萨达姆高级副官之一，在另一次战斗中，“影子”无人机完成了侦察任务，从而使美国部队成功解除了一支支持萨达姆的伊朗游击队武装。由于“影子-200”无人机在飞行中噪声大，部队将该无人机命名为“尖叫魔鬼”。不过，在作战期间，这种无隐身的飞机倒能提供心理上的优势。贴子相关图片:4用途：战场侦察、目标指引、火力校正（AS90和MLRS）制造商：英国GEC-马可尼航空有限公司动力：一台TTLWAE25马力活塞发动机尺寸：翼展18.04英尺最大荷载：110lb最大起飞重量：386lb巡航速度：90节续航时间：5小时侦察装置：IR数据链吊舱（包括“窄光”J波段上行数据链和图像实时传送下行数据链）、红外线传感器发射装置：卡车运载，气/液压弹射发射导航跟踪系统：预设指令回收：降落伞回收主要设计缺陷：在高温环境下表现不佳，动力不足以致于无法加装激光指引装置，无法保障稳定的远距离数据传送，回收方式设计不佳，常常由于落地速度太快而导致机体损坏，后虽经改进解决了这一问题，但却使机体加重。贴子相关图片:5印度“尼尚特”无人机重300公斤，长1.2米，翼展1.5米，由德国造的AR801发动机驱动一台低速推进器来提供动力，能够携带45公斤重的有效负荷低空飞行5小时。贴子相关图片:6早在越南战争时代，美国防部就使用了无人驾驶飞机（如：ＢＱＭ－３４Ａ“火蜂”）和遥控飞行器从事作战侦察活动。此后，无人机一直服役于美国武装部队贴子相关图片:7俄罗斯索科尔设计局研制成功可实时侦察和传输数据的“索科尔”无人机。索科尔设计局经理称，该无人机是军民两用无人机。在民用方面，可以执行边境巡逻、管道网安全检查和生态监视等任务；在军用方面，可执行战术级信息搜集与电子战任务。每一套“索科尔”系统包括3架无人机、无线电通信链路、地形方位系统、地基控制站、发射单元、一辆卡车及支援设备。系统的机载控制单元能够根据飞行任务的不同进行控制，成像由电视和红外照相机完成。无人机系统由3名人员操纵，可在30分钟之内完成战斗准备，每一套系统造价约25000美元。“索科尔”无人机起飞重量约30千克，翼展3.7米，长1.7米，高0.67米，发动机功率约8马力，续航时间达5小时。通过软件制导，无人机可飞行300千米，其最大可控飞行距离达500千米。发射单元安装在可在任何地形使用的无人机发射底盘上，无人机着陆采用固定翼飞机的着陆方式，紧急情况下可使用降落伞着陆。贴子相关图片:8军用无人机正在成为挑战信息化战场的最有前途的兵器。几乎每个重视高新技术的国家都点燃起发展无人机的热情。现今的世界已有32个国家研制出了50多种无人机，有55个国家装备了无人机。无人机无疑是21世纪初武备发展中的最抢眼的角色。德国忽然发现自己在发展无人机上有点落后了。确实，德军装备的无人机主要是加拿大研制的CL-289远程侦察无人机和自行研制的LUNA近程侦察无人机，型号单一，功能有限。德国人了解到美军在阿富汗和伊拉克所使用的无人机表现出了突出性能，有些无人机已具有对地攻击能力。德军在感受差距的同时，也开始下决心投入很大人力和财力来研制自己的多用途无人机。“泰番”(TAIFUN)攻击型无人机就是其最新的发展成果。1997年，德国联邦武器技术发展局与德国陆军签订了研制“泰番”攻击无人机的合同。德国阿得拉斯电子系统公司(现莱茵金属公司防御电子分部)是“泰番”的主要生产商。德国陆军对“泰番”攻击无人机提出了主要战术技术性能要求：它应能攻击敌方纵深内的指挥中心、数据处理中心和重武器编队等具有高价值的地面目标。它的攻击威力要能摧毁或严重破坏这些目标，让其丧失作战能力。阿得拉斯公司在论证后选择了一条捷径，决定以本公司正在研制中的KZO炮兵目标定位侦察无人机为基础进行开发，这样不但能减少技术风险，还可以缩短研制周期。事实证明这条路选对了。阿得拉斯公司很快就拿出了原型机。1998年，第一套“泰番”攻击无人机系统交付德国陆军进行测试。到今年10月，“泰番”已进行了500多次成功的飞行试验，证明其是一种性能可靠又先进的无人机。因此，德国陆军决定年底前让第一套“泰番”无人机系统服役，随后投入批量生产。“泰番”无人机体形怪异得令人难以想像。它的球状头部内装毫米波或红外成像导引头。机身截面为正方形。机体后部是推进螺旋桨。机翼呈现为两段式，翼根与机身融合。机翼可折叠，方便储运。垂直尾翼分为上下两片，每片尾翼上均有方向舵，而且每片顶部各有一个长长的杆，那是数据天线。它没有水平尾翼。它很像是飞机和导弹的混合体。这种结构有助保证无人机在攻击时的稳定性。它的机体构件用复合材料制成，有良好的隐形能力，能对抗敌方雷达探测和攻击。它采用功率32千瓦的JP8活塞发动机。“泰番”攻击无人机机长2.08米，机高900毫米，翼展2.26米，最大起飞重量160公斤，续航时间4小时，升限4000米，速度200公里/小时，航程大于500公里。“泰番”发射破甲弹。弹丸战斗部为聚能破甲战斗部，可以精确打击有装甲防护的目标，其爆炸破片还能像流星雨一样去杀伤附近其他目标。出现在战场上的“泰番”是一套作战系统。这个系统由8部发射装置、数十架“泰番”攻击无人机及相匹配的储运/发射车、1个地面控制站和部分地面维护设备等组成。当接到由数据链传来的作战任务指令后，操作人员将指令转为操作程序，然后通过光纤传给待命的无人机储运/发射车，接着会自动将程序传给无人机。“泰番”采用火箭助推起飞。在起飞时，机翼会自动由折叠转为展开。当无人机升空后，助推器抛落。机上活塞发动机开始工作，驱动螺旋桨转动，提供无人机飞行动力。当“泰番”攻击无人机爬升到巡航高度时，自动驾驶仪控制它按预定航线飞奔目标。“泰番”具有对2000平方公里目标地域的搜索能力。在目标区，“泰番”会不断地将搜索的目标信息与机上预存目标数据进行对比，一旦确认，会自动选择最佳攻击模式对目标发起攻击。“泰番”攻击无人机还有很强的交互传送信息能力，所以它能迅速改变攻击目标的优先顺序。在俯冲过程中，导引头会连续不断地对目标位置进行修正，以确保能打击目标的要害。“泰番”的优异性能已引起美国无人机专家的兴趣。据美国《每日防务》11月30日报道说，曾开发“全球鹰”长航时无人机的美国TeledyneRyan公司正为在美国推销和生产“泰番”无人机而努力，前景看好。但在美销售的“泰番”将改叫“雷鸣”（Thunder）。德国陆军对“泰番”攻击无人机充满了期待。有了“泰番”，德陆军便有了“非接触”作战能力，德军的远程侦察、识别、定位和攻击等能力都将得到很大提高，也增加了裁员精兵的条件。这预示着德国陆军发展进入了新的阶段。贴子相关图片:9英国"守望者”（Watchkeeper）无人机系统计划。“守望者”无人机计划将展现无人机发展的新方向，英国国防部希望“守望者”是一种战术系统而不是一种单一平台，并能够在全英国军队中服役。最重要的一点是，“守望者”战术无人机系统将可在北约军队之间互用。“守望者”无人机系统计划总投资14.6亿美元，已吸引众多国际知名厂商参与。该计划将对全世界无人机市场发展具有深远意义。泰利斯英国公司在去年7月被英国国防部宣布为中标者时就乐观的表示，“守望者”项目将使其成为欧洲最大的无人机公司。贴子相关图片:10英国现役“不死鸟”（Phoenix）无人机由英国通用电气-马可尼航空公司（BAE系统公司）研制。研制工作从1985年开始，1986年5月首飞。但由于技术和使用问题，直至1993年9月才获得英国陆军批准。在长达10年的研究发展历程中，该机共耗费了英国政府近一亿英镑的资金。英国陆军原计划订购200架，但根据一项5亿美元的合同，英国陆军只订购了大约8个地面控制站和50架“不死鸟”无人机。贴子相关图片:11“守望者”WK180无人机WK180采用以色列埃尔比特公司发展的“赫姆斯”180无人机为基础。整套系统操作简单、装配迅速，可由很少的人员完成。WK180具有超过十个小时的续飞能力。在英国“守望者”无人机计划中，它被定为一种低级战术型系统，为小分队、旅级部队提供信息及图像，类似不死鸟目前所提供的低层次的情报。贴子相关图片:12美国RQ-8A“火力侦察兵”无人机试验进入了至为关键的一年。5月号的美国《海军》杂志报道说，RQ-8A“火力侦察兵”无人机将与新的通信网络链接，并装备鱼雷和其他武器系统，今年秋天还要在X-Craft高速双体船上进行起飞和降落试验。美海军希望这种无人机平台能成为一种多功能武器系统，承担海上巡逻侦察任务和进行反潜、反舰和反水雷作战。RQ-8A“火力侦察兵”无人机已经展示出美海军武备发展和作战方式的一个新变化。它将是美海军舰载武器中的新利器。RQ-8B“火力侦察兵”（FireScout）是美国诺－格公司研制的一种垂直起降无人机，有海军型和陆军型两个型号，海军型编号为RQ-8A，陆军型编号为RQ-8B。普通人一眼就能发现RQ-8A“火力侦察兵”和RQ-8B“火力侦察兵”的很大不同。RQ-8A旋翼用3个桨叶，而RQ-8B用4个桨叶。此外，两者的传感器和航空电子设备也有明显区别。RQ-8B“火力侦察兵”已被美陆军选作“未来作战系统”的一个组成部分，将成为旅级部队装备的战术无人机。它的开发进展为RQ-8A研制提供了经验。“火力侦察兵”由有人直升机摇身一变成了无人直升机。改装充分利用成熟的直升机技术和零部件，仅对机身和燃油箱作一些改进，而机载通信系统和电子设备又采用了诺－格公司自家的“全球鹰”无人机所使用的系统，这样做显然有利于节省成本和缩短研制周期。采用了“全球鹰”系统，侦察能力强了，可它也变成了一种相当高价的侦察平台。美国五角大楼自从在越南战场尝到损失4000架直升机和阵亡2000多人的深深苦痛后，就对发展无人直升机分外热衷，越战后期就用上了携带电视摄像机的PH-50D无人直升机。不过，在此后一段时间内，由于“眼镜蛇”、“黑鹰”和“阿帕奇”等直升机在几场局部战争中表现上乘，美军对无人直升机的研制又不那么急切了。直至2003年伊拉克战场，美军直升机频频遭袭，损伤惨重，五角大楼才把注意力又转向无人驾驶直升机。诺－格公司的“火力侦察兵”被五角大楼看好，同时以海军型和陆军型两个系列强劲发展。RQ-8A“火力侦察兵”也在2003年真正受到美海军青睐。诺－格公司按美海军要求将把RQ-8A“火力侦察兵”全面升级改进成一种多功能无人机系统，这完全适应了美海军武备发展的需要。RQ-8A“火力侦察兵”无人直升机与其他无人机不一样。它行动适应性强，可在狭窄的场地和舰船上垂直起降，能全自主飞行，具有良好的超低空和贴地飞行能力。它与有人直升机不一样。它不必担忧人员伤亡，也不会有因人员体力、精力疲乏而影响作战功能的问题。它噪声很小、结构尺寸也小巧，空中行动很难被察觉。它可以全天候深入纵深和危险地区上空执行任务，可实现美军“零伤亡”战略战术。高超的侦察能力是RQ-8A“火力侦察兵”无人机的主要特点。它将是一个先进的传感器平台，携带通用原子公司提供的具有地面活动目标指示器的Lynx合成孔径雷达，机上装置有光-电/激光传感器和激光指示器/测距仪，可以提供情报、侦察和监视功能并且极其精确。它能在6000米高空巡飞，能在150海里的范围内执行任务。它将建立先进信息体系结构（AIA），那是一种机载、互联的通信网络。有了AIA就可使战术用户直接从与“火力侦察兵”相链接的监视平台下载目标图像，并重新调整传感器来获取更新的图像。它还将成为一个有威胁的杀伤平台，装备实施反潜、反舰、反水雷战和自卫的武器系统，包括探测声呐、鱼雷和“海尔法”导弹。贴子相关图片:13澳大利亚陆军公布了名为“联合计划129”的发展无人机计划。以色列的“竞技神”180/450无人机因能满足澳陆军实际作战需要而进入候选装备名单，“竞技神”再次成为国际传媒视点。竞技神英文为Hermes，中文音译作赫尔墨斯，希伯莱语意为竞技神。竞技神出现在十分遥远的古代以色列，是以色列人仰慕的古代的常胜武神。现代以色列人将他们研制的新型无人机命名为“竞技神”，当然寄托着以色列人“武技居先”的理想。其实，“竞技神”出世以来就没有离开国际传媒的视线。它先在美国成了“香饽饽”。美国内华达州美海军航空站率先决定使用“竞技神”450长航时无人机。2004年7月，美国国土安全部又与以色列“银箭”系统公司签署了一项价值约1000万美元的合同，购买“竞技神”450无人机。从当年7月开始，“竞技神”450成为美国首架执行边境控制任务的无人机。这实在是一件值得世人琢磨的现象：以色列虽没有最早发明无人机的专利，但其在研制与使用无人机方面却成果丰硕。它的无人机技术处于紧随美国之后的世界领先地位。除美国外，法国、俄罗斯、印度等世界大国都引进了以色列无人机。荣誉和利润同至，以色列在无人机研制方面的创新得到了意想不到的巨大收获。在上个世纪六七十年代，以色列才从美国提供的过剩无人机和12架改进型美国“火蜂”无人机上了解了无人机。1973年的“赎罪日战争”后，以色列加速了自己发展无人机的步伐，很快研制出了有名的能传回视屏图像的“侦察兵”战术无人机。在1982年黎巴嫩战争中，以色列成为世界上最早尝到运用无人机作战甜头的国家。以色列国小、人少；虽富裕，经济总量却不高。为应对频繁发生的武装冲突，以色列急迫需要能降低战斗成本和减少伤亡的武器。对于以色列来说，价廉而效费比高、又能降低伤亡率的无人机无疑是最佳选择。况且在应付小规模战役和战斗时，以色列有“无人机作用胜过有人机”的体验和认识。这是以色列发展无人机的主要指导思想和动力。到上世纪90年代末，以色列人发现自己研制无人机还有不少重要空白，战略战术使用上不配套。其中最突出的是缺少中高空长航时无人机。于是，一种能巡飞在小型防空武器射程之外、能有效摆脱雷达追踪且执行侦察监视任务时间长的无人机出世了，这就是“竞技神”无人机。2002年6月的一天，在美国得克萨斯州沃斯堡的以色列“银箭”公司及其所属美国分公司的有关项目主管和设计师们在一起举杯庆贺，庆贺本公司设计的一种新型无人机首飞成功。它被命名为“竞技神”。短短几年时间，“竞技神”无人机就发展有“竞技神”180、“竞技神”450和“竞技神”1500共3个型号，形成了“竞技神”系列。“竞技神”180属于轻量级的无人机，有效载荷40公斤，续航能力10小时。“竞技神”1500属于中空长航时无人机，现仍在试验中。“大家缺什么，我先造什么。”犹太人的现代生意经又在“竞技神”450无人机上体现出来。以色列的无人机设计师很清楚，国际上正兴起无人机热，但能造中高空长航时无人机的国家不多，这便有了市场机会，岂能错过？现今备受国际推崇的“竞技神”450无人机技术成熟，性能优良。它的机体完全由复合材料制成，机长6.1米，翼展10.4米，采用英国UEL公司制造的38千瓦旋转活塞发动机。它采用全自动化设计，能够全自动飞行，仅要求一名操作员操纵。它的机载设备包括电光、红外和激光照射器、合成孔径雷达、地面活动目标指示器等，还装有卫星通信数据链路，有效载荷能力超过150公斤。“竞技神”450是以色列军队主要的战术无人机平台，亦通过了美国武装部队无人机联合测试与评估项目的测试。它装备了基于全球定位系统的自动飞行系统，使它能在7000米高空飞行，最大航时为24小时。它可以在小型防空武器射程之外飞行，并且提高了载荷能力和气候适应能力。它可轻松完成单架侦察机那样的一次平常飞行任务量，不需要中途降落和加油。处于起降阶段的无人机最容易被敌方探测设备发现、袭击。它以较长时间的续航能力减少了这种机会。它用于执行侦察、监视、目标截获和通信中继的任务，适合装备师旅一级的指挥机关。以色列陆军和空军则正在分别组建一个与炮兵和坦克部队协调行动的无人机中队。它们使用的是新型“竞技神”450。在目前世界屈指可数的中高空长航时战术无人机中，“竞技神”450无疑处于领先的位置。但以色列人仍不满足，正在研制开发使用燃料电池为动力的高空长航时无人机。那是一种能在1.7万米以上高度飞行、续航时间超过36小时并具有攻击能力的无人机。贴子相关图片:14ＲＱ－５Ａ”猎人”是美军一种新型无人侦察机，可在距离前线部队和海军基准点１５０千米处，为美军军、师级和美国海军陆战队远征旅提供侦察、监视和目标截获保障。主承包商为诺斯罗普－格鲁曼公司、ＴＲＷ（美国加州圣迭戈）和ＩＡＩ（以色列）。该无人机能昼夜飞行，不受气象条件限制。”猎人”旨在应用于需要实时信息反馈、不能使用有人驾驶飞机、或特别危险、或使用有人驾驶飞机不太有效等环境中。”猎人”系统由以下部分组成：１个飞行任务规划站和２个地面控制站；负责接收、记录及传送无人机发回的视频信息的远程录像终端站；８架无人机、模块式任务有效载荷、地面数据终端和发射／回收设备。部署在地面的ＧＣＳ－３０００飞行任务规划／控制站，与现有的和拟议的军种指挥控制通信情报系统（Ｃ３Ｉ）相连接，执行收集、处理、分析和分发数字化战场信息等任务。飞行／任务指令由飞行任务规划和地面控制站送至航空器。侦察、监视和目标截获成像及航空器位置数据通过下行线路径机载中继器传送或直接传送到位于战术作战中心的飞行任务规划和地面控制站或远程录像终端。”猎人”无人机的传感器组件包括电视摄像机、红外传感器和激光指示器。该指示器能使操纵人员为该无人机装载的各种空地弹药定位和指示目标。地面上的士兵可以用激光指示器／测距仪为该无人机指示目标。目前，”猎人”的传感器平台、导航系统、软件（ＡＤＡ）、重油发动机和自动发射／回收系统等，正在进行升级换代。在１９９５财年拨款中，已获得批准成为海军列装的无人机，已增强舰上的综合实力。第一个系统于１９９４年１０月验收，交付作战使用。１９９５财年，与承包商、开发商／生产商和用户界合作，”猎人”进入了”成熟化和降低作战风险阶段”。贴子相关图片:15多用途型MQ-5B"猎人"(Hunter)战术无人机在今年秋天交付美国陆军，投入战场使用。MQ-5B是MQ-5A的现代化改型，改进包括采用重油发动机取代后者的摩托古兹(Motoguzzi)汽油发动机。诺·格MQ-5B项目经理人吉姆·班尼特(JimBennett)说："我们从2001年开始这种改进的内部研究与开发(IR&D)，然后将它转为一个替代项目"。与A型相比，B型还改进了飞行计算机。班尼特说："我们原来采用的是一台仅有部分余度的、基于8086处理器的飞行计算机，现在换装了一台完全双余度的、采用摩托罗拉8265处理器的新型飞行计算机"。他还说原来的导航陀螺单元也被更换了。班尼特说，MQ-5B的研发利用了自20世纪90年代中期MQ-5A投入使用以来，对其进行的有关工程改进方案。例如采用了更大的中央翼，这样就可以挂载武器。迄今为止，"猎人"无人机的总飞行时数已达37000小时，实际作战飞行超过10000架次。MQ-5B的重量从MQ-5A的1600磅(约725.8千克)增加到了1800磅(约816.5千克)。班尼特说尽管更重，但MQ-5B的续航能力与MQ-5A相当，而公司内部研发工作的目标是在重量提高20%的情况下保持与A型相当的续航能力。班尼特说，从外表上看A/B型没什么区别，但B型的内部是现代化的，采用了最新的GPS和惯性导航系统、重量更轻的新型通信装置、一台新型双余度飞行计算机和空中数据中继装置(A型也有这种装置)。班尼特还说诺·格正在进行一系列内部研究，以确定该机的最大起飞重量是否可以进一步提高。B型的翼展已由A型的28英尺(约8.53米)提高到了33英尺(约10米)，而采用涡轮增压重油发动机则拓展了其飞行高度。他还说诺·格希望将所有的MQ-5A替换为MQ-5B。由于增大并增强了中央翼，MQ-5B在需要时可携带"蝰蛇打击"(ViperStrike)反坦克导弹。该导弹也是诺·格公司的产品。但是，该型的攻击能力和情报/监视/侦察能力仍然有限，更新型的MQ-5C将实现真正的多任务和完全的武装化。C型也被称为"增强型猎人"(E-Hunter)，在B型的基础上改用"猎人"Ⅱ的机翼，新型的尾翼和可收放的主起落架，续航时间超过30小时，实用升限超过25000英尺(约7620米)。班尼特说，诺·格还在继续研究增强"猎人"能力的途径，并正在寻求未来的内部研发投资。但是，目前的主要资源集中用于将MQ-5B投入战场方面。贴子相关图片:16KZO无人机。加速发展新型无人机是为了适应德国陆军发展的需要。自上世纪末开始，德国陆军建设重点转向快速反应部队，调整编制体制，合并战斗单元，增加快速反应力量。德国陆军炮兵编制体制结构精干了，炮兵师缩编为炮兵旅，全德陆军只有共万余人的17个炮兵营。按德国国防部有关炮兵人员精简、战力提升的要求，德国陆军把炮兵信息获取能力放在优先考虑的位置，就是说要优先发展无人机。而此刻德国陆军原先配备的无人机不能满足需要的矛盾更加突出。正是在这种情况下，KZO无人机应运而生。KZO无人机的研制计划原由法、德两国国防部商定。研制经费德国分摊60%，法国分摊40%。生产商是欧洲无人机公司，1992年造出样机并进行验证。然而由于缺乏资金，法国取消了购买KZO无人机计划。自此，研制KZO无人机成了德国单独承包的项目。德国的相关经费也是时有时无，这使KZO的后一段开发速度变慢了，直正的测试拖延到1998年才开始。KZO无人机在德国陆军特种部队和炮兵部队都进行了系统测试，整个测试于2004年初才基本完成，接着开始部署。到今年初，已有6套KZO无人机系统进入德国陆军4个炮兵连服役。KZO无人机是一种火炮目标定位无人机。它的主要使命是侦察、识别并捕捉敌方远程火力目标，包括远程火炮、火箭炮和战术导弹阵地。发射装置布置在平板发射车上，用火箭动力助推发射。发射后助推器被抛掉，同时机上活塞发动机开始工作，保障无人机飞行动力。KZO无人机具有良好的隐形能力，雷达反射截面和红外信号都很小。前视红外摄像机和监视电视是KZO的主要装备。它获得的数据和目标图像通过数据链实时传到地面指挥部。它机长2.3米，高900毫米，翼展3.4米，最大起飞重量150公斤，续航时间5.5小时，升限4000米，巡航速度150公里/小时，飞行最大速度220公里/小时，最大航程120公里。系统过于庞大或许是KZO无人机系统的主要缺点。每个系统除10架KZO无人机外，还包括2个地面站、1辆指挥车、1辆发射车、1辆备用车、1辆维修车和数据链终端。整个系统准备时间约30分钟，布设场地约一万平方米。贴子相关图片:17印度"尼尚特"无人机由航空开发公司(ADE)研制，由设在班加罗尔的印度斯坦飞机制造公司制造。第一阶段将购买4架"尼尚特"型无人机和1套地面辅助设备。辅助设备包括1个配置在"太脱拉"卡车上的液压气动发射装置，1部移动式电源。其它8架无人机和2套地面辅助设备将在第二阶段提供，具体时间尚不明了。"尼尚特"无人机重300千克，翼展6.4米，配备有AR801型发动机，功率55马力，在3960米的高度上续航时间为5小时，利用火箭助推器发射，采用伞降系统着陆，无人机的使用由10人组成的专家组来保障。今年6月，"尼尚特"型无人机完成了第100次试验飞行。"尼尚特"无人机的有效负载为昼间电视摄像机、激光测距仪-目标指示器、全景微型摄像机、无线电电子侦察设备和通信系统侦察设备。2部不久前从以色列花费19.6万美元购买的红外传感器也将安装在印度研制的陀螺稳定平台上。贴子相关图片:18俄罗斯“蜜蜂-1”无人侦察机贴子相关图片:21“雨燕”无人侦察系统贴子相关图片:22俄“航程”战术无人侦察系统贴子相关图片:23俄新型“无风”无人机贴子相关图片:24图-243“航程-D”无人侦察系统贴子相关图片:25韩国“夜侵者”300无人机系统"夜侵者(NightIntruder)"300无人机系统交付韩国陆军的工作现已完成，并得到确认。"夜侵者"300无人机于1991年开始研制，一架早期原型机于1993年完成首飞。2004年12月完成交付。每套"夜侵者"300无人机系统包括6架平台、地面控制站、地面数据终端、发射与回收控制站、作用距离20~200千米的地面中继站，发射器包括卡车和导轨。"夜侵者"300无人机的翼展为6.4米，空重215千克，可携带的最大有效载荷为45千克。该无人机系统由国防部防务发展局(ADD)和私营企业韩国航宇工业公司(KAI)联合研制。但"夜侵者"300无人机制造商KAI公司拒绝透露该合同的总金额。作为一揽子计划，韩国陆军还获得了后勤保障系统，包括无人机的测试系统。该无人机系统能用于执行更大区域范围的监视、侦察、损伤和威胁评估、目标截获、搜寻与救援任务。由于从"夜侵者"300无人机项目获取了经验，ADD和KAI计划于2006年开始研制海上和长航时无人机系统。这将是韩国首型本土长航时无人机贴子相关图片:27中国ASN-9无人机装有2具3叶拖靶，作为舰炮实弹打靶的靶标，也可以装电光弹作为导弹和实弹打靶的靶标，该机在舰上火箭发射，伞降海上回收。机长:2.5米机高:0.72米翼展:2.82米最大速度:250千米/小时最大续航时间:45-60分钟制造公司:西安爱生技术集团贴子相关图片:28中国ASN-7是小型快速空中靶机，用于进行地空合练和实弹打靶训练，可以拖靶飞行，也可以供导弹打靶，还可以可以作为空中平台进行航空侦察和遥测。该机采用火箭助推、发射架或拖车上零长发射。制造公司:西安爱生技术集团贴子相关图片:29中国ASN-104（原编号为D-4）是西北工业大学西安爱生技术集团研制的一种小型低空低速无人驾驶侦察机。1980年3月开始研制，1982年10月首次试飞，1985年投入小批量生产。ASN-104主要用于军事侦察和民用航空测量。它能为陆军提供向敌方纵深60千米以内战场的空中侦察情报和进行实时监视。全系统配备有侦察6架，地面站1套。该机不需机场和跑道，借助火箭助推，在发射架上零长发射起飞。起飞完成后，火箭自动脱落。飞机采用降落伞回收，飞机腹部装有减震器和一双滑橇，以吸收着陆时的冲击载荷。ASN-104的遥控距离为60千米，其发展型ASN-105的遥控距离为100千米。动力装置：1台HS-510四缸二冲程气冷活塞式发动机，最大功率22千瓦（30马力）。主要机载设备：全方位航向飞行控制系统，无线电遥控、遥测系统、航空照相机及电视摄像机等。尺寸数据：翼展4.3米、机长3.3米，机高0.9米，机翼面积1.85平方米。重量及载荷：最大起飞重量140千克，任务设备重量30千克。性能数据：最大平飞速度205千米/小时，巡航速度150千米/小时，实用升限3200米，遥控半径60千米，续航时间2小时。贴子相关图片:30中国“长虹”无人机贴子相关图片:31以色列“哈比”无人攻击机贴子相关图片:32中国有大量的退役战斗机可被改装成无人机美称我将研发无人战机贴子相关图片:33中国无侦-5型(又称WZ-5)无人机是仍在中国人民解放军空军服役的一种无人侦察机。早在20世纪60年代，中国人民解放军空军就曾击落过几架隶属于美国战略空军司令部的“火蜂”式无人侦察机，当时它们正在执行对中国大陆的侦察任务。至少有一架被相当完好地缴获，并被送往研究机构进行分析和仿制。北京航空航天大学修复了一架“火蜂”式无人机，并成功地使它重返蓝天。20世纪70年代后期，中国开始仿制“火蜂”式无人机，并将其命名为WZ-5型无人机，其出口型号命名为CH-1型(“长虹”-1)。WZ-5型无人机由一架母机运载和发射，母机最初是经过特殊改进的图-4“公牛”式轰炸机，后来又改为西安飞机公司生产的运-8E型运输机。这种无人机由降落伞进行回收。无侦-5型无人机曾在1979年的中越自卫反击战中使用过，目前仍作为惟一的一种远程无人侦察机在中国人民解放军空军服役。据最新报导显示，一种改进型WZ-5/CH-1型无人机已经进入现役。这种新型无人侦察机据称安装有全球定位系统和惯性导航系统。这种无人机采用一台WP-11型涡轮喷气发动机，推力达8.33千牛。该机可携带光学、电视、红外摄像机等装备。WZ-5的性能数据如下：翼展9.76米；机长8.97米；机高2.18米；空重1060公斤；最大起飞重量1700公斤；任务装备65公斤；燃油重量620公斤；最大时速800公里(在17500米高度)；航程2500公里；续航时间3小时；最大飞行高度17500米。贴子相关图片:34中国B-2型靶机是中国西北工业大学研制的低空低速小型遥控靶机，主要用作地面防空部队进行战术训练的目标机。B-2的特点是体积小、重量轻、操纵简便、抗干扰能力强、机动性好、使用经济。它不要机场即可起飞降落，在一般气象条件下就能飞行，用普通汽车用汽油作燃料，适应性较强。主要用作部队中小型高炮实弹射击，夜间打靶，也可用作雷达训练的空中目标，还可以模仿歼击机或强击机对地面攻击的飞行动作，配合战术演习。1966年开始研制，1968年首次试飞，1970年成批生产。经过改进，1974年又将改进型移交工厂投入成批生产。累计总产量数千架。1978年，B-2靶机的研制获全国科学大会奖。设计特点机体结构采用玻璃钢蜂窝夹层结构，其中有少量金属或木质受力件。这种结构重量轻，成形容易，维护方便。舱门使用弹簧插销，开闭方便。机翼和水平尾翼可以拆卸，便于装箱运输。B-2的机身有机舱可装两个拖靶。需要时，用无线电指令依次放出拖靶，供实弹射击。如果需要，机舱里可安装曳光弹。翼尖可装夜航灯，供夜间飞行时操纵人员观察。动力装置一台HS-280四缸二行程气冷活塞式发动机，工作容积278毫升，额定功率10.3千瓦(14马力)，飞行中可通过无线电操纵改变其功率。机身内装有软油箱。螺旋桨为木质双叶定距型，直径0.67米，螺距0.65米。发射和回收B-2借助于助推火箭在一轻便发射架上零长发射起飞。飞机着陆用降落伞，整个开伞过程按预先设计的程序进行。飞机腹部装有滑橇减震系统。滑橇上装有触地抛伞开关。飞机一旦触地，主伞脱开，防止有风时，张开的伞拖坏飞机。机载设备无线电设备系统由遥控设备、遥测设备和定位设备组成。自动驾驶仪由垂直陀螺、高度传感器、磁感应罗盘、运算放大器、伺服机构和时间程序装置等组成。制导和控制自动驾驶仪可使靶机在无人操纵的情况下稳定在某一姿态飞行。最基本的是等高定向直线飞行，通过遥控可切换自动驾驶仪的状态为等坡度左右盘旋及等角度爬升或俯冲，从而组成所需要的任意飞行航线。当打开时间程序控制装置后，靶机按预排程序飞行。在15公里的距离内，操纵手可操纵飞机作等高定向直线飞行、左右盘旋、爬升和俯冲飞行。还可以控制发动机功率、拖靶的施放与切断、程序飞行机构的控制以及打开回收系统。遥测设备可向地面提供靶机的高度和航向等飞行参数，还能发回故障告警等信号。定位设备是用来确定靶机的极座标的，有方位和距离两个参数，指示靶机的位置。在视线外的长距离飞行中，遥测和定位设备所显示的高度、航向、距离和方位等信号是操纵手控制靶机的重要数据。技术数据外形尺寸翼展2.7米机长2.55米机高0.76米螺旋桨直径0.67米重量数据起飞重量?3千克最大载重5千克燃油重量6千克性能数据最大平飞速度(500米高度)250公里/小时最大使用升限2000米低空飞行高度50～150米续航时间60分钟无线电控制半径15公里贴子相关图片:35以色列，“苍鹭”(Heron)中空长航时UAS(无人机系统)开始在以色列空军(IAF)中正式服役。也在这天，该UAS的总承包商——以色列航宇工业公司(IAI，原以色列飞机工业公司)确认，“苍鹭”系统确实在去年以色列国防军(IDF)打击黎巴嫩真主党武装的作战行动中被投入实战使用，但当时这些“苍鹭”系统归IAI而不是IAF所有。IAI在其发布的一份声明中说：“最近在黎巴嫩的冲突中，IAI的‘苍鹭’无人机被成功地使用，利用了多种有效载荷。该机当时由IAF和来自IAI的小组联合操作，并证明了其作战用途”。IAI总裁兼首席执行官伊萨克·尼桑(ItzhakNissan)在这份声明中说，接受“苍鹭”系统是IAF无人机能力的一个重要突破。IAF于2005年9月授予IAI一份“苍鹭”系统采购合同，总金额约5000万美元。该机将替换IAF目前使用的“搜索者”MkⅠ/Ⅱ(SearcherMkⅠ/Ⅱ)型UAS。(贴子相关图片:36美国“猎人”Ⅱ式无人机贴子相关图片:37美国"捕食者"B无人机贴子相关图片:38巴西推出新式FS-01监视者中型战术无人机巴西的飞行方案(FlightSolutions)公司将于4月17~20日在巴西里约热内卢举办的拉丁美洲航宇与防务展览会上展示一种新型战术无人机。这种FS-01"监视者(Watchdog)"系统是该公司计划开发的3种无人机型号的第一种，预计今年晚些时候开始小批量生产。FS-01原型机已在进行飞行。FS-01是基于巴西米拉斯吉拉斯州BeloHorizonte大学2005年的设计。飞行方案公司称，在2006年期间，它综合了该系统的所有可靠部分，创造了一种适用于几种军民任务的产品。该推进式螺旋桨飞机的机体为全复合材料，采用模块式结构，使其能快速分解和重装便于运输和存放。该机翼展4.7米。该无人机外形非常类似以色列航空防御系统公司生产的"航空之星(Aerostar)"系统。飞行方案公司说，它的设计表明巴西第一种"具有自主知识产权"的无人机已成熟达到准备生产的阶段。该无人机的巡航速度为190千米/时，作战半径70千米，最大飞机高度6100米，有效载荷能力25千克。飞行方案公司是巴西企业--飞行技术公司和先进复合材料方案公司的一家合资公司。同FS-01无人机一样，该公司正在开发一种手掷、电动力的无人机系统，命名FS-02。这种无人机翼展为2.1米，最大起飞重量3千克，有效载荷能力预计0.7千克。第三种无人机系统命名FS-03Starcopter，是一种最大起飞重量为240千克的直升机。该无人机能携带113千克有效载荷，作战半径250千米。飞行方案公司称，该直升机的主旋翼为5.48米，全长6.1米。贴子相关图片:39美国RQ-11“大乌鸦”无人机“大乌鸦”无人机由加利福尼亚州的航宇环境公司生产，是“指针”无人机的缩小型，供排级部队使用。该无人机重2.72千克，使用电池驱动，可携带红外摄像机和数据链，滞空时间为90分钟。每套系统包括1个地面控制中心和3架无人机。到2003年底之前，美陆军将总共拥有185套该系统(包括部署和定购)。研制国家：美国型号：RQ-11大乌鸦（raven）研制单位：航空环境公司造价：单个大乌鸦35000美元，整个系统250000美元现状：现役一、概述：1999年美国陆军购买了四架FQM-151“指针”无人机用于城市地形军事行动（MOUT）先进概念技术示范（ACTD）计划。结果发现指针系统非常有用，但是地面控制站太大，人力无法搬运。因此空间环境公司被要求研制一种较小的地面站，然后该公司又研制出一种较小的飞行器，命名为“大乌鸦”。基本上为指针的一半大小，其验证型概念机起名无为“闪亮”（Flashlight）小型无人机（SUAV(SmallUAV)）并于2001年10月首飞。2002年闪亮小型无人机在陆军的探路者先进概念技术示范计划中发展成为了大乌鸦。大乌鸦原型机是手工制作，并不适合大量生产。因此第一架是经过就该的布洛克I型大乌鸦，并于2003年5月开始装备部队。布洛克I型无人机在测试中发现了一些缺陷，包括发射困难和飞行不够稳定等。这些缺点在II型中得到了纠正。II型于2003年9月开始装备部队。II型大乌鸦被安排在阿富汗进行评估。最终美国特种行动司令部最终定购了179个大乌鸦系统，每个系统包含3架大乌鸦飞机。2004年底，大乌鸦被正式列装。二、性能指标：翼展：4英尺3英寸机长3英尺7英寸重量4.0磅发动机：Aveox27/26/7简易电动马达飞行速度28－60英里/小时最大巡航速度60英里/小时航程6.2英里有效工作半径6.2英里实用升限15000英尺续航时间60－80分钟三、结构特点：大乌鸦的机身有一个很容易更换的鼻部，里面可以搭载的有效载荷就是大乌鸦的侦察设备。大乌鸦机身非常小巧，分解后可以放入背包内携带。四、武器控制与电子系统：可以使用CCD彩色电视或者红外摄像机。五、技术特点分析与述评：大乌鸦可以从地面站进行遥控，也可以使用GPS航途基准点导航从而完全自动执行任务。无人机可以通过一个按键马上自动返回出发点六、装备情况及型号演变：到2005年初美军装备了1300架，另外还有2000架的合同。到2006年前美国陆军方面决定其长期使用还是用微型飞行器取代它。七、作战使用：用于战地侦察，士兵直接用手投掷起飞。八、实战表现：2003年在阿富汗得到了广泛的使用。但是当陆军尝试将其用于巴格达时却遭遇了失败。陆军第4旅级战斗部队信息指挥官劳尔•本尼兹(RaulBenitez)少校说：“在这种环境下有很多因素限制了该系统，城市的拥塞显然是其中之一”。他说巴格达是一个现代化的城市，并拥有一个机场，这就使市内空域收到了限制。他还说市区环境通常对作战行动提出了偏僻地区所没有的特殊挑战，而“我们对附带损伤过敏”。贴子相关图片:40英国“渡鸦”(Corax)无人隐形侦察机2003年12月17日，英国BAE系统公司在澳大利亚的武麦拉靶场首飞了1架名为“渡鸦”（Raven）的无人战斗机（UCAV）验证机。“渡鸦”所采用的技术与美国无关，其出现凸显了英国自己在UCAV研制方面所具有的能力。虽然“渡鸦”还只是缩比验证机，但英国已计划在今年启动一个全尺寸UCAV技术演示验证项目，它将以“渡鸦”和其他仍保密的研究与发展工作的成果为基础，可能会采用内部弹舱。在低可探性、自主性和传感器综合等UCAV关键技术研究方面，BAE系统公司已获得英国国防部提供的拨款。“渡鸦”的主要特点，例如采用无尾飞翼布局、控制面布置在机翼后缘或与后缘平行、采用碳纤维复合材料制造的机体等，都有利于缩减雷达反射截面（RCS）。“渡鸦”验证机试飞的另一目的是探索如何使具有高度静不稳定性的平台实现自主飞行，为此该机采用了一套新型双余度数字飞控系统。2005年，FOAS项目被“试验型战略无人机”（SUAVE）项目取代。BAE系统公司正在探索通过模块化途径发展UCAV/URAV（无人侦察机）。其Corax战略侦察无人机验证机采用了与“渡鸦”相同的机身结构和飞行控制系统。但后者为提高高空续航能力而采用了大展弦比机翼，并打算在解决混合和变形问题的前提下，在机翼上安装大型的保形雷达天线。Corax的设计也是静不稳定的，其项目工作的一部分也是实现这种平台的自主飞行。美国洛克希德·马丁公司采用类似方案的“暗星”也曾碰到过控制问题。Corax也是战略侦察无人机的缩比验证机。美空军已对“渡鸦”无人侦察机表现出浓厚的兴趣，因为一向以隐形技术世界领先而自傲的美国专家不得不承认，它比美军最先进的“全球鹰”侦察机具有更好的隐形和突防能力。贴子相关图片:41日本无人喷气式飞行器无人喷气式飞行器全长3.8米，重735公斤，配有喷气式发动机。根据预先设定的电脑程序，飞行器离开跑道后最高时速为290公里，绕机场飞行一周约10分钟。按计划起飞后最高上升至600米，在空中绕圈飞行后安全着陆。着陆时飞行器位置与跑道中心线偏差0.8米。飞行时间持续9分30秒。42英国“凤凰”无人机技术资料：用途：战场侦察、目标指引、火力校正（AS90和MLRS）制造商：英国GEC－马可尼航空有限公司动力：一台TTLWAE25马力活塞发动机尺寸：翼展18.04英尺最大荷载：110lb最大起飞重量：386lb巡航速度：90节续航时间：5小时侦察装置：IR数据链吊舱（包括“窄光”J波段上行数据链和图像实时传送下行数据链）、红外线传感器发射装置：卡车运载，气／液压弹射发射导航跟踪系统：预设指令回收：降落伞回收主要设计缺陷：在高温环境下表现不佳，动力不足以致于无法加装激光指引装置，无法保障稳定的远距离数据传送，回收方式设计不佳，常常由于落地速度太快而导致机体损坏，后虽经改进解决了这一问题，但却使机体加重。贴子相关图片:43美国“金眼”垂直起降无人机“金眼”无人机的翼展大约2.7米（9英尺）。在垂直起飞后它使用推力矢量前倾并水平飞行。该无人机设计目标是秘密侦察、监视和目标截获任务，设计装备电光／红外传感器有效载荷。贴子相关图片:44英国“凤凰”无人机贴子相关图片:45中国WZ－2000隐身无人机WZ－2000“千里眼”无人侦察机是由中航一集团所属贵州航空工业（集团）有限公司研制，该机采用轮式起降，航程约2000公里，将采用一台国产涡扇11小型发动机，发动机进气道位于机背后部。WZ－2000隆起的机头内安装有卫星通讯设备或其他任务设备，因此该机可在全天时全天候条件下通过卫星向指挥部实时提供战区图像、电子情报，完成侦察和监视任务。这与美国“全球鹰”无人侦察机所执行的任务大体相同，只是WZ－2000航程较短，尺寸较小。贴子相关图片:46新加坡MAV－1无人机MAV－1“多任务自主无人机”1号是新加坡技术航宇公司第一次自主设计，定于航展后很快就首飞。它是一个缩小比例的技术验证机，采用全复合材料机身和双轮前三点起落架，采用0.44千牛（45千克力）推力涡轮风扇发动机为动力，带有锯齿状机身背部进气口，速度达到低亚声速。贴子相关图片:贴子相关图片:49芬兰“巡逻兵”无人机“巡逻兵”无人机系统在设计上具有针对用户国的地形和气候条件的一些特定特性。它们包括在零度以下的环境温度飞行，弹射器辅助点起飞，雪地、草地、水泥地或沥青地着落以及低噪声。贴子相关图片:50加拿大“麻雀”无人机贴子相关图片:----------THEEND,THEREISNOTXTFOLLOWING.------------',)